Axa cu Scame

Raspund simplu: Nu merita De ex Jawa 350 clasica, la noi la reprezentanta, depaseste 3000 de euroi La banii aia iti iei o japoneza mai veche dar e motor, nu "plici"

Q.E.D.

Simson in stare originala! Bravo dom'le Mie mi se pare ca unul lasat cum l-a facut neamtu' arata mai bine decat oricare altul taiat/modificat/chopperit etc.

Sa ma scuze baietii "samsonisti", dar nu te sfatuiesc.De ce ? uite s-a mai discutat: http://www.pro-bike.ro/bb/index.php?showtopic=2746

Vad ca optiunea "colivie" conduce cu 5:1..spuneti mai oameni si de ce !!!!

Stai linistit ca rolele alea se agita in asa hal pe acolo incat se uzeaza uniform .Si in cazul coliviei,si in cazul celor 28 de role volante

NU ITI TREBUIE UN MOTOR STRICAT LA BANI PUTINI !!!!!!!!! Eu asa am facut cu JAWA mea. Nu aveam bani, vroiam neaparat motor--> Jawa la 3 milioane.Asta m-a costat UN SEZON de surubareala ( nici nu vreau sa ma gandesc cate ore de munca ) si stat pe bara, am ajuns sa bag in ea TOT ATAT cat m-ar fi costat un motor bun.Poate ceva mai mult ca am vrut sa o scot "Perfect", atat cat se poate la o comunista Intr-adevar, faptul ca am facut-o eu pana la ultima saiba mi-a permis sa ma duc calare asta vara la Brasov,Timisoara,Sibiu,Vama Veche. Dar acum am bagat-o iar in revizie generala, doar ca acuma e "intretinere curenta",si nu RK. CONCLUZIA: mai bine stai linistit ca tot e iarna, si banii pe care i-ai fi bagat intr-un motor varza( achizitie + piese,acte,etc) tzine-i sa-ti iei unul in primavara cu care sa te si dai sezonul asta, nu sa plangi pe langa el.

Dupa 6-7000 km cu jawa am constatat ca rolele dintre bolturile de piston si biele s-au uzat atat cat sa-mi apara un "greieras" in motor.Voi schimba bolturile si rolele, dar aici am o optiune: colivie de cupru cu role.Stie careva daca e mai fiabila solutia? Presupun ca otzelul e la fel de prost in amandoua variantele. -->coliviile sunt cel putin de doua ori mai scumpe (adik vreo 300 de kiftele perechea) -->in varianta cu role simple exista frecare si intre role ceea ce duce la uzura;alea se agita ca tampitele in spatiul pe care il au acolo, daca se useaza putin se lovesc unele de altele si scot niste zgomote neregulate la relantiu. --> in colivie nu se ating rolele intre ele dar forta generata de detenta pistonului e preluata de mai putine role-->una se poate sparge,dupa capul meu --> Colivia se monteaza mult mai usor decat 28 de role + 2 saibe distantiere, dar...se monteaza o singura data Deci asta nu ar fi o problema. Apreciez parerile voastre, mai ales daca ati pus colivie si ati constatat fiabilitatea.

AHA!!!! stai asa ca zici bine. Fratii nostri bulgari nyu fac si ei intruniri? Ca ed ex. la vara poate ne strangem cativa im VV(ca mai tot timpul ) si..Tzusti! peste granita cateva zila la bulgarski la intalneala!!!!!!!!

io am vazut un carb de cz 250 pus pe un festival, si cu rezultate bune... In rest ar merge perfect orice carb de ij jupiter sau planeta...nu stiu care e sistem,ul d eprindere dar cred ca e la fel

WOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOW ... si io care ziceam ca am facut enduro cu jawa wey ...incredibil!!!!!!! Gata , ii repar cutia,pun pinionu de tractiune si o bag in coclau, sa vedem oare CE SE MAI RUPE ???

An '97 si 6000 km e foarte putin probabil (a se citi TZEAPA).Nu neaparat firma care o vinde a manarit kilometrii, poate chiar neamtul care le-a vandut-o ... nu ca nu ar fi stiut ce cumpara, dar acuma n-or sa-ti zica tie ca are 40-50 de mii cand pe bord arata 6 6000+ am facut eu sezonul asta cu Jawa, in conditiile in care moto a fost in reparatii/revizii/re-reuri din cand in cand, si eu in "pauza competitionala" fortata de o luna jumate pe motiv de gips Cat despte chopperele ciongoleze...poti sa uiti de ele.Daca nu cumva esti adeptul chopperelor "carenate" cu crom de plastic si alura de Pegas "Modern", plus un motor de aspirator

Vazut,intalnit,beut Smokey, poti sa "moderezi" de tot subiectul ,inainte de a ajunge la 20 de pagini Cat despre telefoane, al meu a devenit aproape public

Hm...observi va am zis jup 4 si nu 5...4 sunt mai vechi ceva, si pana acum io cu ochii mei nu am vazut unul care sa mearga bine.Deci ce zic , zic pe vazutelea si incercatelea...mai putin din auzite.Conteaza foarte mult cat de bine a fost facut motorul la ultimul RK.Nu mai stiu exact de care era al tau...4 sau 5... Daca vrei, Jup 4 pe locul 4 si jup 3 pe ultimul...e bine ?

Trebuie sa recunosc ca, spre rusinea mea, in oras fac mai mereu manevre fara semnal...dar intotdeauna ma asigur ca nimeni din jurul meu nu poate fi surprins de manevra astfel incat sa ma poata atinge. La semnal sunt cam "zgarcit" pentru ca becurile consuma " in mod nejustificat " curent .Si la mine pe moto curentu'-i scump Mai bine il pastrez pentru scanteie, far si stop .

Din pacate asa e ....eu cand mi-am rupt mana dreapta in primavara a trebuit sa declar ca n-am patit nik si sa semnez solemn cu stanga...declaratia mi-a scris-o politaiu' ca io nu puteam....altfel si acuma ma plimbam pe la Calarasi sa "solutionez dosarul". cacao de tara ce avem Da 'e a noastra macar... PS: imi pare foarte rau de accidentul lui radu...stiu cam cum e , dar eu macar am avut noroc sa nu fie asa grav...

NEVER!!!! Si acuma sunt venit la servici calare...

Amestecul il reglezi usor numai din ac...il mai cobori o treapta sa-l saracesti.Daca asta e problema...poate fi si nivelul in carburator de vina (plutitorul).6% in oras e un consum normal daca mergi sportiv si cu pasager...mersul in ture prea joase poate avea urmatoarele neajunsuri : motorul ia prea multa sarcina/explozie,trebuie sa-i dai mai mult gaz-->consuma;bujiile nu ajung la temperatura de autocuratare -->de aici problema cu bujiile ancrasate(mergi mereu cu motorul rece pentru ca e frig si ti-e frica sa-i dai gaz, sa se simta si el bine ) Bafta ca mai e pana la primavara!!!!!

Cu sau fara elctrostarter, problema pornirii ramane daca nu e reglat cum trebuie....doar ca incercand sa o pornesti omori bateria,care se regenereaza mult mai greu decat forta musculara

Hehehehehe....Jawa aia de 350 in 2 timpi e 3500 de marafeti...la banu asta iti iei orice altceva, mai japonez, mai fiabil, mai.......mai Un pret cat de cat realist la o jawa noua( versus performanta, fiabilitate) ar fi fost pe la vreo 1500...atunci te mai gandeai ....

4.Roti si caucioace de BMW 5.Suspensiile de BMW 6. Frana fatza de BMW 7. Comenzi si bord de BMW 8.ETC. de BMW

Termenul ar fi de motoreta, mai degraba...

Da , ai omis... folosesc motorul pentru mers la lucru, la plimbare,in excursii...cam peste tot .Chiar si cand ploua un pic sau e mai frig,cand am ceva de carat leg pe portbagaj, ca masina oricum nu am . A..si...pentru ca IMI PLACE.

Nu are ce noxe sa-ti masoare la Jawa...e motor in 2 timpi.Chiar alaltaieri ii explicam unui militian de ce a mea scoate mult fum si ulei pe tobe si la ailalti( yamaha xj, Dnepr) nu Poti sa te duci linistit la revizie da ai grija sa nu te prinda garcea si sa nu-i dea revizionistu' demaraje pe o roata. Rodajul e de preferat sa nu-l faci in oras ci afara, sa nu treci de 75 kmh, sa nu urci in ture mai sus de 3500, sa mergi fara pasager,sa nu fortezi demaraje, si asta in primii 1000 km, cu 30 ml de ulei bun/litru( nu romanesc, nu MOL). Poti sa te abtii sa nu-i dai in gura?

Spor la treaba! Sincer sa fiu, simsonul are mai multe sanse sa ajunga...