Axa cu Scame

Bineinteles ca asta e si ideea...la Sibiu ne vom intalni de prin toata tara....din Iasi s-au anuntat deja Orestte si Sergiu_Q... Poti sa gasesti pe vreunul care nu are pasager si gata,te-ai lipit

Si o pregatesc pentrunoul sezon....care pentru mine cred ca va incepe in maxim 2 saptamani ...la voi cand incepe?

Acuma e bagata frumos in casa la iernat...

...si momente mai putin placute...

Ama avut destule momente frumoase calare pe fieru meu...

Oricum....m-a plimbat prin juma de tara...si o sa ma mai plimbe ca acum m-am pus iar pe dansa cu demontatul...

Dar nu uit cat voi trai de unde am plecat..sa-mi fie invatatura de minte

Salut ! Multi dintre voi ati vazut utilajul la lucru asta vara...oricum , nu puteam sa lipsesc de pe sectiunea asta, nu?

Nu stiu exact pentru cel de MZ, dar nu cred sa aiba mai mult de 75W

Nu mai innodam 2 intalniri ca nu are lumea timp/resurse...dar prindem Sibiul si de acolo plecam unde vedem cu ochii,in functie de cat de rau ne pilim sambata seara si la ce ora ne trezim duminica

Bravo man...apreciez mai mult o comunista "muncita" si aranjata, personalizata si "unica" decat o japoneza standard ...lasand la o parte performantele, bineinteles Dar asta deja tine de bani nu de cata pasiune are omul pentru motorul lui

Poza asta e cam trucata, zic eu....dar sa va povesteasca NFLT cum i-a redecorat Passatul spatele Ijului anul trecut in drum spre Bacau .Si culmea, a ramas calare , nu l-a dat jos

Varainta pentru minsk& alte comuniste fara pretentii : 1 kg de vopsea policolor "emaur"(email auto) sau chiar mai putin( e un laborator la Lizeanu langa Megaimage care iti da si cateva sute de grame - pntru ce ai tu acolo 500 g e arhisuficient) .Pe langa asta ,daca nu ai chef de vopsitor imprumuti un compresor + pistol sau vopsesti cu aspiratorul (rusesc, eventual)+ suflaiul din dotarea aspiratorului( bunica ta probabil are asa ceva, intreaba!) . Toata smecheria e sa pregatesti bine suprafetele-->chituit daca e nevoie, matuit foarte bine cu smirghel( nu e recomandat sa ajungi la fier decat daca e rugina) , degresat tot foarte bine... Rezultatul poate fi foarte bun daca iti faci mana pe o usa de garaj sau ceva,inainte, sa stabilesti cat de groasa trebuie sa fie vopseaua , care e punctul unde suptrafata prinde luciu si unde incepe sa "curga". Pentru uscare poti folosi un spatiu special prevazut in casa ta...uite: click aici

Asta depinde de cum te-ai purtat cu el...o ruseasca in 2 timpi poate sa fie terminata in cateva mii de km daca-i dai in gura , daca mergi mai batraneste ,cum i place lui, mai duce inca pe atata.Decizia e simpla: DACA MERGE, NU-L REPARA Daca vrei neaparat sa-i faci ceva schimba-i bujia, uleiul din cutie si pune-i cauciucuri noi ( ff important), eventual curata toba si cotul de evacuare....in rest nu ai de ce sa desfaci decat daca nu mai merge bine.

Felicitari pentru initiativa! O sa incerc sa pun si eu colectia de linkuri despre JAWA ...numa sa le gasesc pe unde le-am pus

hahaha........... Stiu man ca manualele in general sunt pe bani...noi insa ,daca nu ne ajutam reciproc, nu o scoatem la capat cu rusoaicele si celelalte junghiuri estice...asa ca iti fac concurenta : DAU MOKA: *Manual de reparatii Jawa 634, (nu il am pe tot, doar partile cheie=motor) -format jpg *Manual de reparatii Jawa 638(TS) -->complet din cate stiu, doar ca nu e scanat prea grozav+ catalog de piese - format jpg * Manual complet Simson in lb romana -jpg * Manualul utilizatorului - Honda Transalp ( cred ca pentru un model '90 ) - jpg *Manual complet de reparatii asupra motorului+catalog piese MV Augusta F4 Serie Oro 2000 - format pdf Multe alte manuale le gasiti aici : http://www.dansmc.com/shopmanual2.htm

A fost interesant....barul placut...ne-am cunoscut si mai multi...singura obiectie: berea . Apreciez faptul ca am avut asupra noastra "protectie sociala" adik berea la juma de pret...totusi si 35.000 pentru o bere la 0,33 mi se pare exagerat....adik...macar sa fi fost normala si ea...full grown . Asta e , e un bar in buricu' targului si cu pretentii...las ca gasim noi unul "normal" sa ne adunam mai cu spor PS: tot drumul spre casa imi trecea prin cap o intrebara "retorica": De unde p.m. atatia bani???

hahaha...s-au umplut pagini intregi de forum pe tema asta mai acu ceva vreme... E doar o expresie a megalomaniei basaului american....si rusii le-au dat o replica punand pe moto un motor v8 de camion GAZ, dar a lor macar era motocicleta si putea fi condusa pe strada Urmatoarea bazdaganie americana probabil va folosi un motor de locomotiva

Totusi eu vad cablul ala care atarna de geaca...din cate stiu eu ala se leaga de moto si in momentul cand zbori de pe ea se declanseaza airbagul....adik daca uiti de el si te dai jos fara sa scoti cablul, te umfli ca beshica

Du-te frumushel pe www.motorlife.ro la sectiunea motociclete/IJ... O sa gasesti pe acolo cate ceva mai incearca : mcasta.ru aici ai de bajbait ceva ca e in ruseste....dar cred ca sunt scheme cat de cat complete: motoizh.ru daca nu e destul cauta si tu cu google si scobeste prin rezultate

E imposibil ca o aprilia RS din 97 sa foloseasca instalatie pe 6 volti....pana si rusii au abandonat solutia asta pe dinam prin anii '80 pentru ca e ineficienta. E usor de aflat ce tip de instalatie ai...iti trebuie doar un voltmetru.Masori voltajul la bornele bateriei cu motorul turat...pentru 12 v ar trebui sa ai un curent de incarcare de 13,9 - 14,2 volti, dar merge si cu mai putin, oricum peste 12. E posibil ca RS-ul tau sa aiba ca generator un magnetou, nu alternator, care sa includa si aprinderea electronica , si alimentarea pentru restul sistemelor, dar oricum in baterie trebuie sa-ti ajunga curent continuu (redresat). Cat despre intrebarea ta...daca pui baterie de 6 pe instalatie de 12 o fierbi si e kaput repade.Daca pui baterie de 12 pe instalatie de 6 ...bateria aia nu se va incarca niciodata , pentru ca nu are tensiune destula.Adik merge la inceput pana se consuma si dupa aia trebuie incarcata la redresor...in functie de ce crocodiuli ai tu prin instalatie, poti sa parlesti cate ceva daca-i pui baterie cu voltaj mai mare decat trebuie. Hai ca ori te-am lamurit, ori te-am incurcat mai tare..

Presa "caracarita" cu 3 craci am vazut sambata in Obor la targu de fiare...erau intre 150-->200.000

Uite asta e un subiect pe care il urmaresc cu mare interes...eu nu am mers pana acum pe nici un motor in v (asta daca nu consideri Dnepr un V2 la 180 grade ).Mai asteptam pareri...cum e dom'le ?

Calculul nu prea merge mestere Cat despre platoul ala cu platini, eu ma asteptam sa dea simultan scanteie la ambii cilindri, doar ca una sa fie pierduta pe evacuare...mi se pare mai simplu...

arborii cotiti ai celor 2 motoare sunt pusi in prelungire, conectati cumva,nu cred ca prin sudura...si sunt orientati probabil la 180 de grade ca pistoanele sa mearga simultan,cu o singura platina ( cu scanteie pierduta ca la Dnepr), doar ca atunci cand unul e pe detenta celalalt e pe admisie.Practic e un motor de Dnepr de 500 cc doar ca sistemul "Boxer" este grav modificat Adik e un motor in V la 0 grade:)) ,sau cum vrei sa-i spui