Sari la conținut

zar

Super Membru
  • Număr conținut

    619
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de zar

  1. eu stiam ca al doilea disc de frana s-a montat pe monster odata cu marirea puterii motorului si a unghiului furcii cu un grad. pe monsterul de 600 era suficient un singur disc ca sa franeze eficient. discutia o cam ia pe aratura in opinia mea. se vorbeste aici doar de o componenta a sistemului de franare. sistemul de franare este format din mai multe componente si functioneaza ca un intreg. 1 disc... 2 discuri... 2 e mai bun decat 1... inginerii astia... niste idioti... de ce nu au pus doua discuri, eventual cu un diametru cat roata, ca la buell pentru ca "teoretic" (doar asta facem aici, teorie) un disc cu diametru mai mare franeaza mai bine, nu? si doua mai bine decat unul... am mers cu 600 cu un disc si franeaza extraordinar. da, poate se uzeaza mai repede placutele (discul nu prea, crapa motorul inainte sa tocesti discul). acum va intreb: atata vreme cat poti sa faci stoppie cu o motocicleta, se poate spune ca are un sistem de franare eficient? restul sunt discutii fara sfarsit pe un topic despre plastice ieftine care a batut toate recordurile la numarul de posturi:))

  2. Unul la 7 dimineata, sub balcoanele unui bloc, zbiera din toti bojocii:

    - Nutii! Nuutiii!

    Nici un raspuns. Iarasi :

    - Nutii! Nuutiii!

    Tot nici un raspuns. Iarasi :

    - Nutii! Nuutiii!

    Catadicseste unul sa deschida :

    - Ce pixd@ ma-tii vrei ma, de zbieri asa la 7 dimineata?

    - Nuti s-a sculat?

    - Nu mi s-a sculat!

  3. @lil nivelul prea mare de lichid poate fi una din cauze. off: cat priveste seringa... da, poate fi de un real ajutor in lipsa unei pompe de vacum. reduce foarte mult timpul necesar umplerii instalatiei cu lichid si amorsare a pompei.



    scuze, acum am vazut ca topicul e cam vechi....

  4. Buuunn....m-am laudat,despre mobra,acum am o problema....

     

    Motocicleta avea 8.800km cand am luat-o in vara,acum are aproape 11.000km,problema apare la ambreiaj.Am ambreiaj uscat si discurile au o uzura foarte pronuntata,au un joc de aprox 0,5cm si bate-zdrangane(mai pronuntat decat e normal)....intrebarea mea este,DE CE s-a uzat ambreiajul asa repede.

     

    Mentionez ca,DA e prima motocicleta pe care o am cu ambreiaj uscat,dar nu e prima motocicleta pe care m-am suit,am avut un GS500,o capra de teren de prin 1900toamna-Derby parca,mz125,simpson 50cmc....si vreo 3 sapt am mers pe un mt-03al unui prieten...deci am habar sa schimb vitezele.

     

    Dupa primii 500km am sesizat ca zgomotul e tot mai accentuat si in plus cand plec cu ea de pe loc tremura,si zmuceste,ca si cum ar scapa ambreiaju.....

     

    Probleme la care ma gandesc eu ar fi:

    1.km la bord nu sunt reali,

    2:cineva inaintea mea a folosit-o mult la racing

    3.ambreiajul a fost lucrat/modificat si nu s-au montat corect discurile.....???

     

    Asta e unul din motivele pt care nu am mai circulat cu ea,de teama sa nu o stric mai tare.

     

    In rest nu are nici un fel de problema,nu e cazuta sau cel putin urme de trante nu are,si pare destul de ingrijita.

     

    Multumesc pt eventualele pareri,sfaturi si......critici :D

    0,5 cm...cred ca exagerezi putin... este extrem de mult! maxim admis este 0.6mm. ambreiajul este usor de demontat si verificat. o sa iau legatura cu tine sa iti dau manualul de service pentru s4. si daca ai nevoie si alte informatii.

  5. e mult mai ok si asa. dar mie mi-a placut motoreta ta si asa cum era atunci. dar gunsturile personale nu se discuta.

    imi place la nebunie pozitia cu astea de la rizoma si sunt si de mare efect, dar stii ca eu fac si drumuri lungi si cu tank bag-ul pe rezervor e putin cam aiurea, plus ca am un amortizor de ghidon ducati performance pe care vreau sa il montez si nu pot fara sa modific prinderea. d-asta m-am enervat si am zis GATA, TOTUL ORIGINAL ps:mai putin tobele si ambreiajul:))))

  6. mizez pe asta in cazul lui. ii place originalul

    imi plac, d-aia le-am luat dar ma gandesc sa o aduc la starea originala. ma gandeam sa le pastrez si pe astea de la rizoma, d-aia am cumparat semighidoane de st4 crezand ca sunt la fel, dar nu au urechile de prindere al bordului. la rizoma prinderile sunt pe jug dar nu vreau sa pun jugul rizoma si semighidoane originale. vreau totul original

     

    Multumesc,de oferta,sunt frumoase,dar(sper sa nu ma injuri prea mult ;)) )cred ca raman la cele originale.

    sa te injur?? nu am de ce! am timp pana la vara sa gasesc de cumparat pe ebay.

  7. Trimite-mi te rog o poza,doua cu ele,sa vad cum sunt si daca ma hotarasc le iau.sper sa apara mail-ul meu la info...daca nu.. jok3r_2u@yahoo.com

    Dar de ce le dai,nu sunt bune sau nu iti plac :-L :glare:

    /index.php?/topic/204258-monster-lounge/?p=2841632 le dau pentru ca vreau sa o aduc la starea initiala, cu semighidoane originale, mansoanele originale din silicon si oglinzile mickey mouse. de ce trebuie neaparat sa "miroasa urat" oferta?? motocicleta este la andu. te duci si le vezi daca te intereseaza si faci schimbul.

  8. Multumesc

    Am achizitionat mobra de pe bikeshop in vara 2012,de la un tip din Targoviste,am si far original la ea,cumparat recent,astept sa ajung in tara sa il pun :peace:

    Ahhh.am uitat ceva detalii despre ea...

    Monster S4,2003,11.000km la bord

    Ambreiaj uscat,amortizor voblaj,far xenon,amortizor Ohlins pe gaz...deocamdata...

     

    URMEAZA....ceva accesorii Rizoma.:oglinzi,semnalizari,codita pe spate,mai vad eu...si revopsita,doar doua culori,fara atatea etichete pe ea

    iti dau eu jug si semighidoane rizoma pe jugul si semighidoanele originale.

  9. nu stiam de milano stiam ca a facut cel putin la inceput scoala in state ...probabil dupa sa dus la milano sa fie treaba treaba:)))

    pai a terminat scoala in america dar in 88 a venit la milano ptr cursuri de design, sau "schimb de experienta", cum vrei sa-i spui:))

  10. De ce laudati furcile usd,ca sint de cct,dupa un an doi incepe sa lacrimeze pe la semeringuri direct pe disc de frina,pe cind una normala nici dupa 10 ani nu ai problema asta.

     

    sau incep

    ai gresit topicul. cel de "fun" este la "motociclisti in timpul liber". in schimb daca ai vorbit serios... ii dau dreptate lui cezar... trist pentru tine.

     

     

    Buggy: da' tot monsteru' era mobra ce venea cu un singur disc pe fata intr-o vreme...

     

    Monster e cea mai low cost moto de la Ducati, dar si cea mai vanduta. fara ea, erau terminati.

     

     

    hai sa nu exageram... daca nu era galluzzi era un alt designer. italienii chiar nu duc lipsa de ei. se gasea un altul sa scoata un model de "naked"

  11. Motorul merge, uleiul este schimbat nu prea vrea sa stea la relantiu dar in rest e ok, eu intrebam cat face o revizie completa, cam tot ce trebuie sa schimbi atunci cand cumperi un motor nou

    pai buggy ti-a raspuns exact la intrebarea pe care ai pus-o. sunt consumabilecare se schimba si verificari care se fac la 10, 20, respectiv 30 de mii de km. tu nu ai spus nici ce model de monster ai, nici cati km are... nu ai spus nimic. din ceea ce stim de la tine (adica mai nimic) raspunsul este destul de clar: fugi la mecanic sa iti faca o constatare (care nu costa mult) si vezi acolo ce si cum. eventual spune din ce oras esti si ti se vor recomanda si service-uri! revino cu ceva detalii despre mobra si daca mai ai intrebari, cu siguranta iti vom da raspunsuri (in limita cunostintelor noastre). numai bine! ps: schimbul curelelor este f important sa fie facut la timp. curelele se schimba la 20000km sau la doi ani. ar trebui sa fie scris numarul de km si data cand a fost efectuat schimbul in interiorul capacului de distributie. (cel putin asa ar trebui sa faca un mecanic care se respecta) verifica capacul. daca nu este scris, iti recomand sa le schimbi preventiv.

  12.  

    Nu aveam cum sa nu va fac o urare speciala voua, ducatistilor mei, si cum altfel decat cu o poza explicita!!!! Va doresc din suflet sa ajungeti sa aveti sub brad ce e in poza si chiar mai mult de atat. Dar in primul rand imi doresc sa fiti sanatosi si sa va am multi ani de acum incolo langa mine!

    multumim frumos! ca intotdeauna, tu faci cele mai frumoase urari! :hug:

  13. eu iti pot spune doar de desmodue...a fost vreo 800lei acum vreo 3 ani parca...la desmoquattro evident e mai mult...

     

    apropo vezi ca eu nu sunt monsterist:))))....glumesc

     

    era s auit...Craciun Fericit...la toata lumeaaa

    nu esti dar iti doresti, las' ca stiu eu ca te-ar coafa un monstru mic:)) :cheers:

  14. @goodkat, posesor de s4 cu cca 45000km la bord. nu a fost refacut jocul supapelor pana acum, au fost doar verificate si sunt inca in parametrii. probabil operatia va trebui facuta in curand... vom vedea asta dupa o noua verificare. pretul curelelor este in jur de 100-110E(la desmoquatro sunt mai scumpe). sunt si nonoriginale la jumatate de pret si de care se spune ca sunt la fel de bune, in sensul ca sunt garantate de producator acelasi nr de km ca cele originale. motocicleta nu a fost "menajata", s-a mers in ture, acolo ii place mai mult. cred ca asta este secretul longevitatii unui motor de genul asta. am un amic aici pe insula care a refacut jocul supapelor pe la 70000. 916-le e un motor facut cu simt de raspundere de care daca ai grija te tine mult si bine si iti ofera foarte multe satisfactii! va urez tuturor un CRACIUN FERICIT si sa ne vedem cu bine! :cheers:

×
×
  • Creează nouă...