wabit

De asta c ziceti?

Super faina casca! In cazul asta...cred ca ar valora mai mult casca decat capul meu (kiddin' ). Cam cate ore ti-a luat sa o faci (aproximativ) ?

Multumesc frumos pentru ajutor! M-ati convins si renunt la alezare

DMW, cred ca tu ai inteles ca eu vreau sa imi cumpar un Aprilia Leo. Ziceam ca "as mai avea de asteptat un pic" pentru ca e inca prototip. In mod sigur, daca il vand pe al meu, imi voi lua o motocicleta (sper sa-mi permit) si nu un alt scuter (cu toate ca in traficul din oras prefer scuterul fara nici un dubiu-unul mic ca al tau sau al meu, nu un maxi).

Cat de eficienta este alezarea unui cilindru de la 50cc la 80 cc si un piston mai mare? Creste performantele destul sau nu merita? Exista vreun risc? Mersi anticipat.

Pocket bikes....asa le zice la astea. Eu zic ca cine isi cumpara asa ceva il ia ca sa se distreze si oricum, nu cred ca avem dreptul sa judecam pe cineva pentru modul in care isi cheltuie banii proprii. De exemplu, la nemti trotinetele alea cu motor sunt foarte raspandite, dar romanul nostru ar rade sa vada pe cineva cu ele...ca doar noi suntem romani, mai cu mot decat nemtii si ne facem de rusine daca mergem cu asa ceva.

Eu am fost la Timisoara anul trecut. Si anul asta ma duc tot cu scuterul. Speram sa ajung si in alte localitati, dar nu cred ca o sa pot.

Custom se refera doar la choppere custom sau moto in general custom? Oricum vin! D'abia astept!

dead_man_walking, ai mai mers pana la urma? Cum a fost?

Pai si daca nu era al lui, cred ca tot trebuia sa plateasca reparatiile. Sau poate are vreo asigurare "super casco" si ii suporta orice

De remarcat calmul "pilotului" dupa ce a facut motorul praf...

He he...grabit baiatu'! Ii trebuia in tufis, sa ude florile

Sunt de acord cu tine. Tocmai de aia am si zis "merita-ca scuter", nu in comparatie cu motocicletele.

4T nu mai consuma ulei. Il schimbi la un anumit numar de km. Intr-adevar se uzeaza mai greu. Dar in timpul in care un 4T face o revolutie, un 2T face doua. 2T sunt mai "sprintene" dar in acelasi timp au si consumul mai mare. Pentru cilindree de A1, 2T merg numai bine; dar depinde si de ce vrea fiecare de la motorul lui.

Ai uitat de Derbi, Malagutti, Yamaha, Suzuki, Honda etc. si chiar si cele chinezesti. E greu de decis, sunt multe ... dar sa zicem Aprilia Leonardo 500 Ditech (as mai avea de asteptat un pic dar cred ca merita-ca scooter)

Da, asa e si la mine. Curatat la 3000 (adica speli buretele si dupa il ungi cu un pic de ulei de motor inainte sa il pui inapoi). Doar daca buretele e in stare proasta (gaurit) sau daca vrei unul sport (filtru complet sau doar burete), il schimbi. Cred ca asa e si la DNA.

dead_man_walking, avand in vedere ca nu e foarte departe de Bucuresti, cred ca e o idee buna. Totusi, (poate stiai asta deja) iti recomand sa nu tii motorul "blana" si sa faci pauze dese (mai ales ca ai racirea pe aer la ludix si nu ai indicator de temperatura). Bafta si drum bun! Sa ne spui si noua cum a fost! Sunt curios de astfel de experiente cu toate ca nu am mers niciodata si as vrea si eu.

Ouch! La banii ashtia nu pui shi un avertisment..."DO NOT SCRATCH!" ...kiddin' Super fain!

Un scuter de 50cc poate avea intre 75 si 100kg, aproximativ. Dar e cam greu sa-l urci pe scari. In doi si drept mai merge cumva, dar urcatul chiar ca e aiurea. Nu ai interfon, sa-l "securizezi" cumva in scara blocului?

Frumos, frumos !!! Cam cat costa asa o lucrare?

Ar fi mai probabil sa fie copiat dupa ceva japonez (n-or venit chinezii pana in Europa sa fure schitzele de la italieni ). Ca sa ti se potriveasca un set (daca la asta te referi prin kit) trebuie ca alezajul si cursa sa fie aceleasi la tine ca la modelul pentru care este facut acel set, dar nu sunt 100% sigur ca daca este indeplinita aceasta conditie se va potrivi. La o toba de exemplu, daca e pentru alt model, trebuie sa te apuci sa modifici galeria.

Frumoase motoare! Legat de OCC...cred ca pasiune cu adevarat la constructia unui chopper e cand il faci pentru tine...sau cum e australianul Scotty (l-am vazut pe Discovery la world biker buildoff 2004). A facut un chopper folosind aliaj de aluminiu, dar partea inedita ca sa zic asa, e ca a facut intai matrite din lemn peste care a prelucrat tabla de aliaj. Intr-adevar unic! Si din tot motorul, doar cadrul este vopsit. Restul este aluminiu lustruit.

Bai DAS, vezi ca exista un motiv pentru care s-au inventat nickname-urile! Si daca tot ai chef de scris, de ce nu imi explici tu cum functioneaza vitezometrul ca sa nu mai am nici un dubiu !? Poate ca tu esti de parere ca sunt minor (desi nu mai sunt) dar tu esti ala care se comporta de parca ar fi! Si cu "partziitoarea" mea imi fac treaba foarte bine, poate mai bine decat mi-as face-o cu un CBR.

E bine ca ai zis ca e 4T. In cazul asta varianta cu toba cu con de expansiune pica (functioneaza doar la 2T), itzi va trebui o toba sport de 4T (fara con). Cred ca ti-am mai scris intr-un topic, trebuie sa te doocumentezi sa afli dupa ce este copiat. Eu la al meu am aflat abia dupa 1 an in care am tot cautat piese de tuning (care s-ar potrivi) si am aflat inamplator, am dat peste niste poze in care era prezentata o transmisie care arata exact ca a mea. Le-am scris celor de la site-ul respectiv si mi-au raspuns, dupa care am verificat si specificatiile tehnice. Oricum, scuterul meu si Yamaha Vino (dupa asta e copiat) nu au nici o asemanare estetica (cu exceptia rotilor), acesta din urma avand un aspect retro. Ideea este sa "sapi" adanc pentru ca aparent nimeni nu stie.