lil debul

Gunoaiele astea chinezesti sint numai pentru credinciosi. CREDE SI NU CERCETA. Daca omu' zice ca un Gopop a mers 20.000 de km fara probleme atunci asa e. Mucles.

Bai , ce boala am pe astia de la First Bike, acum vad ca si Gopop intra in aceasi categorie. Bai nene, astia care vind asa porcarii ar trebui stersi de pe harta comertului romanesc. Sa mor eu de nu ma bag in orice combinatie si actiune care duce la distrugerea firmelor de genu' First Bike.

Chiar nu-i misto de loc dihania. O fi puternica , fiabila si tot ce vrei , da are fata de facatura.

Frumos , succes. Ciudat , tocmai culoarea i-mi place.

Multumesc pt. pont, dar eu ma gindeam la ceva mai putin avariat si in principal cu NUMERE NOI. Am chiar vis-a-vis de mine un Ij cu atas , al unui mos,care mai traieste. Motoru e in parcare,invelit bine si nepornit de cind il stiu eu,adica minimum 8-9 ani. Cred ca ma duc peste el,sa vedem ce pretentii are. Actele, astea sint baza si de restaurari nu prea pot sa ma tin, am deja un Ij din'49 in lucru, in casa,ca n-am garaj. Pacat,le luam.Daca au acte , iau atasu' de la una din ele.

Atasul este pentru mersul pe zapada, vara merg cu " carcasa" , adica taranul chinez, daca la asta faci referire. Asta nu ca m-ar deranja.

Luni ma duc la banca , poate reusesc sa fac rost de bani. Vreau un IJ cu atas, cel mai bine un '56, pt. ca asa am si atas, pasiunea mea mai veche si am si acte pt. IJ-ul meu din '49. Ideea este ca la vinzari nu prea mai vezi asa ceva , poate are cineva pe aici un pont , dar sa fie cu acte si eventual din Bucuresti sau pe aproape. Va multumec. Sau macar un atas cu acte, ca un IJ mai gasesti solo, sa-i pun un ats si sa-l omologhez.

Da care esti sau ai fost tovaras cu producatoru' motocicletei , sa stii exact daca s-a avut in vedere o restaurare ? Poate omu' nu a avut timp,chef sau bani , daca stam sa o labarim in stilu' asta , nu cred ca ajungem nicaieri. Oricum , discutia vad ca se poarta in stil romanesc, multe contraziceri. Daca nu punem mina la treaba , motoru' ala in cel mai scurt timp rugineste dracu' de tot si adio. Ce , in muzeul Ford sau aiurea,exponatele stau in paragina,ca asa a vrut producatoru' ? Eu inca astept, da ce ?

TARANU' CHINEZ e motoru' meu chinezesc cu infatisare de scuter. Asa ii zic eu.

Scuze , da scuteristi fara casca nu salut nici eu. Eu , pe taranul chinez , sint imbracat de zici ca am Harlei , asa ca de ce sa ma bag in seama cu unii care nici macar nu-s motoristi ? Ca un scuterist fara casca nu e motorist, e o deviatie.

Nu exista legi si nici n-o sa existe , din cauza noastra. Ne plingem ca e nasol cu RAR-u , da cind e sa facem ceva fugim toti. Parca era mare lucru sa ne punem toti cei interesati mintea la contributie, sa vedem cum facem. Pina la urma eu cred ca topicul acesta nu are nici un rost , aici in Romania. Hai sa nu mai pierdem timpul cu prostii de genul acesta si sa continuom sa dam spagi la RAR sau sa mergem cu motoare ilegale , ca e mai misto , mai in firea noastra de romani. Va salut si va rog sa nu mai ma deranjati. Urez succes celor care vor totusi sa continue.

Succes in continuare, astai film serial , nu alta. Sa ne tii la curent. First Bike-ul meu nu va suferi modificari la cadru, pt. ca desi i-mi plac cioparele, stilul meu de condus e mai spre enduro. Vreau sa scap in primul rind de plasticele alea de scuter de pe el si apoi ma apuc de confectionat altele, vreau ceva minimalist,futurist si utilitar in acelasi timp. De oras. In functie de bani , timp si inspiratie ma apuc in iarna de el,pt. ca sper sa cumpar un ij cu atas de la cineva,sa am cu ce merge pina rezolv chestia cu taranu chinez.

Da pina la urma de ce sa salute toata lumea pe toata lumea ? Ce , mai sint 12 motociclete in Bucuresti , ca pe vremuri ? Acu' e plin , unii sint mai amabili , altii sint chiar nesimtiti. Asta e, mergem inainte , nu-i problema , eu cred ca cu cit sintem mai multi , cu atit ne instrainam unii de altii si pina la urma doar tovarasii adevarati conteaza , restul... niste straini. Dar normal ca daca sint salutat , salut , desi daca te vede lumea pe un motor micut cu forma de scuter , cam intoarce capul in directia ailalta. Totusi , o sa rideti , m-am salutat cu tipi cu motoare bazate, ok oamenii, nu au uitat de unde au plecat . Si ca sa ma consolez, ma gindesc cum am lasat printre masini niste motoare beton , uriase frate,da' care nu au incaput printre masini ca taranul chinez.

Pai daca sintem putin atenti vedem ca scrie " sursa in engleza se afla aici" .Dai un clic si hop, apare in engleza. Si cind te gindesti ca am fost corijentu' clasei la franceza ( si in general la toate).

Ce aventura tare frate , Ozzy , esti chiar pe gustul meu , de mult nu am mai auzit de asa niste mestereli adevarate. In timpurile astea de restriste , cind japonezele ne-au cotropit, era si timpul pt. o actiune de genul celei intreprinse de tine. Si eu tot un jeg de First Bike am, acum , dupa ce am citit ce ai scris tu, i-mi vine sa-l modific,problema e ca e in garantie. Nu-i problema , mai astept. Succes in continuare.

NU AM CUVINTE si cred ca aproape ma iau lacrimile , jur ca nu zic la misto. Condoleante , s-a mai dus unul din adevarati , o legenda. Sper ca daca Paradisul e pe bune , el sa ajunga in paradisul motoarelor. Condoleante. ( PS. Nu mai iert nici un sofer de azi inainte.)

M-ul e criminal. LA PROPRIU. Pina il faci pe ala ruginitu' dai coltu' original sau ajungi direct la 9. Pe de alta parte un M e la fel de bun pt. un incepator ca orice alt motor. Primul meu motor a fost un Dnepr si n-am cazut , in schimb am cazut de 3 ori cu janghina de acum si are doar 105 kg. O data cu socru-miu, o data singur si o data cu sotia.

Mr. ORL ,daca ala care ii arati tu saharianu' are sub 25 de ani si merge pe o japoneza plina de plastice e normal sa rida de tine. Pai nu ?

Nu stiu de ce nu se inchide topicul acesta , si asa nu pare nimeni interesat ? Eu unu' sigur nu mai am chef.

Cam cit ajunge un motor din asta pe afara ? Sint si de 400 ? Intreb pt. ca mi se par potrivite pt . cadrul de IJ si nici nu cred ca se prinde garcea ce-i cu ele cind te opreste. Plus ca sint super ca si estetica.

Misto , ma intreb de unde iau motoarele pe cere le monteaza pe ele , nu par niste motoare de ultima generatie . De cind dateaza , anii '70 ? Se mai gasesc ?

Belea vere si pe deasupra este si functionala , plus ca are motor de masina. Tind sa o consider esenta customului , s-a reinventat totul pt. mobra asta.

Pe strazi vezi numai scutere , dar si ele tot comuniste sint,majoritatea,din China. Pai nu ? Eu merg cu motorul cit de mult pot,pe ploaie,frig si sper sa merg si pe lumea ailata tot pe motor,in paradisul motociclistilor.

Ca sa-i convingem pe guvernanti sa dea o lege tre' sa intram tare in ei , asta-i clar. Pe Tariceanu putem sa-l excludem din ecuatie din start , cu toate impresiile lui de mare motociclist , nu are nimic de aface cu fenomenul moto. Trebuie facut un proiect , clar , la asta ma gindesc acum , de genul 2-3 cadre omologate pe diferite capacitati de motorizare (adica si diferite greutati ale ansamblului ). Verificare la directie , frine , roti , claxon, semnale,oglinzi si prezentarea unei adeverinte de la un sudor autorizat . Toate astea la niste preturi normale , acuma te rupe pt. omologare. Fara figuri de genul " de ce o roata atit de lata, ca influenteaza directia" sau"de ce asa un ghidon de mare". Pina la urma , daca stai sa te gindesti , nimic nu este batut in cuie si cum afara se poate , de ce sa nu se poata si la noi. Putem sa ne inspiram din niste proiecte si legi din vest , dar nu copii la indigo , sa creem ceva national. Daca legile or sa se schimbe sint multi cei care or sa modifice chiar si japoneze , nu numai socialiste. ASTEPT REACTII IN MASA.

Eu cind vad un motor ma uit la motociclist. Daca da semne ca ar fi sociabil il salut, daca nu , nu . E bine , e rau , nu stiu.