siadimet

Daca ti-ai luat Freeride 350 e una , daca ti-ai luat 350 EXC e alta. Exc-ul merge f bine cu motorul de 350. Cam cel mai bine dintre toate 4T de pe piata.

Salutare! La 65 kg, nu ai ce sa cauti pe bestia aia de 500. Motocicleta e exact Ktm, doar ca are pro-link. Pentru ce anume iti trebuie 500? Daca aveai vreo 120 kg, poate te mai intelegeam, dar la 65...

Salutare, Am completat formularul, doar ca sa vad ce le trece unora prin cap. Sa ii raspund eu lui Mircea: Omul nu are nici o legatura cu fenomenul, probabil a vazut la televizor ceva, si, vorba cantecului FOAME DE BANI, BAIETI! , s-a gandit ca ar merge treaba. Ca sa va spun cum sta treaba, celor care se prezinta incantati de ideea asta, la fel, baieti care nu au intrat cu mobra in padure: Nebunia asta numita enduro este treaba aia cand iei mobra si alti nebuni, va alegeti un loc, mai mult sau mai putin cunoscut sau calcat de motoare, plecati pe traseu , si incepeti sa trageti, impingeti, lesinati, vomitati, mai reparati ceva la cate o mobra care s-a saturat de cazaturi, spre final impartiti benzina de la aia care au consumat mai putin sau au trantit-o mai putin. Ajungeti inapoi la masina sau la vreo carciuma, povestiti si mintiti ca pescarii, gen : Ai vazut pe urcarea aia, m-am ridicat in scarite, I-am tras gazul, dar am avut presiunea prea mare in roata spate, mi-a patinat spatele, si de-aia nu am urcat, ca altfel, eram racheta... Toate astea discutate in timp ce intinzi gura dupa mana care tine paharul, pentru ca mana nu mai e buna de nimic pentru inca 2-3 zile. Il las pe Mircea sa completeze, poate am scapat eu ceva. Lucrurile astea nu pot fi realizate intr-un parc, care sa se numeasca PISTA DE ENDURO. Pentru initiatorul topicului, iti recomand sa iti iei mobra dedicata, si sa te prezinti sambata -duminica absolut tot timpul anului, indiferent ca ploua, ninge sau e canicula, sa zicem la Monteoru, si ai sa gasesti cu siguranta cel putin 1-2 dementi care au venit sa se dea. Va apucati de treaba cu totii, si la sfarsitul zilei te invit sa scrii aici cam ce te-ar satisface pe tine la o pista de enduro.

Ala din poza vad ca are Mitsubishi L200. De ce naiba sa stai cu tigania dupa tine, si sa nu urci moto in bena?

Bravo baieti, felicitari! Se merita pentru cineva mai de departe, la banii astia, sa te urci 4 persoane intr-o masina, sa nu mai cari dupa tine motocicleta, benzina...

Super, se stie ca de la Buzau vine toata lumea! Chiar ne gandeam ca v-ati lasat de curse. Ar fi fost pacat.

La 3000 euro iti iei o motocicleta destul de buna. Iti trebuie clar un 4T, de la 250 la 450. Desi am fost toata viata fan Yamaha, iti recomand fara nici o retinere Ktm. La banii astia iei Ktm Exc 400-450 an peste 2009. Daca te fortezi putin, si mai pui vreo 500 E, te incadrezi la un 350 Exc 2012, si aia e cea mai buna motocicleta pentru un tip cu dimensiunile tale, oricat ar comenta unii pe aici cu 2T, ca inveti mai repede, mai corect...

Am avut Ktm 250 4T din 2004. Nu vorbesc din auzite. Fata de Honda 250 4T din 2005( cu asta pot face comparatie, a avut-o cineva apropiat), era o trompeta ordinara.

Ia-ti un 250 4T de enduro, si nu e obligatoriu Ktm. Mai sunt si alte marci. Mai ales la anul care spui tu ca vrei, 2004-2005, Ktm-ul nu era prea rasarit printre motocicletele de enduro. Daca vrei noua, Ktm este f bun, dar in 2004, Ktm nu se apropia de alte marci.

Toate sunt prea mari pentru tine pentru acei 30% enduro. Pe strada poti merge cu orice, dar la enduro iti trebuie altceva la dimensiunile tale.

Imi aduc aminte, asa eram si eu la inceput, ce ma mai agitam cu echipamentul. Acum ma intereseaza doar protectiile. Pantalonii sunt rupti zici ca m-a prins o haita de caini, tricourile toate agatate. Acum imi cumpar doar dupa design. Tricourile, absolut toate sunt acelasi material, pantalonii si gecile din colectia Kini Redbul sunt mai buni calitativ si mai frumosi.

Daca rulmentii astia ii tii tot cat i-ai tinut pe ceilalti, o patesti iar cu butucul. Deci, mai multa grija, dupa fiecare iesire cu motocicleta, dupa ce o speli, dureaza maxim 1 minut sa ii verifici rulmenti roti, rulmenti jug si pro-link.

Extraordinara intalnirea de anul trecut! Buzaul vine si anul asta!

Cum naiba sa fie 3000-3500? 2000 este un pret corect pentru un motor din 2007. Cat despre treaba cu mersul cu motoare peste 100 de cai, prin comparatie, 525-ul e un neam de Hayabusa, intre motoarele de enduro.

Dar nici la Arad nu te duci, nu?

Nu prea inteleg, de ce muti cursa pentru o alta cursa de la Arad? Crezi tu ca se duce cineva din partea asta a tarii la cursa la Arad sau cineva de acolo la cursa la Buzau? Fiecare zona e cu treaba ei. Daca a fost cineva de la Arad la cursa la Buzau vreodata, sa ridice mana!

Este foarte buna motocicleta, sa o stapanesti sanatos. Daca o intretii corect, merge motorul peste 500 de ore. Si treaba cu hard enduro nu tine neaparat de motocicleta. Daca tu te simti bine cu ea, poti sa mergi oriunde. Doar ca la 450 trebuie sa stai ceva mai bine tehnic si mai ales fizic.

Eu sunt fan japoneze, dar nu cred ca Honda are putere sa termine Dakar-ul fara probleme. Credeti ca alti piloti nu pot merge mai tare? Este o competitie in care trebuie sa si protejezi fierul ala. Cervantes, de exemplu, este un pilot foarte rapid, cum a demonstrat in mondialul de enduro. Dar important nu este sa mergi la limita 10 zile, si in ziua 11 sa crapi motorul sau sa te faci praf. Dar, intr-adevar, fara Coma si Despres, mai au si altii sanse sa urce pe podium.

Aia in 2T se sparge cu gheata, e prea subtire. Auzisem de solutia cu gheata, eram gata sa o incerc si eu,dar am lovit esapamentul temeinic, incat l-am rupt, si am luat un cot nou. Oricum, congelatorul era ocupat cu porcul, deci tot afara trebuia facut.

De vanzare Yamaha YZ250F, Kit marit Athena 280cmc, comanda ambreaj hidraulic Magura, cutie viteze de WR, disc fata marit, roata spate 18'', stare buna de functionare. Pret 2200 E. Se poate vedea si proba in Buzau. Adrian 0748999555

Fata de Sidi, Acerbis sunt niste galosi ordinari. Cu Acerbis mergi de parca ai niste bocanci din lemn in picioare. Si de stricat, daca nu le folosesti, oricare cizma tine mult.

Cauta la Dementor, la Alfred(Fm Racing), la Beny( piese Ktm), la Moto point Pontic...

Daca nu mergeti la enduro si nu aveti nici o legatura cu fenomenul asta, de ce va bagati in discutii si va repeziti cu sfaturi? M-ati vazut pe mine comentand pe pagina vitezanelor, sau a chopper-istilor? Ce naiba tot ii dati tare cu DR, DRZ, TTR... Ce intervale de revizie? Aici, la coltul enduristilor, uleiul se schimba la 2-3 iesiri, sau o zi de cursa. Daca ai 2 T stai cu bujia de schimb in buzunar. Suspensia fata servisata azi poate sa curga dupa 2 zile de enduro. Placutele de frana, daca pui originale, franeaza tare, dar se consuma in 2-3 iesiri. La saracile in 2 T, la 100 ore schimbi pistonul. El saracul ar mai duce, dar il schimbi de frica. La o tranta mai temeinica, se duce dracu un radiator de 200 Euro, o toba de 500-1000, capul ala de carbon de la Akrapovik se sparge si daca scapi motorul de pe cric. Deci, important e sa mearga, nu ca ii schimbi uleiul o data pe an, si in rest completezi...

Nu ai cum sa mergi in aceeasi zi cu Scorpa si cu Beta 300. Nu o sa intelegi nimic.

Cred ca doar Husaberg 550 e mai greu. Tu esti puternic, daca nu te deranjeaza greutatea la 525. Pe toti pe care ii cunosc, care au sau au avut 525 ii deranja.