Sari la conținut

Lolo_ID

Super Membru
  • Număr conținut

    3.121
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Lolo_ID

  1. Cadrul la IJ 49 dansează din toate încheieturile din cauza drumurilor praf, a exploatării neadecvate şi a intreţinerii precare; IJ-ul 49 are şi basculă iar amortizoarele sunt cu întreţinere frecventă ( se schimbă destul de des supapele de cauciuc, cuzineţii de antimoniu/zamac şi uleiul ); La frâne îţi dau dreptate însă iar aduc evoluţia in discuţie; IJ 49 n-are burdufe de lanţ dar BMW F 800 GS are ? Diferenţa între lanţurile primare e că motorul de IJ 49 "intră mai repede în ture"; "Ax în ax" are şi IJ 56 ( dispus altfel ). DKW-ul mergea prin toate hârtoapele/noroaiele ( în timpul războiului ) cu acelaşi tip de ax în roata spate şi n-a mai sughiţat; La cilindru ai dreptate ( evoluţie ? ); Călcâiul lui Ahile erau sudurile dintre tablele ambutisate ale şasiului central, la fel ca şi la DKW. Diferenţa de preţ dintre IJ 49 şi IJ 56 o face design-ul şi anul fabricaţiei.
  2. ...te mănâncă în c-r ? O să munceşti mai mult decât la MZ. Dacă vrei să faci motorul de Jupiter "țeapăn" ( ca să nu fi nevoit să-l repari o dată la 2 ani ) sună-mă. Mai fiabil, de departe, este IJ-ul 56. În ambele poze e IJ 49. 30% din IJ 49 este DKW. Pentru a evita astfel de situaţii cumperi bujie cu cifra termică indicată în manualul original al motocicletei sau catalogul pieselor de schimb + surogatul de plumb ce se amestecă cu benzina. Sve.....vorbim de evoluţie ? Şaua, de pe spate, a IJ-ului 56 ( fabricat până in 1960 ) nu are burete în ea ci 10 arcuri de rapel+chingă elastică+înveliş elastic+husă. ...cât despre ba sculă ba nu sculă...dacă ai avea Manualul Utilizatorului, la fiecare din modelele de IJ despre care tot discutăm, ai şti la cât timp să foloseşti tecalemitul. IJ-ul 49 are mai multe bucşi de bronz, aluminiu, alamă, antimoniu/zamac decât celelalte modele.
  3. Carburatorul are uzuri mari/jiclorul de aer reglat incorect/aer fals in carterul sec al motorului/bujie cu cifra termica aiurea/lipsa surogat de plumb in benzina/cablul de accelaratie.
  4. Liviu M lasa-mi adresa in privat ca sa-ti trimit o sa pentru Tula. Platesti doar transportul.
  5. In functie de cat de bine vrei sa arate .... o sa cheltui intre 2000 si 3000 euro cu reconstructia Hondei. Iaca, cateva poze despre restaurarea unei V65, iarna trecuta ( contacteaza-ma daca ai nevoie de ajutor ) :
  6. Vand motor TULA complet + rezervor + evacuare Pret : 350 lei Locatie : Buzau Tel : 0763 700 222
  7. Vand motor TULA complet + rezervor + evacuare Pret : 350 lei Locatie : Buzau Tel : 0763 700 222
  8. OLD'S COOL România vă invită la cea de-a 11-a ediție a Întrunirii de Comuniste și Atașe ce se va desfășura în aceeași locație ca în 2019 și anume la periferia loc. Haleș ( pe porțiunea de șosea 203G către Mănăstirea Ciolanu ) , com. Tisău , jud. Buzău în perioada 13 - 15 August. Condițiile sunt la fel ca la edițiile precedente : cazarea se face la cort, mâncarea caldă și băutura rece o găsiti la barul amenajat în locație. Coordonate GPS : 45° 11' 53.1" N 26° 33' 35.7" E Ceaunul, berea, grătarele, focul de tabără și motocicletele clasice cu / fără ataș vă așteaptă în număr cât mai mare. Ca în fiecare an, intrarea și camparea este LIBERĂ. Să ne vedem cu bine !
  9. OLD'S COOL România vă invită la cea de-a 11-a ediție a Întrunirii de Comuniste și Atașe ce se va desfășura în aceeași locație ca în 2019 și anume la periferia loc. Haleș ( pe porțiunea de șosea 203G către Mănăstirea Ciolanu ) , com. Tisău , jud. Buzău în perioada 13 - 15 August. Condițiile sunt la fel ca la edițiile precedente : cazarea se face la cort, mâncarea caldă și băutura rece o găsiti la barul amenajat în locație. Coordonate GPS : 45° 11' 53.1" N 26° 33' 35.7" E Ceaunul, berea, grătarele, focul de tabără și motocicletele clasice cu / fără ataș vă așteaptă în număr cât mai mare. Ca în fiecare an, intrarea și camparea este LIBERĂ. Să ne vedem cu bine !
  10. Lolo_ID

    Proiect IJ 56

    Mă bucur să văd că mi-ai urmat sfatul în a monta carburator generație mai nouă şi filtru de aer sport. 🖒
  11. ...mai adaugă 1 lună jumate Poate dai pe la mine pe la garaj să vorbim mai multe. ( trimite-mi mesaj privat cu nr. tău de tel. ). Cei interesaţi de astfel de proiecte mă pot contacta DOAR prin SMS la 0763 700 222 ( Lolo ). Fotografiile nu-i fac cinste. Live e altceva.
  12. Semnalizări cu poziție şi farul original ( avea dar de Magna din 1985 - rotund ) ...şi ceasul în mile inlocuit cu cel în kilometri
  13. Prima pornire ( fara tevi de evacuare si pe intuneric ) : video-1617830629.mp4
  14. Lolo_ID

    IJ 49

    .....greu...... Cunoaste cineva alt model/marca ce a folosit cadrul semi-rigid, pe roata spate, SI bascula ???
  15. Multumim pentru aprecieri. Instalatia electrica am demontat-o de pe motocicleta inainte de a da motorul jos. Daca nu intra instalatia cum trebuie in motocicleta .... demontez fiecare papuc din mufe ca s-o rutez pe unde trebuie ( oricum trebuie sa fac asta pentru a curata/spala/gresa mufele ). La restaurari nu ma grabesc niciodata ( indiferent de model/marca/an fabricatie ).
  16. ....se grăbeşte....îl mănâncă palma... ....se grăbeşte....îl mănâncă palma... Azi vreau să rematisez instalaţia electrică şi s-o montez pe motocicletă.
  17. Parte din garaju' meu ... săracu'... Iaca cum lucrează moshu75 :
  18. Am pus şi motorul în cadru Capacele chiulaselor sunt demontate pentru a fi lustruite. ...gata şi alarma de fabrică ( revizionată ) ...gata şi garajul
  19. Vopseaua este dată cu pistolul ( rezistentă la 800 grade, 300 grame, cumpărată de la April 91 ). Lacul ( compatibil cu vopseaua ) se găseşte doar la spray.
×
×
  • Creează nouă...