-
Număr conținut
929 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de schumydan
-
vreo pereche de revolvere poate
-
da ai inteles bine, acu practica
-
cu capac negru iti intra cablul de la aceleratie, cel de langa el de sus este pentru relanti si cel de langa stutul de benzina iti regleaza amestecul de aer-benzina. o metoda mai simpla de reglat carbul este sa pornesti motorul, il incalzesti, dupa aceea strangi de tot surubul de amestec, daca da sa moara ii dai relantiul mai mare, dupa aceea incepi si desurubezi incet incet pana cand turatia motorului incepe sa creasca, te opresti acolo cu desurubatul si dupa aceea ii reglezi relantiul din surubul de sus si cam aia e
-
ai vreun rulment spart. sau belele la roata spate. cert este ca ai ceva ovalizat
-
saraca tracto ijo antilopa o fi biomecanica
-
frumoasa da saua aia cred ca iti rupe cooru la drum lung
-
acolo ai un semering dublu cu guler ia de la gaspar setul de semeringuri ca sunt bune cat de cat dai statorul jos. dai rotorul apoi ai 4 suruburi ce tin flansa in care este semeringul, desfaci cureti bine pacolo schimbi semeringul atentie la cota de presare a semeringului in flansa trebuie sa intre mai fortat, nu folosi silicon la remontare. fa o garnitura din coperta de dosar unge-o bine cu vaselina si aia e. asta in cazul in care nu o recuperezi pe cea existenta daca ai probleme la semering se vede daca e zemuit sau mai rau curs. dar de obicei probleme acolo se traduc in imposibilitatea reglarii relantiului. pornire greoaie si turatie din ce in ce mai mare odata cu incalzirea motorului
-
domnilor @lolo cerea corectarea titlului topicului din DEPR in DNEPR. ce o fi asa greu de inteles
-
Hai sa gasim motociclete abandonate
topic a răspuns lui schumydan în jethro tullul Coltul "comunistelor"
se prefera sa se dea la remat decat sa o vanda cuiva care are nevoie la pret de remat jale mare..... asa a mancat rematu multe motociclete -
salut dezmembrez un motor de cb 500 probleme pe la un piston preturi bune
-
da toba cum o ai? ca toata funinginea aia de pe piston ma duce cu gandul la prea multe gaze prin carter. sa nu o ai infundata. verifica si cama la platina sa nu ai 2 scantei pe o rotatie, am gasit la o planeta cama bulita de nu puteai sa o reglezi ca dadea 2 scantei aiurea
-
cu cilindrul montat nu iti dai seama veci daca are joc la bucsa sau la biela. in 5 min dai chiulasa si cilindrul jos si te convingi. din ce spui pare sa sune a pitici prin motor care isi fac de cap. pe langa carb dereglat
-
da bucsa la bolt ai verificat-o? si jocul la biela?
-
Intâlnirea de Comuniste Âşi AtaÂşe '14, 25-27 Iulie, Cabana Cuca
topic a răspuns lui schumydan în Alekoul Coltul "comunistelor"
doar ce au trecut cehii prin poarta pe la mine in drumul lor spre mare inseamna ca au rezolvat problema -
poti pune dar modifici toata instalatia iti trebuie flansa, magnetou 12v, napolitana plus cablaraia aferenta scapi de baterie, de relee pacatoase, de problemele cu platina
-
sunt 2 bile: una intre tije si una in cap la melcul de debreiere. dupa ce ai strans discurile sper ca ai debraiat de cateva ori fara capac sa vezi daca ti se deplaseaza uniform placile
-
cel mai ecologic ij facut vreodata, consum 0, "prietenos" cu padurea
-
unu e turometru din cate scrie pe el
-
Reconditionare/restaurare IJ 350 din 1960
topic a răspuns lui schumydan în daniancu06ul Totul despre IJ
intreaba la gaspar -
Reconditionare/restaurare IJ 350 din 1960
topic a răspuns lui schumydan în daniancu06ul Totul despre IJ
ia de la gaspar flansa gata facuta, e vreo 20-30 lei, si schema cu instalatia de minsk o ai deja uite cum tre sa arate flansa /index.php?/topic/606196-alternator-12v-ij-sau-magnetou-minsk/# postul #9 rasfoieste un pic topicul din link -
mai bine ii pui motoru de langa inapoi pe el
-
eu renunt... pune mana si citeste, este dureros sa te chinui sa pornesti jawa si sa nu stii ce e ala soc la carburator
-
-
daca se opreste cand e turata si se mai invarte de cateva ori este din cauza inertiei ambielajelor. la orice motor se intampla asta daca ai bucsat chiulasa si pui bujie cu filet scurt vezi ca o sa iti ramana electrozii in bucsa caz in care cere bujie cu filet lung pornirea pe baza de injectie poate sa aibe drept cauza si compresia slaba sau carburator, din cate stiu jikovu de jawa ts nu are buton pentru inundat. ii poti da o gaura in corp. nu mai stiu exact unde se da si cu o bucata de spita si un arculet iti faci buton pentru inundat socul iti functioneaza la carburator? ca n-ai pomenit nimic de el
-
daca noi iti zicem ceva si tu tot de capu tau faci la ce mai te zbati paici? daca un piston are un semering bulit il trage si pe celalalt dupa el, si se tureaza motorul, si scoate fum pe ambele tobe. se opreste la un moment dat ca se incalzeste si se dilata si trage prea mult aer fals pentru a putea merge in continuare. se raceste se "micsoreaza gaura" porneste iar, si tot asa cauta un carb bun ca sa il elimini de tot, incearca sa dai cu vaselina mai groasa la imbinarea carburatorului cu cilindrii. pe unde ai avea dubii ca trage aer fals