Samo

Scuze, nu am fost atent ca ai recomandat acelasi lucru, adevarat cu pretul, acelasi vanzator le dadea cu 160 mai prin iarna (o fi vazut ca are vanzare). In rest, CLAR, alege produsul cu pretul cel mai mic si care satisface cel mai bine nevoile. Eu le-am pus asa Am tot incercat locuri de montat si am considerat ca in caz de trante pe offroad, acolo sunt cel mai bine protejate. Un alt avantaj la pozitionarea acolo e ca sunt destul de aproape de tine si le poti schimba pozitia din mers. Asta ar fi avantajul la un model mai mic de proiectoare, dar a caror putere,repet, nu iti permite sa circuli NUMAI cu ele aprinse.

Din fabrica » Post actualizat in 19 May 2016 10:34

Da, ce avem noi e asa http://www.alfaromtrans.ro/63-proiectoare/3077-proiector-led-10w-12-24v-ch036-sport-30.html Se simte diferenta cu ele, dar sa mergi NUMAI cu ele te cam chiorasti (am avut ghinionul sa nu mai mearga farurile cand mergeam la Valeni anul trecut). O optiune ar mai fi astea http://olx.ro/oferta/proiectoare-motocicleta-moto-scuter-atv-jeep-cu-led-cree-mare-putere-ID4uQYs.html#069368b6b3 *nu il cunosc pe vanzator, dar si-a luat Tavi, are Transalp de 700, poti sa il intrebi pe el cum sunt, din ce am inteles de la el, poti schimba becul la ele, fata de modelul ce il avem eu si Gabi la care ledul e prins pe placa de circuite.

Daca tot se discuta de 1 vs 2 faruri aprinse, mie imi place mai mult lookul cu 2 aprinse permanent. » Post actualizat in 11 May 2016 11:20 Mi-a luat ceva sa gasesc,dar poate te ajuta asta http://www.qsl.net/iz7ath/moto/H4/index.htm

Da,inseamna ca nu vad eu. Din pacate,mai mult decat partea cu releele nu pot sa-ti spun pentru ca am carena rally si faruri mai mici, de la altceva, care erau prevazute cu soclul de H4, drept urmare nu a fost nevoie decat sa leg releele, si mufele pentru H4 la ele.

Par a fi ambele la fel,doar ca te fura unghiul din care e facuta poza. Daca vrei sa pui H4 iti trebuie sa pui 2 relee pe sistem, unul pe scurta,unul pe lunga, cel putin la mine asa s-a facut conversia. Vezi "releu de dacie". P.S. Spor la vanzare colegului. P.P.S. VAND AFRICA TWIN

Eu mi l-am montat pe mufa de la pozitia spate, mai exact,deconectat mufa, infipt firicelul,conectat mufa la loc. E cel mai simplu,DAR nu ai ventilare decat cu cel putin pozitia aprinsa,deci daca vrei sa mergi fara lumini, nu vei avea alimentare pe vent.

Da,intr-adevar, nu am fost atent la poza,scuze, mergea si jugul bagat la rece

Baga-l cateva minute la congelator, intra brici dupa aia

Vezi la Lotzi in Sacele, am inteles ca s-a intors.

Ce an e Africana? La RD04 se pare ca e compatibil cel de la transalp 600 si 650 http://www.bike-parts-honda.com/microfiches-recherche_piece.html?text_recherche2=35200MM9000+&recherche2=oui&page=titre1&num_moto=&reference_vue=&modele=&annee=&type_recherche1=reference

Poti sa vezi si aici https://www.facebook.com/johnsgaragebrasov/info/?tab=overview

Nu ziceam ca e rocket science, ziceam sa nu te stresezi cu ea, cine stie, poate anu trecut ai dat-o prin gropi/pietre pe offroad si ai strambat-o fara sa-ti dai seama sau s-a lasat pe schimbator, in remorca fiind (pe scut raman urme mai usor ca-i aluminiu,pe schimbator, ceva mai greu,cred).

Lasa-le-n spume de poze, cand montezi toate la loc, te sui pe ea si vezi daca nu cumva iti vine pedala aiurea la picior,daca o simti aiurea, pui frumos o ranga intre ea si scut si o "indrepti" cat sa-ti vina bine/comod la picior. Spor la surubareli.

Tine de noroc, parerea mea, in toamna si-a luat un prieten fata de un rd04 cu vreo 400-450 de lei,FARA roata. Altfel,pe ebay,fara vreo 3-400 de coco,nu cred ca scapi. Mai bine cauti una ieftina de cumparat,direct si restul o dezmembrezi sau poate gasesti una ieftina de cumparat si vinzi alpul si iei Africana,in loc sa incerci sa faci AlpFircana.

Pai hai sa facem galagie cu un filmulet cu Africa Twin la Polul Nord

Are SV650 pe care se da examenul. In rest,le are pe cele mici, suzi de 250 si gs-ul de 500. Vezi pe facebook la el sau la scoala Geo,parca la ei e de cand s-a schimbat legea. Spor.

Dau,dau,dor ca rahaturile astea durează mult: montat,demontat,potrivit, remontat și tot așa... dar cândva săptămâna asta sau viitoare eu trag nădejde ca termin.

Sunt reci motoarele de Transalp si Africane. Anul trecut in primavara la parada in BV, caldura mare, cateva motoare au fiert, a mea si niste transalpuri stateau la cel mult jumate (dupa mers km intregi cu treptele 1-2 maxim 3). Eu am zis ca mi-o fi bulit ventilatorul in primul an cand am avut-o ca nu am auzit niciodata sa porneasca. Numai cand am sincronizat carburatoarele si statea sus in ture a pornit de cateva ori.

Ca tot a dat caldura,am scos si eu motorul, a pornit la a treia "cheie" (deh,am scos bateria numai in Decembrie cand venise gerul al mare). Si am mai avansat un pic la bord. https://www.facebook.com/samo.alex.50/posts/1088102854564419 Mai trebuie sa-i urc un pic relantiul (in film statea la ~900rpm) Am vrut initial sa inlocuiesc cutia cu martori cu niste leduri separate, pana la urma am ajuns sa o separ de vitezometru, sa tai din ea sa nu mai iasa atat de mult in relief si sa scobesc in carena sa o montez acolo. A intrat perfect, dupa ce infoliez/vopsesc acea carena de bord o sa etansez cutia cu silicon sau ceva de genul.

Cred ca TKC 70 e aproape de K60 si poate si Conti Escape,dar ultimele nu au profilul prea bun, e putina carne. Eu mi-am comandat un set de Mitas E07, mai ieftine cu vreo 100 de lei setul decat E09 si cu vreo 150-200 parca, decat K60, au fost la oferta pe anvelopemoto.eu la 470 de lei. Din spusele de pe net, E07 ar fi un 50-50 care se comporta mai bine decat k60 (asta cu dunga pe mijloc) pe offroad si e mai stabil pe drum decat E09, iar ca uzura ar fi undeva intre cele 2. Acuma mna, mai luati in considerare si motorul pe care e montat ca la un 990 sau 1190 o sa schimbi probabil 2-3 de spate pana tre sa schimbi fata. La un xt, dr, 650gs, transalp,whatever, probabil ca or sa tina mai bine, ca nu ai atata putere la roata. *Momentan am Conti Escape, erau aproape noi (de la Marius Roibu de pe fosta lui africana). Nu prea am bagat offroad cu ele deci nu stiu sa-mi dau cu parerea,dar pe strada erau ok, s-a inclinat un prieten cu ele la 1cm de margine si era chill. Pe putinul offroad facut nu prea ai sanse decat pe uscat si eventual si tasat. Sunt niste tourere care merg si pe drum de tara/camp/forestier. » Post actualizat in 19 Feb 2016 10:15 P.S. poate sunt de luat in considerare si Mitas E10,cica alea aduc MAI mult cu TKC80 decat E09.

Salut, a mai inlocuit cineva protectiile de la radiatoare (a mea nu le-a avut deloc). Am gasit la Leroy Merlin ceva de genul asta care se pare ca are aplicatii pentru exterior deci nu va rugini prea repede si nici nu va prezenta probleme la variatii de temperatura. E vreo 37 ron o placa pentru un radiator deci ar veni un 80 de lei cu tot cu deranjul meu. http://www.stantobanat.ro/expandataromb.html

Am fost și eu interesat de subiectul ăsta, se pare ca nu se prea pot schimba,în schimb,ca sa corectezi jocul poți sa confecționezi din sarma groasă (nu rețin cât e la mine,dar cât iese în afară bucșa) un inel care sa cuprindă bucșa,după care montezi suporții de ghidon și ghidonul. Ar trebui sa simți o diferență destul de mare.

Hahah! Bună dimineața, filmuletul ăsta a apărut anul trecut în vară, inclusiv aici.

No,atunci îmi pare rău, spor la căutat.