siadimet

Per total, cu doua plimbari la sudor, cu tabla cumparata, cu aluminiu cumparat si manopera, ai iesit la banii celui original, si nici lucru bun nu ai. Eu am mai incercat combinatii de-astea, si am iesit in paguba.

lasa mai Teo baietii sa se dea. Oricum nu nimeresc ei traseul. Daca veniti, puteti merge pe traseul de anul trecut, fara probleme.

De fapt, pe jos o sa mearga doar racerii, eu o sa fiu dotat cu motor.

Sambata, pentru doritori, ma ofer ghid pentru recunoasterea traseului. O sa fie exact ca la cursa, doar ca o sa facem ca la Campionatul mondial de enduro: pe jos!

M-ai inteles gresit. Vroiam sa spun ca o multime de bikeri fac enduro, chiar hard enduro cu Drz si alte mobre din aceeasi categorie. Din pacate asta se intampla doar pe forum-uri, si cand e vorba de iesiri adevarate, nu mai dai de ei. Stiu cum o sa fie cursa la Buzau si o mai spun inca o data: Merge cu orice motocicleta sub 150 kg, cu cauciucuri adecvate si cu un pilot care iubeste sportul asta. Esti binevenit, si te provoc la o competitie de baut bere viteza, dupa cursa, pentru ca o sa fie sete mare dupa plimbarea asta. Si, ai inteles gresit preferintele mele moto. Sufletul meu e Yamaha!!!!! Cat despre partea cu misto-ul, incerc de fapt sa te ambitionez sa vii la cursa, cu orice motor ai avea. Te astept la Buzau si o sa iti dau sa mergi cu o motocicleta potrivita pentru tine, si nu o sa mai fi suparat pe mine.

Alecs, pana acum te bagai in toate discutiile despre hard enduro, laudai super motocicleta DRZ, iar acum te-au taiat transpiratiile doar gandindu-te la o eventuala participare la una dintre cele mai usoare curse ale sezonului. Eu tocmai mi-am vandut motorul, si probabil nu o sa particip la cursa asta, dar cineva care merge cat de cat, poate cu siguranta sa termine macar o tura, indiferent ca are Drz, Xr, Klr sau alte moto inchipuite de enduro. Pe de alta parte, daca esti total antitalent, sau obisnuiesti sa te saluti cu "asfalt uscat", ai loc de frunte la mancare si bautura, fara sa te chinui prin padure, si sa chinui si pe altii, cautandu-te prin padure. Asa ca, Teo, daca nu imi iau moto pana atunci, astept sa ma sponsorizezi cu vreo mobra, sa te ajut la recuperare!

Astia sunt de-aia care isi ureaza "Asfalt uscat!"

S-a vandut!

Vorba aia ramane valabila: Daca ploua, ploua pentru toata lumea!

Scuza-ma, dar esti pe langa fenomenul enduro. Pornire la KICK inseamna LA PEDALA!!! ELECTRIC e ELECTRIC!!!!!!!!! Tu ai cu adevarat motocicleta? Prietenii tai cu TA spun ca'' s-au dat hard'' cand urca o bordura.

Daca iti place KTM, ia-ti un EXC. Orice EXC e mai bun decat ce ai tu acum. Eu ti-as recomanda 250 EXCF. Sau Yamaha WR, Honda CRFX si cam la atat ma opresc eu cu recomandarile. Pe astea le-am avut eu, le recomand oricui, nu conteaza ordinea. De restul sa spuna cineva care a avut, nu din carti. Eu vand acum EXC-ul 400 si o sa iau tot KTM EXC, sau YAMAHA WR.

Destul de curios ce spui tu. Vad ca esti obisnuit sa iti iei tepe, odata ce ai inghitit pastila ca are electromotorul dat jos, si toata instalatia electrica. Cat despre partea cu mersul in blana cu Yamaha YZ250 2T, ori ne minti, ori motocicleta isi dadea ultima suflare, ori nu era Yamaha YZ250, ci vreo lesinatura chinezeasca albastra.

De vanzare KTM 400 EXC, an fabricatie 2009, inmatriculat, stare buna de functionare si estetica, cu urmatoarele optionale: Hand guard-uri Cycra Probend; Protectie disc frana; Protectie cilindru ambreaj; Scut motor aluminiu; Moose-uri fata-spate; Electroventilator; Toba FMF. Motocicleta are suspensia fata revizionata recent, cu piese originale KTM si ulei WP. La vanzare ofer cauciucuri fata-spate noi, nemontate, si o revizie(ulei+filtru) Pret 2900 E Adrian, tel 0748999555

Daca te pricepeai cat de putin, stiai ca WR250F este 4T. Dintre Kit-urile marite, Athena e cel mai bun, probabil.

Bine!!!!!!!!!

Unde zici ca ai probat tu SG12 cu soseta? Cred ca unii de pe aici sunt fosti securisti, care incearca sa induca in eroare populatia.

Citeste tot topicul, daca vrei sa raspunzi ceva. Treaba cu plafonatul nu e scrisa de mine, eu am dat un raspuns la asta. Cat despre treaba cu greutatea, motocicleta ta are 10-15 kg peste un Ktm 250-300 2T an peste 2008. Alea 10 Kg le simti groaznic de tare cand esti rupt de oboseala si ai de strabatut vreo zona cu piatra sau rauri unde trebuie sa contrabalansezi o greutate destul de mare. Nu vorbim de ridicatul de pe jos, pentru ca pentru asta poti sa te antrenezi. Eu am avut pana acum doar 4T si momentan, pentru nivelul la care ma dau eu, imi este suficient, si oriunde m-am dat, nu consider ca a mers cineva mai bine din cauza motocicletei, ca a avut 2T, sau cine stie ce avion. Cine merge, merge indiferent de motor. Eu atata pot, indiferent ca am 4T sau 2T. Urmatoarea motocicleta o sa fie in 3 Timpi, atunci sa vedeti racheta!!!!!!!!!!

Cred ca prin zona voastra, inca mai merge treaba cu "magazinele de vise". Altfel spus, DROGURILE SCHIMBA TOT!

....

Deci ajungem la vorba mea! Eu am luat prima data un SXF 250, o racheta de motocicleta, care mi-a rupt mainile 2 luni, + o pereche de cizme noi rupte de la pedala. A urmat un EXC 250.4T din 2004, cu vreo maxim 20 cai, pe care am inceput sa invat. Am luat apoi o Yamaha WR250F din 2008, o motocicleta super!!!!! Am crezut ca mi-a ramas mica si am luat un KTM 400 EXC din 2009. A FOST O PARERE PROASTA!!!!!!!! E de vanzare, imi iau iar YAMAHA WR250F. Dau KTM-ul unuia mai pregatit(macar in capul lui). Deci, decat sa dati o sacosa de bani pe DR-uri indestructibile, mai bine mi-i dati mie pe un KTM 400 EXC in stare f buna, si inmatriculat!!!(am vazut ca asta conteaza mult la calaretii pe net)

Nu e nici un rider cu experienta si conditie fizica buna care sa se dea cu DR. Toti posesorii de asemenea utilaje sunt castraveti, care vorba cuiva de pe aici, cheltuiesc lunar pentru sportul asta doar pretul abonamentului la net. Si lauda DR-ul doar ca sa il poata vinde.

Iti complici existenta cu DRZ pentru ca asa fac toti incepatorii sau nou-venitii in contact cu fenomenul enduro. In loc sa se uite cu ce se dau altii, casca gura pe forumuri pline de bikeri inchipuiti, si isi imbogatesc bagajul de cunostinte cu idei ca: Moto Ktm sunt cele mai stricacioase posibil, te costa minim 20 mil intretinerea dupa fiecare iesire; 250.4T este super puturos si nu pleaca din loc decat impins; Cea mai buna moto de enduro este Dr-Drz, care nu necesita intretinere, merge racheta, uleiul nu se schimba niciodata, doar se completeaza de paste si de craciun cu untdelemn de la bunica, suspensia e pe viata, fara intretinere. Dupa ce dati banii pe un asemenea magar, in maxim doua luni umpleti forumul si bike shop-ul cu vanzari/ schimburi cu Ktm/ Yamaha/Husaberg...minim motor 450... Daca totusi se gaseste vreun zevzec sa faca schimbul, in alte doua luni apar fiarele super potente la vanzare sau schimb cu 250.4T sau 125/200 . 2T. Asa trece timpul, asa apar accidentari, asa nu invatati niciodata sa mergeti corect cu motocicleta. Am mai uitat varianta cu motorul de cross cumparat pt enduro, (ca e mai ieftin si e tot aia), dupa care un sezon complet de modificari sa fie moto de enduro, ca doar japonezii aia sau austriecii sunt prosti, si nu stiu ca motoarele astea de cross sunt ideale la enduro... Asa trece timpul asa se cheltuiesc banii( si asa putini la majoritatea dintre noi) asa se transforma placerea in chin. PS: aia cu motorul de cross am luat-o si eu!

La Piatra Neamt au si gara!!!!!!!!!!!

Aha, deci asa se face? Schimbi uleiul si ai suspensie de enduro? Si eu cheltuiesc prosteste o sacosa de bani de 2 ori pe an cu revizia suspensiei la EXC, cand altii transforma din cross in enduro o suspensie cu doar 50 E.

Are la MOTO 24