lil debul

Nu s-au masurat urmele de frinare , caci ele nu se ezista. Ba , sa fie posibil sa nu fi apucat sa frinez ? Sa nu uit , poimiine (ca miine ma duc la ITP) , mai dau niste gauri in toba. ITP facut la Auto Mondo Sotirescu , in Mihailesti , baiatu' de acolo super ok , ca nu mai aveam bani la mine , da' i-am dat ce mai aveam si miine ii duc restu' , m-a lasat pe datorie.

Maneta de frina s-a rupt , nici eu nu stiu cum , a se vedea topicul cu CIP-ul din cheie disparut , am parte numai de X fails. Fratele lu' victima a sarit pentru mine , vedeti , ma faceati cocalar , da' uite ca a strigat vocea singelui. Cheltuielile cu mobra sint minime , daca o face moa , mai mari daca iau carena de pe E Bay. Deci , o face moa. Ce s-a mai cheltuit : 1. Una maneta frina second hand BARDAK MOTORS RULZ = 500 mii. 2. Constatare la service ca am frine bune = 1bulion 3. La IML 1.3 bulioane analiza la singele meu din vena. Egal 2.8 bulioane , la scurt. Biciclistu' nu stiu ce a cheltuit , mi-e lene sa-l dau in judecata , chiar nu am timp. Ce trebuie inteles din asta? ACCIDENT CU VICTIME , sa aveti mobra ok. la maxim pe frine , sa fie ITP valabil si in rest , daca nu sinteti vinovati sa stati calmi. Ce sa zic , nu-mi pare bine de biciclistu' ala , un biet taranus tiganus care mai are si o virsta , pacat de el ca nu a fost atent. Da' , era sa ma lichideze el pe mine , daca analizez mai atent faptele , ca daca intram frontal in masina aia , eram varza si mobra la fel. Vreau sa aud si pareri legate de potentiala mea viteza , ca m-a si intrebat un fraer de pe margine " Aveai viteza ? " " Da , vre' o 200" , da el de colo " AVEAI VITEZA" , ce phula mea sa-i mai zic , ca eram suparat. Am uitat sa zic , sint fara pata , carnetu' e la mine , miine deabia astept sa-i dau bice la mobra. Gaborii , niste finuti pina la capat , profesionalism. MANETA DE FRINA am gasit-o pe sosea , o fac breloc , sa mor io.

Azi , in jurul orei 10 dimineata ma indreptam catre un service , sa fac ITP-u' la mobra , venind dinspre Mihailesti. Soare , frumos , benzina in rezervor , totul ok cind un biciclist trece soseaua PE bicicleta , eu aflindu-ma pe banda 2 , drept spre mine. Eu , disperat , ca a fost din scurt , dau claxon , cred ca am apucat sa si frinez , oricum degeaba , boul se uita IN DREAPTA (nu ma vede venind) si intru in el. Noroc ca am apucat sa fac eschiva , am tras stinga de ghidon si l-am lovit doar in roata fata. In momentul impactului mobra a inceput un dans nebun si am ajuns pe contrasens , fix in fata unei masini. Din nou am noroc si nu intru in ala , se duce mobra inapoi spre dreapta si ajung pe banda mea. Dau sa frinez din nou sau in continuare , ca nu mai stiu si surpriza , maneta de frina lipsa. Si uite cum ma duc ca nebunu' si ma opresc la dreacu in praznic , pe dreapta , cu ajutorul frinei de picior. Ce a urmat ? Sa ma omoare baiatu' lu' mosu de pe bicicleta , alte rude au sarit pentru mine , tiganie , caci erau tigani. Pe urma salvare , politie , singe la municipal , dus la IML , INSPECTIE TEHNICA LA MOBRA , CU POLITIA , LA SERVICE (accident cu victime). Victima externata din spital , vertebra 5 rupta sau ceva de genu' , da' l-au externat. Am avut noroc ca NU AM CAZUT , ca ajungeam grav. Mobra e bine , doar carena sparta pe dreapta , in fata. Aduc multumiri maxime BARDAK MOTORS care mi-au gasit urgent o maneta frina second hand la un pret bun , ca sa fac constatarea aia , ca-mi retinea garda mobra. Aduc multumiri firmei HONDA ca au facut un model de mobra fooooarte stabil. Recomand. Politistii , niste finuti , mi-am schimbat parerea despre politisti , caterinca maxima si foarte profesionali. In fine , beliti ochii , ca la orice viteza se gaseste unu' sa-ti faca ceva. Asfalt uscat.

Si nu-i asa ca soferii din Brasov nu fac cosuri , cancer la prostata sau la altceva si masinile lor nici macar nu consuma benzina ci merg cu aer de munte ??? Haidi frate , ca veniti la Bucale si va lasati masinile la marginea orasului , de soferi ce sinteti , mana cereasca pentru taximetristi. Cind am fost primele dati la Giugiu cu motoru' nu mai stiam cum sa merg , eram ud de frica , ERA PREA LINISTE pe strada. Prefer aglomeratia din Bucuresti de 1000 de ori , macar stiu cum stau , daca merg usor si cu grija (adica nu mai mult de 100 la ora) , am o sansa. In orasele astea de provincie nici macar nu stii de unde apare un nebun , strazile sint prea neaglomerate , te baga in sperieti.

Eu l-am vazut pe @Jean acu' 2 ani , la Paulesti cu o vechitura de asta japoneza , ceva de viteza parca. Deci , are.

Eu inteleg eschiva prin prisma celor patite de mine , ca eu asa vorbesc , pe fapte. 1. Pui frina ca nebunu si nu se mai opreste la timp. Lasi frina si faci eschiva. Nu sint tocmai sigur , ca de frica cam uiti , dar la faza asta cred ca mai si accelerez , daca frinarea nu tine. 2. Nu mai apuci sa pui frina , desi tare ai mai apasa pe maneta si pedala , din instinct , desi e clar ca n-ai sanse. Ce faci ? Tragi de gaz si faci iarasi eschiva. In toate cazurile oglinzile sint baza , ca te trezesti ca sari in fata la un TIR si e mai nasol dupa aia.

Inainte de frinare cred ca multi ar trebui sa studieze "Secretele oglinzilor" , "Secretele manetei de acceleratie" si alte "secrete". Frinele sint cam ultima solutie din arsenalul cu care sintem dotati. Ati auzit de "Secretele uitatului la prima masina din coloana" , ca sa vezi ce face ? Asta in caz ca mai ai 3-4 masini in fata si primul pune frina sau de semnal.

Ca bine zici , chiar mi-a umblat un prieten la suspensia spate acum o saptamina , dupa ce a facut o tura cu mobra mea si acuma parca frineaza altfel.

Eu folosesc doar frina fata si ambele doar in caz de necesitate. Am avut ocazi nasoale din care frinarea cu ambele roti m-a ajutat enorm , dar incerc sa folosesc si eschiva , nu ma bazez doar pe frinare , deci , ochii si in oglinzi. Conduc o Honda Deauville , merg usor si nu ma dau cocos , doar ma bucur de mersul pe mobra , atit.

Succes Jane , da' ce ai , imbatrinesti , ca te stiam mai sportiv ???

Ia uite cine vorbea. Nu te mai da binevoitor , nu te vom uita niciodata.

De 650. Ma duc sa mor in liniste.

De la 125 la 600 !!!! Haidi' frate , asa imi pun si eu pe Trabant motor de Lamborghini.

Lasa frate , ca asfaltu' se repara , tu sa fii sanatos. Aia din masinile din spate cred ca au lesinat de ris .

Am 2 cilindrii de Ural stricati si vreau sa-i folosesc intr-un proiect de design auto (nu zic mai multe). Ideea e ca vreau sa scot partea metalica din partea de aluminiu si nu prea stiu cum. Se incalzesc in foc , trebuie o presa mare , scule speciale , sau cum ? Multumesc anticipat.

Nu conteaza ca sint asimetrice sau altceva , eu vad ca sint facute ingrijit , doar calitatea conteaza. Daca le incarci cu 5 kg pe o parte , 10 kg pe alta parte si cazi pe curbe , inseamna ca mai trebuie invatat condusul.

Bai frate , bai. Iar fac depresie , parca ceva ma intristeaza , nu stiu sigur de unde vine , e doar un dor nedefinit dupa niste vremuri de mult duse , parca sint aici , dar trebuie sa fiu acolo.

Eu nu inteleg chiar nimica din toata treaba , nici macar nu am nevoie de asa ceva la mobra mea , chiar daca e moca nu ma avantajeaza si in general sint praf la multe chestii , sau aproape la toate , dar sincer vreau sa multumesc , sau sa fiu recunoscator , sau nu stiu cum sa zic , ma bucur mult pentru nivelul postului. Tehnic rau , nu inteleg o iota dar simt ca e ceva de valoare aici , navigind in stilul meu cocalaresc prin tiganiile cotidiene intilnite pe forum. Frate , bravo tie , nu te inteleg eu prea bine , dar sa stii ca ai pus o picatura de Chanel intr-o galeata de rahat.

Eu am ajuns de zmulgeam la 2 noaptea pietre din asfalt ca sa pun cricul pe ele , ca la frate-miu la scara e o gropita taman unde parchez eu si se inclina mobra prea mult. Asa ca am zmuls vre'o 2 cataroaie mai sanatoase din strada si am umplut groapa. Sa mor io.

Pai si eu cum am sapat ??? De fapt am taiat carcasa cu totul , faza la care am atins nu's ce rahat de fir de pe placa de circuite , cica ala de masa , lucru remediat repede si moca de baiatu' din mica mea reclama gratuita.

Ce gindire de conservar retardat de Rromania ai , indurerat ca merge pe 4 in loc de 2 roti. Si te mai si umfli aiurea cu programele alea de le tot calculezi , ca bagi programare cu contabilitate si cu economie claie peste gramada si pun pariu CA NICI MOBRA N-AI. Lache.

La asta nu ma gindeam (si probabil nici cetatenii binevoitori). DEci , daca pun mobra pe cricul central o s-o ia in sus ? Oare pina la ce inaltime se va ridica ? Eu am Honda , oare limita sa fie cerul , sau mai rau (spatiu , hiperspatiu sau alta dimensiune ???).

Mi-a venit alt pericol in minte , inspirat din fizica , faza aia cu o forta care impinge si alta forta vine in ea cu putere egala , actiune si reactiune parca. Deci , cricul impinge in asfalt , asfaltul impinge in cric cu o forta egala si in loc sa se lase asfaltul , se scurteaza cricul ???

Ar fi interesant de vazut ce se intimpla daca cetateanul binevoitor este ATIT de destept incit dupa ce ridica mobra , de destept ce e dezactiveaza imobilizatorul (daca are) , jmekereste contactul si pleaca cu ea la o plimbare. Aia da genialitate.