dark_lord86

fara nici o suparare iti zic ca vorbesti de pe dealuri. motocicleta a intrat in revizie generala, si urmeaza furci, rulmenti roti, rulmenti jug. daca gasesc un mecanic priceput in apropiere fac si jocul termic la supape. si daca tot sunt cu motocicleta demontata, de ce sa nu lucrez si la partile estetice care nu imi plac? pana acum am facut servisarea la etrieri, la rezervor (curatat pompa benzina, rezervor prin electroliza) tu probabil ai cauciuc de 1000 lei pe spate si umblii cu vopseaua corojita. JAGI, multumesc la fel! cel putin a tale is mai mari si mai costisitoare

poi m-am gandit ca rezolv mai ieftin, nu mai trebuie sa vopsesc si in plus mi-e frica sa nu sara kit-ul de la vibratii...

multumesc. desi nu cred ca o sa cumpar butoaie de 250 de kg...

de unde iau gelcoat? am cautat pe net, da nu prea am gasit. am vb cu cineva, o ramas ca imi trimite, dar de 2 saptamani nu a mai ajuns coletul... stice cineva un magazin ceva sau vreo persoana serioasa de unde pot cumpara?

in cartea de service scrie ca se face doar cand e necesar. nu se face ca la carburatie, aproximativ in fiecare an . da, majoritatea filtrelor de aer sport se spala, curata, ung cu solutii/uleiuri speciale. din punctul meu de vedere nu prea se merita filtru de aer sport, decat daca ai power commander. pana atunci, poti face airbox mod. filtru de aer sport+airbox mod+toba sport nu e indicat fara power commander deoarece amestecul o sa fie prea sarac. succes la rar

ai iesit cu ea ? cum merge ?

/index.php?/topic/665188-crashpad-uri-pentru-aproape-orice-tip-de-moto/ Cand spuneam ca sunt comparate, ma refeream la un producator consacrat.

Eu stiam ca crashpad-ul nu trebuie sa se îndoaie, iar daca forta e prea mare se rupe. Am avut o discutie pe tema asta cu cineva si sunt curios daca crash-urile sunt confecționate sau cumparate. Stiu ca crash-urile cumparare au surub foarte rezistent

Salut. Am observat ca aveai crash pad. Nu si-a facut treaba? Era construit sau cumparat. Am si eu acelasi model de motocicleta si sunt interesat daca merita un crash pad cumparat.

am mai gasit un video interesant. ramane de gasit ulei de in fiert. am vazut ca este la dedeman, dar e 100 ron 5 litrii. metoda cu unt de arahide a incercat-o vreo cineva ?

avand aceeasi problema am gasit topicul asta. si rezolvarea: a incercat cineva ?

si busonul nu inchide ermetic. combustibilul se dilata/contracta la diferente de temperatura. si mai are nevoie si de aer cand este "supt" de motor. eu am facut prostia de am lasat gol rezervorul vreo luna si a ruginit

asa pateam si eu la bandit. cand era rece nu prea o puteam impinge in treapta 1 chiar daca trageam ambreiajul. cand se incalzea motorul mergea impinsa usor.

o intrebare idioata: nu ar fi mai simplu sa muti cricul pe partea dreapta ?

salut. din pacate nu am motorul la indemana, e in garaj la un prieten. iti pun cateva poze, e 90% la fel. pozele nu imi apartin. e un tip care a pus pompa de benzina de pe o honda civic 1995. eu am curatat foarte bine filtrul alb si paharul in care sta.filtrul sa il speli doar cu benzina si sa il suflii cu aer, presiune nu prea mare. e mult cacao acolo. daca ajung la garaj, verific si bobinele. vezi ca la bobine se da jos partea de caucuc care vine pe bujie si poti curata mai usor. spor la treaba. chiar is curios daca se rezolva problema. link-ul cu poze: https://www.dropbox.com/sh/qduku1ae25tn3n4/DqAEt5rXRK si-a reglat vreo cinvea jocul la supape ?

furtunul de supraplin nu are nici o treaba. furtunul da jos, pe langa lant combustibilul care e in plus(asta daca nu nimeresti gaura, sau pui plin ochi), da jos apa care intra pe langa capac. regularizarea presiunii in rezervor o face busonul.

Probabil ai și bușonul de la rezervor înfundat

probabil depinde si de statura. pt mine e mai ok z-ul decat a fost banditul. si nu sunt singurul care nu a vrut sa se mai dea jos de pe z, chiar daca a mers si cu banditul. na.. pana mea.. cum ziceam si pe alt topic, eu probabil am probleme cu mainile, ca daca urc pe sport dupa o tura de 3-4 km ma dor mainile de nu mai pot, nici pe z da nici pe bandit nu am problema asta.

@sorinbogdan, ce pot zice de Z e ca am facut un mare upgrade fata de fostul bandit. nu mai zic de an... Oricum sunt 100% sigur ca motocicleta o sa iasa super dupa ce o sa fie reconditionata.

)) de ce calin? ca e o motoreta chiar ok. Mai ales pt începători...

Salut. Mersi. Îți recomand sa desfaci pompa de benzina. Ai sa te sperii ce găsești acolo... Și eu am un arrow pe care o ador...

Taci ma tu cu motocicleta ta care o ții în cutii pe șifonier

Dacă va întrebați, mie mi-a "stricat" dorin motocicleta eu v-am "trădat" și mi-am luat kawasaki

e mult mai confortabila decat un sport. eu probabil am probleme cu mainiile, cand iau la o tura un sport cand ma dau jos de pe motor ma dor mainile de nu mai pot. pe z nu am nici macar o problema. un prieten mi-a zis ca e mai manevrabila decat hornet-ul lui. L.E. de unde esti? poate te ajuta vreun coleg forumist cu o tura.

salut. @ktalinn sa o stapanesti sanatos. si eu sunt proaspat posesor de z750 si din cate imi amintesc si a mea parca face cam la fel, dar banuiesc ca e umpic normal. motorul e mare si de turatii, deci ar trebui tinut peste 3-4 mii. si eu am ceva probleme cu ea, numai ca la mine se intampla la turatii mari, in jur de 9-10 mii in ultima treapta de viteza incepe sa imi intrerupa. asa ca am bagat-o la iernat si am inceput sa fac urmatoarele operatii: - am dat rezervorul jos, am scos pompa de benzina, am desfacut-o bucati si i-am curatat filtrul. pot spune ca a iesit multa mizerie de acolo. cei de la kawasaki is umpic nebuni, vor in jur de 300 de euro pt o pompa de benzina caci ei spun ca asta nu e servisabila, se schimba cu totul... - am desfacut busonul de la rezervor bucati, curatat si uns - am curatat rezervorul la interior prin electroliza urmeaza schimbul de antigel, deoarece cel vechi nu stiu pana la ce temperatura rezista, servisarea telescoapelor, verificarea rulmentilor, franelor, etc.... pentru posesorii mai vechi de Z, care este top speed-ul vostru?