SERGHEI42
-
Număr conținut
907 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de SERGHEI42
-
Tii minte ca ma intrebai daca am facut ceva cu crash-urile??! Le-am facut de mult ..si tot din PEXAL.!!!!! Dupa asta le-am ,,trasat"pe o placa de rigips ca sa nu pierd ,,modelul di simensiunile in caza de ceva ..Si ,,ceva-ul "ala a aparut .Am indreptat ,,modelul"ca nu aveam cu ce sa ,,suflu varza"..dar mi-a ramas ,,proiectul pe rigips". Te-ai gandit bine la pexal..poti sa modelezi totul cum vrei.Eu deocamdata mi-am facut si montat ,,spatarul"..din patrat de 16..o bucata de scandura ,burete,vinilin..vopsea..Este prins in doua suruburi cu piulite ,capetele lui fiind introduse in terminatia cadrului.Mai trebuie sa scurtez putin tijele de prindere functie de bucata de piele care leaga coburile..
-
Este ceva in neregula cu ,,rezerva"..poate s-a infundat ...Si eu tot 10 litri bag pana da afara si de fiecare data am mai avut in rezervor max 2 litri..Daca ai rezervorul cu buson pe centru cred ca este ,,normal"..Cu 10 litri mers normal.. macar 250-260 km tot trebuie sa facxi ..Asta in conditiile in care mergi de obicei cu 90 si mai tragi in depasiri pana pe la 120-130.. Si eu incerc sa gasesc o varianta pt comenzi avansate cat mai ieftina..Cum pe piatza totul este destul de scump (chiar si second) prefer sa nu dau pe crash-uri,sisy bar,portbagaj si comenzi avansate la fel cat am dat pe mobra.Iarna este lunga si dupa indelungi cautari (modele) cred ca o sa imi fac doar ,,scarile"avansate.Am scaritele de la pasager (nu merg cu pasager asa ca le-am dat jos..) si mai trebuie doar sa gasesc o modalitate ieftina de ,,prindere"..Daca fac rost de crash-uri m-am scos ..daca nu ;;;;;teava,sudura ..vopsea..si trebuie sa iasa ceva pana la urma,ceva ,,comod".
-
3BR-ul meu cu seria 009845 este atat de batran inact nu mai este luat in nici o lista .. Oricum modelul asta cu an de fabricatie 1991 parca este ,,stafie"..In SUA anul 91 lipseste (pauza de import)...in Europa..neam .O sa incerc astazi sa vad ce coduri au anumite componente de la motor...poate reusesc sa o incadrez undeva .. Parerea mea..pt o doamna de peste 20 de ani ..140 KM/h sigur ii provoapa palpitatii la inimioara..Iar la cuplul dat de cai aia in plus ..pt Virago..eu sunt convins ca ,,nu face nici banii nici munca".Daca merge bine asa cum este ,am vana in depasiri,viatza pe catarare...de ce sa modific ceva..Fiecare este liber sa faca ce vrea cu motorul lui dar sunt sigur ca dupa niste bani bagati si piese schimbate nu vor simti ,,mare diferenta"..(evident ,nu vor recunoaste ca asa este ..nici eu nu as face-o : )
-
Mie imi pare ca acel cadru nu este taiat ..Aripa este modificata si are o ridicatura care mascheaza terminatia cadrului..Sau poate nu.!!! Rezervorul este cu ,,buson"pe mijloc ca al meu dar ,,pare"mai inalt..mai mare..!!!!!! Arata bine jucaria.
-
Am bagat si eu nasul astazi in cutii si ai dreptate .Si la mine chiar daca acea ,,cutie " arata altfel ,,piesele" sunt pozitionate la fel.O sa incerc sa identific firele dupa schema electrica..macar sa stiu pe viitor cum vin daca va trebui sa ,,improvizez" ceva la semnalizare.
-
Bai,asta nu o stiam..am mai invatat ceva..!!! Dar evident se pot indentifica firele semnalizarii si monta alt releu !? Mesaj completat Nici eu ...acum am aflat ca poate tacani.
-
Mai cauta ca nu-i ala...Cred ca aia este ,,aprinderea" ...
-
Releul de semnalizare il gasesti dupa sunet ..Pui contactul general,dai semnal si asculti: al meu este pe dreapta in carcasa aia rotunda cu vulturul ..in dreptul carburatoarelor.Cauta dupa sunet ca sigur il gasesti.
-
Pai asa stiam si eu ca ,,ritmul" de ,,clipoceala" este dat de suma rezistentelor becurilor..De aia cand se arde unul ritmul creste..!! In cazul asta releele clasice nu functioneaza..Acum zic si eu ca romanul...: nu gaseti mai usor un semnal clasic cu bec atunci cand o tavalesti decat unul cu leduri?? Unde mai pui ca bec gasesti la orice peco.Si eu m-am gandit sai pun pozitie pe leduri DAR..in cazul asta trebuie sa pun un proiector ceva care sa preia si sa ajute ,,alternatorul" sa nu mai oblig releul sa puna infasurarile la masa. PS-su oricum legislatia te obliga sa ai un set de becuri de rezerva la tine..) Mesaj completat Ai un bec de putere mai mica...sau unul de putere mai mare ..pe una dintre parti..Releul de semnalizare doar asigura clipocirea.Tu ii dai din ,,buton" partea care vrei sa se aprinda ca el nu are intrari pt stanga sau pentru dreapta..
-
Pai daca pune rezistente nu a castigat nimic ..pardon..poate fiabilitate dar consumul ramane acelasi.Cea mai buna solutie este intr=-adevar procurarea unui releu sau modul cum ai spus tu ..
-
Pai semnalele alea nu sunt pe 12 v din fabrica??!!!
-
Foarte frumos sunetul DAR imi pare mie sau merge doar intr-un cilindru???!!
-
Pentru doritori, iubitori, cunoscatori: Retriever auriu cu pedigree - 4 luni, cu toate deparazitarile si vaccinurile la zi; fetita iubitoare si desteapta, cauta stapan. Nu ezitati sa contactati: 0727980115 - Tania. Cost : 1 leu Nu este a mea..dar poate va fi a cuiva. A mai gasit cineva un ciobanesc german in varsta de aprox 2 ani (baiat) slab si amarat si l-a pus la ingrasat.Daca l-a pierdut cineva sau il vrea cineva sa trimita PM la mine pt nr de telefon.
-
Inseamna ca este alt model..chiar arata diferit fata de ce am eu ..Poate sunt mai scurte..mai ,,joase"..
-
Frumos... Am vazut ca ai arcurile ,,intoarse"..Este o smecherie cumva sau ...???!!!!!!!!!!
-
Caut parteneri de iesit la detectie metal
topic a răspuns lui SERGHEI42 în Taurasuul Motociclisti in timpul liber
voi sa fiti sanatosi cata ceramica am gasit in camioanele care mi-au adus pamant de umplutura pt curte de pe santierul ,,autostrazii" de langa Bucuresti. Omule ,daca te bate gandul sa cutreieri coclaurii prin zona :Moara Vlasiei,Gruiu.etc ,vin cu tine la sfarsit de saptamana si te ajut cu un ,,tractor " de ARO..In alta ordine de idei..daca descoperi ceva ..iti dau si cumparatori (cu asta ma ocup )..Bafta. PS- nu ai voie sa cauti cu detectoare dar ai voie cu excavatorul..Ma leshi?!1 -
SCUMP... Crezi ca daca japonezul ala mic ce a conceput motorul considera ca ,,utilizatorul" trebuie musai sa stie ce temperatura are uleiul ,nu ii punea el din fabrica ,,termometru" ?? Multe mobre au montat din babrica indicatoare de temperatura pt ca ,,da frumos" la ochi .Nu spun ca nu sunt utile, la unele motoare.Sunt oameni care merg ope mobra la stilul ,,cheie" si drum...NU stiu cum se schimba o bujie,uleiul,lantul sau cum se da o toata jos ..si de ce ar sti???Exista platforme si service-uri pt asta .Singurele lucruri pe care le-as adauga unui ,,Virago"sunt cele care tin de aspect ..La motor nu as umbla nici ca modificari nici sa adaug accesorii exceptand un VOLTMETRU stiind ca aici Virago are o problema .(problema cauzata tot de intretinere necorespunzatoare : borne slabite,contacte imperfecte,izolatii uzate ,scurturi repetate..etc ..). Aveam in poligon un GS 500 care avea acelasi tip de termometru ...greu se ridica temperatura pe toata canicula aia si asta in conditii de poligon.Faceai 2-3 ture mai taricel si era racit instant. Concluzia: daca a functionat fara probleme asa (in cazul meu 20 de ani ) de ce sa ne scarpinam dupa ureche.
-
Ai tras socul la maxim si s-a inecat instant .Daca ai auzit pompa ,,baraind" inseamna ca benzina ai bagat in carburatoare.Si eu am patit asta ..Am scos bujiile ,erau ude..le-am uscat ..am pus socul la 1/2 si a pornit imendiat ..NU atingi acceleratia.
-
Mane...spritul nici nu ajuta nici nu face rau ,doar la incheietura.Spritzuirea inseamna ca in carburator ar exista o mica ,,pompa" (ca la carburatoarele auto clasice) pe membrana sau piston care ,,scuipa" un jet de benzina.La mobre (majoritatea ..cu carburatie) nu exista asa ceva .Faptul ca accelerezi sau nu cu motorul oprit nici nu ineaca nici nu ajuta .Inecatul este numai de la soc (in conditii normale).Probabil fiind obisnuit ani de zile cu masini cu carburator si soc manual faci aceeasi operatiune (trei spituri si cheie) si la motoreta.Multi fac asta din inertie.Poti sa rasucesti mansonul de 10 ori ca nu se intampla nimic rau dar nici nu ajuta.Cand ai motorul cald si pornesti te ajuta daca deschizi putin acceleratia pt ca exista posibilitatea sa se inece..Ti-am mai spus ,pana o ,,citesti" o sa mai patesti asta .Nu exista doua mobre acelasi model sa plece la rece la fel..una vrrea mai mult gaz alta mai putin..Tocmai de aceea trebuie sa ai in ,,gentuta" o perie de sarma si o bujie de rezerva.Aia uda o stergi cu o carpa o sufli putin si se usuca singura in trusa de scule.Sa fii fericit ca nu trebuie sa dai jos o caruta de ,,carene" ca sa ajungi la bujii.
-
Mama lor de ,,spritzuri"..Imi cade cerul in cap cand vad pe cineva ca roteste acceleratia de cateva ori inainte sa cupleze demarorul...!!! De ce faceti fratilor asa ?? Carburatoarele voastre nu au ,,pompa de spritz"...Asa ca rotiti degeaba...Cu timpul ,fiecare afla cam cat trebuie sa ,,traga"socul functie de cat de frig este afara .Eu incep cu el de la 1/2 vara la prima pornire.Acum ca este foarte frig tot de la 1.2 dar in timp ce ,,dau"la cheie mai ,,apas"pe el pana o ia .Daca tragi socul la maxim risti sa o ineci.Pleci de la mic la mare si o sa gasesti punctul ideal pt pornire.Si eu inecam cate o bujie la inceput vara ..2-3 zile si am prins spilul..fiecare motor are alta smecherie dar odata ce-l ,,fumezi"se rezolva.
-
Aur sau argint ?...Gravate sau stantate...? Daca esti interesat discutam pe PM si te trimit la om sa discutati amanunte.
-
Este o varianta foarte buna.pe vremuri mai gaseam prin targ dar nu am mai fost de mult pe la ,,fiare"..Sunt cele mai bune ,dar trebuie sa faci tu manerul. ,,Cellini" au magazin cum mergi de la Fantani de la Unirea spre Casa Poporului ..pe partea stanga dupa libraria Sadoveanu ..Au geamuri ,,fumurii" dar daca esti atent gasesti.Trebuie sa bati sau sa suni la usa...(nu am mai fost de un an pe acolo dar cred ca nu s-a inchis).Suportul ,,rotativ" nu este chiar greu de facut daca ai un strungar .Gasesti in targ niste BAC-uri de strung ,fixezi pe o placa metalica poate cu un rulment sau doar putina vaselina si gata .Bancul trebuie sa fie ,,greu" ,ajuta foarte mult cand lucrezi in materiale tari si ai nevoie sa bati.Poti sa-l mai faci din placa de fier de 20 pe care tragi la freza trei sau patru canale pe care sa culiseze niste ,,ghiare" cu strangere in surub .Pt table de dimensiuni mai mici se foloseste rasina,smoala..etc ...O incalzesti cu un arzator ,aplici tabla si acolo ramane pana pui iar arzatorul pe ea.Te-as indruma spre un ,,gravor' dar baietii astia tin de meseria lor sa nu le-o fure cineva de zici ca sunt bolnavi la cap.Eu am lucrat (acum pauza de criza) cu gravori (scris pe verighete,placute de identificare ..etc ) dar sa vrea unul macar sa imi arate ceva nu ai sa vezi.Eu de ani de zile tot incerc sa fur meserie dar mai mult de ,,baze" nu am avut cum.A trebuit sa invat cate ceva din manuale si ,,testari".Dar cand am nevoie de calitate si finete tot la EI apelez.
-
Itui trebuie ceva ,,cutite" din otel carbon..In magazine (Cellini si Ipunct ) gasesti pe la 10 euro bucata ..diferite profile..un ,,suport" (para de lemn) si baga pe meserie ca si gravorii profesionisti (ai batrani de pe la noi ) tot asa lucreaza..Sculele scumpe ,pneumatice vin mai incolo cand incepi sa scoti bani sau castigi macar cu 5 din 6 la 6/49 loto.Bafta ca inceputul este promitator .Bravo.
-
Pauza de mult timp pe aici ...Cursurile astea ar trebui sa fie numite ,,cursuri de indemanare si perfectionare ""..Cursurile ,, Practice de SIGURANTA pe drumurile publice" (pt ca aici DOARE)nu se pot face decat in trafic ..si sunt Scoli care organizeaza asa ceva ..(ElitMOTO..de exemplu ..)..
-
Avantaje: incalzeste curu iarna... Dezavantaje...nu vad . Arata cum ar trebui sa arate ; DE VIS..dar din pacate sunt motoare de ,,conferinta" ..O duci pe remorca,o dai jos,mergi 50 m ,urci pe remorca si acasa..TOATE arata superb,bijuterii ..Nu trebuie sa uitam ca sunt facute pt spectacol si cu unele nu poti merge decat drept ..
