dark_lord86

Inseamna ca daca imi oun bugspoiler pot sa ma dau pe o roata ?? @offtopic: merge cineva la mare in weekend?

Abia ce l-a schimbat...

Subscriu. I-am schimbat in iarna

aha.. am inteles.. am sa o strang si eu mai tare

alin_barburas vezi ca piulita aia nu trebuie stransa tare, ca termini rulmenitii prematur. rulmentii de la jug se f*t repede ca nu au o cursca completa.. doar putin stanga dreapta. Banditrider ms pt colet..

depine de care filtru vrei sa pui... daca vrei sa pui spor nu prea se merita. daca pui "normal' se spune ca investitia ti-o scoti in timp pt ca te tine o viata si trebuie sa il cureti mult mai rar...

asa se intampla si la mine, numai ca eu am patit invers.. aveam relanti reglat pe la 1500 rpm si ma uit la semnafor si vad 2000 rpm... aprind luminile, dau faza lunga(ziua merg cu faza lunga) si scade inapoi la 1500 rpm. faza cu luminile se intampla exact ca la masini cu aerul conditionat. creste consumul si alternatorul e mai solicitat. cand e solicitat opune o anumita forta la rotatie.

arw pret ?

din seria whellie: mergeam mai tare cu un prieten ce are tot un bandit, dar S si la un moment dat bag mana in gaz mai tare si ghici ce.. am vazut putin cerul ) pana la urma am reusit sa ridic banditul si din gaz, fara ambreiaj dar nu stiu cum am reusit (cred ca alinierea planetelor :D ). Nu mi-am dat seama ce s-a intamplat decat dupa ce am pus roata jos. Am mai incercat pe urma, dar fara nici un succes...

Eu cand am golit instalatia de franare la bandit tot pe la "banjo bolt" am facut aerisirea initial. Am incercat si pe aerisitorul de pe etrieri dar era mult chin. Probabil daca aveam scule de facut vacum in instalatie era alta treaba.. dar a mers si asa

intradevar am verificat cu motorul rece.. o sa verific cu motorul incins sa vad ce tensiune am pe baterie... ce e drept in ultimele zile nu a mai facut asa...

Da.. a inceput sa imi intre in reflex... cand o sa am timp o sa fac o chestie ca in poza de jos Ce face montajul: Indiferent de pozitia comutatorului de lumini le tine inchise pana "calci" prima data frana.

am verificat, am 14,5 v la relanti, bateria e buna, ca am una mai noua de 12 A... daca nu se incinge tare motorul, nu am probleme cu pornirea... numai la cald/incins face probleme.

Salut. Banditul meu porneste greu, la modul ca starterul invarte greu, cand motorul e cald (4-5 ture de oras). Daca am si luminile aprinse(uitate) nu am nici o sansa sa il pornesc. Cu motorul rece sau incalzit mai putin, nu am probleme. Stie cineva care e cauza?

din cate stiu trebuie sa specifici cand faci comanda. dar cica recomandat e "endless"

@macke sper ca nu m-ai uitat ) @calind ai pus ulei de masina ? :D:D

salut. @banditrider da te rog detalii despre gajait. si eu aud un ceva ciudat pe la motor cand is in sarcina pe la 6k de rotatii

ce politica de rahat ) cred ca pana la urma o sa imi pun un pinion mai mare cu vreo 2-3 dinti. inafara de top speed care sunt inconvinientele unui pinion mai mare?

da detalii despre tehnica de whellie

La mine scrie la F1 400 kg si la G 202. Fiecare motocicleta cu treburile ei ) Din cate se pare banditul stock nu se ridica pe o roata din acceleratie nici sa il f*ti. Trebe foaie mai mare pe spate. In schimb se ridica foarte usor din ambreiaj de pe loc. Mi-a murit bateria

am vb si cu el )) banditul poate... numai ca trebuie sa stii/nimeresti tehnica corecta http://www.youtube.com/watch?v=Jk66SHdueaQ http://www.youtube.com/watch?v=djgQpDMV5H4

Nu neaparat Macke.. am intalnit cazuri in care motocicleta a fost doar un moft si a vandut-o dupa cativa ani (nu era vorba de bani). Probabil nu ii intrase in sange ) BTW: a reusit cineva sa dea banditul pe o roata ?

wtf dude ?

am dat 125 ron la euro ins parca..

poti sa il faci la orice statie itp autorizata