siadimet

Suntem in anul 2011. Nu mi-as mai lua motor fara pornire la buton nici mort. Pentru ca oricum as fi mort daca o dau vreodata peste cap si apoi trebuie sa o pedalez. Eu am rupt o cizma intr-o singura iesire in padure cu un KTM 250 SXF, de la dat la pedala. Ambele sunt motociclete bune, dar eu as alege KTM-ul.

Felicitari pentru o organizare care nu a lasat loc de comentarii. Locatia a fost extraordinara, traseele super,la anul vin sigur, sa speram ca mai bine pregatit.

Cred ca am vreo 3-4 pinioane prin garaj, de la EXC si WR, dar nu stiu daca se potrivesc.Oricum, daca pinionul ala a ajuns asa, ar trebui sa te ocupi mai mult de intretinerea mobrei. Un pinion nou este in jur de 50 Ron, dar eu iti recomand sa schimbi tot kit-ul de lant(pinion fata, pinion spate, lant,patine de plastic).Un pinion nou de fata nu o sa se potriveasca perfect la calcatura cu un lant uzat si un pinion fata uzat. Asta daca vrei sa fii in siguranta. Daca vrei sa vezi ce se intampla cand se rupe lantul in plina viteza,continua asa.

Sa o stapanesti sanatos si fara evenimente neplacute. Ambele, si KTM si Honda sunt super motoare,dar parca prea salbatice pentru placul meu, astea cu motor de 450.

Cred ca vin eu. Vorbim sambata seara.

Cred ca ajung eu maine pe la Monteoru.Daca e, ne vedem pe la garaj.

E super senzatie six days-ul. Sa il stapanesti sanatos!!!!!!! Cand ma fac mare si ma invat sa merg si eu pe 2T, Ktm imi doresc, nimic altceva.

Pe electro starterul ala de pe 2T eu zic sa nu te bazezi prea tare.

10 km daca te duci direct pe motor, si o iei direct prin curtile oamenilor.Daca mergi normal, ceva mai mult.

La Nickelsdorf e un motel chiar ceva mai ieftin, cam 20-25 euro camera pentru 9 ore.Am fost saptamana trecuta la Parndorf, in magazinele vechi , fostul Outlet, preturile sunt maricele, in Mall-ul nou preturile sunt ENORME. S-a terminat smecheria cu preturile bune si ofertele de 1+1,2+1.Ma duc la Outletul ala din 2005, dar acum s-au scumpit rau. Daca tot va duceti, iesiti pe vama Bors, treceti prin Debrecen si o luati pe autostrada spre Budapesta. La Polgar, chiar pe autostrada M3, la 130 KM de vama Bors, este un Outlet cu preturi mai bune decat la Parndorf. Cel mai bine va opriti si acolo. Singurul inconvenient este ca nu se poate plati cu Euro, doar in Forinti.Cel mai bine este sa folositi un card bancar si astfel va feriti de pierderile pricinuite de diferentele de curs.

Si eu am avut pana acum 2 KTM, ambele au costat in jur de 2000E, nu am avut nevoie de reparatii majore, doar intretinere si ceva reparatii legate de plastice, manete, chiar un ghidon. toate din cauza mea. Acum am Yamaha WR si merge cel putin la fel de bine. Eu iti recomand: KTM EXC,Husaberg FE, Honda CRFX, Yamaha WRF. Toate sunt motorete dedicate enduro, nu doar pt plimbari pe drumuri de tara, toate au demaror electric(f important la enduro). Nu iti lua un motor de cross, decat daca vrei sa te dai pe circuit.

Am avut pana acum 3 perechi de cizme(ma dau de putina vreme cu motorul)dar ultimele sunt absolut tot ce vreau de la o cizma de enduro.Sunt comode, nu intra nici o picatura de apa, au botul subtire, au balama la glezna, se poate pasii cu ele normal. Cizmele astea sunt Sidi Crossfire, si momentan nu vad nici un motiv sa incerc macar alta cizma.

Cu atat mai bine ca sunt mai multi straini. Daca luam bataie prea rau, avem scuza, daca ii batem, avem cu ce ne lauda.

300.2T e probabil cea mai buna motocicleta de enduro existenta, daca numai de asta esti interesat. Si 450.4T este o motocicleta f buna, insa nu o sa poti sa le folosesti la capacitate multa vreme de acum inainte, si s-ar putea sa ajungi in situatia mentionata de tine, de a schimba motocicleta cu una ceva mai domoala, pe care sa o conduci tu, nu ea pe tine. O moto puternica cum e 300-le o sa te oboseasca destul de tare, si o sa transforme o iesire la padure intr-un chin. Despre 300 din 2006 nu stiu sa iti spun mare lucru, cele de dupa 2008 se pare ca merg foarte bine.

Aaaaa..... Deci nu esti incepator.... Atunci ia-ti 300.2T cu toata increderea. E motocicleta perfecta pentru tine!

De ce se arunca unii direct la 300. 2T sau 450. 4T? Eu sunt la a 3-a motocicleta 250.4T si tot nu ma simt in stare sa merg cu un 300.2T. Oare sunt eu , la fel ca multi altii, mai nepriceput ca endurist, sau oare si la enduro, ca si la vitezane, trebuie sa o iei treptat, pentru a diminua riscul de accidentare?

Si au mai si batut, sau au ocupat pozitii fruntase.

Cu conditia fizica se rezolva pana in cursa, marea mea problema este noroiul, ai vazut ce talent am sa gasesc cele mai mari gropi cu noroi.

Abia am cumparat noua motocicleta, sper sa am destul timp sa ies cu ea pana in cursa, sa nu abandonez de la prima urcare. Castravete(in cazul meu)-unul care s-a dat prima data la padure cu motorul in 2009, deci cu experienta limitata in domeniul asta.

Bravo Mani, bravo Marcel!

Daca o sa fie clasa si pentru castraveti,vin si eu.

Inclin sa cred ca vorbesti din auzite despre intretinerea la Renault.Am un turism, 3 mini van-uri si 2 camioane Renault, intre alte masini, si nu sunt cu nimic deosebite de celelalte,decat prin consum,sensibil mai mic. Am avut sprinter modelul 2003, si a fost super bun.Nu pot sa spun acelasi lucru despre modelul nou de Sprinter sau Crafter,care este un consumator penal(o duba de 3,5t consuma cat un camion de 7,5t).in ziua de azi, la 5 Ron pe l de motorina,Diferenta de 4 l la 100 de km intre o duba frantuzeasca si una nemteasca se traduce intr-o diferenta de la 45 de l la 65l la 500 km.Adica f mult zic eu.

Am avut Peugeot Partner 1,9D din 2003,l-am vandut la 260 000 km in stare buna, 3 Renault Kangoo 2004-2005 le-am tinut pana la 300 000 Km,acum am reault-uri Kangoo noi.Ca dube mai mari am Peugeot Boxer si Citroen Jumper, ambele noi,2008 si 2010.Pe mine m-a interesat doar consumul,si astea au fost masinile care consuma cel mai putin din gama lor.In rest,cu cat e mai nou,cu atat mai bine.Masina perfecta pt mine si motocicleta este Citroen-ul Jumper,are podeaua de 3,9M lungime,1,8M latime si @,15M inaltime.In ea incap fara probleme 2-3 motoare,canistre,piese,saltele pt dormit... Din pacate este o masina de 20000 Euro,care trebuie sa munceasca,nu sa plimbe o motocicleta de 2000-3000 euro.Dar la fiecare iesire o incropesc intr-un fel,si daca sunt singur,fara pasager,transport motocicleta lejer cu Kangoo-ul. Miercuri am vandut motocicleta,si clientul meu a bagat KTM-ul 250 intr-un Peugeot 205.Deci orice e posibil. Craciun Fericit tuturor, si mai vorbim !

Nu stiu la ce Conect are platforma peste 2m, daca era asa,imi cumparam eu,pentru ca ar fi intrat cel putin 2 europaleti.Eu zic sa masori unul.In afara de modelele maxi de la Fiat Doblo si Renault Kangoo(care oricum nu se vinde in RO),nu intra motorul in linie dreapta in nici un mini van.Mie la inaltime mi-a incaput un SXF 250 si apoi EXC 250-R.

In renault kangoo modelul vechi intra doar cu scaunul fata dreapta rabatat,in kangoo maxi(putin mai lung)intra fara probleme,in Kangoo modelul nou intra Doar cu scaunul dreapta rabatat.Toate mini van-urile au podeaua in mod normal de 1,5-1,6m,deci nu prea incape moto,decat pe diaginala si cu roata virata,adica putine posibilitati sa o legi temeinic. La inltime intra in toate. Mesaj completat Taxele sunt identice.Daca vorbim de Transit Conect cu motor 1,8 tdci si Transit cu motor de 2000,sunt ambele utilitare,deci sunt incadrate si la impozit,si la asigurare si la vigneta la MTMA 3,5T.Eu am Renault Kangoo si Citroen Jumper si taxele sunt toate identice,chiar daca la Kangoo am motor 1,5 si la Jumper 2,2.