SERGHEI42
-
Număr conținut
907 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de SERGHEI42
-
Poarta Vreun Cruiserist Protectii Adevarate, Vreodata?!
topic a răspuns lui SERGHEI42 în AK_Raptorul Cruiser / PowerCruiser
N-am facut Gabi nimic...Cand o sa fac si eu rost de ceva bani si teava...te invit pe la mine si mergem la un atelier unde au masini de indoit,sudura tot tacamul...Stam acolo o zi si le facem... -
Poarta Vreun Cruiserist Protectii Adevarate, Vreodata?!
topic a răspuns lui SERGHEI42 în AK_Raptorul Cruiser / PowerCruiser
Tentant.... ....daca merg in curu gol trebuie musai sa imi pun si scaritele pasagerului la loc... ???? Nu m-as risca. -
Poarta Vreun Cruiserist Protectii Adevarate, Vreodata?!
topic a răspuns lui SERGHEI42 în AK_Raptorul Cruiser / PowerCruiser
Stai omule nu te aprinde !!! Nici eu nu tin lectii..(tocmai eu )..era o gluma...(ruseasca adevarat)...Fiecare merge cum vrea .Daca erau comode ,,gutierele "alea sau cum le-o spune fi sigur ca multi purtam... Buna si bandana pt gat ..sa vezi ce misto e4ste cand treci cu mobra pe langa o stupina la floarea soarelui... Adante05>..Pe Old School il ,,cunosc "de ceva vreme si chiar daca imi este tare antipatic (stie el de ce ) ca motociclis si off-roader..constructor de masini ..IMI SCOT PALARIA IN FATA LUI.Cand i-am citit povestea am ramas fara cuvinte mai ales ca stiam ca aceasta vine de la un om care a cam concurat prin State la multe concursuri si chiar este MOTOCICLIST...(dar tot nesuferit ramane pt mine )... -
Poarta Vreun Cruiserist Protectii Adevarate, Vreodata?!
topic a răspuns lui SERGHEI42 în AK_Raptorul Cruiser / PowerCruiser
Daca este sa ,,iti rupi gatul "o poti face la fel si in chiloti si echipat full.Nu vad nimic in echipamentul pe care-l folosesti care sa ,,protejeze gatul"...poate doar la curentul de aer..Oricum nu este de criticat faptul ca cineva merge echipat full ....nu echipamentul face un barbat mai barbat ci ,,felul in care mergi "si evident ,,dotarile cu care vii pe lume"... Eu sunt de acord si cu cel care merge in tricou si cu cel ce foloseste armura...Fiecare merge cum se simte mai bine.Nu conteaza pe ce mergi,principalul este sa te simti bine . -
Poarta Vreun Cruiserist Protectii Adevarate, Vreodata?!
topic a răspuns lui SERGHEI42 în AK_Raptorul Cruiser / PowerCruiser
E..ghinion.... Eu nu numai ca nu iau pasager dar am si dat ,,scaritele jos"...O sa isi gaseasca alt loc pe crah-barul ce va aparea iarna asta ... -
Poarta Vreun Cruiserist Protectii Adevarate, Vreodata?!
topic a răspuns lui SERGHEI42 în AK_Raptorul Cruiser / PowerCruiser
In scoala imi juram sa nu ies fara ,,armura"..protectii chishiere ..etc ... Dupa scoala primul drum lung:casca integrala (logic) ghete care acopera glezna,blugi..geaca de piele GROASA..chiar prea groasa dpdv al confortului dar foarte buna la vant .La cazaturi nu stiu cat protejeaza pt ca eu nu voi (mai ) cadea niciodata .Ar da si urat la varsta mea. Dupa primul drum pe cheia cand am inceput sa invat sa merg cu mobra pe serpentine si am constatat ca fiecare viraj poate fi abvordat din ce in ce mai tare si mi-am tocit tocul ghetelor pe asfalt am inceput sa ma gandesc mai serios la protectii,rezultatul: am luat genunchierele si cotierele copilului (oricum se da cu placa fara ele ) si am constatat ca intra foarte usor pe sub geaca si pantalon.Vara ...o sa imi cumpar o vesta si o casca mai ,,racoroasa". Oricum geaca mea este perfecta,bate de departe toate protectiile .Are niste franjuri care sunt de vis ...protejeaza al naibii de bine (asa am auzit si eu ). Nu sunt adeptul ,,robotelului"avand in vedere ,,stilul" mobrei..Dar functie de vreme,geaca/vesta de piele ..jeans/piele....bocanci/cizme..integrala,castron...si cam atat.A,si protectii minime pe dedesupt care sa nu deranjeze,vada... PS-uitam chestiile obligatorii : baston telescopic ....ziua ...iar cand merg noaptea mai pun pe mine 400g de fier. ) -
Daca este pe ,,lichid" trebuiesc scoase..Oricum ac moto au un furtunash pe unde ies gazele asa ca nu-i problema ca la cele auto.Si eu folosesc tot un ,,temporizator de 15 minute " si nu m-a dezamagit metoda DAR dupa ce mi-au ,,dat la gioale" baietii pe aici am descoperit ca cea mai buna idee este cea de ,,170 de lei" .. Redresorul meu auto este ,,made by ..vapor" dar imi da limitele ,adica ac de minim 32A si max 200A (un ac de 9 A il fierbe repejor)..Daca al tau este ,,inteligent" si are trecut ca incarcare pt acumulatori de cel putin 8 A cred ca merge fara probleme... PS-era un topic dedicat incarcarii acumulatorilor ..unde am gasit informatii de bun simt..o sa caut linkul.
-
In cazul asta chiar face banii.Eu in cartzulie l-am vazut mai scump das e pare ca reducerile functioneaza.Multzam mult.
-
Ma,nu spun ca nu ai dreptate dar pe la mine prin zona au fost -28 si chiar si acumulatorul masinii pe care o folosesc zilnic (pornit-50km...oprit-pornit 50km retur ..) mi-a spus in fata ca este totusi destul de frig chiar si pentru ea (Boch silver).Prefer sa tin acumulatorul in casa la caldura daca stiu ca cel putin pana la sfarsitul lui martie nu-l pun la treaba .Nu sunt genul care sa adune mucii in cagula cand este frig si sa renunt la confortul si caldura autoturismului. O sa ma uit si eu dupa incarcatoare inteligente dar ma indoiesc serios ca unul care isi controleaza singur incarcarea si se decupleaza pornind apoi automat cand acumulatorul o cere costa doar 40 de euro.Daca este chiar asa de ieftin pot spune ca mi-ai vandut un pont .
-
Omule,cu toate ca am garaj si curte ..eu tot in casa o tin (sub scara).. Vezi ca exista in comert la pret destul de mic niste ,,temporizatoare " gen ,,priza "la 220 vca..Alea mecanice permit reglaj minim de 15 minute ..iar cele electronice cred ca la nivel de minut .cele mecanice costau 14 lei parca .Eu folosesc din astea la ,,programator"la pompa piscinei si la lumina de pe stalpul din curte.Am o masina (un 4x4 romanesc ) cu care ies foarte rar ,sta si 2 luni fara sa o pornesc si la ea am pus redresorul pe temporizator reglat sa imi incarce 15 minute la 24 de ore. (si are 2 baterii de 55 A in paralel).Vecinii mei au niste ,,improvizatii" facute de mine cu doua relee,un convertor 12v cc -220vca si un acumulator auto pt pompa de recirculare a centralei termice (se opreste curentul destul de des pe la mine ) .Au un programator montat pe redresor iar din primavara pana iarna axcumulatorul nu este folosit dar este incarcat 15 minute pe zi si lunar verifica nivelul elctrolitului (nu a avut nevoie de completare ).De 3 ani lucreaza asa si o mai si folosesc pe post de ,,robot "sa porneasca masina. Problema la ,,astea mici "din cate am vazut la a mea ,ca ma laudam cu baterie de 12 A dar de fapt este de 9 A.. este faptul ca dupa 10 ore de stat pe redresor deja ,,firbea incet"..Cel mai bine o verifici babeste la 15 minute sa vezi cum se comporta si cand iti mai aduci aminte pui si tu un bec pe ea sa mai descarce putin .Nu stiu cat de bun ar fi un montaj cu leduri ca la batrana dacie.. PS-incearca totusi sa dai jos acumulatorul de pe mobra sau macar sa desfaci bornele ca este mai sanatos ..
-
Ar fi de preferat un incarcator ,,inteligent"dar cum alea costa poti folosi si unul auto.Oricum acumulatorul isi ,,ia cat ii trebuie"..(curent)...dar trebuie sa stai cu ochii pe ea sa nu o lasi sa ,,fiarba"in nestire..Cand incepe sa ,,fiarba"o scoti de la incarcat .Unii mai folosesc o metoda .Adica o descarca cu un bec (dar nu pana la ,,zero"...) si apoi o incarca. Ca exemplu : eu am o instalatie eoliana care incarca 10 acumulatori de 12V si 200 A (legate in serie)..Cel care a venit cu acumulatorii mi-a verificat instalatia ca parametri (ca sa imi poata da garantie ) si mi-a spus ca daca nu folosesc acumulatorii (nu consum din ei ) se vor ,,foate "repede.Trebuie sa-i folosesc pana decupleaza instalatia singura (pe la 11,8 v)..atunci cand nu bate vantul. Ideea este sa verifici la descarcare sa nu scada sub 11,5-11,8 ...apoi bagi la inmcarcat .Cred ca o miscare din asta lunar nu are cum sa-i strice.La un ATV si la o Kawa (enduro) am pus vara acumulatori noi,formati ..etc ...incarcare pe ele fara probleme.Le-am bagat la iernat cu acumulatorii pe ele in garaj (temperatura constanta de 18-20 grade) iar primavara erau decedati, nici macar pe redresor nu au mai putut fi incarcati.Au stat 5 luni fara sa fie folositi si pa.La un UPS modificat,am folosit 3 ani un acumulator de 45 A ,nici nu m-am uitat la el .Inainte a fost folosit pe masina 2 ani ..iar cand am vandut carutza i-am pus bateria aia si cu aia a plecat . Cred ca exista o multime de metode de a pastra acumulatorul in stare buna peste iarna dar cred ca principiul este acelasi (stagii de descarcare -incarcare). Poate gresesc,poate nu ..asta chiar este un subiect interesant .Sa cumperi in fiecare an baterie noua ..cam ustura ..
-
Daca te-ai juca cu diametre diferite ale tevii nu ai putea sa obtii un sunet mai infundat?? Ai inteles tu ce vreau sa spun ..pleci cu teava pe care o ai deja si pe portiunea dreapta pui una cu diametru mult mai mare.Acum problema este de loc si desing..Oricum la 535cmc nu stiu cat de ,,gros "poti scoate sunetul.La turatii mici se aude frumos .
-
Tobele alea ,,finale" intalnite si la alte motoare au alta configuratie .Sunt de genul doi in unul...La una din masdinile mele am adaptat si eu solutia dar din considerente de ,,tavalit"prin off-road unde toata tubulatura aia cu doua tobe deranja la treecut ,,damburi".Desigur acea toba ,,unica "are rol si de toba de ,,foc"si de finala.Ca performante nu pot spune ca se simte ceva in plus sau in minus dar macar ocupa spatiu mai mic. Toba finala de Yamaha virago este destul de simpla...Cea de harley pe care ai vazut-o mai are niste site,si alte ,,table"puse acolo cu cap .Eu consider ca japonezul a ales solutia asta din cauza normelor de poluare fonica si de ce nu,ca sa faca doua tobe mici si frumoase.Tobele intermediare la cat sunt de vechi vor incepe sa ,,faca gauri"...si incet incet vom renunta la ele. Chestia cu tobele de foc la ,,genul"nostru de motoare da bine la ochi..nu mai pierzi ,,culoarea" tobelor finale,nu trebuie sa folosesti materiale scumpe pt ele,nu iti mai lasi pielea pe ele..etc .Probabil americanul este prost daca a gandit o astfel de avecuare ..si nu numai el.Din punctul meu de vedere,o evacuare independenta pe fiecare cilindru + un reglaj al carburatiei vor da ceva putere in PLUS.La ce ar folosi aceatsa putere la o virago,nu stiu sa raspund pt ca daca nu imi creste cu cel putin 30% pt mine este neinteresant. Sincer sa fiu ,zgomotul scos de Harley ..este superb ..in schimb ,,balbaitul"traditional al acestui motor la ralanti ma scoate din sarite.. Da impresia de motor prost reglat chiar daca stim ca ,,asta este semnatura unui Harley"..
-
Hai ca stie toata lumea ca tobele intermediare sunt gaselnite pt reducerea zgomotului si ce o mai fi dorind legiuitorul pe acolo pe unde sunt vandute.La un motor la care s-a adaptat (din fdabrica....pt ca la origini tot evacuari separate avea) toba intermediara trebuie sa mai umbli pe la reglaje ca sa-l faci sa mearga bine (carburatoare)...Daca evacuarea este ,,echilibrata",adica imi asigura evacuarea gazelor identic si la fel pt ambii cilindri nu vad de ce nu ar creste performantele ca doar elimin inca un ,,obstacol"" !!!! Este iarasi adevarat ca ,,tobele"au o configuratie aparte,specifica fiecarui tip/putere/model si nu este o ,,simpla teava".Dar daca mie imi place cum suna si cum merge doar cu o teava ordinara ,crede-ma ca detaliile ingineresti ma lasa rece..este exact ca la femei (pt cunoscatori)... Mesaj completat Exemplu la autoturisme..:in ultimii ani (4-5) motoarele devin mai performante (spun ei ) ..cai putere in plus dar si consum.Sistemul de evacuare cu catalizator la o masina cu motor de 1.6 benzina injectie indirecta il secatuieste de aprox 10 cai si ii creste si consumul.La acest tip de masina s-a inlocuyit evacuarea cu catalizator cu una clasica (intermediara finala..) si pusa pe stand s-a descoperit ca motorul are 10 cai in plus !!!! La drum s-a constatat o reducere a consumului cu 1 litru.Normal ca s-a umblat putin si in soft.Masina se poate vedea ,proba..etc ..Ca sa pastrezi aceeasi putere la o masina cu catalizator ca la una fara ..trebuie sa consumi mai multa energie ..(evacuarea este mai ,,grea"..gazele trec mai greu..Dar iar am ajuns off-topic.Ce vreau sa demonstrez este faptul ca mai ales la o mobra pe carbratoare prin scoaterea tobei intermediare si fabricarea unor finale de bun simt impreuna cu un reglaj al carburatoarelor se pot obtine cai in plus fara cresterea consumului sua cu o crestere acceptabila pt extraputerea obtinuta.
-
Cred ca ai mers doar cu un singur cilindru...Se intampla des...se ineaca la pornire si mergi fara probleme si asa..adevarat ca se simte dar ..merge.Eu dpa fiecare pornire ,daca am un mic dubiu legat de sunet sau de vibratii ating usor evacuarile (langa cilindri sa vada daca sunt la fel de calde .De multe ori am descoperit ca una este doar caldutza.Sunetul fara site daca mergi intr-un cilindru este bestial.
-
Accident Bucuresti - Sos. Viilor - 09.11.2010
topic a răspuns lui SERGHEI42 în ALEX NINJAul Accidente
Din cate am vazut,baiatul face sport de performanta.El chiar nu realiza ca o motocicleta ii poate incheia ,,viatza sportiva"?? O glezna sucita,o mana luxata si este scos din carti pt cel putin un sezon..nu spun de altele mai grave!!!!! Ma asteptam ca cei care au un vis sa si-l protejeze dar din pacate ii doare in pix de viitor de viatza ..de tot.Pacat de el,daca supravietuieste a terminat cu sportul.Copii fara minte.Oare chiar merita sa iti rupi gatul ca sa o lasi pe pitzi uda de uimire???!! -
Viroaga de 535.
-
Pai nu se poate trece ,,pe direct"?? Nu mai9 ai rezerva..asta este ..esti mai cu bagare de seama la km.Decat sa o tii ,,degeaba" daca tot nu vrei sa o schimbi mai bine renunti definitiv.
-
Tii minte ca ma intrebai daca am facut ceva cu crash-urile??! Le-am facut de mult ..si tot din PEXAL.!!!!! Dupa asta le-am ,,trasat"pe o placa de rigips ca sa nu pierd ,,modelul di simensiunile in caza de ceva ..Si ,,ceva-ul "ala a aparut .Am indreptat ,,modelul"ca nu aveam cu ce sa ,,suflu varza"..dar mi-a ramas ,,proiectul pe rigips". Te-ai gandit bine la pexal..poti sa modelezi totul cum vrei.Eu deocamdata mi-am facut si montat ,,spatarul"..din patrat de 16..o bucata de scandura ,burete,vinilin..vopsea..Este prins in doua suruburi cu piulite ,capetele lui fiind introduse in terminatia cadrului.Mai trebuie sa scurtez putin tijele de prindere functie de bucata de piele care leaga coburile..
-
Este ceva in neregula cu ,,rezerva"..poate s-a infundat ...Si eu tot 10 litri bag pana da afara si de fiecare data am mai avut in rezervor max 2 litri..Daca ai rezervorul cu buson pe centru cred ca este ,,normal"..Cu 10 litri mers normal.. macar 250-260 km tot trebuie sa facxi ..Asta in conditiile in care mergi de obicei cu 90 si mai tragi in depasiri pana pe la 120-130.. Si eu incerc sa gasesc o varianta pt comenzi avansate cat mai ieftina..Cum pe piatza totul este destul de scump (chiar si second) prefer sa nu dau pe crash-uri,sisy bar,portbagaj si comenzi avansate la fel cat am dat pe mobra.Iarna este lunga si dupa indelungi cautari (modele) cred ca o sa imi fac doar ,,scarile"avansate.Am scaritele de la pasager (nu merg cu pasager asa ca le-am dat jos..) si mai trebuie doar sa gasesc o modalitate ieftina de ,,prindere"..Daca fac rost de crash-uri m-am scos ..daca nu ;;;;;teava,sudura ..vopsea..si trebuie sa iasa ceva pana la urma,ceva ,,comod".
-
3BR-ul meu cu seria 009845 este atat de batran inact nu mai este luat in nici o lista .. Oricum modelul asta cu an de fabricatie 1991 parca este ,,stafie"..In SUA anul 91 lipseste (pauza de import)...in Europa..neam .O sa incerc astazi sa vad ce coduri au anumite componente de la motor...poate reusesc sa o incadrez undeva .. Parerea mea..pt o doamna de peste 20 de ani ..140 KM/h sigur ii provoapa palpitatii la inimioara..Iar la cuplul dat de cai aia in plus ..pt Virago..eu sunt convins ca ,,nu face nici banii nici munca".Daca merge bine asa cum este ,am vana in depasiri,viatza pe catarare...de ce sa modific ceva..Fiecare este liber sa faca ce vrea cu motorul lui dar sunt sigur ca dupa niste bani bagati si piese schimbate nu vor simti ,,mare diferenta"..(evident ,nu vor recunoaste ca asa este ..nici eu nu as face-o : )
-
Mie imi pare ca acel cadru nu este taiat ..Aripa este modificata si are o ridicatura care mascheaza terminatia cadrului..Sau poate nu.!!! Rezervorul este cu ,,buson"pe mijloc ca al meu dar ,,pare"mai inalt..mai mare..!!!!!! Arata bine jucaria.
-
Am bagat si eu nasul astazi in cutii si ai dreptate .Si la mine chiar daca acea ,,cutie " arata altfel ,,piesele" sunt pozitionate la fel.O sa incerc sa identific firele dupa schema electrica..macar sa stiu pe viitor cum vin daca va trebui sa ,,improvizez" ceva la semnalizare.
-
Bai,asta nu o stiam..am mai invatat ceva..!!! Dar evident se pot indentifica firele semnalizarii si monta alt releu !? Mesaj completat Nici eu ...acum am aflat ca poate tacani.
-
Mai cauta ca nu-i ala...Cred ca aia este ,,aprinderea" ...