ipman

Nu greutatea ma doare, ca il ridic oricum. Din ce am masura acum, scuterele nu trec de 1.70m lungime si 60cm latime, ceea ce inseamna exact cit bicicleta mea.

Invitatia la alai este publica.

Tanga e recomandat de destui de pe aici ca fiind taticul japonezelor.

Primul model de XX a aparut in 1997. In 1998 i-au fost reparate mici neajunsuri la sistemul de racire, dar in mare parte e acelasi. Din 1999 apare injectia si limitarea de care vorbesti tu, odata cu rezervorul mai mare (24 de litri fata de 22 primele doua modele). Si da, CBS-ul e o placere la frinare.

Pai vindea Lizu-ka pe la vinzari, sau la magazine. Da un search si gasesti raspunsurile usor.

Uite aici cum arata toba: http://www.giannelli.com/eng/prodotti/lin.asp?id=43 Nu e chiar o teava. Robinetul il schimbi doar daca curge mereu. Pentru bujie am nevoie de modelul exact si anul de fabricatie ca difera pe ani. Probabil ca toba ta e ok daca merge. La 2T daca scoti toba sau daca nu pui ce trebuie merge aiurea sau chiar nu merge deloc.

Adica? La ce te referi?

Pe rind: tobele la 2T sint mai ciudate si nu merg gaurite, taiate, etc cum te taie capul. Ai grija cu ce o schimbi. Bujie gasesti cautind pe site-ul www.ngk.de. Poti aerisi frina si tu. Exact ca la masina. Dopul e pe undeva pe la etrierii din fata. Robinetul e facut sa inchida benzina cind scoti rezervorul pentru reparatii, nu ca sa controleze debitul.

Are cineva asa ceva? Stie ce acte sint necesare?

Dar a ta ce-a patit? Poate o resuscitam daca nu gasesti.

Daca nu ma insel, uleiul la acest model e comun pentru motor, ambreiaj si cutia de viteze. Se completeaza printr-un buson de pe partea dreapta. http://www.ronayers.com/fiche/300_0027/cra...140&parent=3070 In link-ul de sus busonul este piesa 7 cu garnitura 8. Busonul contine si joja care masoara nivelul uleiului.

Sint rupt de oboseala. Nici nu stiu de la ce. Si repede ati mai pus pozele. Eu abia am ajuns acasa.

George, nu argumentezi si tu un pic?

Nu, nuuu ... sint un om hotarit din fire. Acum stau si produc cash

NinjaMan, ea e. Si fostul proprietar e multumit de bestiuta Kawasaki, am fost pina la ea sa mi-o arate. Stiu ca Andrei e dealer Motul, dar mi-e peste mina sa vin la Sibiu pentru ceva in valoare de 500 mii ... Si multumesc de felicitari.

Astept primavara pentru proba practica. Si vedem cum ramine cu QED-ul

Concret: Dragon SY101 au alimentator de la 12v, au mufe pentru casti, microfon si butonul de emsiei. Momentan am o jena sa o probez la 100km/h pe moto, dar vine ea vremea frumoasa si testam. La mine in casca e liniste, asa ca nu prevad probleme.

ITP se face ca la masini, din 2 in 2 ani. Se face la service autorizate, cauta la legislatie lista. Placute poti comanda aici pe forum sau sa le cauti in magazine.

144MHz este banda de 2m, pentru care ai nevoie de licenta de radioamator. Cele mici de care spui tu sint PMR, adica functioneaza la 446MHz.

LED-urile sint diode. Intr-un sens conduc si se aprind, in celalalt nu conduc si nu se aprind. Si culmea, daca nu conduc curent electric nici nu se strica.

Macar sa fie tot raul spre bine. Abia am timp sa-i cumpar crash pads, sa bibilesc un pic la lant si alte lucrari de garaj. Apropos, stie cineva de unde iau lichid de racire de superbik gata preparat produs de Motul?

Pai e mecanic. Cele electronice sint independente de incarcatura. Da, LED-urile sint diode, au sens.

Multumesc tuturor de urari. Acum cind am si eu talon ninge. Evident, Murphy la datorie ...

E interesant topicul, ca principiu de montare. Acolo e vorba de statii care emit in banda de 2m, unde trebuie licenta de radioamator. Dar nu cred ca sint foarte multi pasionati sa plateasca taxe si sa se duca sa dea examen de radioamator cind si cu CB-ul obtii exact acelasi lucru.

Daca nu ma insel, e superbike.