Samo

Eu îl am pe poziție, iar firele sunt băgate în mufa de la stop. Motivul e ca așa a fost cel mai comod de legat.

Pai eu sunt sigur de asta, pentru ca, la fel ca si CB750 SOHC (mai ales), XRV650 a fost un motor reusit pentru vremea lui care inca mai face fata printre toate "noutatile". As fi curios de un shootout intre un XRV si motoarele Adventure care ies azi. E pacat ca nu face nimeni asta. In filmuletul postat pe pagina de CRF1000 zic aia cum KTM s-a indepartat de offroad cu 1190 adventure si la fel si BMW 1200 si cum, desi e cea mai mare si mai grea, Ducati a fost o placere si pe off, iar despre Honda, ce sa mai, e bun si aia e, Honda-i HONDA, domne. Mie mi-ar placea sa le testez vreo 2-3 ani pe toate si cu bune si cu rele si cu servisari facute acasa, pentru ca numai asa iti dai seama. Plus ca un mare om a zis: nu e motorul tau pana nu ai mers vreo 10.000km cu el. P.S. Cristiiiii Baga si tu niste poze cu 0.33-urile.

Se vinde repede, toata lumea stie ca astea rosii sunt cele mai rapide, in timp ce alea negre sunt cele mai solide.

Tu esti speculant, aduni toate RD03-urile si cand cauta Raul unul ieftin, bun si neumblat i-l dai la supra-suprapret

No,atunci: VEDEȚI CA E REDUCERE LA LOUIS CU CODUL 194,MAI MULTE DETALII PE SITE. I'm speeecial... )

Donez una bucata cod reducere 20 de euro la Louis la cumparaturi de minim 99 de euro. E valabil pana pe 3 septembrie, 4 septembrie Online, daca inteleg eu bine. Primul venit, primul servit.

Dacă au cum sa ajungă în BV îi cazez la mine,am garaj cu sculele necesare. Câte persoane sunt? 0724205019 - Alex

Ceva de genul mai gasisem si eu pe net legat de asemanari, chiar era cineva pe visordown sau alt forum international care pusese motorul de 850 pe un 1100 (nu intelegea nimeni alegerea,dar face omu ce vrea pe banii lui). O sa probez, o sa probez ca de acolo am tras ponoase acum 4 ani si inca le mai trag... Am mai incalecat Boxer, dar testul a fost irelevant, era pe 1200GSA LC, pe traseu de pamant la BMW days, nu mai tin minte decat ca ma impresionase poztitia si ca nu simteam asa de mult din greutate.

Mulțumesc, mă gândeam ca prețul ținut mai sus la 850 ar avea ceva de-a face cu raritatea lor. Oricum la 1100 sau 1150 mă gândeam ca variantă finală, dar asta va fi după ce testez 1100 și poate reușesc și 1150.

Știu care sunt anii de producție, dar totuși, la același an,850-ul pare sa tina mai bine la preț, comparativ cu 1100 cel puțin. Oricum,ambele toate trei sunt niște mobre faine,o sa văd cum am timp sa mă văd cu un coleg din Râșnov sa îmi fac o impresie de 1100.

Ma bag si eu daca nu e suparare. Ma tot uit dupa 850,1100 si 1150, cred ca dupa Africa Twin spre asa ceva ma voi orienta. Ma intriga faptul ca 850-ul este la un pret mai mare decat 1100 si poate si 1150 (din ce am gasit pe moto.it si mobile.de, erau cel putin la acelasi pret in multe cazuri si erau mult mai rare). Ma atrage la ele faptul ca sunt masive si operatiunile de intretinere sunt mai la indemana, inclusiv cele mai complicate. De consum, nu prea as fi interesat, trec de la RD04, care consuma ~7.5-8 urban... Spor la vanzare Scara si drumuri bune tuturor.

Esapamentul e un upgrade si dpdv al sunetului si si al greutatii, intre cea de acum si originala la mine era diferenta de 5kg, poate nu s-o simti, dar sunetul e mult mai fain fara sa fie suparator.

Subscriu cu originalitatea, dupa 3 ani si modificari, urmeaza cu putin noroc sa revin la stock, relativ. Spun "relativ" pentru ca orice ar fi, parca nu as renunta la bordul vapor care are mai multi senzori si te scapa de melc si cablu pentru vitezometru si ODO. Am avut norocul sa gasesc niste carene stock relativ ok (nu au necesitat mari reparatii) si reusesc weekendul asta sa fac rost si de faruri originale. Daca te-ar interesa a mea, putem vorbi pe PM, pretul la care sunt dispus sa renunt la ea este in bugetul tau.

Inteleg asta cu intregitul, eventual intregeste-o inainte sa o vinzi (daca vei face vreodata asta). Cu revizia putem discuta, dar din pacate nu voi veni la Valeni ca am de cununat sambata aia. Dar daca am cu ce sa te ajut, cu placere, nu stiu cum facem ca stiu ca nu esti din/in BV.

Marian, nu e vorba de mizeria aia de plastic? Mi se pare inutila, anu trecut in drumul spre Valeni am facut-o terci prin padure prin crengi si pietre, cred ca are mai mult un rol estetic decat de protectie. Parerea mea e ca dai bani degeaba. P.S. Insider, cred ca e interesat Cristi Stelia. Te intrebase acu ceva pagini bune daca o dai sau ce faci cu ea.

Era un caz cu DCT în care i se tot oprea motorul în mers,vazusem filmul pe youtube, în descriere zicea ca a fost de 2 ori la Honda și se scarpinau și ei în cap legat de problema. Ar trebui sa le fie cat de putim rușine cu așa scăpări,nu spun ca sunt sunt singurii care le fac,dar sa le faci la un motor cu un nume cu atâta rezonanță în lumea moto e cam dezamăgitor.

Pe tine și pe încă jumate de forum cred ca ne "bântuie" noua Africană. E faină, arata bine,cică merge bine și spre deosebire de BMW care a avut continuitate 20 si de ani cu GS-ul, lumea așteaptă ceva nou la Africa Twin de 12 ani,poate Honda nu dezamageste și a reușit sa prindă chintesența originalului într-un pachet modern,poate nu,asta cred ca vom ști cu siguranță în vreo 5 ani,după ce sunt ceva mii umblate și forjate.

#1 nu sunt eu si e inca doar un zvon de la cineva #2 reconditionez carenajul fata luat luna trecuta in vederea revenirii Africanei la stock (iti sunt dator cu niste poze la faruri, nu am apucat nicicum sa dau jos carena fata si farurile sa ti le trimit. #3 trebuie sa vad cu Valeniul ce fac pentru ca am 2 probleme: 1 nunta la Maramures 2 cununat o pereche in BV Drept urmare de cand aflasem de nunta si cununie am decis sa nu ma inscriu oficial si in caz ca am vreo portita de scapare sa vin incognito si eu pe acolo. P.S. la #2 - am mai multe carene deoarece africana mea nu avea usita de la "torpedou", nu am gasit sa cumpar doar usita/nu merita asa ca am luat o carena intreaga cu care am ramas, iar acum cand am luat, am luat tot setul de carene si de aia sunt 3 vâsle in poza. » Post actualizat in 11 Aug 2016 12:53 P.S. 2 Inca tot nu sunt decis daca sa dau Africana ori BA. Pe de-o parte, de fiecare data cand ma da, ma super bucura si ma multumeste, reusesc sa trec peste nemultumirile pe care le am fata de ea, pe de alta parte, cand ma gandesc: reparat si pregatit carene, modificat schimbarea spre original, vopsit carene, prostii... imi vine sa o dau impreuna cu TOT ce mai am de la ea si sa fac o pauza pana la primavara sa ma racoresc un pic.

Se pare ca cineva dintre africanisti urmeaza sa isi pensioneze RD04... Si eu adaug piese la colectia de plastice... si la cea de scule de la lidl

Caută pe facebook "Comunitatea enduro-touring Rădăuți". Te îndruma ei,poate și au carena pentru modelul tău sau au vreun xt după care sa facă. Spor la modificări

Vezi ca ai un PM și de la mine cu câteva opțiuni.

Eu la colegii pe motoare mă bucuram de sunetul motorului cu toba stock. Poate xt-ul și are parbrizul mai jos sau mai drept,comparativ cu africana...

Hai ca deja ești impertinent, am magnet la garaj,dar problema e cum o nimerești când trebuie infiletata? Tot cu penseta?

Cred ca in segmentul asta de casti mare diferenta nu vei simti daca schimbi casca, in schimb poti sa incerci cu ceva variatii la parbriz, inaltat/lasat. Eu am simtit diferenta anul trecut cand am facut 2 saptamani schimb cu un prieten cu un naked, nu avea deloc parbriz si ma miram ca lui ii aud motorul mult mai bine. La fel am mers cu motoarele a 2 prieteni care aveau prelungire peste parbriz si am mers cu ele la 90 cu viziera ridicata sau intredeschisa si nu era deranjant vantul in fata. P.S. tot Uvex enduro am si eu. Vezi parbrizele lor. Unul are parbrizul stock peste care a modificat si a pus un parbriz de BMW F650,celalalt are ceva magarie aftermarket cu totul. Sper ca ti-e de ajutor.

La aia nu m-am gandit