theogs

Joacă-te mai mult... Curata și fa ca acel contact sa fie unul ferm Pare ca este contact imperfect Apoi vezi și alte contacte sa nu sufere de aceeași boala... Ia o de la simplu la complicat. După ce faci primul contact verifica și mergi mai departe dacă este cazul

Glicemia sa fie sus

Sau poate acum negociază salariul...

Da asa este. Și mulțumesc. Oricum tare ideea de remorcuta

Frumos. Interesanta e remorcuta de la ogar...

Pai parca alea in 2t aveau probleme cu fiabilitatea și era și f scumpa treaba pt ca un motor nu ținea nici măcar un week-end. Dar acum din cauza lu Greta nu mai contează costurile ci doar sa nu poluezi...

Important este sa se fac proba hidraulica. Ok. Dacă nu are fisuri nici chiulasa nici blocul motor atunci în funcție de preț recondiționare vs motor sh decid ce fac. Adică repar, cumpăr alt motor sau dezmembrări ori remat. Nu îmi permit să bag bani într o cauza moarta. Mai vedem. Ieri nu am ajuns nici la mașină nici la vreo firma de recondiționat. Scarbiciu e de vină sau eu. Citind și alte topicuri am găsit o firma în Crangasi undeva în incinta Grandmetal. http://www.mechanikus.ro/index.html. Știe cineva cum sunt? Ceva lucrări făcute pe la ei? Stand în Crangasi, as face proba hidraulica pe strada biharia și apoi funcție de costuri sau recomandări as continua cu una dintre ele. Oricum pana la proba contrarie eu continui sa cred ca termoflot ul este de vina pt uleiul aruncat și supapele pt puterea slaba. Mulțumesc mult pentru toate sfaturile și recomandările dumneavoastră. Încerc azi niște poze

E o idee și asta cu un motor sh... Chiar găsisem unu destul de ieftin dar deja era demontat de pe mașină și chiar spălat. Nu se cunoșteau nr de km și nu dădeau garanție... Deci pas în condițiile astea. Mai aprofundam

Leak down m am gândit și eu. Dar motorul nu trăgea extraordinar și de asta am zis sa fac mai multe la chiulasa respectiva. Nu părea fisurata pe lângă injectoare și nu am văzut crăpături în bloc. Asta asa la o prima vedere de amator neștiutor. Tot la prima vedere cilindrii nu păreau sa aibă uzura, ma refer la buza aia pana unde ajunge primul segment. Aproape nici nu era buza. Asa ca eu dau vina pe supape pt puterea scăzută și pana la proba contrarie cred ca termoflot ul este de vina pentru uleiul în antigel. Încerc și o poza cu chiulasa dacă ajung azi la ea...

Ok

Când am vb cu cel care s a ocupat de mașină și înainte sa o cumpăr a zis ca din lipsa de timp îmi da pe cineva care sa demonteze chiuloasa, sa cumpăr garniturile necesare și se ocupa el de montaj și distributie. Cel care a demontat știa clar despre ce e vorba. Acum ca eu vreau sa fac și alte operațiuni la chiulasa este alegerea mea. Azi sper sa ajung la un atelier de rectificat sa vb cu cei de acolo când pot sa ma duc sa faca constatările necesare. Pana nu o vede nu o sa se arunce nimeni cu preturi, asta e clar. Acuma nu pot demonta termoflot ul din cauza temperaturii de afara. Pana se încălzește am timp sa ma decid ce voi face cu mașina. Ideal era sa nu ma arunc din prima cu demontat ul, și sa mai întreb sau sa ma mai informez. Dai romanului mintea de pe urma...

Mulțumesc de sfaturi. Clar voi verifica și termoflot ul. Despre mecanic nu știu cât de priceput este.. De aia am zis și eu "de cartier". Oricum montarea chiulasei nu o va face același om. El m a ajutat cu demontarea. Montarea, punerea distribuției la punct și alte chitibusuri importante vor fi făcute de alta persoana. Funcție de ce suma va fi nevoie voi recurge la reparație ori dat mașina la dezmembrări sau programul rabla. Poate asa mai pun ceva la suma pe care o strâng pt o mobreta. Dacă as fi știut de termoflot nu m as fi grăbit cu demontarea chiulasei.

Pai arunca uleiul în instalația de răcire. Și când a fost desfăcuta se pare că garnitura de chiulasa era de vina. La nr asta de km nu as schimba doar garnitura... Mașina era încă bună și nu as face reparația de mântuială. Adică as face cam tot ce trebuie făcut la ea. Bine în funcție și de cât costa toată treaba asta Oricum pana nu o vede cineva care se pricepe nu știu exact ce trebuie facut De demontat sa ocupat un mecanic de "cartier" S-a Oricum acum după ce am googlalit am aflat ca ar mai putea fi și altceva de vina pt uleiul aruncat în instalația de răcire. O piesa numita termoflot. Și cică ar fi trebuit verificat ala înainte. Dar deja este data jos chiulasa asa ca trebuie sa o vadă și un specialist. 300k de km din care ultima 100k a fost pe gpl

At John 17 Nu cred ca este fisurata. În rest tot ce trebuie. Planat, ghiduri, scaune, semeringuri supape etc. Cum se cheamă chiulasa sau chiuloasa nu știu cât de important este acest lucru, dar știu ca este important sa o rectific. Dacă se chiama chiulasa atunci asa sa fie Mulțumesc pt răspunsuri la toată lumea

Salutare. Aveți idee unde pot recondiționa o chiuloasa, în București, pt un vw Passat. 2. 0 injecție. Cam 300k km, cod motor azm Ma interesează, dacă știți, și la ce preturi sa ma aștept... Mulțumesc anticipat

VID-20191225-WA0014.mp4