ipman

Macar usureaza-ne munca si incarca telefonul.

Programul RAR este: luni-miercuri 8-16, joi 8:30-17:30 si vineri 8:30-12:30. Dar muschiul domnului D joia tot la ora 16 pleaca acasa.

Are dreptate, isi mentine caracteristicile in perioada de viata. Nu intotdeauna. Ce am cumparat eu este Motul 5100, semisintetic. Nu stiu de ce, dar pe forumurile IXXRA recomanda toti sus si tare semisintetic. Eu de obicei nu scot untul din ea, si nu o folosesc in oras. Intervalul de schimb este de 12 mii km sau un an, ceea ce pentru mine e suficient sa-l schimb din an in an. M-am gindit ca daca are radiator de ulei incinge mai tare uleiul. De aici 10w50. Pe de alta parte se anunta vara calduroasa si parade la intruniri

Eu am cumparat 10w50 in ideea de a avea o protectie mai buna la temperaturi inalte si pelicula mai rezistenta. Gresesc cu ceva?

Solutii bune sint: garaj, curte, boxa la subsol, parcare pazita ... merge chiar si scara blocului daca are interfon, dar prezinta mai putina siguranta. Poti sa-l iei chiar si in casa.

Daca mergi si cind e mai frig, la motorul cu racire pe aer as recomanda 5w40, formula pentru scutere.

La mine exista un loc pentru trusa de scule sub sa. Si linga mai exista destul loc si pentru antifurt, acte, carti, etc.

Pai atunci hai sa schimbam uleiul cind ungem si lantul. Ca doar deh, face bine. Filtrele de aer sint de multe feluri, riscam sa intram in alta polemica. Din ce am citit eu, uleiurile cu a doua cifra mai mare ofera protectie mai buna prin stabilitate mai buna a peliculei, asa ca intirzie uzura prematura a motorului. Nicidecum ca s-ar folosi in motoare uzate. In manualul Honda sint trecute uleiuri 10w40, 15w50, 20w50 si chiar si din cele care nu sint multigrad. Daca nu s-ar putea folosi sau ar trebui folosite intr-un anume fel, cred ca ar spune ei ...

Exista uleiuri speciale pentru scutere. Dar raspunsul depinde si de racire: apa sau aer.

Ce am enumerat eu intra sub sa lejer si sint de marimea a 3 pachete de tigari puse cap la cap. Chiar e asa de imposibil de carat?

S-o stapinesti sanatos. Uleiul ala si antigelul de moto abia asteapta sa faca niste calatorii prin tara.

Bine ca este. Oricum e prea tirziu din toate punctele de vedere, dar mai bine mai tirziu decit niciodata.

Mda, scuze. Aia era off-topic ...

La XX carenele se dau jos cu un singur imbus de 8. Si oglinzile la fel, si codita si o gramada de alte chestii de pe ea.

Pai parca tot tu ziceai ca temperatura maxima la care isi pastreaza calitatile este data de a doua cifra. Sint de acord ca un ulei cu 50 sau 60 in coada rezista la temperaturi mari, dar prima cifra n-are de a face cu temperatura maxima la care isi pastreaza calitatile.

Uitati si ce contine trusa de scule livrata de Honda cu tot cu XX-ul: lera 0.7 cheie de bujii (de 16, specifica), surubelnita cruce Philips 2 imbus 5 si 6 inelara de 10, 12, 22 si 27 chei fixe 8, 10, 12 si 14 cleste (patent). Asta e un mini-service pentru japoneze Cu ce ai aici desfaci aproape toata moto. Si astea sint livrate cu moto intr-un suport special de sub sa.

Adica? Ce are saua? Ca asta chiar e comuna cu XX-ul.

S-o fi gindit japonezu la ceva cind a pus radiatorul de ulei acolo. Ca sa nu mai zic ca in oras porneste ventilatoarele si sta acul ala de temperatura de parca l-au lipit in pozitia aia. Ce sa mai zic, cred ca stiu ei ce stiu cu regimurile de functionare. Inteleg sa schimbi la 10 mii in loc de 12 mii, dar la 5 mii in loc de 12 mii e exagerat. Cit de mult poti stresa tu uleiul ca sa-i scazi viata la mai putin de jumate? Ca doar nu mergi in oras cu turometrul la rosu si 500km/h.

Banuiesc ca cei care merg pe vremea asta stiu ce fac. Daca nu stiu, o sa afle. Sanatate multa calaretului, ca moto se face.

Mai oameni buni, eu nu sint de acord cu voi. Ca nu aveti argumente. Daca Honda zice la modelul meu sa schimb uleiul la 8000 mile sau 12800km, hai sa zicem 12 mii, de ce sa inventez eu roata si sa-l schimb la 5 mii? Ma dau banii afara din casa sau ce? Compozitia uleiului este de asemenea un factor important. Daca producatorul recomanda un ulei, in mod sigur stie ce face, ca doar ei au produs motorul. E drept ei pun in carte "meet or exceeds" unele specificatii, dar nu schimbi uleiul dupa ureche.

Unii "zice" ca XX-ul ar trece de 300 ... da ma rog, e off-topic. Care sint criteriile dupa care se evalueaza moto naked?

Bine spus, nu e cea mai mare problema. Dar era vorba de confort, nu de condus precum un kamikaze,

Pai deh, daca am fost intr-o viata anterioara, inseamna ca am mai si murit intre timp Inca nu ma prind in ce eram asa initiat. Ca deh, se pare ca nu imi aduc aminte prea multe.

Tare sint curios cine rezista pe ea la mai mult de 200km/h fara carene. Ea ar merge pina la 300, ca in fond e XX dezbracat.

Se pare ca am fost unul din "initiati". Aveti grija