john17

Si daca nu ai fi cantarit 3 zile, in prima zi s-ar fi sters si mai usor!

La fel, in Bucuresti, ianuarie. Traduceri autorizate (nu legalizate) au cerut doar la taxe si impozite. La inmatriculari in schimb au vrut dovada de la anaf ca nu datorez tva pt tranzactie! A fost achizitionata pe persoana fizica, nu firma. Cum pana mea e posibil sa fie cerinte diferite in fiecare judet?! Ce, sunt ca statele americane, fiecare cu legile lui?? Dpdv legal, pt ca practic mi s-a intamplat sa mi se ceara documente diferite de la un ghiseu la altul...

Care se cheama parca "emergency stop"! Si cum cheia oricum o manevrezi, de ce sa mai uzezi si butonul? Mai ramane si farul aprins oprind de la buton.

Parerea mea.

Manualul il am pdf, dar nu am citit decat ce m-a interesat, cum se potriveste ceasul de exemplu.

Eu in general din cheie, buton doar daca opresc in panta si nu am mana libera sa duc la contact (in viteza cu ambreiajul tras + frana fata actionata). De regula dupa ce opresc din buton uit si la pornire am mereu un moment de nedumerire ca nu face nimic cand apas starterul. O fi si de la varsta, cica barbatii <40 sunt puerili, dupa devin senili

Str. Pietii, cum intri de pe Chitila pe dreapta.

SMD = Surface Mounted Device (cred ca asta e traducerea dar nu garantez) = componente electronice care se lipesc direct pe placa, nu au terminale de sarma. Se refera la tipul LED-urilor si mai putin te intereseaza, ideea era de bec cu LED.

Cu 2 diode poti sa ai si martor la semnalizare (mie unul mi se intampla sa o mai uit si cu bec martor, fara cred ca as uita-o mai des).

Transfagarasanul s-a vrut "drum strategic", dar din cauza ca nu poate fi functional decat cateva luni pe an nu a iesit. Mult mai eficient ar fi fost un tunel. Nu doar altitudinea conteaza, mai sunt si alti factori. La noi nu rezista o autostrada pe Baragan, ce sa mai vorbim de un drum la 2000m, oricate taxe platim. S-a intamplat sa cada stanci care sa-l blocheze in toiul verii cand a plouat mai zdravan.

Am usurat mobra cu ~200g. Ma manca de mult sa vizionez pinionul, asa ca am dat capacul jos si am scos de acolo o lopata de namol cu ocazia asta. Surpriza placuta,: pinionul e cu cauciuc, si arata inca bine, piulita e lata (nu stiu daca exista si mai inguste, dar auzisem de niste dude cu ele la FZ6) si la locul ei.

A, si am pus un releu de semnalizare pt LED - comandasem unul "plug & play" care mergea binisor, mai ales cu becuri, insa cu LED se cam grabea cu motorul in ture, asta desi incarcarea e OK. Acum l-am schimbat cu unul cu 3 pini normali, n-am mai avut cu 2 in stoc asa ca am tras in plus un fir de masa. Asta si tzacane, imi place mai mult decat mut.

Diluant 509 sau ce naiba se mai gaseste pt vopsele alchidice, nu nitro. Lacul original nu sufera.

25 lei releu pt semnalizari LED (olx), mai multe modele, tot pe acolo si "modulator" pt lumina de frana. Eu am un stop suplimentar pe suportul de topcase prevazut cu asa ceva, clipeste de cateva ori repede, de 2 (sau 3?) ori lent, dupa care ramane aprins. Imi place de mor Cand o veni sorocul de itp ii decuplez firul de masa, la fel daca se ia careva de mine pe strada - remediere pe loc.

Semnalizari LED care sa se si vada mai greutz de gasit, acum am pus niste "becoleduri" in semnalele stock dar parca tot nu se vad ca becurile. Cu rezistente in paralel mi se pare aiurea, consumul e la fel ca si la bec dar ai LED.

Daca ai la contact pozitie a cheii in care poti lasa luminile (pozitia) aprinse, n-ai decat sa alimentezi de acolo releul de semnalizare! A mea are avarii din fabrica si merg cu contactul pus sau in acea pozitie a cheii (care se poate scoate din contact), pozitie in care functioneaza si semnalizarea, deci e alimentat releul asa cum spuneam. In cazul asta ca sa ai avarii trebuie doar un intrerupator cu 2 perechi de contacte (ma rog, unul e comun).

Fiind in 2 timpi logic ar fi sa fie manetoanele la 180 grade.

Din cate stiu, Hoinarul, care avea aripioarele de racire mult mai mari, avea probleme de racire la viteze mici, m-as mira sa fi fost OK 2 cilindri cu aripioare gandite pt racire fortata lasati afara...

Piulitele alea pt imbinat tije filetate pot face treaba, corect. Dar, cum ai zis ca vrei de impact, m-am gandit ca e nevoie de forta.

Ete fix ce cauti, nu e de negasit: http://www.sculebgs.ro/com-virtuemart-menu-categories/com-virtuemart-menu-categories/scule-mecanica/biti/biti-cu-tubulara-1-2/bgs-4294-bit-imbus-h19x53mm-cu-tub-1-2-detail.html

Sau, pt profesionisti: http://www.sculeserviceauto.ro/eshop/index.php?ukey=product&productID=11220

Sunt nanomecanici in bidon!

Tai cu flexul o bucata dintr-un inbus de 19 si il infigi in tubulara de impact cu aceeasi dimensiune. Sau cauti la firme mai serioase de scule.

Cum se poate rezerva cazare la hotel? Ma refer la cel(e) cu care ati facut intelegere.

Pai daca are 3 le-o fi incurcat si a schimbat la una dintre ele de 2 ori si la alta deloc... Arsul e sport national, dar n-ar strica sa ni-l prezinti si noua pe individ, cu poze fata + profil eventual

Asta pentru ca cineva binevoitor mi a oferit o motocicleta care " avea nevoie decat de schimbat placute pe spate si un amarat de senzor de viteza care e 60 de lei, in toamna facuse el toate schimburile /( motociclist de 17 ani, cu experienta avand in dotare 3 vitezane, la care nu te asteptai sa arda un amarat de incepator care n are habar de mecanica.

F interesant video!

Acum, daca tot l-am vazut iar cursa o am inregistrata, mai are rost sa-mi pierd vremea cu vizionarea ei, sau cam asta a fost toata partea interesanta?

Termistorul e o rezistenta care isi schimba valoarea functie de temperatura, litrometrele sunt niste reostate, adica rezistente variabile functie de pozitia unui cursor. Mai exista indicatoare de nivel cu relee reed si un magnet flotant (folosite de regula pt nivelul uleiului).

Auzisem ceva de apa intrata in bord si ca unii ar fi dat o gaura pt scurgere, dar nu stiu nimic concret, doar din folclor.

Maneta indoita nu rezolva mai nimic, ramai cu cursa anormal de mare!

Am citit, dar tot cred ca a ramas undeva aer. De regula pe la ventilul etrierului nu ajunge sa iasa tot, ramane sus pe furtun si poti incerca sa aerisesti pe la holenderul de pe pompa, ala de unde incepe furtunul. Nu cred ca scrie in carte, dar s-ar putea sa functioneze.

La mine se presupune ca ar fi cand nu mai clipeste primul segment de la turometru (FZ6). Nu sunt adeptul incalzitului pe loc, 10-20 sec si plec fara sa fortez sau turez. Auto si moto.

Am vrut sa zic ca, daca era un taxi pe acolo, sigur ala a comis-o! Dar m-am gandit sa las topicul curat pt info.

Atunci il da in 3.14zda ma-sii de smartfon, ia un Nokia d-ala care tine o saptamana! Mie imi arata o mufa din aia cu voltmetru + ampermetru 1.2-1.4A cand pun tel la incarcat in masina, si e un Htc de 5', incarcatorul lui original are 1A. Daca mai zice si de tableta tre' sa puna un demaror cu sfoara la mobra, ca daca sta la foc pe feisbuc facand selfie pe bateria de la mobra dimineata sigur o gaseste sleita.

Mai bine iti iei un powerbank cu panou solar pt asta! La cat de mica e bateria mobrei si cat halesc telefoanele moderne nu prea cred ca e pont sa le incarci in stationare.

Ce-o fi asa ciudat? Cilindrul mereu are uzura maxima sus.