wabit

La service sunt intotdeauna reticenti in privinta delimitarii (cel putin asa au fost la mine). Ar fi mai indicat sa gasesti p cineva care se ocupa de modificari la motoare/scutere. unnamed, am intrebat d shaiba aia pt ca shi eu shtiam cva d ea shi vreau sa vad dc nu cumva am shi eu pe al meu, sa o scot. Mersi.

Se poate sa aiba si pe cablul de acceleratie, sa nu deschida complet admisia. unnamed, la variator tzi-au scos tzie shaiba (de la curea) ?

Personal, am participat la intrunirea MC TRUST 2004 ca spectator. Am fost in toate zilele, dar nu am auzit nimic despre vreo bataie (adevarul este ca nu am stat in fiecare zi pana la 00 00), pana am vazut acest topic aici pe forum. In primul rand as vrea sa subliniez si eu, asa cum ati facut-o si voi ca este regretabil ca se intampla asa ceva intre motociclisti (batai, injuraturi, amenintari etc.). Probabil adevarul "adevarat" nu se va afla niciodata, ci doar versiuni mai mult sau mai putin fidele realitatii ale unor martori, unii aflati probabil sub influenta alcoolului.Initiativa de a participa si invitati straini a fost poate buna, dar asta nu inseamna ca romanii nu se pot distra si singuri (intr-un mod civilizat). De asemenea, parerea mea e ca acest gen de comportament nu trebuie generalizat asupra unor intregi comunitati (membri MC TRUST, nemti, belgieni, timisoreni, rockeri, motociclisti etc.). Faptul real este ca imaginea motociclistilor a fost fals (de cele mai multe ori) denigrata de filme, sau cea a romanilor de faptele unora in strainatate etc.Exista astfel tendinta formarii unor curente de opinie ca toti membri unei comunitati sunt intr-un anumit fel, dar sa nu uitam ca "orice padure are uscaturile ei" (nu incerc aici sa justific cele intamplate), dar se poate lua atitudine pentru schimbarea lucrurilor in bine, si asta trebuie sa incercam impreuna, indiferent de localitatea unde ne avem domiciliul. Ceea ce m-a deranjat cel mai mult, si sper ca aici sa gresesc, este invidia ascunsa sub acuze adresate tuturor banatenilor de unii dintre voi ("tot Banatu-i fruncea...") sau initiativa unora de a profita acest prilej pentru a propune absenta intrunirilor moto in Timisoara (aici chiar voi, cei care spuneti asta, dati dovada de lipsa spiritului fratesc de care se vorbeste de atata timp).Da, desigur, fiecare are dreptul sa fie mandru de ceea ce este atata timp cat nu jigneste pe altcineva (fie el bucurestean, clujean sau timisoarean). Cine face astfel de afirmatii cred ca este mai bine sa mearga pe un stadion sa se manifeste acolo, unde deja este dezvoltata aceasta idologie din pacate (printre unii) si apoi sa posteze pe forum. La fel, puneti-va intrebarea cum ati fi reactionat daca s-ar fi intamplat acest eveniment la o intrunire din Cluj sau Bucuresti. Tot asa de vehement ati fi vociferat pentru absenta intrunirilor ? Sau tot ateatea injuraturi si jigniri ati fi adus membrilor clubului implicat? Si cu toate ca nu am fost martor, ma deranjeaza injuriile aduse acelora care nu au intervenit. Nu cred ca fiecare participant la o intrunire vrea sa ajunga acasa cu vanatai. Sau fiecare dintre voi sare imediat in bataie cand vede una? Acesta este si un factor care duce la asemenea evenimente, implicarea martorilor, fara sa stie despre ce este vorba. Sincer, voi sareati in bataie fara motiv? Cred ca o mare problema a unor motociclisti romani este discriminarea. Multi dintre noi nu iau in calcul spiritul motociclistic, ci de cele mai multe ori spunem ca un individ este "mai motociclist" daca are un motor mai nou, sau cu mai multi CP, sau cu mai multi cmc. Eu de exemplu am fost clasificat drept "scuterist" (chiar la parada MC Trust cand am fost trimis in coada plutonului) si nu cred ca este corect (mi-a schibat impresia fata de eveniment, care altfel mi se parea ok, pana am citit acest topic) sa ne clasificam dupa astfel de criterii. La urma urmei, toti ne simtim bine pe doua roti, nu? Inchei aici sperand ca nu am jignit pe nimeni si ca mi-am exprimat punctul de vedere astfel incat sa fie bine inteles de cat mai multi. PS: imi pare rau si imi cer scuze ca mai scriu intr-un topic pe care unii l-ar vrea inchis, dar am tinut sa-mi exprim parerea in acest sens (in fond, pentru asta suntem pe forumuri nu? ) Ma bucur ca problema s-a solutinat cu bine si sper sa nu se mai intample...vreau sa merg si anul acesta cel putin la intrunirile din Timisoara si vreau sa ma intorc intreg acasa . Drum uscat tuturor si sa ne vedem cu bine! Si in Timisoara!

Respect si admiratie ! Intr-adevar frumos!

Dar daca o impingi (bagata in viteza), porneste? Se poate sa fie defect electromotorul sau sa patineze (ca ziceai de sunet diferit). Eu am avut aceeasi problema, dar la mine era de la carburatie (prea multa benzina) si trebuia sa curat zilnic bujia de depunere ca ma lasa altfel in mijlocul drumului. Mi-au reglat carburatia si am "ajustat" electrodul la bujie si acum merge ok (sa nu zic intr-un ceas rau).

Ajutati-ma si pe mine sa inteleg. Unde este melcul vitezometrului ? La mine e analogic si e pe roata fata, iar daca fac un wheelie, nu o sa-mi mai arate viteza pentru ca roata fata se cam opreste din invartit si in nici un caz nu accelereaza. Daca este pe roata spate, atunci, daca faci un burnout, o sa-ti arate viteza de sa zicem 100km/h daca stai pe loc? Sau este cumva legat cu turatiile motorului (si cutia de viteze), caz in care nu prea arata viteza reala (nu ia in calcul rezistenta aerului) ? Nu prea e logic in nici unul din cazuri...sau sunt eu mai in urma cu tehnologia. Si la 200km/h nu e prea mare frecarea cu aerul, ca dintr-un wheelie sa ajungi pe spate cu motorul peste tine? Imi vine greu sa cred ca este reala, dar si daca este trucata, in ambele cazuri, felicitari autorului!

Eu zic ca cel mai bine este sa vezi cat merge al tau. Dar ca sa iti satisfaci curiozitatea, am un prieten care are tot speedfight si al lui merge cu 80. Cu limitarea scoasa.

Purghy, poti si cu Paint sa le micsorezi (dar o sa-ti ia un pic din calitate). Judas Iscariot, mersi mult pentru poze si mai ales pentru rabdarea pe care ai avut-o sa le postezi pe toate.

Eu am incercat o data in apa clocotita dar fara rezultat...ce-i drept ca nu prea am avut rabdare... Legat de slefuire, am slefuit capacul la variator la scuter (din aluminiu) cu smirglul (de diferite duritati) si dupa smirglul cel mai fin am mai frecat cu un fel de lana metalica (gri, ca un mototol de sarmulite foarte subtiri) si a iesit bine (nu se vad zgarieturi). Ar putea sa mearga si la plexiglas dar nu bag mana in foc.

82km/h pe Geely; e destul de stabil chiar si la viteza asta pentru ca centrul de greutate e mai jos decat la aerox, speedfight, sr etc. (saua nu este asa de inalta). Dar mai tine si de viteza de reactie a pilotului.