paulynos

pai daca e sa fie balci... ai rezolvat ceva din ce te-am intrebat ? nu mai am minute asa ca iti scriu aici

up

gata, ti-ai luat tichie de margaritar ?

bai SiD, opreste-te colegu'. De fapt nu, trebuie sa existe si patlagele pe lumea asta.mai povesteste-ne cum o arzi tu cu genunchiul jos pe la fantani. Esti pufulete rau.

hai sa va stric eu distractia: SSSS nu are jinlun. Zice ca e din Burkina Faso, pffff, e din Ferentari. Adica e ala care striga de dimineata: fier vechi luaaaam ! asta se incadreaza la dublu-trol ?

stii ca esti pe internet, aka spatiu virtual, si baietii te troleaza grav ? n-o sa intelegi ce-am spus, continua, e o paine de mancat aici.

femeie, tu cu atitudinea asta vrei sa te mariti ?

haha, am ajuns sa fiu offtopic discutand constructiv pe un topic de muiala, buna asta, my bad.

da domnule, ai relativa dreptate in sensul ca nu te arunci pur si simplu de pe sa in lateral, este o miscare de pivotare a trunchiului in jurul rezervorului ajungand cu cotul din exteriorul virajului sprijinita pe rezervor pt stabilitate, si mai ajuta si la supravirare, ca o vasla bagata in apa. sunt multe de discutat, in teorie, dar nu sunt nici pe departe expert si nici nu ma dau rotund ca altii.

exact. nu-i nevoie sa pui genunchiul jos ca sa te dai tare, genunchiul jos este doar un martor de inclinare. mi-au intors destui casca pe cap. eu personal am vazut doar unul care a pus genunchiul jos pe strada fara a merge mai tare decat mine, eu fiind in blugi, ca n-am pantaloni. tanarul SiD tot o arde ca se inclina, ca face, ca drege si vroiam sa vad care-i treaba.

ha, stai linistit ca nu sunt idiot sa ma iau de guler cu straini pe forumuri. doar ca pe unde postezi iti cam dai in petec cum ca ai fi meserias si vroiam sa vad din ce stofa esti facut ca de vorbit like a bo$$ nu-ti trebuie skill pe motoreta. te rog, continua, m-am lamurit.

nu o plimb eu, nu cunosc persoana si nu ma intereseaza, doar ca era topicul de footut in gura si am dat cu banul si a picat pe tine magareata ca vad ca o arzi baieteste. si nu ma iau de femei aiurea ca un fatalau.

bai SiD, tu ai pus chiparosule vreodata genunchiul jos in vreo curba ? ca vad ca te dai mare racer. stii macar de ce se pune genunchiul jos in curba ? cate perechi de slidere ai schimbat anul asta ? ia sa-mi zici si mie cand o mai arzi cu genunchiul pe jos ca vreau sa vin sa te vad.

motoreta este un Ducati Multistrada 1000. Sanatate accidentatului.

hayabusa a fost gandita pentru top speed in primul rand, ca raspuns la al Hondei 1100xx, de acolo si forma ei de vaca aerodinamica. eu unul as incadra-o la muscle sport-touring.

colegu, eu ma refeream la experienta motociclistica in general(motociclistul obisnuit) fie ea pe SS, chopper, enduro, naked, sau sport-touring si ce-or mai fi. tu te referi strict la SS intrand in detaliile specifice, recte circuit de viteza. depasirea limitelor o poti face indiferent pe ce tip de motoreta te dai si evident ca asta contribuie la formarea ta ca motociclist, dar deja intram in detalii si nu are rost pe topicul asta. zicem SS gandim circuit, zicem enduro gandim padure, zicem chopper gandim MCuri, tatuaje si un anumit stil de viata, zicem naked gandim huligani in wheelieuri prin centrul orasului, zicem sport-touring gandim turul Europei. dar vezi tu, asta ar insemna sa folosim motoretele pentru ce au fost ele construite

colegu', gresesti. experienta se masoara in ani+km, e un tot unitar, nu se poate una fara cealalta. care e mai experimentat, ala care baga in primul an de motoretism 30k km ca inecatu' sau ala care ii face in 2-3 ani, cascand gura la ce mai zice unul-altul, acumuland cunostinte si din cugetarile altora mai experimentati decat el ? e un exemplu simplist dar intelegi tu. ideea e ca iti trebuie si ceva timp ca sa asimilezi si sa sedimentezi experientele prin care treci, nu doar asa, trecand ca gasca prin apa.

am si eu un comentariu in alea citate de belbody, aia cu cugetarea zisa in gand, dar este scoasa din context. aproape imi e rusine, ca Dinului Patriciu. sunt mai prost decat Bogdan192 asa-i ca accidentata este nemaritata ? ca de aia sunt atati petitori. ii urez in continuare sanatate.

Am fost eu si intr-adevar s-a mers incetisor dar avand in vedere scopul plimbarii a fost perfect in regula. Eu si inca 2 motoristi am luat-o inspre Cheia de la Valeni. A fost frumos si inedit. Felicitari organizatorului.

chiar daca ai avea dreptate asta e genul ala de cugetare pe care trebuie sa o zici doar in gand. Sanatate multa accidentatei.

ba voi sunteti incepatori, v-am prins ! va face monsteristu cu bicla.

in afara faptului ca ma tempereaza periodic rubrica asta mai are si rolul de a aduna donatorii de sange si alti binevoitori. si cam atat. ca tot www-ul de altfel, doar 10% este folositor cu adevarat, restul de 90% prosteste. oricum mediul virtual transforma negativ majoritatea oamenilor. eu zic ca este folositoare totusi.

fata mea pe motoreta ta, ma fac ca ploua, dar ce e aia o gagistra as dori sa stiu

esti constient ca se poate strica senzorul de cric care nu iti permite sa pleci cu el lasat ? auzi la el, SF

eu as lua varianta S. + unic proprietar; evacuare termi care face toti banii; aparatoare roata spate si codita netaiata. daca prinzi soseaua jilava cu un monster cu codita taiata trebuie sa-ti cureti geaca si casca; parbriz+capac monopost; chestii de carbon pe ea; suspensia spate Ohlins; sub numarul de inmatriculare de la S este un stop "ochi de pisica" care zboara in secunda 2 in mod normal pt ca este urat, mie asta imi spune ca motocicleta a fost intretinuta foarte bine, cealalta fiind mai "tunata" putin daca ma uit la suportul de numar, codita, capacul de ambreiaj, semnalizatoare(la S sunt cele originale); ambele au oglinzile schimbate dar cele de S par mai calitative; galeria din cilindru pana la finala la S arata ca noua, la cealalta este ruginita. este normal sa rugineasca deci inseamna ca a fost data jos si polishata. din nou, semn de intretinere ca la carte; - pretul dar ieftin si bun nu prea exista. Concluzie finala: S-ul pare mult mai bine intretinut chestie care impreuna cu optionalele mai bune niveleaza diferenta de pret.