vlady_80

fa-ma si pe mine sa inteleg, taoate cele enumerate de tine mai sus au cazut in in 35.000 de km la BMW-ul tau luat de nou ?

oauuu frumoasa culoarea chiar arata bine, si cand nu mai face fata vin adevaratele forte de interventie, Japonezele!!!

da am vazut ca mai sunt si alte postari care nu au legatura cu subiectul, insa alea sunt facute de posesori de BMW deci alea nu sunt offtopic numai ale noastre, ciudat mod de gandire ai domnule shpixy,

aleluia !!!!

ce sa zic ! mare scofala 300.000 mile fara nici un defect major, e ceva normal pentru o japoneza, pacat ca nu are ABS,ESA traction control ,

pai sunt cele 3 puncte : 1 stg+ dr pe cadru 2 cel sub far in acel cadrul prinderea pe scut oricum este fragila din pmdv piese de lagatura este doar clema sub far pe care eu o primesc, ce doresc sa stiu este daca sunt diferente intre sasiul modelului din 2004 comparativ cu sa zicem 2007 desi din ce am studiat nu vad sa fie de exemplu la cricul central cel care il am eu acuma OEM pe modelul 2001 il voi putea folosi cu ajutorul unor distantiere 1 si un surub 2 mai lung ( asa am dedus eu ) la modelul 2001 surubul 2 este mai scurt iar distantierele 1 nu sunt necesare , acum trebuie sa aflu ( sau sa calculez ) dimensiunea distantierelor care nu o gasesc nicaeri pe net

eu zic sa se modifice titlul acestu topic in : Lant sau Cardan de BMW ?

nu mai este valabil

Stiu ca nu va intereseaza, desi ar trebui!!! dar oricum tule muma in poponeata de hoti http://www.hotnews.ro/stiri-politic-16174669-parlamentarii-elimina-definitia-functionarului-public-parlamentarii-presedintele-profesiile-liberale-schimba-conflictul-interese.htm?fb_action_ids=556635021096876&fb_action_types=og.likes&fb_ref=.UqhOVSUs1e4.like&fb_source=other_multiline&action_object_map={%22556635021096876%22%3A229187363918948}&action_type_map={%22556635021096876%22%3A%22og.likes%22}&action_ref_map={%22556635021096876%22%3A%22.UqhOVSUs1e4.like%22}

:crack: https://www.youtube.com/watch?v=MxbZgB5UNO8 https://www.youtube.com/watch?v=wb3MHe66GqU

ziceam si eu asa in virtutea libertatii de exprimare, se pare ca matale esti mai ofticos ca o fata mare

aia care nu au BMW-uri, ca ai care au ........ amu asta este au

vorbeam cu cineva care vinde piese auto si uleiuri, tipul care a fost la ceva cursuri de prezentare de la diferite firme producatoare de uleiuri unde i-au spus ca diferenta intre un ulei semi si unul ful consta in particulele acestuia,la cel semi particulele sunt, unele mai mari unele mai mici facand-ul si mai instabil la temperaturi diferite iar la cel ful toate sunt la fel, fapt care il face pe acesta din urma sa circule mult mai bine si mai usor prin filtru care nu este solicitat . astfel zicea el chiar si dupa un nr mai mare de km uleiul tau trecand usor prin filtru nu va forta pompa de ulei. acuma nu stiu ce sa zic

foarte bine ai facut este motocicleta ta si personalitatea ta

http://www.romimoto.ro/Catalog-BAGAJ---ACCESORII--GIVI-Huse-moto-20 eu am modelul asta si este super ok http://www.romimoto.ro/Catalog-BAGAJ---ACCESORII--GIVI-Huse-moto-20/Husa-moto-peste-500-ccm-7115512-58000051 sau daca crezi ca te incape http://www.romimoto.ro/Catalog-BAGAJ---ACCESORII--GIVI-Huse-moto-20/Husa-moto-sub-500-ccm-7115520-58000052

no gata !!! pana aici deja a-ti intrecut masura !!!! pai cum adica nu va pasa e volkswagen mai !!

Am mai auzit pe cineva spunand ca e bun Valvoline si de Agip am auzit ca e ok

Puteam sa jur ca va potrivi ms. Mihai

am exemplificat , nu am mers neaparat pe marca, dar asa cum am spus mai sus eu cred ca acel cardan monobrat are sanse sa se rupa mai repede decat altele insotite de bascula, si spun asta gandind logic si fizic, toate fortele sunt in acel brat saraci!! nu aveau saltele autogonflabile si izolir de 5 cm cum avem noi azi

dpmdv caradanul este minunat dar trebuie sa indeplineasca tot dpmdv o conditie esentiala, sa fie insotit si de o bascula spate ex. Ymaha St 1200 . daca acest cardan este precum la unele motociclete un monohibridocardanobrat, unde se sparg toate fortele ,, naturii,, atunci acel cardan tot dpmdv este un compot cu perje si nu am nevoie de argumente si nici de jdee mii de km si de ani experienta pe cardane, sunt dovezi destule pe net cu astfel de cazane care s-au rupt, au crapat cedat niscai rulmenti pe la cardane .

da da da sustin cele spuse mai sus de venerabilul domn , si as mai adauga ca au mai fost pe langa acele motociclete si mega caravane atelier

adevarul este ca din clasa big dual sport asta este cel mai cel in off, imbina cel mai bine dpmdv calitatile off cu on mai, bine ca oricare altul dupa care vine Varadero!!! normal !!! baaa tu ala cu ww da-te baaa !!! nu vezi ca urca un BMW ??? baaa da-te nu auzi ?

ceva interesant (argumente) http://www.bmridersclub.com/blackmuseum.htm

va rog sa ma ajutati sa va dati si voi cu parerea, pot sa fac rost de un crash bar Kappa/ Givi pentru Varadero de la o cunostinta la un pret bun singurul dezavantaj este ca el provine de pe un model 2007 la care difera scutul si prinderea Acuma va rog si pe voi sa va dati cu parerea daca am sanse sa il pun pe al meu din 2004, din ce vad eu in pdf-urile de montaj difera doar prinderea pe scut, un distantier si un surub adica piesele 15 si 16 pentru 2004 http://media.givi.it/Prodotti/istruzioni/TN367.pdf pentru 2007 http://media.givi.it/Prodotti/istruzioni/TN454.pdf va rog mai multe pareri, 4 ochi vad mai bine decat 2 din pozele luate de pe net se pare ca am sanse sa rusesc Varadero 2004 cu crash 2007, arata cam ciudatel cu aripioarele alea acolo dar mnoo!!