siadimet

Am avut Peugeot Partner 1,9D din 2003,l-am vandut la 260 000 km in stare buna, 3 Renault Kangoo 2004-2005 le-am tinut pana la 300 000 Km,acum am reault-uri Kangoo noi.Ca dube mai mari am Peugeot Boxer si Citroen Jumper, ambele noi,2008 si 2010.Pe mine m-a interesat doar consumul,si astea au fost masinile care consuma cel mai putin din gama lor.In rest,cu cat e mai nou,cu atat mai bine.Masina perfecta pt mine si motocicleta este Citroen-ul Jumper,are podeaua de 3,9M lungime,1,8M latime si @,15M inaltime.In ea incap fara probleme 2-3 motoare,canistre,piese,saltele pt dormit... Din pacate este o masina de 20000 Euro,care trebuie sa munceasca,nu sa plimbe o motocicleta de 2000-3000 euro.Dar la fiecare iesire o incropesc intr-un fel,si daca sunt singur,fara pasager,transport motocicleta lejer cu Kangoo-ul. Miercuri am vandut motocicleta,si clientul meu a bagat KTM-ul 250 intr-un Peugeot 205.Deci orice e posibil. Craciun Fericit tuturor, si mai vorbim !

Nu stiu la ce Conect are platforma peste 2m, daca era asa,imi cumparam eu,pentru ca ar fi intrat cel putin 2 europaleti.Eu zic sa masori unul.In afara de modelele maxi de la Fiat Doblo si Renault Kangoo(care oricum nu se vinde in RO),nu intra motorul in linie dreapta in nici un mini van.Mie la inaltime mi-a incaput un SXF 250 si apoi EXC 250-R.

In renault kangoo modelul vechi intra doar cu scaunul fata dreapta rabatat,in kangoo maxi(putin mai lung)intra fara probleme,in Kangoo modelul nou intra Doar cu scaunul dreapta rabatat.Toate mini van-urile au podeaua in mod normal de 1,5-1,6m,deci nu prea incape moto,decat pe diaginala si cu roata virata,adica putine posibilitati sa o legi temeinic. La inltime intra in toate. Mesaj completat Taxele sunt identice.Daca vorbim de Transit Conect cu motor 1,8 tdci si Transit cu motor de 2000,sunt ambele utilitare,deci sunt incadrate si la impozit,si la asigurare si la vigneta la MTMA 3,5T.Eu am Renault Kangoo si Citroen Jumper si taxele sunt toate identice,chiar daca la Kangoo am motor 1,5 si la Jumper 2,2.

Eu strang bani in asteptarea vaccinului care te face mare endurist.

REA stiu ce o sa fac cand sunt mare: vin la Brasov sa ma duci pe Vf Omu! Poate vreodata Andrea o sa isi faca mila si de astia mai mici, si ne invita si pe noi la o plimbare de-asta.Pana atunci adaptez un troliu la motor, sa pot sa ma tin dupa voi.

Sau cel mai bine un 250 in 4 timpi.Un 2 timpi, si mai ales unul de 300, cum vrei tu, este cel mai puternic motor de enduro din cate stiu eu, deci pentru un avansat in hard enduro.

Din cate am auzit, se pare ca a fost mai rau anul trecut. Si dupa experienta aceea, mai suporti cortul?

O sa caut o poza din tabara de la cursa de care ziceam,si ai sa vezi de ce nu vreau sa mai aud de cort.

Am spus exact cum m-am simtit eu in perioada aceea, eu fiind oricum probabil singurul din tabara aia care dormea intr-un cort pe pamant. Problema e ca eu cand am spus BOSCHETAR m-am referit la mine, si pot sa ma numesc in orice fel , dar daca tu cand ai spus PARVENIT te-ai referit tot la mine, atunci avem o problema.

O motocicleta perfecta pt motocross la pret bun este KTM 250 SXF, modelul dupa 2005. Piese si accesorii pentru motorul asta gasesti pe toate drumurile.

Varianta cu hotelul e super buna,dar daca esti la o cursa gen REA,cum faci? Sunt 2 variante: 1-dormi o saptamana ca boschetarul in cort in varful muntelui,te ploua cel putin 5 zile din 7, te tarasti prin noroi ca sa intrii in cort,te trezesti intepenit de spate si cu capatana umflata de nu te mai incape casca, si esti numai bun de cursa(ASA AM FACUT EU ANUL ASTA) 2-iti cumperi o rulota, de la cel mai ordinar cotet pana la cel mai extravagant camper, in ambele dormi in pat, ca oamenii, nu ca molustele chircit in pamant si umezeala, poti sa te schimbi linistit stand in picioare, nu doar intins pe jos(atunci cand ploua afara),ai un coltisor de masa, ca de picnic pe patura te cam saturi, si a doua zi esti READY TO RACE-(ASTA O SA FAC EU CAT MAI CURAND). Adrian

Vad ca nu comenteaza nimeni nimic de aceasta cursa,asa ca o sa incep eu. Cursa mi-a parut una destul de usoara(nivelul meu fiind unul de hobby).Asa a si fost pana la cea de-a treia etapa,care insemna parcurgerea de doua ori a unui traseu scurt dar f solicitant,prin albia unui parau.Acolo,slaba mea pregatire fizica m-a facut sa renunt la incercarea de a termina a doua tura,dupa ce rupsesem maneta de ambreaj,fara de care parcurgerea traseului s-a apropiat de imposibil.A fost o intalnire ok,insa au fost cateva mici probleme la marcajul traseului,si mai ales, banda folosita,de culoare verde cu alb, era f greu de identificat intr-o padure inca verde.Sau cel putin asa a fost pt mine...Numarul mic de participanti m-a convins ca pe la noi sportul asta se practica doar pe vreme frumoasa, cu toate ca o mediatizare mai puternica a evenimentului ar fi strans ceva mai multi enduristi. Poate careva dintre cei care au fost acolo cu aparatele si camerele foto or sa puna aici niste dovezi ca ratarea acestei intalniri a fost intradevar o pierdere. La anul,daca se mai tine aceasta cursa, o sa vin cu placere si ceva mai bine pregatit. Adrian

Teo, la cum bibilesti tu motoarele, sunt sigur ca oricare ar merge. Dar eu stiu o Yamaha la tine in garaj care face de ras firma. o stii tu care...Deci,orice motocicleta ai avea,daca esti tigan si stii doar sa ii bagi benzina nici o motocicleta de enduro nu rezista prea mult.

Total de acord

Am deschis pagina,si nu am reusit sa gasesc nicaieri clasele de concurs. Poate cineva mai priceput ma poate ajuta.

La REA tu ai venit cu KTM-ul stricat de acasa. Un DR nu ar fi rezistat nici macar in prima zi acolo.Si nu este clar ca un motor care a rezistat la o competitie extrema, la plimbari hobby te scoate la pensie? http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto

Eu am vandut un 250 sx din 2007 in primavara cu 2100 euro. Motocicleta era in stare perfecta si cu f multe accesorii.Sunt sigur ca o sa gasesti un motor dupa 2000 cu banii pe care ii ai, mai ales pe vremurile astea,cand preturile au scazut si se apropie si iarna.

In ce bagi bani la 3-4 iesiri la un ktm? Sau cat de lungi sunt iesirile astea de care zici? Daca iti pare ceva extraordinar de greu sa cureti un filtru de aer(200 ml de benzina si un jet de spray de filtru) si un schimb de ulei(60 Ron) care il faci undeva la 25 de ore efective de mers cu motorul, atunci inseamna ca nici o motocicleta nu este buna. Sau cumva la alte mobre de enduro nu se schimba uleiul,nu se curata filtrul de aer,placutele de frana sunt pe viata,alte motoare de enduro nu fierb niciodatasi deci nu se pierde lichid de racire,lantul nu se unge niciodata... In ceea ce priveste stricatul, la Romanian Extreme Adventure anul asta,intreaba pe cineva care a fost acolo cam ce motoare s-au stricat si care au rezistat.

De ce neaparat DR? Vreun KTM vad ca nu ii recomanda nimeni, cu toate ca sunt motoarele cu cea mai mare raspandire, si cu cele mai bune rezultate in enduro si motocross.

Nu reusesc sa gasesc un regulament al cursei. Va exista si o clasa pentru incepatori?

Adica o sa am prilejul sa concurez alaturi de Castraveti est-europeni?

Multumesc,a fost ceva mai bine,cu 3 zile inainte,si la sectiunea MOTOCROSS!!!!

Mai bine mai asteptati putin si puneati anuntul maine pe la 10.00.Ar fi ramas suficient timp si atunci...

Care este avantajul acela mare la achizitia unei motociclete pentru cineva care are firma? Se sustrage importatorul de la respectarea regimului fiscal in Romania?