ipman

Avon Azzaro sint recomandate de multi "utilizatori" de CBR1100XX, deci recomandari bune.

Ia baga o intrebare la Tanga.

Daca vreti sa fiti mai catolici decit Papa, exista lichid de racire gata preparat de la Motul. Cam 150 mii litrul. Nu trebuie decit sa-l torni si gata.

Program 12-19.

TheRogue, bateriile trebuie incarcate din cind in cind daca nu le folosesti

Toba e de 2T, o recunosti dupa gilma de pe galeriile de evacuare. Robinetul trebuie sa aiba 3 pozitii: inchis (nu curge), rezerva si normal. In niciuna din aceste pozitii nu trebuie sa curga pe linga. E deschis pe rezerva si normal, inchis pe inchis si nu regleaza debit.

In manuale scrie de obicei antigel auto, anticooroziv, dilutie 50% cu apa distilata.

Robinetul e defect daca curge pe acolo. Nu ar trebui sa curga. Toba este de 2T. Toba nu depinde de numarul cilindrilor, ci de alti parametri.

Eu zic sa o incarci si n-are nimic, daca nu cumva a scazut nivelul lichidului. Poti porni si moto impinsa si apoi incarca moto bateria, in timp ce te plimbi

Imi pare rau sa aud ca pina si medicii sint corupti si au lasat sa dispara radiografiile. Eu unul i-as da si pe ei in judecata pentru neglijenta in servici. Cit despre sofer, e normal sa plateasca. Daca e nevoie de ajutor la plata, spune-ne.

Nu greutatea ma doare, ca il ridic oricum. Din ce am masura acum, scuterele nu trec de 1.70m lungime si 60cm latime, ceea ce inseamna exact cit bicicleta mea.

Invitatia la alai este publica.

Tanga e recomandat de destui de pe aici ca fiind taticul japonezelor.

Primul model de XX a aparut in 1997. In 1998 i-au fost reparate mici neajunsuri la sistemul de racire, dar in mare parte e acelasi. Din 1999 apare injectia si limitarea de care vorbesti tu, odata cu rezervorul mai mare (24 de litri fata de 22 primele doua modele). Si da, CBS-ul e o placere la frinare.

Pai vindea Lizu-ka pe la vinzari, sau la magazine. Da un search si gasesti raspunsurile usor.

Uite aici cum arata toba: http://www.giannelli.com/eng/prodotti/lin.asp?id=43 Nu e chiar o teava. Robinetul il schimbi doar daca curge mereu. Pentru bujie am nevoie de modelul exact si anul de fabricatie ca difera pe ani. Probabil ca toba ta e ok daca merge. La 2T daca scoti toba sau daca nu pui ce trebuie merge aiurea sau chiar nu merge deloc.

Adica? La ce te referi?

Pe rind: tobele la 2T sint mai ciudate si nu merg gaurite, taiate, etc cum te taie capul. Ai grija cu ce o schimbi. Bujie gasesti cautind pe site-ul www.ngk.de. Poti aerisi frina si tu. Exact ca la masina. Dopul e pe undeva pe la etrierii din fata. Robinetul e facut sa inchida benzina cind scoti rezervorul pentru reparatii, nu ca sa controleze debitul.

Are cineva asa ceva? Stie ce acte sint necesare?

Dar a ta ce-a patit? Poate o resuscitam daca nu gasesti.

Daca nu ma insel, uleiul la acest model e comun pentru motor, ambreiaj si cutia de viteze. Se completeaza printr-un buson de pe partea dreapta. http://www.ronayers.com/fiche/300_0027/cra...140&parent=3070 In link-ul de sus busonul este piesa 7 cu garnitura 8. Busonul contine si joja care masoara nivelul uleiului.

Sint rupt de oboseala. Nici nu stiu de la ce. Si repede ati mai pus pozele. Eu abia am ajuns acasa.

George, nu argumentezi si tu un pic?

Nu, nuuu ... sint un om hotarit din fire. Acum stau si produc cash

NinjaMan, ea e. Si fostul proprietar e multumit de bestiuta Kawasaki, am fost pina la ea sa mi-o arate. Stiu ca Andrei e dealer Motul, dar mi-e peste mina sa vin la Sibiu pentru ceva in valoare de 500 mii ... Si multumesc de felicitari.