predaoctavian

https://www.olx.ro/oferta/carene-laterale-honda-cb500-cb-500-carena-ID30usJ.html

Uită-te la filmulețul asta e foarte interesant, uneori are legătură și cu greutatea rider ului.

Nici nu contează dacă dăunează sau nu, dacă îți e ție ok folosește o, mie fata de mașină mi se pare foarte utilă chiar frânează mult. Cat poate sa dăuneze ca nu distrugem noi motoare pana în 100k.

Asta chiar este chiar cea mai bună o investiție, bănuiesc ca ai auzit de ele de la nebunul de Schaf de pe YouTube, el rupe curbele cu astea. Referitor la la primii km cu anvelopa noua, asa mi au zis și mie când le am montat ca au o substanță pe ele ca sa le mențină și în primii 100 de km sa merg ușor. Am simțit și eu diferența și dacă am simțit eu ca începător sigur e mare. Mulți km îți doresc, și sunt curios de update, cat de mult se tocesc pe km.

Am găsit și filmul asta pe Youtube, este vechi dar fizica este aceiași și chiar înțelegi ceva din el.

http://www.olx.ro/oferta/inchiriez-inchiriere-remorca-transport-motociclete-moto-atv-ID6QPkK.html

Nu, nu și a revenit, incarca 13v fără consumator, iar la faza scurtă su 12v, dacă mergeam fără lumini nu mi dădeam seama.

Eu am întâlnit la mine sa încarce releul dacă nu ai farul aprins, când aprindem faza scurtă nu mai încărca de ajuns și atunci seca bateria. Dacă mergeam fără lumini incarca normal, chiar am făcut un drum după ce am pornit-o împinsă cu farul stins și a doua zis a pornit normal. Asa ca se poate sa "semi incarce", dar odată da odată nu, asa nu am auzit.

Nu știu fiabilitatea, dar sunt multi care au pus after market și a funcționat destul, plus ca la prețul ala iei două.

http://s.aliexpress.com/bIfAZZZ7

Ms mult de răspuns, dacă mi ai zis mi am adus aminte ca aveam presiune mai mica si pe spate și pe fata dar nu credeam ca afectează, în rest ambele anvelope sunt noi iar rulmenții sunt ok, la fel și etrierul. Bine ca e doar asta ca nu înțelegeam. .

În loc sa te chinui atât, mai bine schimbi releul, în felul asta știi sigur dacă e de la el sau nu. Referitor la baterie eu citisem undeva ca dacă scade sub 10 la pornire e cam dusă. Aproximativ aceiași problemă am avut și eu la un cb 500, rezolvarea a fost schimbarea de releu. Am comandat din China 15 $ a venit în 2 săptămâni dar găsești și pe olx dacă te grăbești cu 120 lei.

Salut, mergeam astazi cu motorul iar la 60km/h am luat mainile de pe ghidon, moment in care a inceput sa vobleze intai usor apoi mai violent, am invercat din nou la 80 km/h la fel sub 60 si peste 80 nu face, mentionez ca drumul era bun, iar cand reveneam pe ghidon isi revenea imediat ,ca si intrebare este normal si daca nu de la ce ar putea fi, cauciucul pe fata este nou si echilibrat.

Ok. O sa trec pe acolo. Mulțumesc.

Sau dacă ai răbdare, încearcă aici. Regulator Rectifier Voltage Fit For HONDA RVF VFR CBR VF VTR CB1 CB 250 400 500 600 XX RR http://s.aliexpress.com/bIfAZZZ7 (from AliExpress Android)

Încarcă releul, se poate sa facă figuri, poți sa l masori dat jos de pe moto cu un voltmetru sunt multe filmulețe pe Youtube. » Post actualizat in 27 Aug 2016 20:34 Am vrut sa zic încearcă releul.

Salut, am văzut ca nu s a mai postat de mult,mai este deschis service-ul sau doar n au mai fost activi băieții pe forum. Mulțumesc.

Astazi mi a sosit releul de incarcare din china, a durat exact 14 zile din ziua comenzii.L am masurat "la rece" cum zicea un coleg mai sus si avea valorile aproape egale in jurul cifrei de 338-346, mi s a parut un pic ciudat pentru ca cel vechi original,avea valorile in jurul cifrei de 550 doar una era mai mare pe la 750 aprox.L am pus pe mobra , baga 14-14.40v fara consumator si 13.80v cu, consumator, cat despre cat de rezistent este ramane de vazut in timp, oricum voiam sa mi mai iau unul de rezerva pentru viitor. Am atasat si un printscreen cu modelul cat si cu suma totala cu tot cu transport. In rest ,asfalt uscat. » Post actualizat in 19 Aug 2016 19:26 Acum am vazut, ii sta bestial, daca se imbina cu teava la un unghi mai mic era perfect ziceai ca e de acolo. S o stapanesti sanatos. Cat a costat si de unde?

Trebuie puse de plastic dar mai înalte și mai rigide, dacă treci peste sa ți zgârii masina, sa nu merite sa le calci. Nici cu beton nu e plauzibil at arata foarte nasol.

El zice ca sunt bune, și la cum se da pe curbe are dreptate.

Eu vad cb ul mai potrivit, plus ca exista și model cu disc pe spate din 97 parcă, faptul ca are doua amortizoare pe spate la un Cafe Racer e un avantaj cel puțin ca aspect, plus fiabilitatea la motor, mie sincer îmi place și Ducati, la aspect este superior dar nu știu dacă ar merge ok pt transformat, aici adăugăm și problemele care de multe ori sunt cum zici minore, dar destul pe piperat la reparații.

Hai ca ai pus o mie de întrebări inutile, la care se găsesc răspunsuri in alte topicuri. În primul rând trebuie sa faci scoala de șoferi, apoi după ce iei permisul poți sa le adresezi și pe celelalte.

Salut, la mine nu a fost irelevanta , am facut schimb de piese cu Andrei , chiar am si masurat "din mana" si al lui avea valorile aproximativ egale fata de al meu, apoi l am pus la mine pe motor si a functionat perfect. Ca si concluzie masuratoarea din manual este relevanta, cel putin la mine a fost, acum astept comanda de pe aliexpres, am gasit cu 12 $ inclus transportul. Multumesc mult pentru pareri si indrumari , asfalt uscat.

Da, dar valoarea aia a ieșit la D, nu la E cum zicea în manual.

Ok, ms mult de ajutor, cred ca releul este, il iau chiar daca nu e poate imi trebuie pe viitor e doar 120 de lei. Faza nasoala e ca si masina imi facea probleme tot cu senzori debitmetre ,etc, si d aia mergeam cu motorul iar cand asta a inceput sa nu mi pornesca parca m a lovit drept in Revin cu rezolvare, cand se v a rezolva .Va salut.