zu1u

Aici se gaseste: http://wikimapia.org/#lang=ro&lat=45.179480&lon=28.799502&z=19&m=b

Foarte bine, nu stiam ca este pasionat de moto, insa e de laudat initiativa ca o persoana privata s-a gandit si chiar a deschis asa ceva, sincer nu stiu de vre-un alt muzeu moto in Romania (deh, eu nu stiam nici de asta). O sa trec cu siguranta maine dupa amiaza pe acolo si daca ora nu e prea tarzie poate o sa deranjez si cu o vizita, am notat numarul.

Maine ajung si poimaine plec intr-un sat la ~25km, revin la Tulcea abia in a doua zi de craciun, cred I-auzi domne, deschide lumea muzeu la 3 blocuri de tine si trebuie sa intrebi pe forum ca sa afli. Domnul Smirnov a avut cumva in proprietate printre altele magazinul alimentar si barul clubul pensionarilor de pe Str. Garii nr. 16?

O adresa sau niste puncte de reper (in Tulcea pe dreapta?), eventual program, maine plec la Tulcea, poate il vizitez.

Eu din pacate nu pot sa ajung azi,am treaba in Constanta pana tarziu, asa ca va urez distractie placuta tuturor si cat mai multi kilometri frumosi anul urmator. Aaa da si sa puneti poze.

Pun si eu niste poze facute in excursia din Macedonia, majoritatea sunt din Ohrid. Le puteti accesa facand click pe link-ul de mai jos: https://www.dropbox.com/sh/ac43oevjg4pqdhb/PQ_CYqo4bE

pentru mine sambata seara pe 7 e perfect, ca vin de la constanta eu +1

Eu vreau doar sa atrag atentia la numarul de participanti de anul trecut, atat la concurs cat si la festivitatea de incheiere. Nu trebuie sa fie nimic fastuos, o carciuma ieftina undeva in centru unde sa bem toti o bere, doua, treispe e suficient.

cand dai la automat in draci si nu o ia, da bujiile jos sa vezi daca sunt ude sau uscate inainte sa nu iti mai porneasca cum porneai motocicleta la rece? pornea usor, la sfert?

O motocicleta cu probleme electrice nu porneste bine la cald si mai putin bine la rece (parerea mea care nu sunt nici mecanic nici electrician), insa nu am vazut inca o motocicleta care sa fie in mintile ei si sa nu porneasca din cauza scanteiei slabe sau alte povesti. Masoara compresia (10 lei cred ca te costa, hai 20 ca e cu carene) vezi ce rezultat ai si daca e bun, vezi cum arata bujiile, vezi daca ai benzina, aer si asa mai departe.

Ce ma amuza pe mine de fiecare data e ca lumea recomanda, bujii noi, benzina proaspata, baterie, mai ales cand el ii da la automat de behaie. Majoritatea celor cu probleme de genul asta au niste motoare vechi, prost intretinute, cu o gramada de probleme. Cel mai competent sfat e sa o duci la un mecanic si de acolo vezi ce si cum. Daca aveai habar de una, alta, ii faceai pana acum verificarile mentionate anterior si pana la urma tot la mecanic o duceai, sau nu o mai cumparai.

Am dat detaliile pe PM userului Kali, astept confirmarea ca au fost ridicate. Nu sunt in Bucuresti asa ca nu pot ajunge la bere.

da, lant distributie, 4 supape admisie, 2 pistoane, 2 camasi cilinddru, segmenti, garnituri si alte cacareze maine poti sa le ridici pana in 16:00 din militari

am lanturi, foi, pinioane, placute, cred ca mai fac rost si de camasi pistoane segmenti supape, te intereseaza?

cand e spritz-ul???

Nu radeti de KLE ca anul trecut un KLE a luat locul 4, pe primele trei fiind numai tractoare dedicate touring. Dupa ce am mers tot sezonul fara melc de kilometraj, acum ma pregatesc sa il montez, asa ca la anu' sigur ma infig in top din nou.

Am citit tot topicul si era cat pe ce sa inchid ca ma saturasem de balacareala, dar am apucat sa vad pozele si ma bucur. Chiar a fost aventura cu sieg heil, zapada, nebunie si tot ce trebuie. Fiecare se exteriorizeaza cum poate si mersul asta nebunesc cu motocicleta e un mod de a iti impinge limitele. Eu recunosc ca sunt fan Vladisto, am intrat pe topic doar pentru asta si nu am fost dezamagit.

Ai ciupit si Albania... Misto ti-a iesit tura, nu pot sa cred cat ghinion si noroc ai putut sa ai, pana, baterie! In Macedonia si eu am fost primit cu ospitalitate si oamenii s-au oferit sa ma ajute peste tot. Daca pana la vara imi vin camasile, ma duc si eu in Polonia, dar pana la Gdansk.

Cand UM cere 2 camasi cilindru la Kawasaki.. ala ar trebui sa ii zica 'ba UM nu am acum, dar ti le pot da in data x, sau dupa data y, sau orice, dar trebuie sa ii zica ceva' Chiar daca le frabica la comanda.. sa zica.. ba le torn acum dureaza 1 an... Pret exact mi-au oferit. E vorba de un KLE din 93. Ce mi-ar fi de folos e sa stiu daca mai sunt si alte canale prin care se aduc piese OEM, de la alte surse decat cea de la care le ia United Motors. Ma intereseaza in special sa-mi confirme ca au piesa respectiva si ca o pot aduce in o perioada de timp anume.

Azi m-am lovit de o problema, am dat o comanda pentru niste piese si toate au ajuns mai putin camasile cilindrilor. Piesele in cauza sunt pt o motocicleta Kawasaki si au fost comandate de la United Motors. Nu am nimic cu baietii, singura problema e ca ei ca importatori oficiali in romania de produse kawasaki, nu au putut sa imi spuna cam cat ar dura sau macar daca voi primi camasile respective. Am decis sa astept o saptamana, poate voi primi un raspuns. Acum vine intrebarea mea, daca stie cineva cam care e procesul, cum si de ce dracu nu stie importatorul cand vin niste piese? Ce alte optiuni serioase am in caz ca problema nu se rezolva pentru a cumpara niste piese kawasaki OEM.

Vorbesti cumva de un sistem perfect sau ideal? pentru ca in practica nu exista. Depresurizarea putea sa aiba loc si pe la un furtun fisurat, o imbinare uzata etc. Am cerut o poza cu rotorul ca sa vedem uzura si pe el, poate a fost schimbat, cine stie. E greu sa spui cu certitudine, care e problema fara sa cunosti toate datele. Conteaza si proprietatile lichidului care a curs prin pompa, daca a curs ceva, daca nu s-a infundat la un moment dat, avand in vedere ca ceaunele astea au o varsta si nu au fost ingrijite. Noi aici de dam cu parerea, unii dintre noi fara sa avem habar, altii cu putin mai mult habar, insa singurul mod prin care poti evalua corect problema e sa iti bagi nasul personal, deci draga proprietarule, daca vrei o suma de variante castigatoare, ai gasit-o la fix. Daca vrei sa stii ce s-a intamplat pe bune du-o la un mecanic priceput, de motociclete nu la barcagii.

Cavitatia poate distruge o pompa mecanic, bulele alea de aer datorita temperaturii si presiunii 'explodeaza' efectul asociat se denumeste 'lovituri de ciocan'. Efectul este cel prezentat in imagine. arata-ne o poza si cu rotorul pompei

si eu am incercat bujiile denso ca o alternativa la ngk chinezesti si pot spune ca sunt multumit, functioneaza normal. la prima vedere par lucrate mai atent cele de la denso aa da si denso cumparate de la un magazin de piese auto ies la 10 lei bucata, deci sunt si mai ieftine

ce necaz sa faca doua carburatoare cand asta e monocilindru

Nu am stat sa citesc 11 pagini, insa in primele 4 sau 5 am vazut ca multa lume zice sa se urce politaiul cu tine pe motor la examen: GRESIT!!! Politaiul nu stie cine esti, ce abilitati ai etc. cum draci sa isi riste omul ala viata? Mult mai normal e sa se urce instructorul, daca el nu are incredere in elevul sau eleva lui, sa stea deoparte si sa nu permita accesul in examen, e simplu, intructorul trebuie sa isi asume o responsabilitate mai mare pentru activitatea pe care o desfasoara. Rolul politistului la examen e doar sa se asigure ca tu respecti regulile de circulatie, nu ca ai abilitatile necesare conducerii unei motociclete. Cat despre >600cmc si minim 180 kg.. e dificil, insa ar terbui specificat daca la plin sau la gol si chiar si atunci se poate fura putin din branza. Ideea e ca regula asta nu cred ca a fost gandita pentru motoare enduro sau chopper care dezvolta putini cai. Exista loc de perfectionare.