Nguyen

Pai ai mura in gura in schema electrica, daca nu intelegi schema electrica cum vei intelege cum sa le conectezi daca iti scrie cineva pe forum? Identifica conectorii contactului si conectorii platoului electric de la motor si faci conexiunile.

Schema electrica din manual este destul de clara, ce nu intelegi? Ai niste cifre acolo, acelea indica ce fel de curent si comanda ai acolo. Trebuie sa-ti freci un pic mintea ca sa intelegi ce se intampla acolo dar daca respecti indicatiile schemei electrice trebuie sa functioneze corect.

Pai in general cantitatea face diferenta pe principiul nu exista padure fara uscaturi. Problema e ca una e sa ai cateva crengi uscate cazute pe jos si una e sa fie uscata toata padurea. Si macar de ar sta la ei acolo la tara si sa nu de deranjeze pe noi. La Bucuresti se poate veni si cu trenul...

Ce incerci sa refaci daca nu esti in stare sa citesti cateva fire?

Ipochimen.

Am dat astazi pe Sisesti de un prostovan pe doua roti (AG14MTR), avea o pasagera. Mergea impochimenul numai pe banda a doua pana in 60km/h paralel cu alte masini care mergeau pe prima banda, nu-i pasa de coada din urma lui. Ma gandeam ca merge omul cu grija pt ca are pasager... cand a ajuns la semafor la Baneasa a iesit taranushul din el si a accelerat pe contrasens ca sa ajunga in fata la semafor. Vai de steaua lui... astia de AG sunt prosti si pe doua roti.

Nu trebuie sa cazi ca sa gasesti limitele, bicla da semne inainte sa cazi si doar daca le ignori vei ajunge sa cazi. Sa-ti dau un exemplu, am avut o mobra care la 225km/h incepea sa serpuiasca de spate viteza maxima fiind de 240km/h. Ce zici, ar fi fost indicat sa o imping spre 240 cu riscul de a-mi lua zborul de pe sosea sau sa o las la 225km/h?

Pai tocmai aia e, ca nu trebuie sa depasesti limitele motocicletei, sau chiar sa le atingi. Cand ajungi in acel punct riscul de a face poc si pierde cursa este mare. Deci care e "jmecheria" sa atingi limitele motocicletei?!

Nu Silvere, sunt prost facute. Daca le vezi cum arata de noi iti vine sa le arunci... exista si variante de calitate facute de Herzog dar e scumpicel.

Daca palierul nou ti-a trimis arborele mai sus as renunta la el, chiar daca pui un pinion mai uzat ca sa nu mai forteze in pinionul de ax cu came rmane problema arborelui care va avea o inclinatie si va fwte rulmentul spate al arborelui care are role si nu bile.

Depinde de motivul pentru care pui camera, daca scopul e sa te lauzi pe undeva atunci o sa mergi tare dar daca scopul e sa ai o proba in caz de incidente nu vei merge mai tare. Eu pun camera pentru a avea probe in caz de incidente si nu ma indeamna sa merg mai tare, ba din contra, merg mai ponderat pt ca daca ma tavalesc din cauza mea filmarea devine proba impotriva mea.

Paradoxul este ca exact confortul i-a indobitocit, acum 500 de ani daca erai prost nu supravietuiai...

Cea mai buna varianta.

In mod clar cilindrul din fata merge cu amestec bogat iar cel din spate pare sa mearga cu amestec prea sarac. Daca imi aduc bine aminte la Intruder VS800 un singur carburator are soc dar nu mai stiu daca cel de la cilindrul din fata sau cel din spate. E un model la care se lucreaza destul de greu pe partea de carburatoare, sfatul meu este sa apelezi la un mecanic.

Nu la asta ma refeream eu ci la faptul ca neavand putere mai mare sa nu te astepti sa fie vreo racheta. Eu prin review-urile de afara nu prea am gasit plangeri intemeiate despre acest model, si eu am fost interesat candva sa cumpar un PC800 si am tot citit despre ea.

PC800 este o legenda, singurul lucru care i s-a reprosat a fost puterea motorului care nu e foarte mare dar totusi PC800 nu este o mobra sportiva. Greutatea ei este de luat in seama, cam 250kg daca imi aduc bine aminte.

E cam periculos sa dai cu substante inflamabile pe un motor care functioneaza, se poate folosi apa.

Toti partzaii se viseaza Rossi pe curbe...

Eu am intalnit sa dea fum alb si nu era antigel, mobra respectiva era racita pe aer. Ruginise cablul de soc si dupa ce-l trageai nu mai revenea socul la impingere desi maneta se intorcea la capat. Scotea un fum alb care semana cu un abur de apa dar se disipa destul de repede in comparatie cu cel provocat de antigel. Nu am inteles fenomenul dar asa s-a intamplat, dupa remediera cablului de soc a disparut complet problema.

De regula ce e legat de pompa de benzina vine ca ansamblu, nu ca piese separate.

Nu am zis ca sunt usi de biserica, statistica europeana arata destul de rau si pentru ei dar eu i-am vazut mai civilizati in ceea ce priveste stilul de mers. In primul rand ei folosesc benzile corespunzator, romanu' pana ocupa banda a doua nu se lasa... nu te preseaza de la spate in locuri unde oricum nu ai unde sa te duci, nu prea claxoneaza, camioanele lasa spatiu intre ele, etc.

O singura am dat de un bulgar care m-a pus in pericol de cate ori am trecut prin Bulgaria in timp ce in Romania zilnic dau de cretini care ma pun in pericol. Da, am putea sa spunem ca nu e frumos ce a facut bulgarul dar trebuie sa intelegem ca ceea ce noua ni se pare normal lor li se pare periculos. Erai cu EV-ul?

Pe lume sunt oameni si oameni... parerea mea este sa treci peste acest episod. Poate avea boala pe romani, avem o reputatie foarte proasta ca soferi in Bulgaria. https://www.realitatea.net/stiri/actual/noi-bulgarii-ne-temem-de-soferii-romani-cum-a-degenerat-o-discutie-pe-un-forum-auto_64dfb7cc26a21c4bff5d2472 In ceea ce va priveste. Noi, bulgarii, ne temem de soferii romani si cam avem pareri proaste despre obiceiurile voastre de condus. In general, va consideram soferi mai prosti decat noi, nu respectati legile locale si va comportati ca si cum Bulgaria ar fi un teritoriu anarhic din GTA unde puteti face ce vreti. De asemenea, nu intelegem de ce calatoriti intotdeauna in grupuri si stati impreuna, noi nu avem asa ceva in Bulgaria. Daca familiile bulgaresti merg in Grecia, nu incearca sa ramana impreuna, avem GPS si nu e ca si cum te poti pierde in zilele noastre. Nu incercam sa conducem tot timpul 2+ masini impreuna, fiecare conduce cum ii place. Suntem uimiti ca incercati mereu sa va ajungeti din urma prietenii si de aici de multe ori faceti depasiri sau manevre periculoase. Nu uram romanii, dar nu ne place cum conduceti”, a subliniat cetateanul bulgar.

Am patit o chestie asemanatoare din cauza unei depasiri considerate de bulgari la limita. Comportamentul nostru in trafic este mult mai agresiv fata de al lor si chiar daca nu i-ai pus in pericol lor li se pare ca mergi iresponsabil.

Eu as merge pe un amestec cat mai bogat iar dupa aceea as umbla sa mai saracesc amestecul dar nu foarte mult. Mobrele astea racite pe aer merg mai bine cu amestec bogat.