bozoro

in general sunt grile din acelea metalice. da la luois eu nu am vazut niciodata.

ba a noastra e mai lunga, a ta stiu toti ca e scurta!!! pe toate topicurile.

tot la "acei" indivizi faceam si eu referire.

ba, da pe asta nu il banazea nimeni. e mai rau ca o musca, se vara prin toate gaurile. si-a tatuat elicea bicolora pe tuturel si altceva nu mai vede. am mai intalnit eu unu dasta de avea un 1150 din 92 cu 10000 km si era cea mai bunadintre toate.. o fi tot ala? era un.....

pai sunt

fac unii ce fac si isi varsa frustrarile si pe topicuri ce nu ai privesc. macar au lasat vstromu in pace.

cum, nu din motorrad te-ai inspirat? rusine.

fa-le si tu alb cu albastru, ca doar de acolo le-ai copiat!!!

ba pe aicisa ie numai dastia da stie sa vorbeasca gramaticeste corect. o fi buni si la mobrism tot asa? acest post este un pamflet.....a se intelege.. cine vrea. bogdane, ai grija tata prin ce taste bagi degete ca e belea mare altfel!!!

bre nea siulong-ule, poti sa vii cand vrei, da da si matale un telefon in prealabil sa nu fiu iesit dupa piese, si le rezolvam pe toate. am clacsoane, cum sa nu am, pe mine m-a scos din multe cacaturi si e si distractiv sa ai vezi pe astia cum tresar si se uita in jur dupa camioane !!! http://www.wolo-mfg.com/air.htm am pe stoc: BAD-BOY si BIG-BAD MAX.

se face, maine iti dau nr celui cu care sa vorbesti si le trimite direct la tine.

stiu eu. pt dl1000, 350 ron.

aha, asa da, mi-am facut plinu si am adus si acasa!!!

ala original este din ceva gen bumbac, da e sintetic. celelalte sunt din hartie filtranta. monteaza fara grija hi-flo. atata timp cat le schimbi la timp nu e nici o problema. ca sa nu mai zic de diferenta enorma de pret.

bre da repede te mai basici, ti-am eu tie ceva? nu te obliga nimeni sa iti verifici supapele. eu am spus o parere. acolo unde prostii aia de mecanici de afara ar verifica de 2 ori noi nici nu binevoi sa ne uitam ca oricum "merge si asa". azi am desfacut o furca de TA di 1998. NU MAI FUSESE DESFACUTA NICIODATA!!!!!!! avea acelasi ulei (mazga) pusa din fabrica. pentru ca s-a mers cu ea pe principiul "nu curge, las-o ba asa". etau tijele violet de la cat s-au frecat fara ungere. acelasi lucru si cu alte verificari si reglaje. nimeni nu zice ca-i musai sa le faci 5000 in 5000 cum zic ei, da macar la 50000 hai sa bagam si noi un ochi pe acolo ca poate a gresit japonezu ceva, ca la mine de exemplu, mi-a sarit o siguranta de la o supapa, daca nu verificam ce e tacanitul suspect de la supapapa futeam tot motorul. inca incerc sa inteleg ce anuma s-a gresit la montaj. asa ca nu trebuie sa te basici cand spun ca si verificarile si controalele au rostul lor. rulmentii nu ai verifici? lantul nu il controlezi? uleiul nu il verifici sa vezi daca mai e au ba? eu de asta vorbeam: de un control periodic care poate scoate la iveala defecte sau uzuri ce nu se vad sau nu se aud dar care duc la o defectiune ce poate aparea altfel brusc, fara alt simptom, si te trezesti in drum cum injuri si dai cu capu de borna de pe margine ca ti-a fost lene sa faci un control de rutina. nu inteleg in schimb ce treaba are TNG? cred ca unul din cei mai buni mecanici de care am auzit in bucuresti. am zis eu ceva de el? iti repet, cei 20 si ceva de ani de experienta imi permit sa vorbesc. cine vrea ma asculta cine nu, nu. ce sari asa de poponeata in sus, ca doar nu ma luai de tine. data viitoare cand ne intalnim, dau o bere si cat o bem iti explic cum sta treaba cu mecanica pe meleaguri pe care s-a inventat.

tu pune mana si masoara jocul la supape ca nu e mare filozofie sa dai jos 2 capace sa pui in faza si sa masori. dureaza max. o ora toata operatia si esti sigur de ce e acolo. e adevarat ca pana pe la 60-80k nu prea a fost nevoia sa le fac la niciuna dar asta doar daca esti sigur de km. daca nu vrifica-le si daca sunt la limita schimba pastilele. pastilele se gasesc si varsate nu numai set si costa circa 5 euro una la suzuki. iar facem mecanica dupa ureche, offffff....

fara abs. si e cum iese din fabrica e noua nouta.. transportul din italia e vreo 500 euro. cu acte cu tot.

am primit o oferta interesanta din italia. un dl650,2011 modelul vechi 0km, neinmatriculata inca in italia 5500 euro plus transport. cineva interesat?

@Florin: eu le spuneam ce sa faca cu motocicleta stoc fara sa modifice nimic. asa cum scrie la carte sa faci cand pui ceva greu pe ea. toate chestiile alelalte despre suspensia de DL le stim toti. e economica si face ce poate, daca vrei mai mult bagi mana adanc in buzunar.

este gandit pentru 80 kg cu preloadul la 3. fiecare clic de la reglaj inseamna alte 7 kg in plus. asa ca socotiti cat aveti peste 80kg pe mobra si invartiti de rotita atatea clicuri cate aveti nevoie.

il mai intaresti pentru bagaje.

nu face nimic la greutate, doar arcul trebuie schimbat

s-o fi strricat plutitorul???