Semaca

Pai vad ca fara a generaliza stii cat bun simt trebuie in rezervor ca sa parcurgi Bucuresti - Sighisoara. Dar discutia era despre motociclism, astfel incat nu cred ca are rost sa-i mai dam greturi lui Nagy Arpad (si nici eu nu ma simt prea bine) si ar fi bine sa ne intoarcem la ea.

Ferice de voi ca Sighisoara e un oras frumos si toti locuitorii sunt cu bun simt si inteligenti. Pacat ca din cand in cand mai vine cate bucurestean pe o trotineta japoneza, beat mort, si se joaca de-a robin hood prin cetate, piscandu-le pe unguroaice cu prezervative roz bombon ca sa le ia gulasul de la gura bietelor femei. Ai dreptate, bucurestenii astia sunt ceva de spariat. Auzi tu ce imbecili , sa se supere cand niste pasnici locuitori ai ardealului care beau si ei piosi vreo 10 kile de palinca incearca sa faca cunostiinta cu ei. Si culmea tupeului, bucuresteanu cu trotineta mai vrea si nota de plata repede. De parca chelnerul, care e doar ocupat sa promoveze valoarea, nu are si el treburile lui pamantesti. Si asta nu-i nimic, stai sa vezi cand s-o face autostrada si or sa vina bucurestenii sa se pise pe garajele alea lipite frumos de cetate, si pe drobul de sare. Eu sunt Marmota, si-mi displace mitocania. Fie ea romaneasca sau ungureasca. Mitocania e usor de recunoscut si impachetat in staniol. Si atunci parca seamana cu ceva dulce de mancat. Foarte gustos. PS. Ca pe orice drum, te poti intalni cu lucruri placute sau mai putin placute. Nu are rost ca dintr-un minor detaliu de kko sa se faca armasar. La urma urmei a facut parte din ingredientele unei calatorii placute. Din care eu unul m-am bucurat ca am gustat un pic cu ajutorul acestui forum. Si le urez baietilor la mai multe. Sunt sigur ca s-au comportat exemplar, fara "aere". Haideti sa intelegem ca prostia si mitocania sunt egal distribuite pe teritoriul tarii si in nici un caz nu au legatura doar cu Ardealul si Muntenia, ca atunci toti desteptii ar fi grupati in Moldova. (ups !).

Deci, data viitoare (de-ai dreacu' ), o sa facem niste poze si cu un pocket sa vedeti ca se poate. Din punctul meu de vedere degeaba ai o camera de 3000 de euro daca aparatul e mai destept decat fotograful...In plus, si cu o camera de 3000 de euro si cu una de 200 se face aceeasi imagine. Singura conditie e sa fie in pozitia si pe directia potrivita. Si daca ajungi la concluzia asta, bunul simt va face restul. Ma bucur ca au placut fotografiile dar nu uitati ca fiecare dintre voi are puterea sa le faca. Doamne ajuta !

Eu sunt mai prelateral (sac), la mine e mai compacta trusa: 17-35/2.8 si 80-200/2.8 Sigma amandoua. Camera mai salveaza un pic situatia.

Aici mai vii un pic de acasa. Pentru ca eram mort de beat am incercat sa fac un gest folositor pentru comunitate si sa ridic la loc panoul care amintea comunitatii cacamparea e interzisa. Evident, nimeni nu a apreciat gestul astfel ca panoul era darmat la loc a doua zi, sper ca n-a cazut in capul cuiva. M-am uitat pe terasa si nu erau absenti...

Am stat superbine, l-am bagat in oase, sa nu mai vada nimic.

Imi place "blanoasa" si n-o sa ma despart de ea. Cat despre casca, iegzista o explicatie: In afara de faptul ca fatza mea nu arata ca ceva ce ar trebui protejat , momentan prefer sa am controlul total al campului vizual, si daca e sa pic, stiu ca macar vad unde ma duc . Cu integrala in cap ma simt de parca intru intr-un batiscaf, desi este mult mai comoda recunosc .

Lol, da. Cre ca-mi dadeam palme daca il lasam acasa

Stati asa ca urmeaza partea a doua...here we go again.... bizoo_n usor aplecat pe o aripa coafura rezista in continuare. ... niste oi un pic bulversate ne fac cu blana de pe un deal gandindu-se "enduro rulz". ...intalnire de gradul 3. - Nenea matale esti Batman ? ... - clar, Batman este... ...demonstratie de maiestrie, imblanzitorul de fiare zbora la firul ierbii, pe distante scurte din fericire. pana si motocicletele au amutit..... That's all, palz.

Si pt Luc... Dragii mosului , expresia nu-mi apartine, doar ca mi-a placut, v-am prins ca nu cititi cu atentie toate posturile ....ia mai uitati-va putin peste topic si fu##i-l si pe el , ca si mine s-ar putea sa-l pufneasca rasul. In plus eu am mentionat ca sunt off topic (daca asta inseamna a condensa informatia)...Si chiar nu ma deranjaza folosirea termenilor in engleza. Am terminat de mult de citit toate tutorialele lui James Davis R. si nu numai, chiar si nevasta-sa are 2-3 articole. Sac. (pe bune).

off topic Deci daca blochez roata spate pot face un drifting care prelungit duce intr-un slideing si trebuie sa fiu responsive ca potentialul lowside sa nu se transforme in highside, asa ca o sa ma climb on the frontbrake...lasati balariile...

Axa, e de la sine inteles ca daca mergi ca nebunul si blochezi roata spate vei pica. Eu nu merg asa iar ceea ce spuneam era valabil pentru viteza cu care ar merge un om normal care ar fi pus in situatia unei franari de urgenta. Cred ca nimeni nu are vreo indoiala cu privire la blocarea prelungita a rotii spate la viteza mai mare, e clar nerecomandabila. Ce voiam sa spun era ca DACA se intampla sa blocheze roata spate, sa nu se intre in panica, ci sa se incerce redresarea la verticala si eliberarea rotii - si trebuie reconsiderata rapid traiectoria. E greu de inteles ? Nu vorbeam de ce se POATE intampla pentru ca asta stim cu totii, ci de ce AR PUTEA face un incepator in atare situatie. Asta daca pornim de la premisa ca plimbarea, daca a inceput pe doua roti ar trebui sa sa termine tot pe doua. In ceea ce priveste prioritatea debreierii ....in mod clar ai dreptate, nu e o prioritate la franarea de urgenta.

Din ce am constatat, o frana tare cu blocarea rotii spate urmata imediat de actionarea progresiva fara blocare a rotii fata, e foarte eficienta ca franare de urgenta. Daca mai am timp sa debreiez, debreiez, daca nu, debreierea e ultima pe lista mea de prioritati, din moment ce blochez roata spate. Mi-a luat ceva timp sa-mi dau seama ca la o franare de urgenta, urgenta e incetinirea pentru ca manevra de avitare sa aiba efect maxim, urgenta nu e in nici un caz debreierea. Un incepator, ca mine, poate pierde o secunda pretioasa incercand sa aduca maneta in punctul mort. Daca dupa ce , doamne fereste, te infingi intr-o masina, n-o sa zica nimeni: Dom'le ! Mi-a placut cum ai debreiat ! Un alt aspect de luat in calcul este ca blocarea puternica a rotii spate este urmata de un derapaj (fuge spatele) care, in cazul in care piciorul va fi luat de pe frana spate si roata reprinde asfaltul, poate devia motocicleta de la traiectoria initiala. Mi-am dat seama ca pot si incerc a folosi asta in avantajul meu cand e groasa treaba. De obicei folosesc frana spate combinata cu fatza progresiv cand greutatea se transfera. Si tot de obicei, la indemnul unui foarte bun prieten, in special in oras, merg cu franele "acoperite" (2 degete pe maneta sus si,eventual, piciorul deasupra pedalei jos) chiar si cand accelerez. Este putin mai incomod la inceput dar amelioreaza simtitor timpul de reactie si posibilitatea unei plimbari placute. Modul asta de conducere m-a salvat acum 2 saptamani la Cheia cand, intr-o depasire a 2-3 masini am reusit sa opresc cand un inconstient a incercat sa faca un U-turn brusc si nesemnalizat, blocand soseaua...Doamne ajuta.

In poza ta nu se vede nici o baliza "mare" ci doar unele de maxim 1m inaltime care omului, dupa cum se vede ii ajung pana la mijloc, si nici n-ai fost contrazis de cineva cand ai afirmat ca omul ala nu a fost pe trecere. Si, m-am lamurit, intr-o situatie similara, tu vei fi convins ca oamenii se duc in mijlocul strazii langa balize , doar ca sa le admire, sau din cauza ca nu vad bine pe cealalta parte a drumului. Nu mai zic nimic...

Mi s-a intamplat si mie sa ating destul de viguros, am dat-o peste cap, o oglinda pe cand ma strecuram. Am oprit imediat, mi-am cerut scuze cat de frumos am putut, tipul din masina a realizat ca ma simteam penibil si mi-a facut semn ca nu-i nici o problema. Tot atunci am realizat ca un mic bobarnac peste ghidon ma poate dezechilibra urat de tot. Asa ca de atunci nu ma mai strecor decat cu picioarele jos ptr asigurare, si nu fortez daca stiu ca n-o sa ajung in fata inainte sa se faca verde pentru ca multi soferi reactioneaza urat, pe buna dreptate, daca sunt siliti sa faca manevre de evitare in coloana. Ai scapat usor , mult succes.

Ptru. Baiazid - eu intentionat nu am zis nici un cuvant despre viteza cu care circula, citeste inca odata posturile mele si n-ai sa gasesti asa ceva. Ceea ce am simtit nevoia sa subliniez a fost ATITUDINEA si modul cel putin iresponsabil de a conduce prin localitate, mi s-a parut ilogic ca , sa zicem la 120 la ora prin oras, intai sa clacsonezi in loc sa incetinesti, iar asta cu pasager in spate. Cat despre iluminare, hai sa fim seriosi, ar fi pentru prima data cand becurile de iluminat public sunt pur si simplu ...orbitoare. Este doar un drum foarte bine luminat, pe care, cand l-am trecut ultima oara cu Thomas noaptea, chiar n-am avut nici o problema in ceea ce priveste vizibilitatea. Spre deosebire de Universitate, buricul Bucurestiului, orasul lui peste prajit, unde noaptea e aproape bezna pt simplul motiv ca nu exista nici macar stalpii care sa sustina lampile de iluminat...mai jos e linkul (sper sa mearga) cu fotografia portiunii respective facuta de Cataaa, pentru readucere aminte. /index.php?...e=post&id=41912 Iar balizele din ACEA zona strict, Cataaa, ajung pana la mijlocul unui om. Deci , nici aici nu vad ce s-ar mai putea spune, pentru ca traversarea s-a pertecut in zona aia si nu in alta parte. Deci putea fi lesne observata tentativa de traversare pt simplul motiv ca acolo au fost pierdute in mod normal 2-3 secunde bune, ca doar nu-l chema Carl Lewis pe trecator....fara nici o intentie de a te ofensa. Imi dau seama ca-l cunosti pe motociclist, poate sunteti chiar prieteni. Imi dau seama ca se poate spune si ca a fost o situatie nefericita, si chiar nu-mi doresc ca cineva sa mai sufere mai mult decat deja a facut-o. Totusi, in loc sa invatam din ceea ce deja s-a intamplat si sa actionam in consecinta ajustand un pic modul de conducere, multi se incapataneaza sa caute scuze . Nu mi se pare ok ca daca cineva traverseaza aiurea si moare, tot ce putem noi sa facem e sa ridicam din umeri si sa spunem ca si-a cautat-o.... Pot doar sa sper pentru motociclist, in afara de faptul ca se va face bine, ca va face o analiza atenta a ceea ce vrea de la practicarea motociclismului si de la viata, in general. Nu e prea fun sa omori oameni cu motocicleta...Si nici in spital nu e o mare bucurie sa ajungi.

Eu am vrut doar sa subliniez ca ar fi fost timp sa fumezi o tigare in intervalul in care un surdomut sub influenta alcoolului se mosmondeste sa treaca de balizele alea, fiind luminat drumul si balizele alea sau cum naiba s-or numi, nu prea inalte, putea fi observat chiar de cand a inceput "manevra" pe partea cealalta a drumului. Si daca-l vezi langa balize , esti liber sa presupui ca o sa le si escaladeze, ca doar nu s-a dus in mijlocul drumului sa le admire. Daca ar fi pus intai mana in frana in loc de clacson castiga timp pretios si altfel ar fi stat lucrurile...de asta am zis ca a fost si o problema de atitudine acolo. In rest...suntem liberi sa gresim si sa invatam din asta.

Tipic pentru romani, sa nu vada greseala lor si sa caute barna din ochiul altuia. Dar oare omul ala, asa surd si mut cum era el,si prost, si beat porbabil nu de bucurie, n-ar fi avut si el dreptul la amarata aia de viata, cata i-ar mai fi lasat Dumnezeu ? Daca era treaz si ar fi vrut sa-si traga un glont in cap cati dintre voi l-ati fi ajutat vitejilor ? Sau daca era beat nu era om ? Sau daca era surdomut era un fel de caine mai mare ? Ce s-a intamplat este urmarea atitudinii pe care multi dintre voi o au pe motocicleta: Sunt calare, sunt Buricul Pamantului ! Si nimeni sa nu indrazneasca sa-mi taie calea pentru ca dupa ora 9 seara legile de circulatie nu se mai aplica si intra in vigoare legea muschiului meu ! Din punctul meu motociclistul este de atatea ori mai vinovat cu cat avea mai multe simturi in plus fata de omul peste care a dat. Mi se pare culmea incompetentei sa te lasi surprins de un biet surdomut beat...care mai si escaladeaza balizele de pe mijlocul drumului,iarasi culmea, intr-o zona intens luminata. Basca viata pasagerului pusa si aia in pericol. Intrebati-va mai bine cine e "vinovat"....

Acum vreo luna jumate-doua, nu mai retin exact , mecanicul care a adus motocicleta mea a mai adus inca un 535, colorat integral rosu inchis, pe care o pregatea spre vanzare. Daca e aia care cred eu, tare mi-e teama ca e vorba de un tanar incepator. O sa-l sun maine pe mecanic sa ma interesez poate stie ceva, ca acum e deja tarziu si mi-a picat fisa cam greu, dupa ce am citit postul lui Alveola cu culoarea....

Nu trageti in fotograf ! Data viitoare o sa-mi iau poketu' si mi-l leg cu scoci pe casca ! Cate despre poze....cele de mai sus aproape ca sunt toate. Baga Thomas si ce a mai ramas ! Peisaje , daca le pot numi asa, facute stand in fund pe o poienita chiar cu putin inainte sa ma ia somnul....Ca ceilalti s-au cocotat pe o un deal cu 60 de grade inclinatie ...iar eu m-am intins incetisor pe paturica de iarba verde punctata galben pe alocuri cu basina porcului si am picotit printre tot felul de bondari, musculite blanoase si fluturasi. Si era liniste.....nani... Eu credeam ca drumul la ducere,pe soare si caldurica, a fost solicitant . M-am inselat amarnic. La intoarcere a fost infernal. Coada de masini pe kilometri intregi cu mult inainte de Ploiesti, ca la bariera, o singura banda pe sens, intuneric bezna, faru meu cam chior. Si mergem, pe drum, pe mijloc , pe dreapta , pe stanga, pe langa drum.... mai lipsea doar pe sub drum. Cred ca unii dintre cei pe care i-am depasit au ajuns la 3 noaptea acasa in ziua aia. Una peste alta, o mai buna experienta de trafic, nici ca se putea si cum eu asta voiam, am avut parte din plin. Basca peisajele superbe de la ducere si serpentinele de la intoarcere, pe care le-am prins cand inca mai era lumina. Doamne ajuta ! P.S. Poza cu biserica nu e doar ce credeti voi . De mult imi propusesem sa mai aprind si eu o lumanare. Si chiar ne-a facut sa ne simtim bine si mai impacati cu noi insine. La ce drum a urmat, cred ca a Thomas a avut o idee excelenta .

Problema cred eu, nu este ca unii soferi gresesc si incalca regulile de circulatie, o fac pe raspunderea lor. Problema este ca unii motociclisti, chiar daca raman in legalitate in ceea ce priveste condusul si vina ar apartine exclusiv soferului, esueaza in a respecta niste reguli care apartin mai mult bunului simt de a supravietui pe motocicleta. Astfel incat vor muri cu legea in brate, daca mi-e permis sa spun asa...M-am convins pe pielea mea de asta. Ar trebui sa intelegem cu totii ca in trafic ar trebui condus in asa fel incat sa lasam loc si pentru greselile altuia nu numai ale noastre. Asta inseamna nu numai condus preventiv ci si anticipare a traficului. Daca esti ocupat sa rezolvi situatia din prezent, o vei rezolva dar nu vei mai avea timp sa vezi ce te asteapta. Parerea mea.

Si daca pui singurul picior pe un capac de canal prost fixat ...? Sau pe o pata de ulei, ca nu-s putine, mai ales cand te opresti sa alimentezi. Si asa conditiile de trafic in romania sunt execrabile astfel incat nu cred ca trebuie fortat norocul inutil acolo unde se poate remedia ceva. Spown, ai putea incerca sa schimbi saua cu una cu profil mai subtire, ca sa aterizezi pe 2 picioare, asta e foarte important mai ales la inceput cand se poate intampla sa nu stii pe ce picior te vei sprijini, pana cand nu opresti . Sau ghete, ca oricum iti trebuie, cu talpa groasa. Amandoua variantele sunt ieftine si, combinate, te vor ajuta.

N-a ramas la stadiul de intentie, e pe ftp,nu l-am mai arhivat ca sa sara in ochi, oricum nu castigam decat maxim 2-3 mega arhivandu-l. E in format pdf . Doamne ajuta

Mi se pare destul de greu sa ajunga benzina in pistoane fara sa dai de acceleratie ....poate nu sunt reglate bine carburatoarele si clapetele nu se inchid corespunzator. Sau poate e vreun arc defect si acceleratia nu revine la punctul mort in totalitate. Parerea mea... Inainte sa incerci sa remediezi defectiunea incearca ideea cu incalzitul bujiilor, fara sa dai foc la garaj, si vezi daca te ajuta asta mai intai.