Samo

Nu,nu ne înțelegem; suruburile ar trebui sa facă la fel ca la tine,ăla care merge: închis complet,moare cilindrul respectiv. Ei,la mine,închise, nu făceai nimic,motorul mergea bine merci. De ajustat,merge ajustat amestecul din ele; după x km verificam bujiile pentru ca inițial păpa 8.5,gazele miroseau a benzina,iar bujiile erau umede. Am mai strâns un pic de ele (juma de tura),una era în continuare umeda,cealaltă era alba,luat din sfert în sfert de tura ajustarea și acum e bine. Atâta timp cât faci motorul sa mearga rotund din ăla de sincronizat și bujiile sa fie la culoarea de amestec normal (un ruginiu din câte stiu), totul e bine.

Mă exprim mai strâmb ca a dat mustul în fermentat, DA șuruburile nu fac nimic la mine,de tors toarce din ăla de sincronizat,dar sincronizat după ureche pentru ca după ceas mergea aiurea. După ce am sincronizat m-am apucat sa facitesc amesrecul la ochi, pus șuruburile ca în carte și după x km verificate bujiile și ajustat după nevoie:sărăcit ori îmbogățit amestecul,aia ziceam. Cazurile pot diferi,dar te adaptezi după cum zice motorul.

Da, la mine problema era cu sincronizarea, ca erau reglate dupa sincronizatoare si mergea balbait si in salturi, la recomandarea lui Cristi am desincronizat si ne-am jucat mai mult cu suruburile de amestec, acum toarce si cred ca am reusit sa ii gasesc si mixul bun la suruburi: cam 2 si un sfert/jumate la cilindrul din fata si aproape 3 la cel din spate... Cred ca "de fabrica" se aplica dupa o reconstructie completa de carburatoare, nu cand ai o membrana noua si una care mai merge si cuie pontou,plutitoare si arcuri de 26 de ani, cartea ajunge sa fie mai mult in ghid nu un regulament cand vine vorba de motoare vechi de 26 de ani. Zic si eu asa... daca ma insel, imi pare rau.

Cred ca nici pe loc nu se incalzesc egal cilindrii (chiar as fi curios dupa juma de ora de relanti care e temperatura masurata pe fiecare galerie). Cat despre suruburi, Sebicozaurul le avea puse deschise de tot,in sensul in care daca mai deschidea 1mm ii cadeau din carburatoare. La mine AMBELE suruburi fac fix nimic, le inchid de tot pe ambele si motorul merge, le deschid de tot, motorul merge. Le-am reglat in asa fel incat sa fie bujiile la culoarea potrivita, iar consumul e ~7.7 urban (Brasovul nu e foarte aglomerat,cu moto nu stai mult prin trafic). Tine de uzurile carburatoarelor, a motorului... nu tine de cat de bine ai curatat carburatoarele...

Da,pai la 07 e si pus altundeva parca si nici carenele nu sunt asa de "grase" ca la 04. Gasesti coolere de carcasa care sa fie mai slim, dar sa raceasca bine.

Nu conteaza marimea, conteaza sa plimbe ceva aerul mai mult decat se intampla "naural".

Eu îl am pe poziție, iar firele sunt băgate în mufa de la stop. Motivul e ca așa a fost cel mai comod de legat.

Pai eu sunt sigur de asta, pentru ca, la fel ca si CB750 SOHC (mai ales), XRV650 a fost un motor reusit pentru vremea lui care inca mai face fata printre toate "noutatile". As fi curios de un shootout intre un XRV si motoarele Adventure care ies azi. E pacat ca nu face nimeni asta. In filmuletul postat pe pagina de CRF1000 zic aia cum KTM s-a indepartat de offroad cu 1190 adventure si la fel si BMW 1200 si cum, desi e cea mai mare si mai grea, Ducati a fost o placere si pe off, iar despre Honda, ce sa mai, e bun si aia e, Honda-i HONDA, domne. Mie mi-ar placea sa le testez vreo 2-3 ani pe toate si cu bune si cu rele si cu servisari facute acasa, pentru ca numai asa iti dai seama. Plus ca un mare om a zis: nu e motorul tau pana nu ai mers vreo 10.000km cu el. P.S. Cristiiiii Baga si tu niste poze cu 0.33-urile.

Se vinde repede, toata lumea stie ca astea rosii sunt cele mai rapide, in timp ce alea negre sunt cele mai solide.

Tu esti speculant, aduni toate RD03-urile si cand cauta Raul unul ieftin, bun si neumblat i-l dai la supra-suprapret

No,atunci: VEDEȚI CA E REDUCERE LA LOUIS CU CODUL 194,MAI MULTE DETALII PE SITE. I'm speeecial... )

Donez una bucata cod reducere 20 de euro la Louis la cumparaturi de minim 99 de euro. E valabil pana pe 3 septembrie, 4 septembrie Online, daca inteleg eu bine. Primul venit, primul servit.

Ohooo, deci la tine e concediu calumea. Concediu placut si fir intins. Am uitat sa zic, noi vom merge aici http://www.dolphincamping.ro/ O sa revin cu info despre loc si pescuiala dupa concediu.

Dacă au cum sa ajungă în BV îi cazez la mine,am garaj cu sculele necesare. Câte persoane sunt? 0724205019 - Alex

Sau le tii intr-un recipient mai mare cu mai mult pamant,la rece (lada frigo). Din ce am gasit pe net, gasesti rame de cumparat la localnici, din alea "negre" (ar fi culmea ca la Mecca pescuitului din RO, sa nu fi fructificat localnicii ocaziile de a face bani). Alta optiune ar fi ramele si viermii artificiali, sunt aromati, stau mult pe carlig, singurul dezavantaj e ca nu misca. Tu pana la urma unde si cand mergi? Eu o sa fiu in Sf. Gheo de pe 16 pana pe 19 Septembrie.

Ceva de genul mai gasisem si eu pe net legat de asemanari, chiar era cineva pe visordown sau alt forum international care pusese motorul de 850 pe un 1100 (nu intelegea nimeni alegerea,dar face omu ce vrea pe banii lui). O sa probez, o sa probez ca de acolo am tras ponoase acum 4 ani si inca le mai trag... Am mai incalecat Boxer, dar testul a fost irelevant, era pe 1200GSA LC, pe traseu de pamant la BMW days, nu mai tin minte decat ca ma impresionase poztitia si ca nu simteam asa de mult din greutate.

Mulțumesc, mă gândeam ca prețul ținut mai sus la 850 ar avea ceva de-a face cu raritatea lor. Oricum la 1100 sau 1150 mă gândeam ca variantă finală, dar asta va fi după ce testez 1100 și poate reușesc și 1150.

Știu care sunt anii de producție, dar totuși, la același an,850-ul pare sa tina mai bine la preț, comparativ cu 1100 cel puțin. Oricum,ambele toate trei sunt niște mobre faine,o sa văd cum am timp sa mă văd cu un coleg din Râșnov sa îmi fac o impresie de 1100.

Ma bag si eu daca nu e suparare. Ma tot uit dupa 850,1100 si 1150, cred ca dupa Africa Twin spre asa ceva ma voi orienta. Ma intriga faptul ca 850-ul este la un pret mai mare decat 1100 si poate si 1150 (din ce am gasit pe moto.it si mobile.de, erau cel putin la acelasi pret in multe cazuri si erau mult mai rare). Ma atrage la ele faptul ca sunt masive si operatiunile de intretinere sunt mai la indemana, inclusiv cele mai complicate. De consum, nu prea as fi interesat, trec de la RD04, care consuma ~7.5-8 urban... Spor la vanzare Scara si drumuri bune tuturor.

Salut, si eu sunt in aceeasi situatie, urmeaza sa merg in Septembrie ori Sulina ori Sfantu Gheorghe. Vezi ca pt. pescuit trebuie permis, poti sa il faci aici http://www.ddbra.ro/activitati/permise-online In privinta transportului Tulcea - in jos pe dunare, din ce inteleg eu din programul lor, cele rapide nu sunt zilnice, doar in anumite zile si ai bagaj redus, trebuie sa sun si eu sa clarific acest aspect http://www.navromdelta.ro/program-nave/ Ce tine de pescuit, acolo tine de fiecare (experienta, alea-alea), am inteles ca momeala (rame, poti lua de la ei), in rest, nada si altele (ma gandesc la ceva nade care au la baza arome de peste/parmezan/usturoi, fiind vorba de peste de rau?). Vad ca si in Sulina si Sf. Gheo ar fi ceva canale care ar fi bune de pescuit; si la capitolul asta localnicii probabil ca sunt cheia, contracost iei un baiat cu barcă si te duce el unde se prinde peste. Hai, rahat in traista pana una-alta. Cand te intorci sa pui pe topic poze cu capturile. P.S. cica pe bratele Dunarii sunt sanse mari sa iei somn, pe canale, desi poate e vorba de pesti mai mici, ai diversitate: caras, stiuca, biban si ce o mai fi prin Delta.

Esapamentul e un upgrade si dpdv al sunetului si si al greutatii, intre cea de acum si originala la mine era diferenta de 5kg, poate nu s-o simti, dar sunetul e mult mai fain fara sa fie suparator.

Subscriu cu originalitatea, dupa 3 ani si modificari, urmeaza cu putin noroc sa revin la stock, relativ. Spun "relativ" pentru ca orice ar fi, parca nu as renunta la bordul vapor care are mai multi senzori si te scapa de melc si cablu pentru vitezometru si ODO. Am avut norocul sa gasesc niste carene stock relativ ok (nu au necesitat mari reparatii) si reusesc weekendul asta sa fac rost si de faruri originale. Daca te-ar interesa a mea, putem vorbi pe PM, pretul la care sunt dispus sa renunt la ea este in bugetul tau.

Inteleg asta cu intregitul, eventual intregeste-o inainte sa o vinzi (daca vei face vreodata asta). Cu revizia putem discuta, dar din pacate nu voi veni la Valeni ca am de cununat sambata aia. Dar daca am cu ce sa te ajut, cu placere, nu stiu cum facem ca stiu ca nu esti din/in BV.

Marian, nu e vorba de mizeria aia de plastic? Mi se pare inutila, anu trecut in drumul spre Valeni am facut-o terci prin padure prin crengi si pietre, cred ca are mai mult un rol estetic decat de protectie. Parerea mea e ca dai bani degeaba. P.S. Insider, cred ca e interesat Cristi Stelia. Te intrebase acu ceva pagini bune daca o dai sau ce faci cu ea.

Era un caz cu DCT în care i se tot oprea motorul în mers,vazusem filmul pe youtube, în descriere zicea ca a fost de 2 ori la Honda și se scarpinau și ei în cap legat de problema. Ar trebui sa le fie cat de putim rușine cu așa scăpări,nu spun ca sunt sunt singurii care le fac,dar sa le faci la un motor cu un nume cu atâta rezonanță în lumea moto e cam dezamăgitor.