zu1u

Daca esti cazat in oras, e foarte aproape, depinde si unde ai hotelul, daca cineva are probleme cu mersul pe jos, exista solutia taxi, care e foarte ieftin.

vezi pe www.booking.com o camera dubla/noapte 23 euro am luat ieri daca stai mai multe nopti iesi mai ieftin se poate sa gasesti si ceva last minute care sa te duca si mai ieftin, insa nu e o certitudine

.

Aici depinde de fiecare motocicleta cum e conceputa si daca nu si-a bagat cineva nasul in insstalatia electrica inainte. Ca sa iti dau doua exemple: Honda SLR 650 pe cric. pornim motorul > ridicam cricul > bagam in viteza (nu dam drumul la ambreiaj)> coboram cricul > se taie curentul Kawasaki KLE 500 pe cric. pornim motorul > ridicam cricul > bagam in viteza (nu dam drumul la ambreiaj)> coboram cricul > NU SE TAIE CURENTUL > incercam sa plecam, cand cupleaza ambreiajul complet se taie curentul Multe motoare au si un senzor la maneta de ambreiaj care are si diverse functii de verificare, daca spre exemplu tragi ambreiajul cu motorul in neutru inainte sa ii pui contactul nu intra in viteza, trebuie sa ii dai drumul si sa il tragi din nou. La altele senzorul de cric e facut sa faca verificarile. Din ce descrii tu, si anume faptul ca motocicleta porneste, si functioneaza turata in neutru tind sa cred ca problema e ori de la senzorul de cric, ori de la senzorul de ambreiaj sau de neutru in functie de ce ai pe modelul tau. Verifica senzorul de cric, curata-l, da-i cu niste spray de contacte sau wd-40, fa la fel si la senzorul din spatele manetei de ambreiaj si vezi daca e vre-o schimbare. Astea ar fi cele mai usoare operatiuni de facut, in caz ca vre-unul din senzori e deteriorat poti incerca sa-l inlocuiesti si sa faci o proba.

De cele mai multe ori e senzorul de cric de vina, incearca ca atunci cand cade turometrul sa tragi ambreiajul. Daca urca la loc, e senzorul de cric.

Am o pedala de schimbator care mi-a ramas, si un amortizor din care a curs uleiul, cu arc cu tot (arcul e in cota de lucru normala, masurat). Cumperi una si le primesti pe ambele valabil pt slr-isti si cei cu dominator. /index.php?/topic/682249-pedala-schimbator-honda-oem/ Si un kit de reparatie pompa frana spate, asta se da separat, nu e folosit. 50 euroi.

Am o pedala de schimbator care mi-a ramas, si un amortizor din care a curs uleiul, cu arc cu tot (arcul e in cota de lucru normala, masurat). Cumperi una si le primesti pe ambele valabil pt slr-isti si cei cu dominator. /index.php?/topic/682249-pedala-schimbator-honda-oem/ Si un kit de reparatie pompa frana spate, asta se da separat, nu e folosit. 50 euroi.

Legat de rezerva, vezi sa nu fie infudat vre-un furtun, in general daca e jegos rezervorul, mai are rugina pe acolo si cam cand ajungi la rezerva se infunda, mai des la iesirea din rezervor decat pe furtun. Poti sa bagi si un filtru de benzina pe furtun direct, in caz ca nu are. Daca pui filtru poti sa vezi mai usor daca ajunge benzina la carburator. S-o stapanesti sanatos, e frumoasa culoarea.

Cunoastem, insa se tine in acelasi loc, mai mult sau mai putin si e normal ca reperele logistice sa fie similare.

O intrebare: Unde in Bucuresti se face o sincronizare de carburatoare cu reglat de amestec cu tot ce trebuie? Era un baiat prin titan destul de recomandat, dar nu mai dau de el. Tot pt un kle

Daca e ca la motorock festul de la inceputul verii se campeaza acolo inainte sa inceapa padurea

Daca vine UDO vin si eu sigur, a fost super acum cu Joe Lynn Turner.

Un Domi sau un DR, ar mai fi optiuni. DR-ul ala SE parca, fara carene e tatic. Si F650 e ok si sunt o gramada, pe mine nu m-a convins "fiabilitatea" nemteasca. Mi-as luat unul, insa doar GS dupa 2001 si din pacate astea au sarit de fiecare data de bugetul meu.

Eu cand am luat SLR-ul 1100e in cap am dat pe el, si am facut mai bine de 35000 de km cu el, fara sa bag prea multi bani in reparatii. Singurele interventii au fost la o supapa pe care am schimbat-o si amortizorul spate, la fel schimbat. Daca motorul e cat de cat ingrijit te tine mult si bine. Toata lumea stramba din nas cand aude de SLR, insa e o motocicleta foarte fiabila. Era una in Bucuresti la 1200 parca, dar am impresia ca s-a dat. Parea ok din poze. Daca cauti SLR, sa nu te duci la Valcea s-o vezi pe aia galbena ca e praf.

Intamplarea a facut, ca sambata sa cumpar un consumabil de la un comerciant particular din bucuresti. Omul m-a intrebat daca am fost la salon, initial nu am prins ideea, insa pe urma mi-a explicat ca lumea intai se duce la salon si pe urma vine la el sau la altii si cumpara ce are nevoie pt ca preturile sunt normale fata de ce este acolo. Eu inteleg ca e un salon-expozitie si ca e normal sa vina lumea cu noutatile din domeniu, insa cred ca se poate gasi loc pt un cuier cu echipament cu o generatie sau doua mai vechi care sa fie la o promotie generica 10-20%, asta daca vrei sa si trantesti ceva pe loc la eveniment, daca profilul firmei nu permite, nici o problema insa expozantii au fost din toate mediile financiare si nici unul nu a sarit in ochi.

Eu am avut atat motul 5100 cat si motorex semi sintetic.. nu am observat diferente decat la cutie si la bani, motorex fiind mai ieftin, in schimb mai bine mergea cutia cu motul. Eu personal o sa merg pe motul in continuare. Daca vorbim despre produse de intretinere motul neaparat.

la mine a curs uleiul din amortizor si l-am schimbat cu totul, deci am arcul, daca te intereseaza il masor weekendul asta si iti spun cat are

preiei si comenzi? cam care ar fi pretul? ce materiale folosesti? le tratezi?

Pt. ca nu e un model foarte popular si cu toate ca ma doare inima s-o dau... macar sa ajunga la cineva interesat, va aduc la cunostinta ca vand/schimb SLR-oaica, detalii la semnatura.

Vand niste sprayuri de lant motul, evident noi, chiar linia noua de produse, anume: 1 x Motul Chain Lube Factory Line 400ml - 60 ron buc 2 x Motul Chain Clean 400ml - 50 ron buc Momentan doar atat am insa pe viitor daca se doreste pot aduce mai multe produse de intretinere Motul. Predare personala doar in Constanta. Si o poza sa se inteleaga despre ce e vorba: Relatii la telefon: //0/7/2/8/0/1/8/9/3/8//

TOTAL OFF-TOPIC insa tin sa fac o precizare Vad ca te fascineaza limba materna, ia d-aici si ceteste si nu te mai da balena in conserva http://www.pruteanu.ro/4doarovorba/emis-s-026-lustratie+maj.htm

Adi-Star pe Fundeni azi facut, eram stock insa s-au verificat seriile, franele si facut poze, 80 ron fara programare

nu stiu despre consum/confort insa iti afecteaza foarte mult manevrabilitatea in general pe motocicletete naked, fara parbriz scrie sa nu ii pui sau sa tii cont de chestia asta

La noi nu prea o sa gasesti piese la mana a doua pentru slr, iti spun pentru ca si eu am cautat diverse si nu am avut noroc, nu sunt multe la noi si in consecinta nu apar la dezmembrari. Daca ai cunostinte, rude prin strainatate incearca acolo cu siguranta vei gasi la cimitire tot ce ai nevoie. SLR-ul a fost motocicleta folosita de politia din Spania pentru ca era produsa acolo.

e bine de stiut, gasim altceva de facut, cu toate ca suna bine o intrunire moto la ruse multam de info