ser79ban

moaaaama, ai termometru. firele alea doua e posibil sa fie de la mansoanele incalzite ( si eu este posibil sa am o fixatie dar asta poate sa fie unul din raspunsuri). daca sunt unu rosu si unu negru chiar ar fi f. posibil. daca mai au si o siguranta (o cutiuta alba lungueatza sau una neagra patratoasa) e f.f. posibil chestia cu opritul la stop e posibil sa fie piesa aia de cauciuc de care zicea Axa. sau CDI-ul. la asta trebuie sa studiezi sa vezi exact ce e (poate ca e din cauza filtrului de aer; s-a mai intimplat) vezi ca uleiul trebuie schimbat la 3000 Km la crashbar m-as baga si eu aaaa. FELICITARI PENTRU ACHIZITIE

poate se referea la zapada care apare in poza cu Doru

ce era inainte? le: vazusem la profil dar nu mi-a venit sa cred (desi vitezana cu roti cu spite....mai rar)

sa-ti faci poze

uraaa. am reusit. dupa ce m-a bombardat toata ziua fratimiu cu diverse scheme luate de pe oriunde (inclusiv o metoda inversa decit ce-mi trebuia mie; adica metoda de a inchide geamurile la masina chiar si fara contact) mi-am cautat acasa 'soriceii' ca sa mai leg din fire, asta in cazul in care reuseam sa fac montajul. linga 'soricei' am gasit schema originala de la mansoane, explicata mai 'romaneste' decit aveam eu nevoie (aceleasi desene si borne de pe releu) din nefericire nu s-a terminat aici epopeea mestereasca. fiind acelasi releu care duminica trecuta a suferit impreuna cu cablurile, dupa ce am terminat montajul, bobina facea poc dar nu se porneau mansoanele. daca faceam by-pass pe firele pe care trebuia sa le conecteze bobinutza releului (85-86) mansoanele mergeau. pentru ca nu am gasit un alt releu pe la benzinariile din zona, m-am intors la garaj cu gindul de a imi gasi un loc pentru priza de curent pe care vreau sa mi-o montez ( desi si priza imi lipseste Ionutze, nu numai mansoane incalzite). tot frecind firele prin motor am sesizat ca s-au pornit mansoanele. atunci mi-am dat seama ca Murphi avea dreptate; trebuia luat un ciocan mai mare, releul meu mergea daca era ajutat de un bobirnac. Atunci a venit fratimiu cu ideea mareatza: sa desfac releul si sa studiez de ce nu face legatura. inauntru am gasit raspunsul. lamela care trebuia sa faca legatura era trasa in jos de bobinutza dar nu ajungea pt ca fusese prajita saptamina trecuta si se curbase in asa fel incit nu mai atingea. am strimbat un pic lamela si am facut proba. acum MERGEE. maine dimineatza probabil ca voi aprecia orele pierdute pentru a realiza montajul (sa nu mai zic de zilele friguroase cind nu-mi vor ingheta mainile pe ghidon).

BD???

buei, ce e cu gemetele alea de pe fundal (pe la minutul 1.54) chiar inainte sa apara Kali? le: PE TOT PARCURSUL FILMULUI

dupa vreo 2-3 nopti cu shlaphen la 1-1:30 am mai descoperit niste chestii suuper: site de tehnica pentru Dominator, Varadero, Tansalp, africa Twin si altele http://www.xrv.org.uk/phpBB2/index.php poze cu piese si cu diverse parti desfacute (capacul de la supape), piese de 'tuning', poze cu motoare personale si modificarile aduse,..... diferenta intre un rezervor normal si unu special de la Acerbis piese buclucasa de care zicea Axa se poarta proiectoarele asa trebuia sa arate parbrizul meu sau un mic accident motofreak relax cu rezervor de serie cu rezervor acerbis

ceva nu miroase a bine: o motocicleta (vitezana-Vali) intra in botu daciei ii face muci botul si ramine intreaga (cu aproximatie) alta motocicleta (bmw-Daniel) intra in fundul passatului se face muci (si passatul e relativ OK) eu zic sa il credem pe Radu cind zice ca BMW era in spatele lui

se pare ca tineam invers schema de pe releu. 30 (+) baterie 87 (+) manson fir rosu 85 (+) la bobina (firul care nu vine direct din baterie) 86 (-) pe cadru impreuna cu firul negru de la manson mansonul are intrerupator ceea ce e de bine SPER ca nu s-au ars si firele de la monson

nu-i asa ca magazinul e in timisoara?

dupa ce m-am rugat ba de unu, ba de altu sa-mi zica unde sa-mi leg mansoanele incalzite ca sa nu porneasca decit cind e cheia in contact (pe ON) am obtinut in sfirsit o schema: azi am purces la executarea montajului dupa ce am executat montajul (zic eu ca fidel schemei) am bagat cheia in contact sa vad daca merge ghidusenia. becul comutatorului se aprindea doar un pic, cind miscam de swich, iar releul tacanea cind miscam de swich. pentru ca am mai patit sa imi descarce mansoanele bateria (ca de asta vreau sa le pun prin bobina), m-am gindit sa pornesc motorul . ei bine,.....toate firele au inceput sa scoata fum, s-au prajit camasile de la fire,..... ce nu am facut bine?!?

. . . 5. unde se pot conecta monsoanele incalzite astfel incit sa nu arda ceva pe la instalatie si, totodata, sa porneasca numai cind e cheia in contact pe ON (vreau poze/schite/explicatii detaliate ca daca imi spuneti 'pe bobina', ma distrugeti)? 6. se poate pune termometru de ulei pe dominator din '92?

suuuuuper site : http://www.dominator650.it vizitati "fai da te" sau "link"-->HONDA Motorcycle Electronic Parts Catalogue - catalogo e listino acu sa vin si eu cu intrebari ca de asta bintuiam cind am dat de site-ul de mai sus: 1. cum pot sa imi intepenesc maneta de schimbat vitezele de axul pe care sta? varianta cu tabla de la cutie de bere am incercat-o si nu a dat roade; a taiat-o. mai auzisem varianta cu lama de ras. nu prea imi vine sa cred ca o sa mearga daca nu a mers cu tabla de cutie...desi cam are sens ca lama nu s-ar ghemotoci in santul din mijlocul partii zimtate. 2. exista vreo posibilitate de a monta cric central pe Dominator? 3. are cineva poze sau schite cu un "engine-guard" pentru Dominator? 4. (pt cei care mai au oglinzile originale) filetele in care se monteaza oglinzile sunt la fel sau sunt unu stinga unu dreapta?

are doua locuri. poti spre exemplu sa te orientrzi si dupa faptul ca are si scarite de pasager (asta spre exemplu are)

felicitari! si in loc de lamii fa lista de cumparaturi cu casca, genunchere, manusi, cizme, platosa.......e cum mai stai cu zimbetul?

eu am fost la aia de care zice Axa. e Caranda pe o parte si intr-un garaj e Zap. cel de la Zap mi-a zis ca nu are baterie de Dominator. tot Zap mai poti gasi si linga Carefour Orhideea (nu ai zis pe unde stai si d-asta iti dam magazine din tot Bucurestiul)

un loc ar fi reprezentanta Varta de pe bd. Stefan cel Mare (vis-a-vis de stadionul Dinamo, ). program pina la 17, costa 250RON daca nu duci baterie la schimb. Detinut minte ca trebuie in termen de 5 zile sa ajungi la "garantie" (pe Masina de Paine, pe linga cimitirul reinvierea program pina la 16:30) se pare ca poti sa cumperi si de acolo baterie. o alternativa ar fi magazinul lipi2550 din cart. Drumul Taberei, pe bd. Timisoara (pe linga Neowell) doar ca acolo nu stiu sa-ti zic cit costa, daca intr-adevar au ce iti trebuie tie.

cum ne omori tu pe noi.....

eu zic ca e la Drumu sarii

cind nu mai poti sa-l intinzi (a ajuns axul ffffff in spate)

poti lua in considerare si "roz porno" daca nu iese negru mat

intr-adevar, tot s-a strins. chiar si pe parcurs se adunau si se puneau in saci de gunoi.

daca ati vazut atitia, nu puteati lua un nr de inmatriculare?

pai da, ca unii lasa pozele la Breaza.....nu stie ca asteapta lumea....