ser79ban

o mica completare: .DWG se vad si cu Solid edge (2D care-i free) sau A9CAD la fel de free autocadul trensforma .dwg in .wmf (nu stiu daca e intrebare asa ca mai zic si eu o data) harta nu e rea deloc asa cum procedezi tu (cu printatul)

@bogdis:s-ar putea sa se rida de tine daca te duci si spui "sunteti de vina ca nu m-ati anuntat ca e periculoasa curba" SUNT SEMNE CARE EXACT ASTA ZIC (panou de avertizare plus panouri aditionale pentru "curba deosebit de periculoasa"). se vad cele care erau pe contrasensul tau dar banuiesc ca sunt si de unde veneai tu. daca mai era si un panou cum e pe transfagarasean (ceva de genul "drum periculos, mergeti cu grija") atunci or sa dea vina pe tine fara sa clipeasca. le: bogdis si thomas, nu va mai certati pe kilometri parcursi si km pe ora ca nu ajungeti nicaieri (parca as fi eu moderatorul)

eu mi-am luat de vreo 2 saptamini una de pus aplicata pe un 'perete' (nu din cea strapunsa) de montat in portbagaj la masina pentru frigider de masina (si alte alea). nu i-am gasit insa un loc bun ca sa o montez. in we asta ma gindeam insa sa o adaptez sa o pun 'strapunsa' (aplicata pe un cornier si cornierul lipit pe un 'perete'). o alta problema e ca modelul e cel mic si a fost nevoie sa imi iau un adaptor (de la mufa moto la mufa auto). priza a costat 130mii de la Ausburg si adaptorul vreo 350mii de la Louis

pai au scris /index.php?...c=67144&hl=

nu a auzit cateaua, dupa vreo juma de ora l-a deranjat mestecatul cailor care pasteau linga cort

been there, done that (sau pe aproape). in drum spre Cabana Vidraru (a se vedea topicul deschis de DoruMaster). cind deja nu mai era zi, eral pe la km 59 pina la Bilea lac. la 28 am intors sa ma uit la borna ca trecusem de ea si nu apucasem sa vad,la km 27 (a se tine minte 27) am facut stinga spre cabana si acu sa te tii: disperat de lipsa de kilometraj, de intuneric si niste 'mambo' de curbele alea cretine de pe drumul spre BileaLac am inceput sa o calc, la prima urma de lumina m-am oprit, nu m-a primit nimeni desi unii din cabana m-au vazut, asa ca am incercat sa dau telefon, nu aveam semnal, intretimp m-am prins sa nu era aia cabana, am mai mers iar pina la urmatoarea lumina, era o chestie cu pod rulant (deci nici asta nu era cabana) si am continuat (pentru ca pe drum s-au vazut niste faruri), i-am oprit pe cei cu masina si i-am intrebat daca mai sus este vreo cabana; "2km domne" (de parca asta ma ajuta). in cele din urma am ajuns la cabana si mi-am dat seama ca intr-adevar "nu sunt normal" (pe sagetile alea de la baraj scrie clar Cabana Vidraru 14Km; si ce drum frumos e pe acolo.....si scurt) DE TINUT MINTE: MERGETI CU PRUDENTA CA ALUNECA (2 accidente grave in mai putin de 24 ore, de care stiu eu; politia mai are un pic si isi face sectie acolo...)

asa e. peisaje superbe; nu numai pe unde am fost eu in 'ocolirea' mea (Rm.Valcea, Horezu, Rm.Valcea, C.Arges,.... si de aici s-a lasat intunericul si nu am mai vazut decit pina unde batea farul) ci si pe drumul de intoarcere la Vidraru (eu si Matei am mers pe drumul din vestul lacului). oameni veseli, mincare, bautura, muzica, glume, caldura in camere, si lume SUUUUPER. am ajuns acolo mai multi decit ne laudasem dar nimeni nu a fost in plus.

pe la 10.30 de la Petrom Militari pleaca lume spre Vidraru. poate ne intilnim prin Curtea de Arges

as merge si eu. ma gindesc ca pina la ora asta ar trebui sa stim cam cine merge. ma gindesc sa nu fie grupu (surprinzator de) mare si sa nu gasim locuri. ca nu m-ar incinta sa stau obligat la cort.

moaaaama, ai termometru. firele alea doua e posibil sa fie de la mansoanele incalzite ( si eu este posibil sa am o fixatie dar asta poate sa fie unul din raspunsuri). daca sunt unu rosu si unu negru chiar ar fi f. posibil. daca mai au si o siguranta (o cutiuta alba lungueatza sau una neagra patratoasa) e f.f. posibil chestia cu opritul la stop e posibil sa fie piesa aia de cauciuc de care zicea Axa. sau CDI-ul. la asta trebuie sa studiezi sa vezi exact ce e (poate ca e din cauza filtrului de aer; s-a mai intimplat) vezi ca uleiul trebuie schimbat la 3000 Km la crashbar m-as baga si eu aaaa. FELICITARI PENTRU ACHIZITIE

poate se referea la zapada care apare in poza cu Doru

ce era inainte? le: vazusem la profil dar nu mi-a venit sa cred (desi vitezana cu roti cu spite....mai rar)

sa-ti faci poze

uraaa. am reusit. dupa ce m-a bombardat toata ziua fratimiu cu diverse scheme luate de pe oriunde (inclusiv o metoda inversa decit ce-mi trebuia mie; adica metoda de a inchide geamurile la masina chiar si fara contact) mi-am cautat acasa 'soriceii' ca sa mai leg din fire, asta in cazul in care reuseam sa fac montajul. linga 'soricei' am gasit schema originala de la mansoane, explicata mai 'romaneste' decit aveam eu nevoie (aceleasi desene si borne de pe releu) din nefericire nu s-a terminat aici epopeea mestereasca. fiind acelasi releu care duminica trecuta a suferit impreuna cu cablurile, dupa ce am terminat montajul, bobina facea poc dar nu se porneau mansoanele. daca faceam by-pass pe firele pe care trebuia sa le conecteze bobinutza releului (85-86) mansoanele mergeau. pentru ca nu am gasit un alt releu pe la benzinariile din zona, m-am intors la garaj cu gindul de a imi gasi un loc pentru priza de curent pe care vreau sa mi-o montez ( desi si priza imi lipseste Ionutze, nu numai mansoane incalzite). tot frecind firele prin motor am sesizat ca s-au pornit mansoanele. atunci mi-am dat seama ca Murphi avea dreptate; trebuia luat un ciocan mai mare, releul meu mergea daca era ajutat de un bobirnac. Atunci a venit fratimiu cu ideea mareatza: sa desfac releul si sa studiez de ce nu face legatura. inauntru am gasit raspunsul. lamela care trebuia sa faca legatura era trasa in jos de bobinutza dar nu ajungea pt ca fusese prajita saptamina trecuta si se curbase in asa fel incit nu mai atingea. am strimbat un pic lamela si am facut proba. acum MERGEE. maine dimineatza probabil ca voi aprecia orele pierdute pentru a realiza montajul (sa nu mai zic de zilele friguroase cind nu-mi vor ingheta mainile pe ghidon).

BD???

buei, ce e cu gemetele alea de pe fundal (pe la minutul 1.54) chiar inainte sa apara Kali? le: PE TOT PARCURSUL FILMULUI

dupa vreo 2-3 nopti cu shlaphen la 1-1:30 am mai descoperit niste chestii suuper: site de tehnica pentru Dominator, Varadero, Tansalp, africa Twin si altele http://www.xrv.org.uk/phpBB2/index.php poze cu piese si cu diverse parti desfacute (capacul de la supape), piese de 'tuning', poze cu motoare personale si modificarile aduse,..... diferenta intre un rezervor normal si unu special de la Acerbis piese buclucasa de care zicea Axa se poarta proiectoarele asa trebuia sa arate parbrizul meu sau un mic accident motofreak relax cu rezervor de serie cu rezervor acerbis

ceva nu miroase a bine: o motocicleta (vitezana-Vali) intra in botu daciei ii face muci botul si ramine intreaga (cu aproximatie) alta motocicleta (bmw-Daniel) intra in fundul passatului se face muci (si passatul e relativ OK) eu zic sa il credem pe Radu cind zice ca BMW era in spatele lui

se pare ca tineam invers schema de pe releu. 30 (+) baterie 87 (+) manson fir rosu 85 (+) la bobina (firul care nu vine direct din baterie) 86 (-) pe cadru impreuna cu firul negru de la manson mansonul are intrerupator ceea ce e de bine SPER ca nu s-au ars si firele de la monson

dupa ce m-am rugat ba de unu, ba de altu sa-mi zica unde sa-mi leg mansoanele incalzite ca sa nu porneasca decit cind e cheia in contact (pe ON) am obtinut in sfirsit o schema: azi am purces la executarea montajului dupa ce am executat montajul (zic eu ca fidel schemei) am bagat cheia in contact sa vad daca merge ghidusenia. becul comutatorului se aprindea doar un pic, cind miscam de swich, iar releul tacanea cind miscam de swich. pentru ca am mai patit sa imi descarce mansoanele bateria (ca de asta vreau sa le pun prin bobina), m-am gindit sa pornesc motorul . ei bine,.....toate firele au inceput sa scoata fum, s-au prajit camasile de la fire,..... ce nu am facut bine?!?

. . . 5. unde se pot conecta monsoanele incalzite astfel incit sa nu arda ceva pe la instalatie si, totodata, sa porneasca numai cind e cheia in contact pe ON (vreau poze/schite/explicatii detaliate ca daca imi spuneti 'pe bobina', ma distrugeti)? 6. se poate pune termometru de ulei pe dominator din '92?

suuuuuper site : http://www.dominator650.it vizitati "fai da te" sau "link"-->HONDA Motorcycle Electronic Parts Catalogue - catalogo e listino acu sa vin si eu cu intrebari ca de asta bintuiam cind am dat de site-ul de mai sus: 1. cum pot sa imi intepenesc maneta de schimbat vitezele de axul pe care sta? varianta cu tabla de la cutie de bere am incercat-o si nu a dat roade; a taiat-o. mai auzisem varianta cu lama de ras. nu prea imi vine sa cred ca o sa mearga daca nu a mers cu tabla de cutie...desi cam are sens ca lama nu s-ar ghemotoci in santul din mijlocul partii zimtate. 2. exista vreo posibilitate de a monta cric central pe Dominator? 3. are cineva poze sau schite cu un "engine-guard" pentru Dominator? 4. (pt cei care mai au oglinzile originale) filetele in care se monteaza oglinzile sunt la fel sau sunt unu stinga unu dreapta?

are doua locuri. poti spre exemplu sa te orientrzi si dupa faptul ca are si scarite de pasager (asta spre exemplu are)

felicitari! si in loc de lamii fa lista de cumparaturi cu casca, genunchere, manusi, cizme, platosa.......e cum mai stai cu zimbetul?

eu am fost la aia de care zice Axa. e Caranda pe o parte si intr-un garaj e Zap. cel de la Zap mi-a zis ca nu are baterie de Dominator. tot Zap mai poti gasi si linga Carefour Orhideea (nu ai zis pe unde stai si d-asta iti dam magazine din tot Bucurestiul)