Sari la conținut

sorin 666

Membru
  • Număr conținut

    356
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de sorin 666

  1. pai nu cred ca scapi, ramane echilibrarea clapetelor primare
  2. diametrul gaurilor 6mm, daca le dai jos accelerarea este mai brutala si e zgomot mai mare in admisie
  3. Da, este diferenta, trage perfect din orice regim, uita de limitare, nu da rateuri in decelerare si nu face zgomot in airbox
  4. "Vrajitoru" : asta e cel mai frumos facelift care l-am vazut pana acum. E din alta era si din alt film V-Stromul tau. Vii la V-Stromania ca mi-ar placea sa il vad pe viu? Foarte frumos. Semnalele sunt extrem de bine facute iar farurile alea multiple .... pfuai!!! Imi place mult ce ai facut la ea. Ma bucur ca apreciezi munca mea... Farul are reglaj electric al inaltimii... Parbriz reglabil electric: www.youtube.com/watch?v=yWIj1odKcyY Codita cum e? Valve secundare modificate,
  5. ORALITE e marca foliei Eu dupa un an (15 000km) am gasit filtrul de aer plin cu insecte. Singura plasa care ar rezista cred ca ar fi cea metalica...suprafata snorkelului e cam mica si tare mi-e ca s-ar infunda inaintea filtrului. PS dar despre ce "animale mari" vorbesti ?!
  6. Este Oralite, nu stiu codul, am cumparat-o de la o firma care se ocupa cu publicitatea stradala.
  7. Si eu am "off-uri" d-astea...e super! parbriz reglabil pe inaltime, asta e rezolvarea!
  8. sunt sigur ca dispozitivul e mai sensibil de 5 grame dar nu ma intereseaza...in service-uri auto masinile electronice de echilibrat tot cu marja de 5 g lucreaza
  9. Eu am zis clar: 1000 consuma 6l/100km...140km/h cu bagaj si pasager...daca ai mers in paralel cu motoare dereglate e problema lor, dar nu generaliza! Din ce am observat eu 650, sub 120 consuma 4.5 l/100km, nu am zis ca au aceleasi consumuri. Dupa cum a spus si Vlady, la viteze mari si incarcare motoarele mici consuma mai mult decat cele mari.
  10. Modificarea ambreiajului DL 1000. Dupa ce am studiat toate variantele de modificare a ambreiajului, relatate cu explicatii si poze pe VSRI, am ajuns la urmatoarele concluzii: -nu trebuie montate adaosuri la arcuri (se pierd fazele de amortizare si nu ele fac zgomot in mers fiind impinse in exterior centrifugal) -un ambreiaj nou nu face zgomot, DE CE ?! se mareste jocul dintre butuc pinion si cosul de aluminiu - NU se scurteaza arcurile -NU de ce nu mai face zgomot la decuplarea ambreiajului? Concluzia mea este ca se slabesc niturile de asamblare, placile exterioare si interioare isi pierd pozitiile centrate, ansamblul se dezechilibreaza, arcurile si placa interioara lovesc in stopuri si in locasurile cosului = zgomot Solutia mea este demontarea ambreiajului, fixarea (centrarea) placii interioare cu bucsi pe cele trei stopuri si strangerea placii exterioare cu suruburi de inalta rezistenta. Asta e tot! Ambreiaj gata, noua codita gata, urmeaza lupe in faruri.
  11. Unde? R1 un strungar bun, adica bun...bucsile sunt conice,apoi le-am sudat mig/mag de placa int.,ajustat manual...presat pe stopuri, am pus un adeziv rezistent la temp.sa se distribuie momentul R2 bucsi cu dimens.placii int.sudate de ea
×
×
  • Creează nouă...