rhadoodc

Claxonul nu tine loc de frana, si cu atat mai putin de evitare. De aproape 3 ani in mers cu motorul port cizme pe orice vreme, daca merg mai mult de 2 km (deci cam intotdeauna). Stiu cat de nasol e vara (dupa 3 veri cu http://bit.ly/nPd6yC), si inteleg de ce n-ai vrea sa le porti (imi luam sosete de schimb la serviciu, pentru ca din alea de pe drum storceam cantitati serioase de transpiratie), dar si tu, acum, sigur intelegi de ce ar fi trebuit. Cand alegi echipamentul, primul criteriu e sa il porti. Degeaba ai super geaca si super cizme daca sunt mai incomode decat esti dispus sa tolerezi. Mai bine niste cizme mai aerisite fara super protectii decat sa nu le porti fiindca transpiri prea tare - in ideea ca echipamentul nu e o garantie, ci o sansa in plus.

@Doctor X: Ai dreptate. Atasat, legislatia. @Kosh: La viteza aia, daca esti atent ce faci, opresti in ~6m. Si daca nu opresti, impactul are totusi mai multa mila. Nu zic ca nu e vina pietonului, dar conduita preventiva ar fi ajutat. @Ianachim: As fi zis sa iei cotul de pe SHIFT, dar aparent ai descoperit si de unde faci textul mai mare. Compensezi pentru ceva?

Pentru copii, batrani, si oameni cu capul in nori si privirea in pamant e legiferata chestia cu 30 Km/h la trecerea de pietoni. Cu biciclistii nu ma deranjeaza cand trec calare, atata timp cat se opresc sa se asigure inainte sa treaca, si daca o fac cu o viteza potrivita. Am patit insa de multe ori ca un biciclist care circula pe banda 1 (dreapta, aproape de bordura) sa faca stanga pe trecerea de pieton fara ca macar sa semnalizeze cu bratul intins. Nu mai zic sa incetineasca, sa se opreasca sau sa se asigure.

@AdrianB1: Nu am nici o intentie sa te jignesc sau sa afirm ca eu sunt mai om tine. In principiu cred ca daca ne-ar pasa mai mult de ceilalti, am duce-o toti mai bine. Adica daca soferii ar proteja mai mult motociclistii care se dau pe o roata pe Magheru in slapi, bermude si maieu cu muschi, si motociclistii ar avea grija de pietoni, si, in general, lumea s-ar gandi si la ceilalti, tara aia ar fi una mai buna. Ar fi un loc unde opreste lumea la trecere, chiar pe verde, pentru un batran care abia merge, in loc sa il ocoleasca in viteza claxonand, unde dupa ce motociclistul a zburat peste capota pentru ca a intrat in intersectie pe rosu cu super-viteza soferul ar cobori sa vada daca e ok, in loc sa isi sune avocatul, iar claxonul nu ar mai tine loc de frana. Desigur, tot ce scriu eu mai sus e usor exagerat, pentru ca nu toti motociclistii corespund descrierii, si destul de multi soferi au grija de noi, dar permite-mi hiperbola. Si inca odata: nu trebuie sa fii prost ca sa fii neatent; tuturor ni se intampla sa avem griji, sau sa ne grabim.

@AdrianB1: Nu stiu de ce si-ar risca pompierii viata sa te scoata din casa dupa ce ai aprins o tigare cu butelia deschisa. Noi, oamenii, consideram viata ca valoare suprema, fara un pret echivalent. Se numeste rationament, si e ce ne deosebeste de animale. Daca ai copii, surori sau nevasta si, coincident, trec chiar prin fata ta pe rosu, pentru ca inca nu ti-a trecut prin cap sa le explici, sau pentru ca au uitat ce le-ai explicat... ii calci? Niciodata nu mi s-a parut justificata asta cu "decat sa planga ma-ta, mai bine ma-sa". Oameni sunt toti, si fiecare are pe cineva sa-l boceasca (unii au chiar un forum intreg). Ca motociclist, in fata pietonilor, mereu vei fi mai bine protejat, pentru ca macar din obligatie legala porti casca, asa ca ia tu pericolul in piept si apara-i pe cei care nu se apara singuri, macar atunci cand iti sar in cale.

Imi place asta cu "dati peste ei sa se invete minte". Voi aveti vreunul copii? Neveste? Surori? Daca fuge un copil pe trecerea de pietoni pe rosu, l-ati lua in plin? Se aplica la fel si la oameni mari. Unii pur si simplu nu au minte, dar asta nu inseamna ca e mai bine sa ii nenorocesti. Da, e nefericit ca ti-ai rupt clavicula, dar intr-o asemenea situatie, si eu as face ce ai facut tu. Considerand ca eu port casca, geaca, cizme si manusi, si eventual genunchiere, scap mai ieftin decat ar scapa ea care nu are decat o fusta, un maieu si sandale. Toti gresim, ca motociclisti, automobilisti sau pietoni. Intelegerea ca si altii au motive sa se grabeasca, sau sa nu fie atenti te scuteste de multe necazuri si te ajuta sa fi un pic mai senin. In plus... aveai 50 la ora cand ai intrat in intersectie? Ai redus la 30 cand ai traversat trecerea de pietoni? Planuiai sa incetinesti pentru a respecta legea, sau ai franat doar pentru ca ti-a sarit ceva in drum? Nu zic ca e vina ta, sub nici o forma. Dar incerc sa clarific ca ceea ce ai facut tu, in incercarea de a proteja un pieton care a gresit, e un gest uman de care sa fii mandru, nu sa il regreti. O sa ti se refaca oasele, o sa repari si motorul, dar daca o luai in plin si isi zdrobea capul de asfalt si coastele de ghidonul tau, nu mai repara nimeni situatia pentru ea si ai ei.

@Serghei42 Cauta mai sus si o sa vezi ca i-am dat omului niste sfaturi. De fapt, uite, ca sa nu fie prea multa munca pentru tine, gasesti postul meu aici. Si cred ca i-am sugerat cam ce i-ai sugera si tu, doar ca fara sa-l privesc de sus.

Cineva trebuie sa inceapa un topic "Cine o are mai lunga? (distanta de franare)", clar, pentru ca orgoliile nu mai au loc in topic-urile unde oamenii cer sfaturi. Uneori cred ca sunt oameni care abia asteapta sa vina vreun incepator sa ceara un sfat ca sa aiba motiv sa scoata rigla si sa puna pe.ni.sul pe masa pentru masuratorile de rigoare.

Nu vreau sa discreditez pe nimeni, si nici sa mut vina in alta parte, dar am o curiozitate. Imbecilii de la prosttv afirma sus si tare ca motociclistul a intrat in vederea procurorilor pentru ca nu avea permis si motorul nu era inmatriculat. Acu', din cate stiu eu, permis si inmatriculare iti trebuie doar daca te dai pe drumuri publice. In padure pe coclauri, pe drumuri care sunt private sau nu sunt in grija administratiei rutiere, nu ai nevoie de permis si inmatriculare. Ca o analogie, daca un motociclist participa la un raliu pe sectorul ala de drum, nu avea nevoie de inmatriculare, permis, sau omologare rar. Zic prostii? Sau chiar stiu reporterii ce vorbesc?

Nasoala situatia, am patit-o si eu de mai multe ori, doar ca am reusit (cu mult noroc) sa raman pe roti de fiecare data. Sfaturi bune pe care le-am primit de la motociclisti care nu-s si forumisti: 1) Du-te intr-o parcare si exerseaza frane. Recomand parcarea de la Romexpo (se intra pe unde e reprezentanta Mitsubishi) - e libera, si are pavajul facut din dale mari pe care le poti folosi ca repere, incat iti poti numara foarte usor distanta in care ai franat. Incearca sa blochezi spatele, pana te obisnuiesti cum face cand blochezi spatele. Spatele blocat e controlabil. Nu incerca sa blochezi fata. 2) Pe banda a 2-a nu esti safe. Soferii nu aplica virajul la dreapta cu incadrare pe prima banda urmata de schimbarea benzii pentru un eventual viraj stanga. De asemenea, de obicei prima banda e ocupata de masini parcate, si din obisnuinta, ca sofer, te bagi pe banda a doua (desigur, unii se mai si asigura inainte de asemenea manevre). Nici pe banda a 4-a nu esti safe, am vazut zeci de ocazii in care soferul se incadreaza dintr-un viraj la dreapta direct pentru virajul la stanga. Pe motocicleta esti atat de safe pe cat poti sa prevezi ce urmeaza sa faca cei din fata, de preferinta 2-3 randuri in fata. 3) Nu da vina pe hardware. Nu e vina pneurilor, sau a franelor. Te-ai speriat, si ai blocat roata. Mi s-a intamplat si mie, si s-a intamplat multora. Piesele scumpe isi merita valoarea doar pentru cei care nu mai pot imbunatati nimic prin aptitudine. Pe scurt: mergi cu motorul stock o vreme (un an, doi, niste mii de kilometrii), pana crezi (convins) ca nu mai poti fi tu mai bun pentru ca te tine motorul in loc. Atunci poti sa incepi sa schimbi. Si, cand primesti sfaturi (inclusiv cele scrise de mine mai sus) trece-le prin filtrul judecatii tale. Poate pentru tine nu au sens, sau nu se aplica. Nu ii asculta pe toti, indiferent cati km au facut, de cati ani merg pe 2 roti, sau cate posturi au pe forum. In fond, tu mergi cu tine, pentru tine, si orice faci, e responsabilitatea ta. La fel ca in clip, nu o sa poti spune ca X de pe forum ti-a zis sa iti iei alte pneuri si ai alunecat, deci e vina lui. Ai discernamant, foloseste-l. Formeaza-ti stilul tau.

Va felicit personal pe cei care nu ati cazut pe din cauza unei sine de tramvai (ude) (pana acum). Serios. V-as strange mainile (fac colectie). Poate ar fi totusi cazul sa intelegeti unde e diferenta intre un pneu de 19 pe spate si unul de 13, cum se comporta fiecare la intalnirea unei sine de tramvai si cum diferenta de curbura a profilului permite unuia de 13 sa fie prins in santul ala mic de langa sina... sau nu; oricum, voua nu va trebuie; voi n-ati cazut, si n-o sa cadeti. In rest, e ok, mi-o asum si eu, am fost prost (si sigur inca mai am sechele in acest sens, e o boala care se vindeca greu, prostia), am picat gratie unei sine de tramvai ude, ca de, nu toti ne-am nascut 'dăștepți' ca voi, unii dintre noi nu suntem pui de zei - ghinion de nesansa.

La capitolul folosit vecinii ca protectie... Nu cred ca e o idee buna - daca duba era mai in fata si o impingea ala peste tine, nu ieseai prea bine. Ideal e sa iti asiguri vizibilitate cand pornesti - opresti un pic mai in fata daca ai loc, daca nu astepti sa plece duba, si apoi te duci si tu. Mai ales pe motocicleta, vecinii nu te apara, niciodata. Vezi .

Am locuit multi ani de zile in zona aia, am circulat vreo 2 cu motorul propriu relativ zilnic pe acolo. Intersectia e notorie pentru haosul pe care il provoaca. Tin minte, cand eram mic, maica-mea (fost instructor auto) imi povestea ca e intersectia in care politistii baga elevii la examen cand vor sa ii pice. Singurul drum (din cate imi amintesc) care are prioritate (indicator, facand abstractie de semafoare) este bd Mihai Bravu. Restul, intra cu cedeaza. Problema e ca semafoarele sunt sincronizate incat nu dau timp suficient sa se elibereze intersectia de catre soferii care forteaza semaforul (e o problema in multe intersectii pe la noi). Situatia pe care a intalnit-o danny_nt conform ilustratiei, am intalnit-o si eu destul de frecvent. Prioritatea acolo se cedeaza pe sistemul 'musca pe caciula' cuplat cu niste prioritate de dreapta de catre soferii care au intrat tarziu in intersectie - deci nu poti pune baza in asta. In general, la ore cu trafic mai intens, iesirea de pe strada Traian Popovici (intrarea sud-vestica in intersectie) se aglomereaza (cu un pic de ajutor de la masinile parcate aiurea si semaforul cu un verde foarte foarte scurt), iar soferii forteaza - uneori cu depasirea coloanei pe contrasens (baietii de la Sectia 12 mai pun filtre p-acolo special pentru asta). Inca odata, pentru siguranta voastra, repetati in gand: "in special ca motociclist, prioritate ai DOAR daca ti se acorda".

Ma sperie cumva sa citesc topicul despre cineva cu acelasi nume, chiar daca sunt constient ca mi s-ar putea intampla oricand si mie. Din pacate nu sunt in tara; am mai tot donat la diverse 'ocazii' si as fi facut-o din nou. Un sfat: nu beti redbull/burn sau orice alt energizant inainte sa donati: am incercat eu si mi-au iesit transaminazele prea mari (doctorita a facut conexiunea abia dupa, cand i-am povestit ca am baut energizant).

Imi place de baietii cu 'ma astept sa mi se acorde prioritate'. Dreptate aveti, dar o sa muriti cu ea in brate. Prioritate (mai ales ca motociclist) ai doar daca ti se acorda. Altfel poti sa mori fericit ca nu esti tu vinovat.

@nchivu: prietene, esti retardat. poate avem noi mai mult noroc data viitoare, si tu mai putin. Oamenii se asigura dupa masini/motociclete, nu dupa rachete si meteoriti. Ma uit, vad distanta, si ma gandesc daca pot sa trec. Doar ca de la 60 la 120 distanta trebuie sa fie dubla, si eu n-am de unde sa stiu ce viteza ai. Degeaba ai prioritate daca viteza a fost excesiva. Si iti garantez ca si politia iti va spune la fel. De aia masoara urmele de franare, ca sa poata si ei sa iti spuna cat de dobitoc ai fost. Terminati dracului cu stigma ca 'e vina conservarului'.

Fii pe pace, nu m-am referit la nimeni in particular... mi-a obosit mintea dupa primele cateva posturi aiurea, si am zis sa incepem din nou, de data asta cu dreptul, sa discutam pe baza unor referinte.

Din pacate o semnificativa parte a posesorilor de motociclete se incadreaza in descrierea pompoasa a domnului. Eu unul vad macar 2-3 pe zi pe care ii roade saua intre craci prea tare. Dar fiecare e liber sa isi impuna limitele. Pe scurt, prostia ucide. Si pe motor ucide repede de tot. Nu conteaza a cui e vina, daca ai murit cu dreptatea in brate. Dreptate poate ai, mai multa, mai putina, dar de mort, esti sau nu esti. Indiferent de natura exprimarii jurnalistilor, de incompetenta psihologilor, si de cine are dreptate, numerele alea vor creste sau vor ramane constante. Oricat de buni motociclisti vom fi, fiecare dintre noi, numerele alea nu vor scadea. Asta e realitatea trista.

Recomand calduros sa va documentati inainte sa postati. Inteleg sensul unei discutii, dar nu inteleg de ce se arunca pareri (unele mai nefondate ca altele) pe un forum unde lumea ar trebui sa invete, fara a porni de la o baza concreta. Invatarea presupune consultarea unor materiale existente (varianta inteligenta) sau incercarile repetate si observarea rezultatelor (varianta... euristica). Parerile nu intra in nici una din categorii. Ca urmare: foarte pe scurt: http://www.ehow.com/facts_5750698_effect-w...-handling_.html si mai in detaliu: http://en.wikipedia.org/wiki/Pneumatic_trail http://en.wikipedia.org/wiki/Contact_patch http://en.wikipedia.org/wiki/Camber_thrust http://en.wikipedia.org/wiki/Unsprung_weight http://www.totalmotorcycle.com/photos/tire...re-TyreTech.htm http://ezinearticles.com/?Motorcycle-Tire-...s&id=530176 Sper ca am ajutat. Pentru cei care vor sa afle mai multe, google is your friend.

Paraitoarea mea duce 160. 170 cu rezervorul spre gol. Am prefatat paragraful cu NU SUNT USA DE BISERICA. Ce incercam sa desprind de acolo era ideea ca multi motociclisti nu sunt atenti la trecerile de pietoni, nici macar atunci cand au cat de cat vizibilitate. Pe deasupra, am auzit de multi motociclisti care au murit cu dreptatea in brate pentru coiul ala in plus: atitudinea de berbec "frate, eu am prioritate, si o sa ma lasi sa trec" exemplu aici (la sfarsit), va prindeti voi de circumstante si cum baiatu' s-a facut praf cu viteza excesiva dar cu prioritate legala, desi avea timp sa franeze, si trebuia sa stie ca nu e o idee buna sa ocolesti din scurt pe nisip si pietris. Dreptate ai si tu, in felul tau. Daca aveam litrul sub posterior, poate ii dadeam mai tare. De aia nu mi-am luat litru - nu am incredere ca sunt destul de responsabil. Totusi, cand e vorba de un accident, daca si cu parca sunt degeaba. Toate ca toate, in cateva zile implinesc un an de cand ma dau cu cei 250cc ai mei, cu permis de la inceput, si fara accidente serioase. O voi considera o realizare.

Afirmatia "accidentul NU s-a intamplat din cauza altui auto, NU s-a intamplat din cauza canalului, NU s-a intamplat din cauza bordurii, NU s-a intamplat din cauza intunericului, NU s-a intamplat asa cum ati vrea voi sa se intample." legata cu lumea care nu dezvaluie mare lucru din respect, faptul ca nu schimba "dinamica producerii", si raporturile ca ar fi fost la un party in seara dinainte ma duc la presupunerea ca omul avea alcool la bord. Posibil sa ma insel. Just my 2 cents.

Legislatia specifica destul de clar (si la examenul B, unii politisti fixisti te si testeaza): Viteza trebuie redusa cu 30m inaintea unei treceri de pietoni, indiferent daca sunt sau nu pietoni pe trecere la momentul respectiv, si mai ales in conditii de vizibilitate slaba - pomi, masini oprite/parcate, etc. In scoala de soferi (pentru B, la A nu mi-a zis nimeni nimic, chiar daca am iesit in trafic cu scoala) instructoarea mi-a zis: treceri de pietoni = 30km/h. Nu sunt usa de biserica, si ieri era sa vad un incident similar. Am plecat impreuna cu un coleg motociclist de la semafor pe Ion Mihalache intersectie cu Bd Turda spre piata Domenii, amandoi i-am dat tare, fiind primii la semafor. Eu m-am oprit din accelerat pe la 100, colegul din spate, cu un litru de motor sub el, probabil jignit a vrut sa fie mai cu motz, venind din spate cu 120+. Am vazut trecerea de pietoni cu avertisment "SCOALA" si am vazut doua capete prin geamul unei masini parcate. Am franat cat am putut, si am oprit cu roata pe linia trecerii; dupa masina respectiva, o mama cu un copil, vroiau sa traverseze, dar s-au asigurat temeinic inainte. Daca ar fi fost doi copii, si ar fi sarit pe trecere in stilul caracteristic, colegul cu al lui CBR i-ar fi imprastiat, chiar daca eu apucam sa opresc, pentru ca era mai important sa aiba un coi in plus, decat sa fie precaut si sa reduca viteza.

Un sfat pentru toata lumea: Respectati pietonii, intotdeauna... Nu au RCA!

Eu am lipit carena (Kawasaki Ninja 250R 2009) cu Power-Tape (Loctite) pe interior, pus cam 2 straturi. Era crapata, si cu bucati sarite (pe care le-am adunat de pe carosabil si le-am luat acasa, unde am facut puzzle-ul si le-am lipit). Asta se intampla in Iunie. Pana acum, sta teapana, inclusiv dupa inca o cazatura pe aceasi parte. De mentionat ca am curatat cu apa si detergent (genul pentru spalat suprafete plastice prin casa). Poate exista solutii mai rasarite, dar asta a mers, tine, si a fost ieftina si rapida.

Face Memory Test Results Your Score Recognition score ( if you saw it ) Your score: 100% Average score: 92% Your score: 87% Average score: 68% Fain testul. Interesante si celelalte teste care apar ca linkuri in dreapta paginii.