Samo

A,serios, el luase de la 10 ursi rd04 ala anu' trecut,nu?

*ar fi bun un buton de "like" pentru postari pentru atunci cand nu vrei sa spui nimic,dar vrei sa-ti arati recunostinta fata de userul care posteaza.

E si nu e,acuma depinde FIX pentru ce model e. Gabi a imprumutat de la Ionut o sa de RD07 sa faca un test si a pus-o pe RD07A,dar intr-adevar,ceva bate si normal trebuie pilit ceva pe acolo. P.S. multumesc celor cu mai multa experienta in modelele astea pentru aportul adus, am zis ca poate ajuta pe careva piesele respective, mai ales radiatoarele...

http://olx.ro/oferte/user/lU05/ Poate are careva nevoie...

Poate nu sunt furate mai, poate a murit proprietarul,fara rude,iar motocicleta a ajuns la licitatii It seems legit... Oricum si cu noi interesati si cu noi dezinteresati de ele, ele tot furate raman, paguba proprietarului de drept ramane, iar data trecuta mie mi s-a parut o situatie exceptionala (fericita) pentru Romania, cu filat, prins hotii si alte cele. Pentru niste motociclete din anii '80-'90 nu se obosesc tovarasii sectoristi sa faca mare lucru.

Korben, ma refer la model de dezmembrat, stii ca adunate,acareturile care se uzeaza la o motocicleta umblata costa o gramada. Sau la una veche (ca in cazul meu) mai ajung sa fie piese mancate de rugina (rezervorul) care costa mult daca necesita inlocuire.

Pacat ca-s aduse tot modele care nu ne sunt de mare ajutor

Si cel cu ele infundate era tot ok din poze,plus ca e cam mare coincidenta (tot din Resita era si ala si tot ceva cauciucuri cramponate avea).

Ma refeream la faptul ca "e pe bune" nu pus in gluma . Sunt in "covalescenta", inca ma tratez cu bitter si ulei de pin,va rog,un pic de intelegere. Daca era RD04,era de ieri la mine in garaj,dezmembrat. Cu actele, mna, poti face cum a facut un prieten, gasesti un cadru cu acte, pui totul pe el, meri la RAR la un cunoscut si ti-l inmatriculeaza "fara serie motor".

Anuntu' e pe bune, a mai fost acum ceva vreme,il postasem si eu,dar era alt vanzator, era la 800 de euro, l-am contactat, carene sparte, rezervor infundat, il lasa la 500 de euro, evident fara acte.

La mine cu proiectoarele treaba sta asa: releu "de dacie", buton,proiectoarele mufate pentru situația în care trebuie date jos (la mine sunt montate pe carena). Proiectoarele sunt legate la poziție,dar au și buton de oprit complet. Am înțeles că releul este necesar pentru ca proiectoarele sunt cu led.

Deci sa concluziona si sa incheiem discutiile ca altfel tot aici ne prinde iarna: noua Africa Twin e un F800 de 1000 cu suspensii mai bune si mai frumoasa si mai rosie

Ei, la capitolul asteptari, suntem baieti mari totusi, ar trebui sa nu mai muscam din momeala departamentelor de vanzari, ca aia sunt in stare sa vanda si biblii in iad. N-ai vazut ce nebunie a fost cu tancurile de gs-uri mai ales dupa Long way round... desi acolo se vedea clar ca erau prea mari pentru ce trebuiau sa faca. In privinta kilogramelor, DA, e fain sa nu fie asa de multe, dar inca nu e asa de space-age industria moto incat sa poata reduce atat de mult greutatea pentru un mastodont cu motor de 1000 care sa aibe si protectie decenta la vant si electronica in ton cu moda si fiabilitate de ciocan si alte cele, dar atata timp cat nu te bagi pe hardcore off cu experienta 0 si avansezi treptat, cred ca ajungi sa faci balet si cu balenele, a si cauciucurile, alea sunt mai importante decat greutatea si suspensiile (in zone in care tine mult de finete). Inca ceva la capitolul greutate, nu o vrei, alternativa e motorizare mai mica sau monocilindru, iar moda a cam sters partea cu motorizarea mai mica la clasa asta. Cand aparusera XRV750, XTZ750 si R850GS alea erau considerate BIG TRAIL ADVENTURE, acum lumea "urca" de la ele (ca primul motor) la 950/990/1290/XTZ1200/R1200GS (vezi,cum au injectat/manipulat si aici constructorii in mintea populatiei conceptul ca bigger is better). P.S. 1 - consider ca e o mobra potenta inca, raportat la calitate/pret/putere de cumparare/intretinere a romanului 2 - am detaliat mai sus 3 - detaliat mai sus (exprimat parerea de fapt) 4 - Scutul a fost primul lucru de care mi-am amintit, primul lucru pe care l-as face cand imi voi lua CRF (just dreaming) va fi sa adaptez scutul de pe XRV pe el, e testat si rastestat, indoit si indreptat...

Cred ca asta e 99% motivul pentru care luam motociclete...

O fi,dar nu mi se pare normal sa mi se impuna o REVIZIE contracost la 1000km. Ok frate, v-ati zgarcit la locktite si mobra sta de 2 ani cu uleiul nou in ea, face-ti-o din buget propriu. Adica o "invitatie" la o verificare scurta si o cafea din partea firmei ar fi mai frumos... zic si eu.

Mai baieti hai sa nu ne certam. ERU-le imi cer scuze ca am fost prea acid cu comentariile (era doar de dragul glumei), Bogdane, tu esti acid (si atat , cu tine-mi permit ca esti africanist si ne certam mai tare cu un pet de bere la urmatoarele intruniri). In privinta Africanelor (atat a astora vechi cat si a celei noi), din ce vad eu e asa: cine nu a detinut una (nu a mers cativa km cu una) va spune ca e o plita (ceea ce si este), cei care detin una stiu si sunt multumiti de tinuta de drum/ciclistica, de perspectiva unui offroad light catre ceva hardcore (in functie de experienta si caucioace), de problemele cunoscute si simptomele lor; un prieten cu un TDM 900,injectie, tot carcoteste ca am o plita si ca bag bani in ea (la cati am bagat in ea+valoarea ei, puteam sa iau si BMW si KTM mai nou), dar cand am facut schimb si i-am dat pe Cheia a fost incantat de vaca asta veche si obosita. Cred ca intr-acolo se merge si cu CRF-ul asta, din "buletin" e o plita, cam putini cai, cam multe kile, suspensii si frane ce nu vor excela (probabil),dar vor face treaba buna pe drumuri cu "asfalt" romanesc, pe un pic de offroad. Pana la urma toti suntem fani ai modelului pe care incalecam zilnic, pentru ca altfel nu l-am incaleca. ERU-le, ma intorc la tine, e misto ca iti permiti sa detii o mobra adventure (in Romania nici nu ar trebui sa existe altceva la ce trafic si ce strazi avem), dar si o mobra care sa iti satisfaca pofta de offroad; gandeste-te totusi ca sunt unii care nu isi permit poate sa aibe 2 mobre sau pur si simplu, nu vad niciun motiv sa o faca; DA, nr. ideal de motociclete din garaj e N+1 (unde N=nr. de mobre deja detinut). Hai sa fim noi sanatosi ca cei de la Honda stiu ei ce scot si DA, cred ca in era capitalista orice mobra e facuta in spirit consumerist (cum ai la BMW revizia la 1000km la motoarele noi, cum ai la unele modele KTM pompa de benzina infecta,care mai si costa o groaza de bani si e compatibila cu pompa de pe Vitara, cum la Super Tenere 1200 nu ai catadicsit sa puna din fabrica un scut calumea si au spart unii baia de ulei intr-un test al modelelor ADV) asa ca Honda nu se va dezice de aceasta moda, poate CRF va fi cea cu cele mai putine vizite necesare in service-ul autorizat, but(t) that's just wishful thinking.

Pai nu, dar tu ești cel mai înfocat fan de pe aici,doar ca ai cam greșit modelul...Atâta te iei de o motocicleta care a apărut doar în filme de prezentare. Chiar așa de frica iți e ca africana asta va spulbera minunatul gs800,chiar așa de frica iți e ca ți se devalorizează mobra?

Chiar ma intrebam unde-i trollERU de servici...

Buggy, am vazut si eu cateva "relicve" prin Belgia. Nu stiu, aia au o clima de cacao si aerul mai sarat si vechiturile lor (anii '80) arata ca modele din 2000 de pe la noi. Daca ar fi dupa mine as face loc in garaj si de un GS din asta si si de un R. Sunt simple ca ciocanu' si cam la fel de fiabile.

Multumim de update,deci riscurile pe care si le-au asumat colegii care au vizitat mobra inainte nu au fost in zadar.

Da,stiu,in aceeasi zi radeam cu ceva prieteni de anuntul ala "African tropical Twin". Am urmarit cu interes cursul povestii. Acuma sunt curios, oare cei 3 suspecti, cu ce s-au ales? Doar dosar penal si pedeapsa cu suspendare?

Aia ma gandeam si eu (el zice ca are acte de inmatriculare)... Apoi a mai fost postat un anunt acum ceva vreme,parca de bogdan si o iesit bine pentru proprietarul de drept . » Post actualizat in 22 Sep 2015 09:15 *are cartea si contractul de vanzare-cumparare, ultimul pret 1000 de euro. Not too bad,avand in vedere ca nu mergi cu frica la RAR

Cam asa http://olx.ro/oferta/honda-africa-twin-ID45hrg.html Ma bate un gand sa-l intreb daca nu vrea 500 de euro pe ea si merg sa o iau saptamana asta,dar nu am de unde satana sa-i scot

Daaaaaa, drăcia dracului,mai proasta ca italiencele... la alea nici nu îți faci griji ca face ambreiaju' urat, nu îți faci griji ca mănâncă ulei, ca untdelemn de la bunica găsești pe toate drmurile... eu când o luasem,aveam uleiul la minim,din sărăcie, am mers cu ea așa în toamna aia,n-a zis nici pâs și nici nu a păpat,acum bine ca am concluzionat ca nu papă ci pierde... măcar de pierdea prin partea stângă sa nu îmi mai fac griji cu uns lanțul

Ei,cum nu,de aia o pun în scăriță, sa nu se piardă și fix ăla a fost motivul pentru care nu am mers mai mult de 5m așa, pentru ca mă jena joja la picior. Dumnezeul Africanelor a vegheat asupra noastră.