Semaca

Multumesc pentru sfatul cu bujiile,moshulik, atat tie cat si celorlalti care au postat . Am pornit-o in seara asta dupa 2-3 zile de stat afara cu husa pe ea si , ca de obicei, a pornit din prima. In mod clar in seara cu pricina "elementul uman" s-a jucat la acceleratie.

Dupa oaresce cautari am gasit un manual de reparatii pentru Virago 535. Cele de pe sait sunt toate "owner's manual" acesta este "repair manual" fapt care se vede si dupa dimensiunile fisierului, sper sa foloseasca. Am sa incerc sa-l uploadez si pe ftp. http://www.k1400.cz/manual/yama/535/dilensky_AJ.zip

Cu impinsu nu e chiar asa usor ca motoru ala are 190 de kile iar eu doar 80. Am incercat eu sa o cocot pe un plan inclinat si sa dau drumu la ambreiaj si sa o ajut un pic din demaror dupa ce bagasem intr-a doua. Dupa 2 incercari d-astea l-am sunat pe om ca obosisem rau de tot. Baterie intr-adevar avea ca am schimbat-o anul asta, scanteie nu stiu daca n-avea pt ca nu am verificat daca fisele apropiate de carcasa motorului dadeau scanteie, pentru simplul motiv ca ieri nu stiam asta. Este posibil ca chiar daca bujiile au fost scoase si curatate, si presupunand ca dadeau scanteie, sa nu porneasca motorul full cu benzina? Sau poate s-au udat la loc la prima cheie data dupa ce au fost curatate ? $ilver ai zis ca scoti bujiile si invarti motorul cu ele scoase. Chestia asta se face cu ajutorul demarorului , si daca da, presupun ca benzina iese prin gaurile bujiilor , nu ? A, iar chestia cu "sa nu tragi socul" sau "sa nu tragi acceleratia" ....n-aveam de unde sa stiu ca e deja inecata !!! In mod normal o pornesc cum scrie in manual, iar ea la randul ei, porneste ca in manual, adica de la prima cheie sau a doua, chiar si pe vreme rece. A fost prima data cand mi s-a intamplat pocinogul, de asta am postat aici, pt ca n-a fost o situatie normala. PS. Oricum, imi este foarte clar ca trebuie sa-i montez o alarma pe ea.

Situatie: In vizita la bizoo_n, sa-i dau inapoi o carte cu iepurasul si ariciul si un sac de dormit. Cobor la motocicleta (virago 535). Trag un pic socu si pun contactul concomitent cu usoara accelerare din maneta. Nimic. Invartea dar nu aprindea. Bag socul si incerc din nou ,tot nimic. Si tot asa de vreo 5-6 ori. Il sun, tati, nu porneste. Coboara omu. Desface bujiile le sterge le baga la loc. Tot nimic. E inecata zice. Mestereste un pic la carburator, scoate niste benzina din el, chestii d-ale lui. Mai da o cheie. Si porneste in sfarsit motorul tusind la greu si cu mult fum (nu scoate fum in mod normal), dupa ce a mesterit vreo un sfert de ora la ea....daca nu mai mult. Intrebare, care e procedura de iesire din kko in astfel de situatii ? Unde ar trebui sa incep sa ma uit in asemenea situatie ? Am crezut initial ca m-o fi lasat unu fara benzina sau a intrat apa de ploaie pe undeva in combustibil. Explicatia lui bizoo-n a fost ca s-o fi jucat vreun obsedat cu maneta de acceleratie pana a obosit, tind sa cred ca asa a fost pentru ca de unul singur eu in halul ala n-am reusit sa o aduc nici la inceput cand habar n-aveam sa o pornesc. Deci , cum se procedeaza cand o situatie ca asta apare ? Care e ordinea exacta a verificarilor care trebuie facute ? Cum fac sa scap de benzina in surplus din motor dupa ce un (cuvant urat) se joaca cu acceleratia ? Exista mecanisme de blocaj al respectivei manete, ceva gen antifurt pe roata dar care se monteaza la acceleratie?

Bine dar insa se mai vede ceva in fata asezat in sa ? Ca la pretul ala ar fi trebuit sa prevada si un periscop in dotare. Sau se scoate capul pe geam, ca la locomotiva ?

Grija mare la trecerile de pietoni, nu poti sa stii ce-i in mintea altuia, poate se opreste, se razgandeste si se intoarce, o ia la fuga si ti se opreste in fata sau pur si simplu traverseaza pe bicicleta trecerea mergand de 3 ori mai repede decat un pieton. Chiar daca nu e nimeni pe trecere, incetiniti si asigurati-va. Oricand poate aparea un dobitoc alergand pe trecere si doar condusul preventiv poate salva situatia. Fiti paranoici mai ales la trecerile de pietoni si in intersectii.

Ma bucur ca-ti este mai bine man. Cat despre faza cu iesitu' batraneilor dintre autobuze, cred ca doar Dumnezeu ii putea evita (si a facut-o). La o asemenea "manevra" nu stiu cati ar fi putut ramane pe 2 roti chiar si cu viteza de treapta I. De cate ori nu vi s-a intamplat sa ratati la milimetru sa dati cap in cap cu unu care dadea coltu ? Si nu erati pe vreun motor ci pieton ... Asfalt uscat.

Si mie mi-e greu sa citesc concentrat un thread pe cateva pagini , dar daca ai fi citit cu un pic mai multa atentie ai fi aflat parerea mea la fel si faptul ca situatia nu poate fi decat alba sau neagra "fara resentimente". Cat despre extreme, poti sa-ti dai seama si singur. Daca poti. Si eu cred ca poti...Doamne ajuta.

Din pacate multe din parerile de aici sunt la extreme. Ba salvati batraneii, ba falimentati batraneii. Normal ar fi ca si motociclistii si pietonii si automobilistii ar trebui sa raspunda pentru propriile fapte in calitatea lor de participanti la trafic, fara cuvinte urate, fara resentimente. Dezaprob total pareri gen "la azil cu ei" dupa cum nu-mi place nici "doar nu vrei sa moara de foame" , problema e simpla si nu se poate pune decat ca daca cineva a gresit, cu sau fara intentie, ar trebui sa plateasca, din nou o spun, fara absolut nici un resentiment cu privire la etatea persoanei, religie sau sex, pentru ca asta chiar nu are importana. Daca oamenii aia la varsta lor chiar nu mai au o urma de compasiune ca sa nu mai zic de recunostiinta fata de un om care i-a scutit de mari necazuri ocolindu-i, desi putea sa n-o faca, chiar nu vad ce rost mai are sa ne lamentam cu "sus batraneii" "jos batraneii". Importanta e sanatatea lui Thomas si motorul reparat. Pentru ca inainte de accident amandoua erau neatinse. Doamne ajuta si pardon. Multa sanatate man, sa ne tii la curent.

Am onoarea sa va salut pe toti. Mai jos sunt eu cu "Blanoasa" xv535 in dreapta, in stanga e "Roua" lui bizoo_n. Cam atat. Bafta si asfalt uscat.

Am zis "spitalizarea", nu "motorul" cum au zis mai multi dar care vad ca nu ti-au atras atentia, sperand din toata inima ca bietul Thomas nu va necesita tratament la Monte Carlo ci ingrijiri de o zi , doua. In rest, stiu ca batranii sunt saraci, asa-s si ai mei. Totusi, oamenii ar trebui sa afle, de preferinta nu pe pielea lor, ca un motor la 50 la ora nu se opreste in 2 metri. Zilele trecute, cu viteza mica pe Tunari, in curba spre piata Galati, am clacsonat un tip care voia sa traverseze, ala s-a oprit dar nu s-a dat nici un pas inapoi, silindu-ma sa strang curba, situatie pentru care eram nepregatit, am reusit in cele din urma dar cu ochii la idiotul ala am intrat pe denivelarea dintre placa de beton a sinei de tramvai si asfalt. "Blanoasa" mea a inceput sa protesteze si a urmat o scena desprinsa dintr-un rodeo in care cu greu am reusit sa-mi impun sa nu franez si sa raman pe 2 roti in acelasi timp. Imi venea sa-mi trag palme cand m-am oprit. Bunul simt m-a oprit, dar si ala merita cel putin o pereche. Nu mi se pare ok ca daca tu ajungi pe jos din cauza unui pieton, culmea, ferindu-l de consecintele fatale ale propriei lui prostii, ala sa scape neprafuit. Asta chiar daca e vorba de batrani, tu ce vina ai avut ? Asa ca daca Thomas i-a ferit pe ei de spital, in mod just, ei ar trebui sa plateasca spitalizarea lui Thomas. Nu crezi ?

Thomas, mi s-a strans inima cand am citit postul, imi pare ff rau pt ce ai patit si iti doresc insanatosire brusca si sa fii puternic si sa mergi mai departe. Doamne ajuta. Batraneii n-ar fi rau sa plateasca spitalizarea, ca sa invete sa traverseze mai cu grija alta data. Cat despre injuratul lor, aduceti-va aminte ca toti ati avut bunici, le-ati atras atentia macar odata pe unde traverseaza si cum sa o faca ? Thomas, inca odata, fii tare man.

Mare dreptate. Sau al treilea job, as adauga eu. Fara gluma. Am inceput cu nebunia asta in februarie si la inceputul lui iulie aveam motorul (cel din semnatura, rulat 11K km) in curte. De "abstinut" nu pot sa zic ca mi-am rupt de la gura dar in mod clar am redus cheltuielile ca sa reusesc in ce mi-am propus. Am luat-o ca pe o provocare, la fel si examenul de A, pe care cu onor l-am picat prima data, si in cele din urma am reusit. Good luck all.

Man, dar politia nu a venit ? Sau altfel, voi nu v-ati dus la politie ? Si inca o intrebare, asigurarea aia obligatorie pe care teoretic ar trebui sa o aiba la ei soferii, e buna de ceva in caz ca vreun nebun sifoneaza un motor ? Insanatosire brusca !

Oare pentru ca nu a mai avut timp sa-si puna adidas si la dreptul ?

Pana una alta virago 535-ul are cardan . Iar eu am permis am deja, doar ca tu nu stii. Pun pariu ca ai de rezerva si un filmulet care incape pe o discheta. Doamne ajuta. P.S. si nu te ataca asa, poate vor urma 50 care vor spune ca a fost o idee buna sa descarce atatia mega.

Ii multumesc lui Dumnezeu ca mi-a dat broadband si timp liber, sa descarc 42 de mega ca sa ma uit la un filmulet de 1o secunde si sa vad cum ii sare unui papagal lantul de la motocicleta, a fost beton.

Si eu as fi foarte curios sa stiu cu care instructor ti s-a intamplat asta....sau macar scoala. Nu te descuraja, keep goin'. Vorba cuiva: adu-ti aminte ca tu esti calare pe ea si nu ea pe tine.

Am doar experienta de condus "conserva" 10 ani; in situatia in care te aflai, dincolo de aspectele legale, sa continui sa mergi inainte poate chiar fortand un pic nota, nu mi se pare o idee fericita. Poate n-ar fi fost rau sa opresti si sa astepti sa se "largeasca" din nou drumul, in afara de "atentionarea" ulterioara . Acum doi ani am vazut aceeasi situatie doar ca era vorba de un autobuz si un refugiu de tramvai, inalt. Motociclistul era pe banda de langa refugiu si se apropia de stop dar din pacate nu a ocupat banda lasand sa treaca pe langa el un autobuz turistic care, treptat, i-a ingustat spatiul pana cand motocicleta a tasnit in aer ca un sambure. Bietul om a sarit pana in dreptul ferestrelor autobuzului. Eram in trafic plecand primul de la stopul din directia opusa si mi s-a imprimat pe retina imaginea de cosmar a unui tip cu casca zburand pe deasupra unui refugiu de tramvai de pe Calea Mosilor. Concluzia mea a fost si este ca banda trebuie ocupata ferm si sigur iar cand o schimbi te uiti nu la masina care se apropie ci, pe cat posibil, la soferul care o conduce. Pe mine asta m-a scapat de multe necazuri ("conserva" nesifonata) cauzate de cei care au chef de chat la volan. Doamne ajuta.

"Urmarind rationamentul de mai sus, daca ai probleme cu pornirea nu rezolvi nimic cu o baterie mai puternica, pentru ca daca vrei sa protejezi starterul vei fi obligat sa il utilizezi mai putin si vei porni si mai greu. " In cazul meu e vorba de o baterie mai putin puternica decat cea pe care o aveam. Din pacate manual tehnic va trebui sa descarc de pe net, motorul fiind adus in tara luna asta, cel care l-a adus cred ca numai grija asta (cu manualul) n-a avut-o, am sa-l intreb totusi... Deci, ca si concluzie, merge sa folosesc o Varta de 12V 12Ah 42A. Doar ca pe vreme rece e posibil sa porneasca un pic mai dificil. Va multumesc tuturor pentru raspunsuri. Daca ar mai fi ceva de adaugat va rog sa o faceti.

Va rog sa ma ajutati sa-mi rezolv o nelamurire. Am o baterie moto pe care scrie 12V 12Ah 72A si care e descarcata. La reprezentanta Varta am gasit una asemanatoare ca marime dar care era 12V 12Ah 42A. Vanzatorul de acolo mi-a spus ca 42A reprezinta curentul de descarcare si ca de fapt 12Ah reprezinta intensitatea curentului pe care il genereaza bateria si ca eu de fapt de aia am nevoie ca sa se puna starterul in miscare. Lamuriti-ma va rog care e treaba cu a treia cifra (72A si respectiv 42A) din coada fiecarei specificatii si mai ales spuneti-mi daca o pot inlocui fara probleme pe cea veche cu asta de la ei fara sa prajesc sau sa subalimentez ceva. Va multumesc. P.S. Si da, la fizica am trecut ducandu-ma cu flori la profesoara.

Chestia e ca eu nu-s angajat nici la FRM nici la vreo revista moto, is doar un pasionat de fotografie si, un pic, de motociclism. Freelancer. Va dati seama cum mi-au picat comentariile gen "mai baga poze daca tot te-ai fatait p-acolo..."

Am prins curse si pe vremea lu Ceasca, tot pe Metalu cand venea tot Pantelimonu, mergeam cu tatal meu. Am zis ca astea de acum sunt "blana" pentru simplul motiv ca mai exista oameni care investesc banii din salariu si se chinuie sa faca rost de sponsorizari ca sa prepare un motor de dirt si sa alerge cu el pentru placerea lor si a catorva spectatori, nu e ca la fotbal unde un analfabet care abia stie sa se semneze conduce un porsche si joaca cu stadionul plin. Pozele sunt pentru cei care chiar n-au putut sa ajunga iar cei care chiar au vrut, au ajuns. p.s. Si nu, nu le veti vedea in nici o revista.

.....per total a fost destul de "blana" , din pacate (pentru bucuresteni) urmatoarea etapa e la Braila si dupa aia alergatorii pleaca in Ungaria la Debretin, la Campionatele Europene.....si cam atat cu competitiile. Se pare ca in toamna vor mai fi cateva competitii care vor avea participanti si din afara tarii, deci, concursuri destul de tari. Pacat ca in alte tari acest sport are mii de practicanti legitimati si au curse cu stadioanele pline iar la noi sunt doar 16 practicanti legitimati (cu tot cu juniorii) care sunt urmariti de o mana de oameni pe un stadion uitat de lume la margine de Bucuresti....

alt praf....