ipman

Exista uleiuri speciale pentru scutere. Dar raspunsul depinde si de racire: apa sau aer.

Ce am enumerat eu intra sub sa lejer si sint de marimea a 3 pachete de tigari puse cap la cap. Chiar e asa de imposibil de carat?

S-o stapinesti sanatos. Uleiul ala si antigelul de moto abia asteapta sa faca niste calatorii prin tara.

Bine ca este. Oricum e prea tirziu din toate punctele de vedere, dar mai bine mai tirziu decit niciodata.

Mda, scuze. Aia era off-topic ...

La XX carenele se dau jos cu un singur imbus de 8. Si oglinzile la fel, si codita si o gramada de alte chestii de pe ea.

Pai parca tot tu ziceai ca temperatura maxima la care isi pastreaza calitatile este data de a doua cifra. Sint de acord ca un ulei cu 50 sau 60 in coada rezista la temperaturi mari, dar prima cifra n-are de a face cu temperatura maxima la care isi pastreaza calitatile.

Uitati si ce contine trusa de scule livrata de Honda cu tot cu XX-ul: lera 0.7 cheie de bujii (de 16, specifica), surubelnita cruce Philips 2 imbus 5 si 6 inelara de 10, 12, 22 si 27 chei fixe 8, 10, 12 si 14 cleste (patent). Asta e un mini-service pentru japoneze Cu ce ai aici desfaci aproape toata moto. Si astea sint livrate cu moto intr-un suport special de sub sa.

Adica? Ce are saua? Ca asta chiar e comuna cu XX-ul.

S-o fi gindit japonezu la ceva cind a pus radiatorul de ulei acolo. Ca sa nu mai zic ca in oras porneste ventilatoarele si sta acul ala de temperatura de parca l-au lipit in pozitia aia. Ce sa mai zic, cred ca stiu ei ce stiu cu regimurile de functionare. Inteleg sa schimbi la 10 mii in loc de 12 mii, dar la 5 mii in loc de 12 mii e exagerat. Cit de mult poti stresa tu uleiul ca sa-i scazi viata la mai putin de jumate? Ca doar nu mergi in oras cu turometrul la rosu si 500km/h.

Banuiesc ca cei care merg pe vremea asta stiu ce fac. Daca nu stiu, o sa afle. Sanatate multa calaretului, ca moto se face.

Mai oameni buni, eu nu sint de acord cu voi. Ca nu aveti argumente. Daca Honda zice la modelul meu sa schimb uleiul la 8000 mile sau 12800km, hai sa zicem 12 mii, de ce sa inventez eu roata si sa-l schimb la 5 mii? Ma dau banii afara din casa sau ce? Compozitia uleiului este de asemenea un factor important. Daca producatorul recomanda un ulei, in mod sigur stie ce face, ca doar ei au produs motorul. E drept ei pun in carte "meet or exceeds" unele specificatii, dar nu schimbi uleiul dupa ureche.

Unii "zice" ca XX-ul ar trece de 300 ... da ma rog, e off-topic. Care sint criteriile dupa care se evalueaza moto naked?

Bine spus, nu e cea mai mare problema. Dar era vorba de confort, nu de condus precum un kamikaze,

Pai deh, daca am fost intr-o viata anterioara, inseamna ca am mai si murit intre timp Inca nu ma prind in ce eram asa initiat. Ca deh, se pare ca nu imi aduc aminte prea multe.

Tare sint curios cine rezista pe ea la mai mult de 200km/h fara carene. Ea ar merge pina la 300, ca in fond e XX dezbracat.

Se pare ca am fost unul din "initiati". Aveti grija

Nu e cazul sa te superi si sa te retragi. Ce a spus DMW este argumentat si eu zic ca are dreptate. Daca tu crezi ca nu e corect, argumenteaza si discuta cu el. Nu e un om imposibil, dar moderatorii sint pusi aici sa impuna respectarea regulamentului.

Bine, bine, dar nu inteleg ce vrei sa spui.

Imi pare rau sa aud ce spui ... Dar asa e la romani. Pina porneste alarma si te uiti tu au fugit cei care l-au lovit

Verificat: pe site-ul Aprilia apare United Motors. La Honda apare InterMotorcycle.

Daca va uitati la muzeul Aprilia, au avut si ei un prototip asemanator.

In ceea ce-l priveste pe Zidu, ieri era la nunta cu moto. Dar sa revenim la limitator: cele cu injectie pot fi limitate si electronic. Din pacate. Motorul celor cu injectie in 2T e foarte complicat, daca te bagi in el poti sa-l strici usor.

ninja_skija e specialista in ramasul fara benzina. Numai eu stiu cum a ramas de 2 ori fara pic de benzina, era rezervorul uscat de ziceai ca nu mai fusesea acolo benzina de 2 ani Prima data: ne intorceam de la Tg Secuiesc. Pe serpentine, se opreste donsoara. Nu mai pornea moto. Dupa multe intrebari, ne uitam in rezervor, uscat. Dar nu aveam cu ce sa tragem benzina de la alta moto sa punem in rezervor. Asa ca dupa ce am demontat saua, am tras benzina cu cablul de ambreiaj de rezerva. A doua oara: tot donsoara in cauza se opreste pentru o tigara pe marginea drumului. De data asta ma uit pe indicatorul de benzina, era demult pe rosu. De data asta am pus benzina cu sticla de 5 litri si pilnia de la la benzinarie, ca eram pe autostrada Bucuresti-Pitesti si benzinaria era pe partea opusa.

Scuze, dar n-ai nimerit-o. Chiar au. Aprilia are United Motors, Peugeot are mai multi, Honda are Inter Motorcycle, Suzuki are B&S Motors ... si lista poate continua.