SERGHEI42
-
Număr conținut
907 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de SERGHEI42
-
Pai am luat modelul tau ca ,,idee"si am facut deja o ,,matritza" din teava ,,pexal " si am vazut ca este mic.Am facut apoi alt model pe care l-am scos in afara in partea de sus cu 40 cm...urmand dupa indoire sa mai tai din el (sa ramana un minim 35..cred)...O sa folosesc teava neagra pt ca oricum o sa o vopsesc la culoarea sasiului (negru) iar in primavara vreau sa o scot pe toata neagra.Cam greu ssa gasesti in ziua de azi 3 metri de teava de inox de 22 fara sa iti ceara si pe masa si pe tac-su. O sa incerc sa-l scot in afara cam la aceeasi linie cu coburile.Din moment ce coburile ,,latesc"si iti limiteaza libertatea ,,strecurarii"printre masini ,nu ar avea rost sa o latesc si mai mult din crash-bar.Forma este diferita de modelul din carte dar macar am avut o baza de plecare cu dimensiuni ..etc ..Vreau sa prind pe cras -bar si un suport pt piciere . si sa imi permita si montarea unor proiectoare .Stie cineva ce putere are generatorul de 535 ? O tine saracul 150 W fara sa fie ajutat si de baterie?
-
Bijutier... licentele nu mai conteaza ..ca asa este in viatza,nu toate ies cum ti-ai propus.
-
Multumesc mult.Am vazut acum fotografia si arata chiar foarte bine...si culmea ,in josul paginii este un crash-bar ,,explodat" cu tot cu cote.Cautam eu mult si bine daca nu imi deschideai tu ochii .Multumesc din suflet.
-
Are cineva niste cote ,schite,foto..etc de crash-bar pentru 535 ? Custom, nu de pravalie.Ma ,,cinsteste" un prieten cu cateva ,,indoituri' pe o masina dedicata ,si este pacat sa pierd ocazia .Cu indoitul este problema ca de restul,sudura ,etc ma descurc cu forte proprii. .Multumesc anticipat.
-
1-Pe ghidon sub butonul de ,,start" se afla comutatotul pt rez si normal...dispozitivul care este actionat de acel buton il gasesti sub rezervorul principal (ala din cadru..sub sa).Daca te uiti din directia regulatorului de incarcare o sa iti da8i seama despre ce vorbesc . 2-diferenta exista deja in rezervor. Cauta aici ,,reservoirs" ...http://claude.lecoq.pagesperso-orange.fr/535xv/technic/eclate96.htm# Sa o stapanesti sanatos.
-
Ori nu m-am facut eu inteles ,ori tu nu ai privit fotografia pusa de mine.Intotdeauna intreb atunci cand vreau sa fac ceva dar numai dupa ce m-am documentat si nu am gasit solutia.In manualele de service recomandate de tine nu o sa gasesti modelul meu de furca.Motorul meu este un model fabricat in 1991,an care lipseste din zestrea oficiala a americanilor doritori de virago 535. Pana la urma acolo exista un resort pe langa multe alte piese.Pe mine ma interesa daca stie cineva ,,precis" ce si cum ...nu de alta dar ma scuteste si pe mine de anumite proceduri.Din fericire nu sunt nevoit sa surubaresc nici in fata blocului si nici in curte .Sotia mea a avut grija sa ma ,,indeparteze " din casa (pentru linistea ei ) dotandu-mi garajul cu foarte multe scule si ustensile pe care ,ma repet,din fericire stiu cu ce se mananca. In concluzie,nu imi este greu sa improvizez o ,,presa " cu o bucata de teava ca sa desfac jucaria.Partea proasta ar fi sa descopar ca dupa demontare trebuie sa schimb obliogatoriu anumite piese (cum este si recomandat in cartea service pt celelalte modele).La mine nu exista acel ,,capac " blocat cu o siguranta. Telescoapele de pe fata au orificii pt golire ulei .Nu se poate baga uleiul tot prin acele orificii sub presiune?!Comprimi furca si bagi ulei cu pompa.!!?? De ce nu ar merge?
-
Adica rasucesc de ,,chestia aia " in timp ce altul tine apasat pe ,,capac".Exista posibilitatea sa imi sara in cap sau sa caut piesele ricosate din tavan prin tot garajul? Nu de alta dar la un arc de masina am facut munca de cercetare prin 4 curti pana l-am gasit (a scapat din presa).Din cate am citit se introduc aprox 330ml ..dar o sa verific si in carte. Multumesc mult.
-
Inca vorbim despre motociclete,nu? Partea buna la seile single este ca poti pune un suport lombar (chit ca-l faci dintr-o tetiera de VW). Intrebare: pe unde se pune ulei in furci (am cautat sute de pagini dar nu am gasit nica)? Imi pare cam moale suspensia fata si se mai aude si ,,bolboroseala" pe acolo .Pana la iarna cand intra in RK ma gandesc sa o tin pe linia de plutire.
-
Mi-am adus aminte tocmai acum de o mica problema: nu va intepeneste ,,fundul" ??? Eu am sa dintr-o bucata (ceva spuma pe o chestie din plastic ) .Foarte placuta la mangaiat ,forma placuta dar doar de forma.Pe mine ma cam ,,deranjeaza la shezut" dupa 100-120km.Sa mai pun un rand de burete si imbracata din nou? Sau sa pun sa ,,individuala" cum am vazut ca aveti majoritatea
-
25 sau 35 kw pt o virago 535 si mai ales pt cel de pe ea nu cred ca inseamna ceva. Decat daca discutam despre depasiri scurte cu doua persoane pe ea sau traversat muntii cu pasager si bagaje ,abia atunci s-ar simti ceva .Poate sunt eu mai nesimtit dar cu 89kg (garantate si omologate ) nu vad sa sufere motorul meu.Acum sincer ,eu l-am luat pt ca vreau sa ma simt ,,putin mai liber" asa ca pe locul din spate care si asa este minuscul nu va sta nimeni..poate un rucsac,cort ..etc ...Vitezele de peste 90-100km/h nu ma atrag .Am incercat pana la 120-130 ,am vazut ca merge ,am vazut ca mai are ,,pedala" ,am inceput procedura de aterizare si m-am bucurat in continuare de peisaj.Deja la 120 devine incomod ,iar sa trag de ea si sa ma culc pe rezervor deja devine penibil,am totusi 43 de ani si o burtica in dotare ..Daca vroiam asta imi luam o vitezana. In alta ordine de idei ,am citit pe undeva..ca delimitarea cere schimbarea axelor cu came. Numai ca am vazut ca si cele limitate si cele free au aceeasi turatie maxima.Nu am cum sa obtin n cai putere in plus la aceeasi turatie decat daca trag pe nas mai mult combustibil sau ;am capacitate mai mare ,rapoarte mai mari in cutie...Stiam ca de obicei la motoare clasice limitarea se face prin reducerea orificiilor de evacuare.pe partea de admisie unbli la nivel sau la jigler
-
Pai ca la orice motor (auto sAU MOTO ) prima cauza a consumului mare ar fi stilul de condus care la inceputuri (nu stiu daca este cazul la tine) este normal sa fie mai mare (unii sunt mai temperati asa ca nu intra in discutie ).Alta cauza ar fi reglajul amestecului carburant ..plutitoare suparate,.(aprinderea iese din discutie),bujii....apoi nu neaparat in ordine ar veni:uzura excesiva motor,gume moi (dar nu cred ca merge cineva cu gumele sub presiunea recomandata .. ) ..A,sa nu uitam ,,greutatea si mai ales VOLUMUL motociclistului ). Un consum scoate unul mic si rotund ca mine ,alt consum scoate cineva la 190cm si 130 kg.. . Cam astea imi vin in minte acum,mai bagati si voi. PS-nici vorba de polemici..sunt doar discutii constructie.
-
Pai ce TIP de motor ai ? Stiu ca 3BR-urile sunt scoase si la 25kw si la 32kw..Si inca o intrebare : cum pana mea isi permite RAR-ul sa treaca alta putere decat cea specificata in actul original ,,made in Germany" al motorului?!!!!!!!!! De unde stie inginerashul ala de la RAR ca motorul de 25kv este ,,limitat" si ca el de fapt scoate 32,ca ei de fel ,,ie cam prostuti"...?! PS- a mea la consum imi bate cam in 4-4.5 afara si 4.5-5 si un pic ..in oras .Recunosc ,in afara am vrut si eu sa vad cum ajunge la 100 si am constatat ca ajunge instant la 120 ,am vrut sa vad cat de repede pot executa o depasire,in oras ca in oras (stat la coada,mers treapta 2-3 ..mai o evadare de langa melteanul care vrea pe banda langa mine,etc .Din cauza asta am si consum maricel si cred ca motorul sigur este de 32 de kw la cum trage (am mai ,,probat si alte viroage mult mai noi si diferentele tin doar de faptul ca ,,sunt mai putin uzate" ) .Am mai descoperit ca am rezervor model ,,California". Nu stiu cum dracu fac de nu reusesc sa golesc rezervorul sa fac si eu un plin de pe uscat ,ca unde plec mai bag un litru doi sa nu raman in pana prostului si uite asa nu-l las sa se usuce .Tare imi este ca am rezervor de 8,5 litri ..
-
Mda,si in carte apare tot in 32kw la 7500 ture...si rezervor de 13,5 dar asta(rezervorul) este relativ ,putand fi schimbat pe parcurs.In castronul ala nichelat (ca tot din plastic este )am ,,electronicele" si ceva mufe ,filtrul de aer fiind sub chestia aia pe care unii o numesc ,,rezervor". In alta ordine de idei ,citeam pe aici ca daca ai un flex,tabla si aparat de sudura iti poti modifica rezervorul !!!!! Pai eu am toate astea ,am si ceva pricepere dar ,,am rezervor din fibra de sticla sau plastic...",,Rezervorul" meu are gura de alimentare pe mijloc si la prima vedere pare ceva mai mic decat rezervoarele cu gura pe dreapta.A incercat cineva sa ,,umble" la rezervorul de sub sea? Merge o marire ceva sau tot mai sfanta ramane canistra rotunda de tabla groasa (5 litri ) ce o purtam pe vremuri ,,potrivita" in janta rotii de rezerva de la Dacie??Multumesc
-
Cine are modelul asta (doua discuri de frana pe fatza...etc ,rezervor din fibra...) .Pe talon scrie ca motorul este tip 3BR,insa eu nu am gasit nimic despre modelul asta exceptand puterea ..la unii este data la 25 kw iar in actele mele de 32kw..Ce model de rezervor am : de 8 litri (USA) sau de 12,5 (EU ) .Mai pe seara ajung si la CI sa vad ce scrie si acolo..Am cautat fotografii de mi-au iesit ochii si nu am gasit modele cu ,,castronul" ala lateral dreapta cu vulturul pe el chiar daca am gasit piesa...Cineva ,ceva??!! A,ca an de fabricatie am 1991.Abia astept sa ajung acasa sa citesc seriile de pe cadru si motor..Tare rau mi-ar parea sa am minus la cai putere cu toate ca nu cred sa fi facut neamtul magarii in acte sau cu motorul.
-
OK.Vandut.
-
O casca open face ,inscriptionata ,,Yamaha Virago" nu vrea nimeni ? Doar 40 de euro ..sau variante.. poze aici: /index.php?...7077&st=450
-
--------The correct clearance is as follows: a. Exhaust valves: 0.005-0.007 in. (0.12-0.17 mm). b. Intake valves: 0.003-0.005 in. (0.07-0.12 mm)
-
Bursa V/C pt Chopper/custom/cuiser/powercruiser!
topic a răspuns lui SERGHEI42 în Pannoniachopperul Chopper
Schimb casca open face ,,Virago".. cred ca nr 59-60 Made in Italy cu casca integrala (acelasi nr ).Merg si variante : crash bar sau sissy bar...Multumesc .
-
Salut..Incep direct : m-am saturat sa vad pe strada choppere ,haine de piele ,oameni frumosi (tineri ,batrani)..M-am saturat sa aud simfonia esapamentelor pe DN1 cand treceti pe langa mine..M-am saturat sa beau bere singur si sa nu indraznesc sa intru in vorba cu voi ..Ieri pe strada Franceza langa Unique erau niste choppere ,,de lux"as spune.Am trecut pe langa ele si pe unul l-am mangaiat din mers (sper ca proprietarul care sigur m-a vazut prin vitrina sa nu fi inteles ca am ganduri murdare)....Astazi erau vitezane acolo (si pot spune ca am vazut cea mai frumoasa pereche de tineri din viata mea ) si tinerei frumosi (ca doar tineretea este frumoasa,nu ). Concluzia: trebuie choper (sau ceva asemanator ) asa ca ieri am definitivat planul..sambata vine o yamaha virago 535 (de ce doar atat ,o sa cititi mai jos) pt care am dat la schimb o masina . Tot ieri am platit scoala de soferi pt A..Experienta mea se rezuma la mobre,hoinar ,un CZ cu care am facut Buc-Sinaia si retur fara permis (inainte de 89 )..am crescut langa Metalul Bucuresti si Gheorghe Sora era modelul meu ,ZEUL meu ..(dar parinti mai incuiati,eu copil tembel..le-a fost frica sa lase nebunul sa faca un sport cu motor )...apoi anul trecut am cochetat pe aratura cu un Kawa care a avut grija sa imi aminteasca faptul ca frana hidraulica dupa 1-2 ani de stat trebuie ,,revizuita nu calcata "...deci a dat cu mine si a rezultat o glezna mai mare in dimensiune decat normalul. Din ce am scris aici cred ca toata lumea a inteles ca am minim 4o (43 de fapt ) ..par alb,familia aranjata si nu ma gandesc decat sa traiesc placut atat cat mai am de trait (sper 20 pe motor si inca 40 in plan )...Veleitati de mecanic ,la 15 ani faceam motoare si cutii de mobra cu ochii inchishi ,masinile la fel ..dar soarta a vrut sa fiu ,,bijutier".Cum dracu am ajuns de la fiare si ulei la aur si argint nu mai stiu dar rau nu mi-a prins.In sfarsit,pe 10 incep scoala asa ca sper sa termin repede si bine,sa bag multe la cap...si apoi sa ud noua categorie in mijlocul vostru (chiar daca trebuie sa fac un imprumut pt nevoi personale)...In speranta ca postul meu nu a plictisit sau nu a lovit ca nuca in perete va urez ,,asfalt uscat ,bere rece si multa sanatate.Cu respect ,SERGHEI DIN ...
