anonymous

merge careva azi mai spre amiaza?

Macar daca era un highside "clasic" .... dar asta nu e subiectul topicului. Have fun, baieti!

Sa puneti si voi filmarile si aveti grija sub 1.10 la riscul de highside..

Da, daca o sa pot. E nasol cu recuperarea, au aparut complicatii, amorteli in picior.

Weekendul asta vine cineva?

Adevarat. Si mai e si: 4. O sa faci "sala" pe o vitezana de la pozitia aplecata prin oras, ceea ce e nu e neaparat un lucru rau, mentine tonusul. Daca vrei vitezana rezerva-ti 2-3 sute de euro doar pentru reparatii si cheltuieli neasteptate in primele luni, altfel o sa agati pixde doar din fata blocului

Toti vor sportiva din prima, nu aveti ce sa le faceti, trebuie sa simta pe pielea lor cat de greu e cu ele fata de alte categorii de mobre mult mai confortabile.

Poate gasesti un gs500 carenat, aia cred ca se incadreaza si e super ok ca prima motocicleta

Cat de prost sa fie ala cu cielo sa nu se asigure cand traverseaza sinele? Merita un tramvai in freza.

Ai punctat foarte bine. Nu stiu ce gume ai, dar la astfel de bruscari ale franelor te-ar putea salva un set de gume noi si lipicioase. Bafta in trafic pe viitor!

Bravo, foarte frumoasa vacanta, mai ales pozele cu mancarea )

adevarul este ca un track-day din asta, pe langa costurile mentionate de Septi, te scutura si de jumate din lateralele gumelor, deci mai baga o suta-doua de euro la costul total... dar MERITA!

nu avem niciun accident raportat pe forum vrei sa zici

<How many Heat Cycles can I get out of a tire? Heat Cycles is not an issue with Dunlop racing tires as it would be with other brands. The more important factor is how much tread is left on the tire. Stable fact: thicker rubber has more grip and develops more heat, thinner rubber has less grip and runs cooler. After each session you have less grip. As the tire wears out, you have less and less grip. It could be slight or it could be large.> bine de stiut pe viitor...

mersi, nu mai ies nici pana la colt fara sa port unul de acum inainte... Denis, cam ce viteza crezi ca aveam in curba aia cand am facut highside-ul?

Dupa tura de pe cheia-siriu+ inca 500 de km (!) prin oras am dat jos guma din poza (si nu ajunsese la sarme), nu eram nebun sa mai intru pe pista sau sa mai ies din oras cu asa ceva. Am pus gp racerul de la Denis care mai are o gramada de carne pana la semn pe mijloc dar era uzat multicel pe laterale, abia se mai vedeau adanciturile si avea o forma ovala care facea motoreta sa se aplece brusc si imprevizibil cand ajungeam la capete. Dupa cateva ore pe pista s-a mai uniformizat, s-au mai tocit din bombeuri si mi s-a parut mai stabil aplecatul pe el, dar evident s-a uzat si mai mult per total pe laterale. Pur si simplu mi-a scapat din vedere detaliul asta pentru ca data trecuta am scos 1.11 cel mai bun tur si ziceam ca mai am o gramada pana la limita aderentei gumei folosite de Denis. Dar si timpii astia sunt relativi, pentru ca reprezinta totalitatea curbelor, dar eu poate fortez pe unele curbe la limita iar pe altele mult sub limita aderentei, fara sa imi dau seama care e curba cea "periculoasa", scotand o medie teoretic "safe". Nu dau vina pe Denis, el mi-a explicat ce si cum si alegerea a fost in totalitate a mea.

O sa fac o scurta recapitulare a cauzelor probabile din ce cred eu si din ce mi-ati zis voi (ca, deh, am timp de analizat cateva luni bune cat o sa stau la pat) 1-am tras mult peste limita mea de siguranta, abia ma stabilizasem la 1,10-1,09 fara sa fuga spatele si mai aveam de lucrat la pozitia in sa, trase, trebuia sa stau in ritm cu baietii impreuna cu care progresam 2-baiatul mergea lejer 1,07 de multa vreme si eu am compensat in mod periculos avansul pe care si-l lua in anumite curbe, avand alte trase si alta experienta 3-guma spate (gpracer) era uzata bine de tot pe laterale, nu prea mai avea deloc carne pe ea, posibil sa fi agravat si asta situatia 4-amortizorul spate nu lucreaza cum trebuie, mi-a zis Sst de mult lucrul asta si nu am luat masuri 5-lipsa protectie lombara

pantalonii de piele sunt frecati fix pe fund, deci sigur am aterizat in el initial.

Nu am avut nicio protectie de coloana (nici cocoasa), nu stiu cum de nu am prins nicio discutie despre necesitatea ei in toate iesirile de pana acum altfel imi luam de mult.

Veste proasta, am fost la spital in Bucuresti, din pacate am coloana fracturata la o vertebra si ceva tasare pe acolo, ceea ce inseamna 2 luni la orizontala si cam un an pana ma refac si sunt apt de moto. Bafta sezon de moto, bafta sezon de schi offpista...dintr-o prostie. Asta e, m-a mancat undeva sa ma tin dupa mister 1.07. Va doresc sa aveti un sezon moto fara incidente...

da, Cezare, asa facem

Mersi, baieti, glezna se reface intr-o saptamana-doua, sper ca si coloana va fi ok, chit ca stau pe bara o luna-doua sau mai stiu eu cat... Motoreta oricum am luat-o pentru pista, era imbracata de scandal si protejata cum am stiut mai bine. Acum are are semighidonul stanga rupt, crashpad rupt, capacul de carbon polizat, rezervor indoit, cadru raschetat. Toate si-au facut treaba, motorul porneste si uleiul e la locul lui. Referitor la echipament, voi aveti ceva protectie lombara integrata in combinezoane? Purtati brau cu protectii pe sub ele? In urma acestui dubios highside am cazut fix in fund, poate daca aveam brau scapam mai usor, dar nu mi-as fi imaginat ca pot cadea in stilul asta.

din pacate, de data asta am comis-o prima mea cazatura pe circuit Firu' epic: dupa 2 ture in care am mers la 90% din limita mea in spatele lui Iulian (1,10), m-a depasit alt rider si tot incerca fara succes sa il depaseasca si pe el, am mers o tura asa toti 3 (1,09), dupa care Iulian a iesit si eu am continuat sa il urmaresc pe cel cu 1000rr, dar am fortat pana la 100% ca sa pot face asta, si...am gustat asfaltu'. Asa imi trebuie daca ma tin dupa rideri din alta liga si pe care nu ii cunosc. Totusi din filmare nu mi se pare ca as fi accelerat atat de tare...poate elucidati voi ce naiba s-a intamplat si de ce. Imediat ce am atins asfaltu m-au apucat niste dureri insuportabile de coloana, glezna stanga clar luxata, am fost dus la spital la Sf. Gheorghe pt radiografii etc dar nu mi-au putut zice exact cat de grav e ca nu era specialistul acolo. M-au adus baietii inapoi in Bucuresti, iar maine ma duc la ortopedie. Sper sa ma recuperez... Multumesc baietilor si fetelor pt tot ajutorul acordat.

la 8 vreau sa o intind, 8.30 cel tarziu

Eu plec maine dimineata, ne vedem pe pista! aici ploua torential, la voi cum e?