lil debul

Haoleu , micatia-si , nu sari pe mine ca am zis ca motocicleta aduce a Simson si ca faru aduce a M.Z. Am vrut sa scot in evidenta faptul ca pina si ei au folosit piese care erau sau aduceau cu altceva , asta pt. ca inteleg ca acel motor nu poate fi restaurat fiindca nu e piese. Adica se punea problema ca nu avem cu ce sa-l facem , nu mai avem chestii originale de la el. Dar este clar ca e unh unicat din punct de vedere al modelului si mai ales al conditiilor de lucru si al locului unde a fost fabricat. E ruginit , arata nasol , dar e piesa frate , e singurul si daca se duce si el e nasol , de aia ma tot agot sa string oamenii in jurul ideii de restaurare. Din punctul de vedere al celor care se chinuie sa faca un custom in garaj eu cred ca acei prizonieri au fost peste toti fabricantii gen OCC cu 1000 de clase. Ne taie pe toti frate , ce au creat ei ACOLO , nu o sa reusim noi afara nici in 10 vieti.

M-am mai uitat odata la poza de inceput de topic. Daca te uiti mai atent la cadru , primul lucru care-ti vine in cap e Simson Sport cu fata de inspiratie M.Z. 250/175. Si tot daca te mai uiti , constati ca motocicleta a ajuns intr-un stadiu de degradare totala , un morman de fiare vechi care mai poate fi admirat doar de unu' cu adevarat pasionat de socialiste. 80% din motoristii actuali nu cred ca ar intelege mare lucru din ea , da' sa o mai si monteze la loc. E jegoasa frate' , un diamant plin de noroi. Toale de firma , da rupte si jegoase , cam asa se vede. Mare rusine pt. romanasi , eu , par examplu , nu m-asi duce cu un motorist strain sa-i prezint marea realizare , ca nu ma caracterizeaza asa ruginitura. Sint sigur ca nici la producatorii ei nu i-ar mai place. Vopsea- negru de garduri , ceva semimat, sa se vada ca-i veche. Sa-piele e pe toate gardurile , cine se ofera sa o coase ? Crom - nu prea necesita neaparat , poate pe roti si amortizoare , da mai bine le vacsim si pe alea. Motorul - spalat bine si atit . Cauciucuri -de ij/nipru. Ghidonu' nu-l mai vad , da merge tot de socialista , etc. Comenzi electrice ??? Vechi de pe la 1950 , se mai gasesc. Stop pe spate si oglinzi , facem cumva , contact nu stiu. Cine mai are idei ? Facem o baza de date cu donatori ? Mai are careva ideii ? Ceva de oferit ? Ma duc sa ma mai gindesc.

Facem reportaj , bravo , asta da idee. Poate il pune-m si pe net , sa vada lumea cum sta treaba.

Eu pot ajuta cu ceva ? Poate pot sensibiliza membrii clubului DAC MOTORS , in caz ca e nevoie de semnaturi pe o lista/cerere/adeziune. Sau orice altceva e de facut.

MANOWAR , suprem. Ce versuri fratilor , Odin , batalii , vikingi , razboinici , ce mai vrei ? Muzica asta pe motor te face sa inebunesti , te crezi dracu' in vre-o batalie. Intri cu motoru' in plin in Merzane cu manelisti , dai peste ciori la semafor , daca i-ti zice unu' ceva ii spargi fata cu lantu' , desi esti sigur ca de fapt aveai ciocanul lui Thor. Mamaaa , deja m-a luat valu' , inebunesc instant. Asta si niste muzica nazi din vremurile lui Hitler , asta ma inebuneste definitiv. Care a ascultat "Die Wacht am Rhein" stie cam ce zic.

Da frate , da-i inainte si anunta-ne si pe noi , eu unu' am zis clar ca ma bag. La ce pot , ajut.

Mi-ai luat replica din gura. Era sa mor de ris , tare de tot, chiar frate, nu-i ciudat felul de a pune problema ? Si inca ceva , de cind ma invirt prin trafic cu chestia aia a mea jur pe spiritul lui Adolf Hitler ( nu rideti ) ca nu am vazut mai mult de 2-3 GoPop-erii din astea de le zice scutere. Si asta in Bucuresti , oras mare , de.

Pai ideea cu scrisul lu' prim ministru motoristu' e cam fara rost, ala ce sa faca,n-are timp saracu, se pregateste pt. gala local kombat cu Basescu. Eu credeam ca o sa apara adeziuni la idee dintre ai nostrii. Care stii sigur cum e cu actele , nu avem printre noi avocati sau politisti ? Apoi facem o lista cu strungari , frezori , electricieni , asta dupa ce vedem ce lipseste la motor , vin eu cu sei de alea cu arc , daca nu trebuie de alea facem altele , nici prizonierii nu au facut chiar tot in fabrica , faru' par examplu , pun pariu ca provenea de la ceva. A-ti prins ideea. Vacseaua nu costa mult , pe vremea aia nu se folosea metalizat , pt. diverse alte chestii mai stringem bani si la final scoatem o insigna si putem sa o dam la festivale in schimbul unei donatii , totul legal , daca ramin bani facem si un fel de soclu pt. motocicleta cu o inscriptie pe o placa de fier , ceva de genul "Aici au creat si au suferit " sau cum mai zice-ti si voi. E chiar asa greu ?

Mai se face ceva cu motoru' ala sau nu ? Ca daca e de reconditionat/renovat/repus in drepturi nu-i problema , facem piese. Eu daca ma duc undeva in vizita vreau sa vad ceva frumos , nu o rugina si o ruina , dar parerile sint impartite. Adica motoru' ala sa fie vacsit si mai ales functional , ca daca vine unu' in vizita la Sighet zice : " ce jeg de motor au facut si astia frate , arata ca un poponeata". Asa ca asta e , nu se face cu vinilin , cum spunea un tip mai glumet sau mai zgircit, sint bani de bagat si cum au facut prizonierii ( ca au fost prizonieri nu pirnaisti ) piese din nimic , tot asa putem face si noi , dar lumea s-a inflamat aiurea , pun pariu ca nu stie nimeni de fapt ce piese lipsesc la motor ca sa mearga. Da asa-i romanasu' vorbeste mult si ... cam atit. Acu' puteti sa ma injurati.

Multumesc mult pt. oferta , dar nu cred ca am cum sa beneficiez de ea , din pacate. Vreau si eu sa-mi cosmetizez radical o chinezarie cu un motor 4 timpi , 4 viteze , 110 cc. Nu zic firma , ca am boala pe ei , sa nu le fac reclama , oricum sint de tot cacatu'.

Te doare capul , sa mor eu de nu ma duc sa vad cum sta treaba , telenovela asta cu " Gopop cea urita" e tare de tot. Ar fi pacat sa existe in Romania o firma care sa te prosteasca asa pe fata , dar ar fi pacat si sa fie Gopop corect si noi sa nu-l credem.

Ai vorbit cu Tunaru ? Mergi in tirg , daca esti din Bucuresti , dar la ora actuala poate ca nici Tunaru nu mai are ce cauti tu , prea a cam trecut vremea cind era plin de piese de socialiste in Vitan.

Vreau si eu cadrul de Mobra , daca se poate. Se poate ? fara numar.

Vrei piese tuning ? Intreaba la First Bike , chiar daca ei habar nu au pe ce lume sint , se pare ca nici tu nu prea stii ce vrei , asa ca o sa va intelege-ti de minune. Daca tu crezi ca modifici tobe de 2 timpi dupa ureche si mai bagi si un filtru de aer si atingi mari viteze , eu cred ca nu stii cam ce inseamna de fapt asa o modificare . O sa ai ciu-ciu stabilitate si frine , asta in cazul in carte reusesti sa faci ceva. Daca totusi te incapatinezi sa bagi banii in porcarii de genul moped F.B. atunci vezi pe forum , ca sint discutii despre delimitari si chituri de tuning sau mergi la Honda , Yamaha sau cine mai face mopede si intereseaza-te de pret. Vezi totusi sa nu te lase inima. Oricum , succes.

Mergi la un doctor , desi eu unu' nu m-am dus pt. genunchi si ma mir ca-l mai am la locul lui sau ca mai functioneaza. Succes si eventual , daca ai timp , rupe-le fata la dobitocii care te ataca cu masina in felul asta. Pace.

70 la ora pe un moped , daca inteleg eu bine ??? Pai si ce mai vrei frate ? Nu baga bani , mai ales in First Bike , esti sigur ca te tin restul pieselor la un adaos de putere ? Mopedele sint prima treapta spre motor , ia si tu ceva mai capabil , lasa-l dreacu de moped , de exemplu ce frine ai la asa o chestie ? Nu te supara pe mine , vreau doar sa-ti arat niste aspecte , chiar nu se merita , si eu am un F.B. , mai mare ca al tau , firma asta e de cacao , cu piesele de schimb si alte chestii legate de intretinere.

Condoleante familiei , m-a luat inima cind am citit. Stiu un singur lucru : MOARTE IMBECILIOR DE CONSERVARI ! Pe de alta parte , jur , au trecut motoare pe linga scuterasul meu de ziceam ca-si iau zborul , si eu aveam deja 55-60 la ora. Viteza fratilor , aia e problema , desi , ma repet , i-asi omori pe imputitii de conservari care comit asemenea fapte. Totusi , asta e , cacatu' asta de oras pur si simplu nu-i pt. viteza. R.I.P. si scuze pt. interventie.

Mama , ce telenovela , astia de la GoPop sint chiar mai rai decit imbecilii aia de la First Bike( mincai-ar canceru'). Pai daca GoPop e asa de tare ia sa ne zica cum stam cu garantia , unde exact se executa ORICE reparatia la scuter in timpul garantiei si dupa , la ce anume piese ofera garantie si IN CT TIMP vine piesa. Si vreau sa stiu daca astea toate sint trecute in contract , negru pe alb. Mai vreau sa stiu daca GoPop si-a schimbat parerea si este de acord cu un mic test drive prin Bucuresti , asa , cam 3 luni macar , la un 5-6 ore pe zi ? Daca macar una din cerintele sau intrebarile astea primeste un raspuns negativ sau indecis atunci seriozitatea firmei GoPop este clar dovedita iar numele sau se poate duce linistit la fund in marele ocean al uitarii.

Sincer si eu sint obosit din ce in ce mai des de toata mizeria asta care ni se intimpla , dar uneori apare cite o discutie de genul celei cu omologarile si atunci ma apuca pandaliile ca la noi nu se face nimic si trec la actiune. Din pacate cred ca-i pierdere de timp , cei care ar trebui sa sara in ajutor nu o fac , poate e mai bine in ilegalitate , e mai " cool" , nu stiu. Totusi , in acest fel nu se dezvolta nici un fel de creativitate la viitorii cioparisti si ne transformam tot mai mult in consumatori si mai putin in creatori. Daca asta e alegerea maselor atunci cine sint eu , sa le schimb parerea ? Cam asta este . Totusi nu cred ca trebuie atitia specialisti si ingineri care sa certifice o sudure sau mai stiu eu ce prostie , asta e comunism , oamenii astia nu au creat NIMIC in viata lor si ii invata pe altii cum se da sudura si cit de mare sa fie ghidonul sau seaua. Totusi , daca noi nu ii scuturam ei nu o sa ne dea nici un drept gratis si o sa sfirsim pe plastice japoneze , secon-handuri din vest sau si mai rau , pe chinezarii aduse de unii ca First Bike , dusmanii mei. Daca asta o fii bine numai timpul o sa ne arate , oricum si orice ar fi , mergem inainte.

Am inteles de la mai multe persoane ca , din pacate , domnul Iustin Capra nu este chiar deschis catre noii si micii intreprinzatori , adica te cam lasa sa te descurci singur. Sper totusi sa nu fie asa.

Cita dreptate ai , ma cunosti mai bine . Dar macar sa nu mai fie si alti fraieri , ca nu pot sa admit ca firma aia de 2 lei din Brasov pacaleste atita lume. Si nici macar nu ma asteptam sa patesc asa ceva , eu credeam ca se strica mobra , nu ca iau teapa cu service-ul sau cu piesele.

Nu am inteles chestia cu legile care vin din vest dar un lucru stiu sigur , ca ma pis original pe UE si ca daca trecem la strins de semnaturi multe de tot nu au cum sa ne ignore , mai ales ca afara sint mai permisivi cu fenomenul custom . Cu sudurile nu au cum sa nu fie sudori autorizati pt. lucrari din astea grele , aia care fac poduri , schele , vapoare si alte alea uriase din fier sudat ce sint ? Una peste alta , daca problema prezinta interes , sa se prezinte niste ingineri pe domeniu , niste avocati ( ca sa ne zica ce drepturi ni se incalca) si cine mai este in domeniu , dar nu numai. Ma apuc sa fac o petitie catre toate cluburile din tara , sa vedem ce au ele de zis , am niste idei cam cum s-ar putea face ceva , dar repet , am nevoie de tot sprijinul posibil. Regret ca un trike asa frumos nu a putut fi omologat in cacatu' asta de tara , dar problema a fost ca autorul lui nu a fost sprijinit , adica a fost singur si nu a reprezentat o "amenintare" pt. politicieni , pt. ca pina la urma cei de la RAR nu au nici o vina , ei se ghideaza dupa niste legi. Sa auzim de bine.

Acu' eu cred ca nicaieri in lume nu se cerceteaza toate sudurile la toate vehiculele. Se face un proiect in care se specifica parametrii si apoi e treaba sudorului autorizat sa stie ce face , ca de aia e autorizat , adica are scoala si raspunde de suduri . Ideea e ca ar trebui facut un plan pe greutati de motoare nu pe tipuri, ca tipuri de motoare sint multe , nu poti sa faci planuri l infinit. Sa fie frine , directie si lumini si sa zic 3-4 tipuri de teava , ca toata se sudeaza cam la fel , poate sa difere electrozii si amperajul. Pt. motoare intre 100-150 kg o teava , intre 150-200 alta teava si peste alta teava , toata de acelasi STAS , cu grosimi in functie de gabarit. Exemplu , motor de IJ , motor de Nipru , acelasi cadru , alt gabarit. Mai bagati si voi.

Da , te-ai facut inteles si e normal. Eu ziceam de investitie , sigur ca trebuie sa te duci cu schite , planuri si alte acte cind vrei sa dai drumu' la lege , da de la asta pina la jde'mii de euro mi se pare drumul lung. De aia ar trebui sa sara in ajutor si niste avocati , ingineri , etc. , sa vedem cam cum se scriu aceste acte. Da totusi , semnaturile alea multe noi tre' sa le dam , daca vrem sa se schimbe ceva. Si nu cred ca noi facem cirpeala , desi eu inca nu am construit nimic. Admir munbca baietilor cu singe de cioparist , sint unii care daca ne raportam la nivelul de tehnologie pe care il au , se cam pisa pe OCC.

Mama ce investitie uriasa , un aparat de sudura , polizor , bormasina , flex si un banc de facut cadre. Pai astia care cioparesc pe forumu' asta inseamna ca sint toti niste miliardari excentrici si nu vorbesc de schimbat o aripa sau un rezervor ci de cadre facute de la zero. Sa zica ei cit a costat investitia in scule. Hai sa incercam sa nu mai incepem orice argument cu "nu se poate" , ca discutam degeaba in cazul asta. Uite ca altii au gindit pozitiv si au reusit ( colegii nostri cioparisti). Facem cev in sensul asta sau iar m-am bagat aiurea ? Tin sa precizez ca daca e ceva mai nasol pe lumea asta , atunci e expresia "nu se poate" , fiindca totul e posibil , limita e cerul. Sau Indian Lary a fost un nebun ?