ser79ban

interesant.......stiti voi de ce.

eu am inteles ca pasatul a pastrat viteza constanta de mers INAINTE in timp ce motociclistul a incetinit pentru ca urma sa vireze la stinga. partea cu asiguratul...... nici eu nu m-as fi uitat sa vad daca ala din spate s-a prins ca daca semnalizez stinga eu o sa trebuiasca sa reduc viteza ca altfel ma zboara forta centrifuga de pe orbita sau poate vine unu din fata si legea zice ca trebuie sa-i cedez trecerea lui.

parca-l vad pe Jack laudindu-se iar la amici "ati vazut ce se cearta aia in topicul meu" (cum a facut si anul trecut. si ce slapi misto avea) eu zic ca merita inchis topicul

care spital de urgenta?

frumoasa poza; doar la mine nu se deschide?

mai spre oras. la intersectia cu strada ce duce la Stefanesti si cu soseaua fundeni

da benzina i-ai mai dat? ca tot veni vorba de baut lasa ca daca a supravietuit accidentului, trece ea si de asta

unu la mina, debraierea parca e indepartarea discului de presiune de discurile ambreiajului. daca tu zici ca patineaza, atunci inseamna ca discul e prea indepartat deja. de aici doua posibilitati: ori cablul tau deja trage de angrenajul ala, deci trebuie sa verifici sa ai ceva joc in maneta ori arcurile nu-ti imping suficient de tare in placa de presiune, deci trebuie sa iei alte arcuri ca sunt prea presate aseta pe are le ai (merge si chestia cu pus niste saibe care sa ajute arcul dar asta e solutie de ajuns pina la primul service) daca e invers (placa nu se indeparteaza de discuri) atunci trebuie cumva prelungita tija (saibe pe capul ce impinge in rulmentul placii de presiune sau in spatele rulmentului, intre rulment si placa de presiune)

http://www.teapetece.com/moviles/ iti poti localiza prietenul/a prin procedeu de triangulatie a mobilului

adica : puneti aici /index.php?...topic=46966&hl=

pe bd. Lacul Tei este o reprezentanta nkg (daca nu cumva acolo ai incercat)

pain sau paint

intrucit azi a venit un domn politist si a cerut ajutorul nostru pentru consultari referitare la solutii de imbunatatire a traficului rutier cu referire la partea MOTO, m-am gindit ca ar trebui "dezgropat" topicul poate cei ce se vor duce la discutii vor avea un punct de plecare pentru discutii.

chemtraders se lauda ca indreapta jenti. nu am indreptat nici o janta la ei dar merita sa dai un telefon dupa ce vizitezi site-ul lor ( www.chemtraders.ro )

era un "ciclomotor"

Bravos, sa cresteti mari.

/index.php?...93entry395393

azi am pus doua "saibe": una fiind o garnitura de butelie, pe care am pus-o intre piesa de pe capul tijei de comanda si rulmentul placii de presiune, a doua intre rulment si placa de presiune (din carton) chestiile astea doua au mai indepartat placa de presiune de pe discuri si roti de frictiune am lipit capacele pe care le-am scos ieri si am pus un litru de ulei. alte probleme m-au impiedicat sa termin operatiunea

am mesterit azi prin cutie si, dupa cum am inteles eu principiul de functionare, problema este ca miscarea tijei care ar trebui sa indeparteze placa de presiune de discurile de ambreiaj si cele metalice nu este suficienta ca discurile sa se roteasca liber, fiecare cu bucata ei de angrenaj; deci faza cu discurile tocite cade. Tija din mijloc nu am avut cum sa determin daca e tocita sau nu ca nu am nici o dimensiune la ea (parea ok) posibil motiv sa nu mai revina la loc maneta de ambreiaj sunt arcurile (4 de pe ambreiaj, acu studiez problema) la capatul dinspre CLA iarasi nu stiu cit ar trebui sa se miste piesa ce impinge tija aia care indeparteaza placa de presiune. pozele nu au iestit dar oricum, asa neclare sunt mai explicite decit ce am gasit in manual (desi acum parca se leaga mai bine unele desene)

am mesterit eu azi pe ambele parti ale cutiei alternator-CutieViteze si mi-am facut poze(doar ca nu sunt clare).

nimeni?!?!

vezi pe site la ei. acolo spune "o jucarie"

salutare simbata, dupa ce mi-am rezolvat problema cu cablul de ambreiaj am constatat ca am o problema si mai mare cu CLA asta. este vorba de piesa de care se agata cablul de ambreiaj si care intra in cutia de viteze si intrerupe legatura dintre motorul (care se invirte) si roata cu dinti care invirte lantul: o suspectez pentru ca nu mai are forta necesara sa revina la loc( nu mai trage la loc maneta de ambreiaj) se exclud problemele de cablu din ecuatie pentru ca am incercat sa misc motocicleta bagata in viteza de pe loc in timp ce cu mina trageam de piesa asta si nu se debloca dupa lungi benoclari pe paginile unui manual de reparatii de la nx650 88-89 tot nu am inteles prea mare lucru despre cum isi face treaba piesa asta: in lipsa de alti suspecti (tija aia care intra imi pare cit se poate de culindrica) banuiesc piesa incercuita ca transfera miscarea la ceva care intrerupe legatura. daca cineva a mai avut o asemenea belea sau daca cineva poate sa ma ajute cu poze si/sau sfaturi despre alt motiv al belelei sau sfaturi despre cum sa fac sa dau jos toata piesa aia mare (capacul alternatorului) fara sa-mi ramina piese la montajul ulterior, este rugat sa raspunda. maine mi-am propus sa ma apuc de demontat respectivul capac, cu manualul in mina si cu o caruta de inconstienta. cu multumiri, Serban

poate nu am inteles eu, sau l-au dat afara din parc pentru ca era calare pe armasar

la mine la parc (moghioros) scrie clar ca autovehicuclele nu au voie (nici cainii, nici bicicletele, nu ai voie sa faci baie) deci pare a fi clar pt toti. daca vrea cineva legea, sa o caute. mai clar de atita nu vad ce ar putea sa scrie pe un semn.