john17

 

» Post actualizat in 13 Jul 2016 21:04

Prima valoare reprezinta calitatea uleiului (sintetic, semisintetic sau mineral), asa era odata prin manuale...acum mai putem lua in calcul si vascozitatea acestuia, iar cea de-a doua valoare reprezinta punctul maxim de propietati al uleiului, dupa care incepe sa fiarba...

Fraaaaatilor! Chiar nu ati inteles nimic din ce se scrie pe aici?!?

PRIMUL NUMAR REPREZINTA VASCOZITATEA ULEIULUI LA RECE, IAR AL DOILEA VASCOZITATEA LA CALD!!!

 

La motor nu sunt foarte informat cu privire la tipul de ulei, dar la auto multi mecanici mi au zis ca poți sa pui și un ulei normal semi sintetic mai ieftin dar trebuie schimbat mai des, de exemplu eu la mașină pun mobile 1, 10w 40, la un motor pe benzină și îl schimb la maxim 7000 km n am avut nici o problemă și am făcut 120 km din 210 km total.

Atat la auto cat si la moto trebuie folosit uleiul corespunzator unor norme, norme pe care le gasesti in manualul vehiculului. Mai exista tot felul de configuratoare ale producatorilor de ulei in care gasesti usor produsele recomandate pt. trocariciul in cauza.

"Mecanici" care emit judecati cu pretentii de adevar absolut, freaca uleiul intre deshte samd sunt pe toate drumurile... Ca idee Romania e tara 10W40, intreaba orice vanzator de piese auto ca majoritatea celor care intra pe usa asta cumpara. Cate 1l, pt completare in marea majoritate a cazurilor.

Pai acu' la nivelul pregatirii din scoli ar trebui sa fi masochist sa mai platesti dupa! Chiar daca, sa zicem, si-ar arata scoala alta fata. Astia suntem, la condus sportiv si f_tut toti barbatii isi inchipuie ca se pricep

Daca mergi prin oras pe caldura, mergi spre 50, ca cifra aia indica temperatura ambientala-marja de maxim.

?!????

Sunteti voi siguri ca amr, desi nu face nimic vizibil, nu acceseaza fonduri ue?

Se tot bate moneda pe reduceri la x & y produse si servicii, sponsorizari etc. Acu' pe bune, unii fac ceva $ din comertul si serviciile de profil, dar e vb de maruntis, majoritatea traiesc lucrand la negru iar piata e f subtire, de unde puii mei sa "se dea"?

Ref la cursuri: eu am si tinut cursuri tehnice si cu toate astea merg pe la prezentari si seminarii tehnice organizate de distribuitorii de piese auto sau diversi producatori, in limita timpului. Pana acum nu mi-a parut rau niciodata, mereu mai aflu ceva. Am facut scoala de pilotaj auto pt ca era obligatorie pt obtinerea licentei (am participat la un moment dat la competitii, ca hobby si nu ma consider vreun pilot) si consider ca un curs, fie de perfectionare a unor tehnici, de conducere defensiva sau de alt fel e oricand binevenit.

A inmatriculat cineva mobra sau masina depasind termenul de 30 de zile si cu rubrica "instrainat catre" din talon completata? Au fost probleme?

Da, de mai multe ori, nici o problema la inmatriculare. Buba e daca nu o declari la impozit sau te opreste pe strada.

Adică vrei sa zici ca ar trebui sa existe Asociația Motocicliștilor din România?

Cam in zona asta ar trebui sa-si desfasoare activitatea o asemenea asociatie...

In rest nu cred ca se poate civiliza traficul decat cu biciul (figurat)! Dar cum e mai rentabil si se strang mai multi $ (pt buzunar, partid samd) cu panda, nu cred ca politia rutiera va actiona vreodata in aceasta directie.

In gaeantie solutia reparatorie nu poate fi impusa de catre client. Cam tot ce poti face e sa le ceri sa inscrie jn carnet defectiunea si interventia efectuata si sa le ceri o fisa de control final in care sa scrie ca moto functioneaza in parametri normali. In felul asra, daca Doamne fereste se repeta pocinogul, ai argumente pt a solicita inlocuirea produsului sau restituirea pretului platit pe el. Si nu, nu e sf, credeti-ma ca am mediat astfel de cazuri si uneori clientul a avut castig de cauza!

Ref la jafoneza la 1/2 pret - n-o luati ad literam! Voiam sa spun ca bmw sunt motociclete mai scumpe decat concurenta, vad ca a luat amploare dezbaterea. Personal nu stiu ce concurenta are gs-ul, nu m-a framantat deloc segmentul.

Ref. la povestea cu valva nu cred ca poate fi vorba decat de recircularea vaporilor de benzina, iar daca rezervorul a fost umplut "cu varf" poate ajunge benzina lichida in canistra cu carbon activ, mai greu insa in admisie. Dar nu are de ce sa trosneasca in admisie! Sau nu vad eu cum. Masurarea compresiei nefiind rocket science m-as mira sa o fi gresit fatal muntenegrenii. Sunt curios daca in cele 2 serviceuri s-a masurat direct (manometru in locul bujiei) sau cu testerul (o determinare indirecta si posibil inexacta).

Si eu am vrut sa zic de Viena, mai multe vehicule au ajuns acolo dupa ce si-au prins urechile in ele bavarezii de pe Dambovita. Ca idee multi posesori de conserve bmw din capitala merg la Brasov la service, acolo cica ar fi mai competenti/corecti.

Mie imi plac caricaturile, dar am o obiectie: intre optimist si pesimist nu e asolut nici o diferenta, pesimistul fiind doar un optimist mai bine informat

 

Cand termina consultarile cei de la Oradea o sa o duc si la Buc.

...

BMW suck's! Pana acum am avut aproape numai BMW, asta a fost ultimul.

Eu zic sa te mai documentezi + gandesti, nu stiu daca service-ul bavarez de capitala e mai breaz, din ce am auzit nu prea ar fi...

Din pacate aceeasi concluzie ca a ta am auzit in ultimul an la cel putin 3 impatimiti ai marcii (nu posesori, ci oameni "bolnavi" de bmweita), drept ca pe 4 roti... Cei cu 2 roti pe care ii cunosc nu ar recunoaste chiar daca ar gandi asa.

Vezi ca e un topic despre cutii de aluminiu, acolo gasesti producatori. Bogdan Harea facea, mai erau vreo 2 firme in discutii.

Pe mine ma bate un oarecare gand sa merg la Ranca tocmai ca sa vad cursa automobilistica (viteza in coasta, cel mai frumos traseu din tara in opinia mea), dar inca nu sunt hotarat - ~600 km + cat umblu pe jos la fata locului e cam mult pt o zi, la varsta mea cel putin...

Avizele difera de la posta obisnuita la aia cu vama, iar pe avizele de la cea din urma parca era trecut termen de 30 zile, stiu ca ultimele primite aveau corectat cu pixul peste cel tiparit, as fi tentat sa zic ca 30 peste 15 dar nu garantez.

Nu sta 30 zile la ospiciul postal? Parca asa am vazut pe avize (pe care le-am predat la ridicarea coletelor, ca urmare nu pot verifica pt confirmare). De la posta de cartier mi s-a intamplat sa fiu sunat cand trecusera mai multe zile fara sa ridic, nr de tel il trece chinezul pe colete.

Apropo de Automobile Bavaria si "mama lor", din cate cunosc a.b. (Schmidt) are un diferend cu BMW Romania si lucreaza prin dealeri din Germania si nu prin reprezentanta oficiala. Orice demers catre BMW mi se pare firesc sa ajunga la BMW Ro si nu la Bavaria. Din toata tarasenia nu stiu cat de castigat iese clientul, de asemenea nu cunosc statutul dealerului din Oradea (daca apartine a.b. sau nu).

poate ar fi bine sa le ceri sa puna ei un propulsor nou si sa studieze problema ulterior cat vor ei

Si propulsorul nou sa fie predispus la aceeasi cedare... Dupa bunul obicei bavarez solutiile folosite in service la remedierea problemelor f cunoscute si de larga raspandire (cum ar fi lantul de distributie de la motoarele diesel auto) nu se aplica pe banda la constructia motoarelor noi! Asta spre deosebire de alti constructori (mult) mai prost vazuti si amintiti intr-o postare anterioara

Unele pachete de garantie acopera si transportul "pe targa", in general pana la cel mai apropiat service al marcii. Nu stiu daca e cazul BMW, ei poate ofera garantia "10 cu 10" (10 minute sau 10 metri de la poarta). Oricum, in general unul din factorii determinanti pentru achizitia unui produs nou este tocmai evitarea problemelor de genul celei care face subiectul topicului... Tare mi-e teama insa ca, pe langa concediu, se va duce si sezonul. Eu unul astept cu interes rezolvarea!

Pacat de Vettle, care a avut de suferit din cauza echipei zic eu, nu inteleg de ce l-au tinut asa mult pe gumele alea, oricum pierdea peste 1s/tur.

Probabil vandusera celalalt set ca sa-i cumpere cadou de ziua lui, sau ii furase somnul la pupitru, poate erau pe feisbuciuc, cine stie Ce poti sa te astepti de la Ferrari?! Strategii, catastrofale dar inovatoare! Sau poate aveau vreun pariu cu Pirelli.

Eu n-am inteles de ce a eliberat Vettel franele dupa primul impact si a lasat masina sa curga cu spatele peste pista, in mod normal cand o scapi definitiv ramai cu piciorul in frana tocmai ca sa nu curgi aiurea... Bine ca nu l-a luat Rontzberg cu fulgi cu tot.

N-am zis ca nu e de vina, doar ca astepti sa ajungi la viteza la care poti aborda virajul, nu sucesti covrigul inainte. La raliuri cel putin e tehnica de pilotaj elementara chestia asta.

Mah, acum pe bune, daca vii prea tare si ratezi franarea, te duci mai "adanc" inainte de a suci volanul. Dar nu cred povestea cu franele.

Manelarul nu imi e simpatic, dar nici spalacitul de Rosberg n-are stofa de campion mondial. Si pana la urma se confirma ca nemtii vor sa castige un arian. Care ar trebui sa ia startul ultimul in UK, ca Rossi asa a foat penalizat pt ceva similar.

Numai ca odata cu cresterea concentratiei se inrautateste schimbul de caldura.

Am poponetat lantul de "molia lichida" pe care am folosit-o ultimii 3000km si de care nu am fost multumit, am imbaiat toata mobra cu spuma activa safe de la MaFra, am sters si suflat cu aer lantul dupa care l-am spray-at cu PDL. Deja cand am impins-o in garaj rula mai smooth si nu mai zornaia ca inainte. Probabil daca n-as fi ars-o prin cartier doar cu braincap n-as fi auzit zgomotele lantului si as fi folosit in continuare spray-ul Liqui Moly...

Voi cum curatati intre parbriz si bord la Fazere? Se pune praf, am bagat azi spuma activa + jet dar nu incape nimic sa sterg, cel putin pe lateral. Probabil dupa ce se va usca tot ca naiba o sa arate...

N-am inteles ce treaba are Gauss aici. In rest constructorii si-ar vinde si mamele pt o economie de 2$ in procesul de fabricatie, lucru accentuat acum fara de vremurile apuse cand erau preocupati de calitate.

Nope, multumesc. Am gasit vechiul spray PDL (Profi Dry Lube) care mai are ~50%, altfel ma bate gandul de un Loobman (simplu, ce face omul cu mana lui = lucru facut din laba, vorba aia). Momentan am dat cu ceva "molie lichida" (spray Liqui Moly) si, de cand o ard doar cu braincap prin cartier, m-am ingrozit de cum se aude lantul... Astept racoare mai pe seara sa spal molia de pe lant si sa-l bag draq in PDL.

Pompa peristaltica (sper ca am scris corect) se gaseste la chinezi de pe la 7$ parca, m-a batut si pe mine un gand asta iarna. Dar cum nu le am cu electronica (au trecut niste zeci de ani de cand ma mai jucam cu letconul si construiam cate ceva dupa scheme din Tehnium) si mi se pare prea complicat + mare pt amplasat pe mobra am renuntat la idee.