john17

Titlul sectiunii se refera la piese originale, ceea ce pot eu oferi sunt, cel putin deocamdata, piese de schimb aftermarket. Nu exista insa sectiune dedicata pe forum.

Incep cu o introducere: de cativa ani detin o firma de piese auto, iar dupa o pauza de cativa ani am revenit pe 2 roti. Cautand pe la furnizorii mei am gasit oferte si pentru piese moto, am deschis AICI topic de vanzare pentru ulei moto ENEOS, initiativa care se pare ca a avut succes. Acum diversific oferta.

Ce va pot oferi? Filtre, placute de frana, rulmenti de jug si roti, simeringuri de furca, placute de frana, cate un cablu, o oglinda sau o maneta.

 

Am selectat o motocicleta Honda CBR 600F 2004 pentru care am facut o lista de preturi cu repere, sa zicem, uzuale:

 

Filtru ulei Hiflo HF204 27 lei

Filtru aer Hiflo HFA1619 90 lei

Placute frana fata Lucas TRW 88 lei/etrier; 103 lei/etrier cele sinterizate

Placute frana spate Lucas TRW 83 lei; 97 lei cele sinterizate

Set reparatie pompa frana fata Tourmax 56 lei

Maneta frana (cu reglaj) Vicma 70 lei

Maneta ambreiaj Vicma 28 lei

Set discuri frictiune ambreiaj Lucas 234 lei

Set arcuri ambreiaj Lucas 50 lei

Simeringuri ulei furca (set 2 buc.) All Balls 49 lei

Set rulmenti jug + simeringuri All Balls 119 lei

Tub furca 43mm. TLT 510 lei/buc.

Oglinda retrovizoare Vicma 86 lei.

 

Preturile includ TVA, emit factura. Pot trimite in tara prin curier rapid sau posta romana (pentru expeditiile cu posta solicit plata in avans - cont Raiffeisen - deoarece 2 drumuri + 2 cozi la oficiul postal sunt prea multe).

Cererile de oferta le puteti face aici sau, pentru maximum de operativitate, pe adresa de mail eptec1 [at] yahoo.ro (nu .com!)

Raspund la telefon 0724 756 349, insa e mai greu de dat preturi pe loc daca nu sunt la calculator.

In Bucuresti produsele se pot ridica din sectorul 1, zona Sos. Chitilei. In curand voi deschide un magazin de piese auto-moto (fara velo sport ) in Buftea, dar ridicarea de pe Chitila va ramane posibila cel putin dupa amiaza/seara.

Vezi ca dureaza cateva zile pana iti apar banii in cont!

De filmat filmeaza bine, sunetul in mers insa e varza - poate un burete pe microfon ar mai ameliora ceva (desi am avut camera scumputza care baraia ca la fel in mers indiferent de ce am combinat).

Intrebari: nu avea un port mini/micro usb nativ unde sa ii infigi cablul de alimentare? Nu ar mai fi pierdut nici data si ora pastrand bateria ei. Ce unghi real are? Chinezii baga 140-170° la camere cu maxim 90° real - am si eu cateva de marsarier + una de bord, toate aveau la descriere unghiuri mari, si >4.7 stele din multe recenzii.

Daca erau latini l-ar fi rastignit in piata publica pt prestatie... 5 sec in sus sau jos nu mai contau, tot nu ii ajunge nici la brau manelarului, ca si pilot ma refer. Prea i-au tot iertat pe Mercedesisti, incepuse sa semene cu automobilismul mioritic unde ii arde doar pe fraierii fara spate, cei alesi fac naspe cu carul si nu le zice nimeni nimic.

In afara de red bullshit care sunt "best of the rest" nu misca nimic in F1 anul asta, nici macar suspans care dintre coechipieri castiga nu mai exista, daca tine cotetzul negrul e peste Rontzberg si la 2 noaptea luat din club si plantat la volan. Azi nici nu l-au aratat pe ham la tv decat la start si ultimul km, a mers singur ca ursul prin padure. Cred ca nici pariuri nu se mai fac... Mai interesanta e telenovela cu soacra lui "Barney"

M-am linistit, pot pastra tipsia rosie de la Louis si cand mi-oi lua beamweu. Fara extensii.

Ee, cum nu mi-am luat moto BMW nu eram vizat, poate doar extensia de par sa ma coafeze. Oricum la varsta mea matusalemica nu se mai pune. Dar cica asa ar cauta unii sa compenseze, daca sunt mai pispirii isi iau un caine mare, iar daca au cate ceva mic isi iau macar un suv

La mobra mea nu simt nevoia de a extinde nimic, frana e cat trebuie, iar ca sa nu se afunde cricul in nisipuri miscatoare am luat cu cativa lei o tavita rosie de la Louis, care e deja la a 2-a mobra si am folosit-o de maxim 3 ori. Sau la voi ramane cricul scurt si il lungiti in jos?

Credeti ca nu se asigura cand intorc pe linie continua? Pot face pariu ca in 95% din cazuri se uita in oglina. Din instinct, nu altceva. Pur si simplu nu ne vad si, uite-asa, are loc prima lectie de zbor!

Nu cred, sunt sigur ca nu se asigura! Ieri in ~10 km prin Buc cu masina, si cu farurile aprinse, am evitat la limita 2 buc.: taximetrist plecat dinaintea statiei de la coloane fara cea mai mica privire in oglinda, semnal sau altceva + tanti care s-a decis sa treaca de pe banda 1 pe 2 cand eram cu botul nitel trecut de stopul ei stang - nu unghi mort nu nimic, vorbea cu pasagerii. Lipsa celor mai elementare deprinderi, oglinzile fiind doar niste frane aerodinamice pt extrem de multi bizoni/oane. Ma si mir ca taximetristii nu le dau complet jos, ar economisi cate o bricheta de gaz la fiecare cursa doar din reducerea rezistentei aerodinamice. Daca mai pui si 1-2kg in minus deja e economie serioasa.

Stealth mode e singura varianta de a ajunge intreg cu mobra! Adica iti inchipui ca esti invizibil si previi/eviti TOT. Jur ca pe 2 roti de tanti poate as fi scapat, ca as fi tras de gaz si o zbugheam inainte de a-si deplasa ea conserva pe toata banda mea, dar taximetristului i-as fi tras-o 95%. Posibil din spate, deci as fi fost si bun de plata.

Si eu mai merg "sexy" prin cartier, in pantaloni scurti + braincap. Cel din urma are efect de limitator de viteza, peste 40km/h deja e curent mare la ochi, cu toata bicicleta optica pe care o port. Din pacate n-am avut parte de "Visine" cu decolteuri sa-mi clatesc globii oculari, cred ca voi le vanati! Sau cartierul nu e bun.

Zice FZ1, deci o mie. Poti sa verifici mufele senzorilor, desfaci, sufli, dai un fas de spray contact. De la spalat mai greu sa o ia razna senzorii, mai degraba intra apa la vreo conexiune.

 

bula la extinderea de talpa ma bag eu daca este ok pt a mea

 

Si eu la extensia de pedala frana!

Mah, da' multe extensii mai sunt pt BMW astea! De par si gene exista? Desi parca ar fi mai interesanta una de penis. Sau un substitut wunderbar, nu lich!

Cautand cu totul altceva, am dat peste asta:

 

http://www.cobrra.sk/en/nemo-2-device-lubrication-motorbike-and-quad-chains

Si cat costa device-ul? In link n-am gasit pret (de pe tel cel putin). Avantajul e ca lucra sub presiune, dezavantajul ca e ditai butelca pe ghidon, ma si gandesc cum se gaseste careva sa roteasca de ea pe unde parchezi... Altfel face fix ce face Loobman.

Jur ca aia se misca incet doar pt ca li s-a mai dat ceva in plus de lucru, sa incaseze taxe. Tara in care suntem la cheremul functionarilor si in care sedii ale politiei au angajate firme de paza. E naiv cine crede ca bisnitarii de bonuri din sediul ala nu cotizau. Siguranta si incredere, maxime!

Este ca mergea pe contrasens? Atelajul grasan + pekinez zic

Daca zici ca era spatiu intre rulment si distantier aia e buba! Si saiba elastica nu rezolva nimic, ideea e ca distantierul sa fie fix la fel de lung cat distanta intre degajarile pt inelele exterioare, rulmentii sa stea drepti si fara sa suporte forte axiale din montaj (sau poate cei originali au vreun guler si de aia sa fie distantierul mai scurt, dar eu n-am vazut asa ceva decat la Dacia 1300, iar acolo in loc de rulment cu guler se monta o saiba rigida). Cand strangi axul saiba elastica se deformeaza si rulmentii suporta forte anormale.

Succesuri la desfacut piulite deformate cu cheia reglabila!

Totdeauna m-am intrebat cum se spune corect, prezervor sau rezervativ...

Dar sa tranzversam pe partea cealalta zic. Stiu ca nu e corect, dar nu ma intereseaza!

Ce uameni...

Nu curge uleiul mai bine, dar, cel putin teoretic, flush ar trebui sa dizolve sludge-ul si sa-l faca sa se scurga odata cu uleiul.

Pai nu fusese demontat cilindrul in Muntenegru? Doar nu era sa remonteze cu garnitura veche!

Nu da semne de mers cu amestec bogat dupa o perioada de functionare? La mine asa facea, dupa ce mergeam un timp intra in modul ala de k@k@t de protectie din cauza tps. Initial nu mai tinea ralantiul, apoi dupa ce am curatat eu clapetele si l-am reglat scadea drastic 6-800rpm. Vezi pe topicul de FZ6, s-ar putea sa poti remedia gratuit la dealer!

Tine supapa deschisa sa dea electromotorul mai usor peste cap motorul. Functioneaza fix ca decompresorul actionat manual, acelasi efect obtinut fara o supapa separata. Compresia mare a motorului => efort mare la pornire, decompresor => efort mai mic. Nu e mai mare la pornire si scade ulterior.

Been there, several times. Misto.

Recomand destinatia 100%/.

+1! Pt mine insa sunt cam multi km pt o singura zi "plina" acolo.

Da, dar si mersul pe contrasens o fi coplanar? Ca numa' pe stanga ii vad, daca nu le las loc intre mine (pe oricate roti as fi) si masinile parcate sunt chiar ofuscati. La fel si cand ma dau spre ei cand pedaleaza pe trecerile de pietoni fara pista de bicle si se asteapta la prioritate.

Azi m-am pomenit cu un Audi Q5 care incerca sa se fofileze printre mine aflat pe banda 2, relativ pe centru, si masinile de pe celalalt sens. Ma apropiam de semaforul de la 2 cocosi dinspre Bucurestii Noi si redusesem pt ca era rosu...

Dap, daca e pe evacuare asa este.

Si daca apar pietoni trebuiesc imprastiati

Da, biciclistii nu stiu ce au dar le place pe invers! Adica pe contrasens.

Am avut si E28 2.8 & 2.4td, urmatoarele generatii erau si mai grele, si E24 3.0 si 3.3. Consumul nu era deloc exagerat pt ce livra! 8-8.5 extraurban la 2.8, aproape 10 la 3.3.

Revenind la oile noastre pe 2 roti mi-a soptit o pasarica (,) ca 1200 asta ar avea un device centrifugal care tine deschisa o supapa atunci cand dai la automat pt a porni. Compresie mare, sa fie mai usor de dat peste cap. Daca exista device-ul si a facut o greseala ma gandesc ca ar fi putut produce efectele descrise aici, inclusiv compresia slaba masurata de muntenegreni! Dau cuvantul specialistilor.

Daca sunt depuneri ("noroi") in motor (vizibile pe la busonul de umplere sau, si mai bine, dand capacul chiulasei jos - atentie, ar putea necesita garnitura noua!) ai putea. Nu mai tin minte daca am folosit la vreo mobra, la auto da, de mai multe ori.

Genul asta de produse se baga in uleiul vechi si se lasa sa functioneze 10-15 min, nu trebuie alt ulei. Un ulei ieftin folosit o perioada pt curatare (fara alt adjuvant) nu face neaparat treaba, daca nu are in componenta detergenti de calitate s-ar putea mai mult sa depuna decat sa curete.

Altfel ma gandesc ca mai bine urci nitel in gama optand pt un 7100 de la Motul sau alt ulei sintetic. Parerea mea de neexpert in motociclete