wabit

Asa ceva zici, Harley pe DNEPR ? /index.php?...e=post&id=26923

Cauta pe http://www.suzukicycles.org/ . Intr-una din sectiuni gasesti sigur o explicatie pentru componenta seriei sasiului / motorului ; eu am gasit mai demult, acum nu mai stiu exact unde; dar pe site-ul asta e. Bafta!

@KhellY: am vazut ca ai pomenit de Grind, m-am documentat, l-am luat si m-am uitat ... intr-adevar a fost fain (m-am uitat pe la 03 30 ) ... e bun de vazut (nu pentru valoare artistica) , mai ales daca va plac filmele de aventuri sau sporturile extreme.

Eu as zice sa incerci un mic test ... multi vor spune probabil ca nu e recomandat ... Cauta o portiune de drum bine asfaltat, fara denivelari si necirculat; mergi cu o viteza constanta departeaza foarte putin mainile de pe ghidon, atat cat sa ramana liber, dar sa poti reveni imediat in caz de ceva ... asa afli cel mai simplu daca trage intr-o parte; desigur, e nevoie ca tu sa fi sigur pe tine ca pastrezi echilibrul motocicletei, ca sa nu "invinuiesti" motocicleta pentru ceva ce faci tu. (ca exemplu, eu cu scuterul sau cu alte biciclete pot sa merg fara maini ; dar bicicleta mea trage pe stanga si nu pot). Repet, asta e o idee care mi-a venit pe moment; cu toate ca si eu spun ca nu e recomandata, daca as avea o astfel de problema, as incerca.

In cazul in care nu gasesti cablu special de ambreiaj, poti folosi unul de bicicleta, de frana; si in capatul liber fixezi un opritor (e un "bumb" metalic ce are un surubel mic in interior si se fixeaza pe cablu; nu stiu daca asta e numele consacrat). Solutia asta a aplicat-o un prieten la 125cc (tot ambreiaj) si eu la acceleratie, dar cred ca nu ar avea motive sa nu tina la tine.

ce-i prea mult nu-i sanatos ... cred ca a si amortit pilotul ... totusi, pacat ca nu purta echipament !

@Harley: eu nu i-am judecat pe OCC ca oameni, mi-am spus parerea despre ei ca atelier; cand faci un lucru comercial cum fac ei (constructie de motociclete, emisune tv) stii din start ca unii oameni te vor considera mai mult sau mai putin valoros (pe tine ca si constructor sau produsele tale). Sa ma pun in situatia lor ? Nu stiu, indraznesc sa spun ca poate as reusi la fel de bine ca si ei, sau poate as esua lamentabil ... momentan nu dispun nici de cunostiintele necesare, dar mai ales de capital. Hehe ... ciudat ca intrebi ... tocmai acum am intrat in casa din garaj; mi-am curatat filtrul de aer, bujia si toba la scuter si da, asta a implicat sa strang un surub; am cat de cat idee de "surubarit", de cate ori am avut ocazia am participat la desfacutul unui motor; schimbare de bascula etc. din fericire, nu la scuterul meu. In 2002 ... visam la un scuter pe vremea aia . Daca avem si noi o parere, care din intamplare nu coincide cu a ta, iti iei jucariile si pleci ? Eu zic ca fiecare avem dreptul la opinie si nimeni nu ne forteaza sa o acceptam pe a altora, ci doar sa o respectam. Sa stii ca am admirat motoarele din poza pe forum, inainte sa aflu cine le-a facut. Acum ca am aflat, tin sa te felicit pentru munca ta. Imi plac foarte mult cele din poza, mai ales cel galben! @DerVish: ceea ce numesti tu cearta, unii considera ca e dezbatere; e forum, avem voie sa discutam, nu !? daca nu iti place, nu esti obligat sa citesti.

Ce ti se pare asa de amuzant ? Omul e nou si intreaba ca nu stie ! On topic: DNA 50 e scuter (ambreiaj centrifugal=transmisie automata) si RS 50 e motocicleta (cu cutie de viteze manuala). Cred ca iti trebuie permis A1 si inmatriculare la amandoua. DNA cred ca gasesti mai usor la banii astia decat RS. De recomandat ... depinde ce iti doresti tu, scuter sau motocicleta ... daca te hoatarasti, cred ca o sa-ti dai singur raspunsul.

Pai si nu asta fac defapt ? Crede-ma, si mie imi plac OCC, am urmarit emisiunea pe Discovery de cate ori am avut ocazia, dar consider ca nu sunt cu adevarat "custom builders", acum depinde ce intelege fiecare din asta; exista ateliere mult mai valoroase, dar care nu au parte de o astfel de mediatizare; cat despre certuri, sunt comerciale. Intr-adevar, au si motociclete mai valoroase, dar sunt putine in comparatie cu numarul total (Comanche de exemplu). Hai sa luam pe de alta parte Old School a lui Cody spre exemplu ... din ce componente e ASAMBLATA ? ... din componente de la "supermarket" . Si piesele lor ... rezervor - acelasi tip de cele mai multe ori, uneori modificat; de multe ori comandat la ALTE ATELIERE* cadrele - majoritatea la fel; construite dupa acelasi tipar aripi - majoritatea la fel, taiate cu flexul sa - uneori facuta la comanda, dezastru cand se incearca "manufacturarea" uneia in atelier (a se vedea episodul cu fibra de sticla) *a existat la un moment dat chiar o cearta pe tema asta; de ce sa faca rezervorul in alt atelier, daca il pot face in al lor (la Liberty bike) Tot legat de certuri, cred ca la Liberty bike Paul SR a sustinut chiar el ca motocicletele lor urmeaza un anumit tipar; iar JR a motivat asta prin "stilul OCC". La urma urmei, de ce nu as avea voie sa critic ? E parerea mea personala ! Imi mestec galusca, si nu o inghit pe cea pe care mi-o da Discovery ! Deci Harley, nu vorbesc chiar in necunostiinta de cauza; nu e nevoie sa te ataci asa. PS: tu cate motoare ai modificat ?

Motocicleta cu remorca e facuta pentru Miller, care e o firma ce produce aparate si echipament de sudura.

Nu cred ca e o idee buna sa il gauresti pe cel existent; daca vrei neaparat un disc ventilat, mai bine cumperi unul care sa se potriveasca. Sau poate chiar unul dantelat ... mie imi place la nebunie cum arata astea:

Cred ca tu ai inteles gresit ... postul lui apare de doua ori si le cerea adminilor sa stearga unul; ... post, nu topic. Comedii indicate pentru murit de ras stie cineva ? N-am mai ras sanatos la un film de o vreme ...

Eu cred ca nu sunt custom-uri in adevaratul sens al cuvantului; motoarele lor seamana mai mult cu un puzzle; folosesc componente "de serie" pe care le modifica ... cu adevarat custom sunt cele facute de la 0 (ex Scotty's Choppers Australia).

Am vazut aseara The Jacket si mi s-a parut interesant.

Imi plac filmele in care apar masini modificate si motoare, chiar daca nu au valoare artistica : The Fast And The Furious; 2 Fast, 2 Furious; Gone In 60 Seconds; Biker Boys; Torque; Taxi 1,2,3; American Taxi; The Last Ride; Gumball (documentar); The Transporter. Daca mai stiti in genul asta, spuneti-mi. Filme pe care le consider valoroase: Hitler-The Rise Of Evil; The Machinist; The Butterfly Effect; Fight Club; The Saw; Fabuleux Destin D'AmĂŠlie Poulain; Paycheck. Si desigur comediile ... dintre ultimele vazute, Tais Toi.

Da un click pe bannerele din partea de sus a paginii; pretul variaza in functie de ce tip de echipament vrei, care sunt componentele, firma etc. Cel mai bine sa te uiti prin ofertele de specialitate ca sa te lamuresti complet.

Benzina: nu conteaza cifra octanica; cu cat mai mare cu atat mai bine (*reprezinta defapt cat de mult poate fi comprimat amestecul inainte sa se autoaprinda; daca CO e prea mica, risti sa se aprinda inainte de scanteia bujiei; oricum, 95, 98 sau 100; poate chiar 100+ daca vrei sunt suficient de bune toate). Daca ai injectie sau catalizator, pune fara plumb; in caz contrar poti sa pui cu plumb. Nu cred ca se intampla nimic motorului daca pui fara plumb intr-un motor care merge cu plumb. Legat de lant ... Sfatul meu: mai cumpara si o periuta de dinti (sau foloseste una uzata) si o jumatate de litru de motorina. Cureti frumos tot lantul cu motorina si cu periuta; te asiguri ca ai dat jos toate impuritatile, il dai apoi cu sprayul de curatat de care ai pomenit, stergi cu o carpa si dai cu spray gresant. Daca ai facut operatiunea asta o data, nu e nevoie sa o faci de fiecare data cand gresezi lantul, dar totusi periodic; sa nu se faca "marmelada" pe el. Cu placute de frana, n-am avut de-a face niciodata (eu am tamburi ). Bafta ! Sper ca iti vor fi de folos sugestiile mele ! *cifra octanica reprezinta defapt o anumita concentratie de "ceva" in benzina; n-am fost prea atent la chimie ... defapt am uitat ; oricum, neimportant pentru noi

Esti sigur ca vrei First Bike ? Mai bine citeste intai parerile de pe forum (daca nu ai facut-o deja); eu personal nu am experienta cu FB, nici pretul nu il am la indemana acum. Bafta!

Felicitari pentru moto si la cat mai multi km ! RS 125 e 2T si Shadow e 4T ... cred ca ceri cam mult 30CP de la un 125cc 4T ...

1500000....? Da ce ii face ... ii pune alt motor ? E aberant de mult ! Ti-a schimbat ceva piese sau numai manopera (intr-o ora nu cred ca au ce face ... ) Cu ce viteza iti merge acum, delimitat ?

Norton ?

Probabil vrei sa il conduci cu A1 nu ? Eu, daca as avea banii si as fi pus sa aleg, cred ca as alege motocicleta. Nu prea are rost sa cumperi ceva nou, pentru ca daca dupa doar 2 ani il vinzi, pierzi mult prea mult din pretul pe care l-ai platit initial. Cu suma de care dispui, cred ca ai putea sa gasesti ceva dupa '95, sa iti poti face si Casco daca vrei; si ti-ar ramane si ceva bani pentru echipament.

Din ce material sunt fasiile alea care imbraca evacuarile ? Am mai vazut la choppere si ma gandeam, daca sunt ceva textil si se uda, e bine sa stea pe tevile de evacuare asa ? Nu ruginesc mai repede? Legat chopperul din topic, nu e chiar pe gustul meu ...

Eu as alege pompa sau compresorul portabil (inclin mai mult spre el). Le cumperi o data si le ai, pe cand capsulele se golesc.

Uite aici: /index.php?...opic=13080&st=8 Cam 80-85 merge fara modificari; cei norocosi ajung la 90 Bafta si drum uscat !