wabit

E o idee buna, dar trebuie sa ai un hosting destul de generos (mai greu daca e gratuit) care sa iti permita sa pui toate chestiile pe care le vrei, si in acelasi timp sa-ti ofere si posibilitatea unui script server-side (php, asp etc). Eu vreau sa fac unul pentru scutere si scuteristi. Spor la treaba. Poate chiar colaboram.

Datele lor de contact sunt: Str. Gelu nr.17 , Timisoara Tel. 0740 057 017 sau 0256 221 266 maxiscooter@maxiscooter.ro Mai bine ii suni tu si intrebi ca sa stii exact. Eu stiu ca s-au organizat curse in paralel cu cele de viteza, pe aceleasi circuite (din cate stiu Vik-Arad si Tg Mures parca).

In Timisoara se organizeaza cupa Maxi Scooter (organizatorul este firma Maxiscooter). Anul trecut, premiul cel mare a fost un Italijet Dragstar. Detalii aici (concursul de anul trecut): Cupa MS

De manevrabilitate cu bascula aia nici nu cred ca se mai pune problema ... Tir cu doua roti....sau cu trei...

Cred ca oricui i-ar placea... dar pe mine momentan ma sperie chiar si numai gandul... poate mai incolo

Tobele sport au un con de expanisune calculat pentru volumul gazelor produse de o anumita cilindree. De exemplu, daca pui o toba sport conceputa pentru set de 70-80cc pe 50cc nu va avea nici un efect. Totusi, imi vine destul de greu sa cred ca o toba sport poate dauna performantelor. De obicei tobele sport la scutere vin cu un set de role pentru variator (nu stiu daca tu ai la ciclomotor). Sigur, sunt mai eficiente in combinatie cu alte piese de tuning. Nu stiu la ce pret este o toba sport pentru un moped, dar am vazut unul care avea si ajungea pe la 65-70km/h, deci cred ca ar merita cat de cat. Depinde acum de cata fiabilitate si bani esti dispus sa sacrifici pentru performante.

LA MULTI ANI !

Pretul "beletului" ?

Din cate stiu eu, diferenta intre tobele de 2T si 4T e conul de expansiune. Acesta creste performantele la 2T. Practic, cartusul final e acelasi lucru si la 2T si la 4T. In cazul asta, o toba de 4T nu dauneaza cu nimic unui 2T. Sper sa nu gresesc.

Insanatosire grabnica si numai bine! E aiurea rau de tot cu astia care "sar benzi", era sa o patzesc si eu. Unde s-a intamplat?

Daca nu reusesti sa faci rost de el, ai putea sa incerci la un magazin de vopsele (profesional). S-ar putea sa se potriveasca cu una din mostrele lor, sau daca nu, iti prepara. Eu am gasit asa pentru al meu (si nu stiu nici un cod).

AF1 e 2T si deci nu are baie de ulei dar are un rezervor de ulei, care dupa cum a zis si Vitezistu nu trebuie sa-l lasi sa se goleasca. Cel mai bine ar fi sa folosesti un ulei Full Sintetic (pt 2T). MOTUL e printre cele mai bune sau OMV. Acuma sa nu te invinovatesti daca se mai strica ceva la ea; e destul de batranik si in plus e 2T, deci uzura e considerabila (s-ar putea ca in viitor sa fie nevoie sa schimbi pistonul si segmentul/segmentii). Ce iti spun aici e din experienta unui prieten care are 125cc 2T (si l-am mai ajutat si eu la mesterit): intinzi lantul daca iti pica; schimbi pinionul si coroana daca sunt tocite (sau chiar si lantul); schimbi semeringurile la telescoape daca curg; ai grija daca are power valva (nu stiu sigur) ca peste 7000rpm incepe sa traga considerabil benzina; verifica buretele filtrului de aer sa fie curat si in stare buna (am vazut care aveau gauri prin ele); orienteaza-te dupa culoarea bujiei pentru reglarea carburatiei. Sa nu te superi daca am zis ceva care era evident sau stiai. Drum uscat! PS: aici gasesti cateva date tehnice pentru el: http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=12115

Nu am de ce sa ma supar Ruba. Toate scuterele sau motocicletele care au motoare QT (First bike, Geely, Keeway etc) sunt facute de aceeasi firma, dar nu bag mana in foc ca e QingQi. Dupa cum ai zis si tu, sunt copiate dupa un model japonez (la mine e Yamaha Vino; nu bagatzi in seama designul). Al meu a mers 82km/h cel mai mult (de la 70 la 82 se intinde). Merge frumos la 60km/h (nici nu il simti sau auzi). Acum cu stricatul, depinde si de noroc si cum ai grija de el. Eu am schimbat doua becuri si un contact la frana; in rest nu am avut probleme.

Are dreptate unnamed cu "devalorizarea". De calitate nu stiu ce sa zic asa ca nu ma bag in capitolul asta.

Faina ideea cu al doilea cilindru. Mascheaza bine carburatorul.

Evident, nu e gata

De asta c ziceti?

Super faina casca! In cazul asta...cred ca ar valora mai mult casca decat capul meu (kiddin' ). Cam cate ore ti-a luat sa o faci (aproximativ) ?

Multumesc frumos pentru ajutor! M-ati convins si renunt la alezare

DMW, cred ca tu ai inteles ca eu vreau sa imi cumpar un Aprilia Leo. Ziceam ca "as mai avea de asteptat un pic" pentru ca e inca prototip. In mod sigur, daca il vand pe al meu, imi voi lua o motocicleta (sper sa-mi permit) si nu un alt scuter (cu toate ca in traficul din oras prefer scuterul fara nici un dubiu-unul mic ca al tau sau al meu, nu un maxi).

Cat de eficienta este alezarea unui cilindru de la 50cc la 80 cc si un piston mai mare? Creste performantele destul sau nu merita? Exista vreun risc? Mersi anticipat.

Pocket bikes....asa le zice la astea. Eu zic ca cine isi cumpara asa ceva il ia ca sa se distreze si oricum, nu cred ca avem dreptul sa judecam pe cineva pentru modul in care isi cheltuie banii proprii. De exemplu, la nemti trotinetele alea cu motor sunt foarte raspandite, dar romanul nostru ar rade sa vada pe cineva cu ele...ca doar noi suntem romani, mai cu mot decat nemtii si ne facem de rusine daca mergem cu asa ceva.

Eu am fost la Timisoara anul trecut. Si anul asta ma duc tot cu scuterul. Speram sa ajung si in alte localitati, dar nu cred ca o sa pot.