Nguyen

Si la Dacie daca-i dadeai talpa ajungea la 10-11%, ne rezumam la mersul normal conform traficului cand vorbim de consum. La Oltcit era problema mai mare, carburatorul avea o supapa de suprasarcina si aia mai prindea mizerie si se bloca pe deschis si 99.99% dintre mecanici nu stiau de ea. Mai avea alta problema, se colmata partial un canal si din cauza asta picura prin difuzorul de la treapta I si nu avea relanti niciodata... daca nu stiai sa compensezi problema din reglaje nu-i dadeai de cap niciodata pt ca curatarea cu baie de ultrasunete la noi a aparut dupa ce au disparut masinile cu carburatoare.

Lada nu consuma mult si nici foarte mult, am avut Lada 1200 si 1500. Totul tine de reparatii si reglaje corecte, si stilul de mers bineinteles.

Cat a costat Harlica asta? Daca nu e confidential...

Cand au trecut Range Rover pe injectie electronica la V8-uri au luat injectia Jetronicul de la Bosch care era intr-o faza dar pe cazanele lor au facut-o pe doua faze. Deci se poate si cu o faza si cu doua faze, va certati degeaba. Toate adaptarile cu carburator de Dacia s-au facut din lipsa de cunostinte mecanice si aici ma refer in special la carburatoare. Da, reducea consumul dar lipsa de putere a motorului era cronica... Pe Oltcit am mai vazut tiganii cu carburator de Dacia dar pe Lada nu, chiar aveau carburatoare usor de curatat, reparat si reglat.

Opel era (si este) o marca de buget, daca le intelegeai filosofia erau minunate. Chiulasa aia de fonta era minunata, nu am intalnit nici un CIH cu garnitura de chiulasa arsa in schimb la bembeuri am intalnit.

Amice, toti am trecut prin faza asta a modificarilor cand eram tineri si dornici de a experimenta. Te intelegem si tocmai din acest motiv te compatimim... filtru sport si toba goala la orice motor este fix (cuvant urat) de fata mare si cu atat mai mult la un motor de 50cmc. Este reteta standard prin care vanzatorii de chinezarii va pacalesc sa le cumparati produse care in realitate nu imbunatatesc cu nimic performantele.

Cea mai simpla solutie daca vrei sa treci la 110cmc e sa-l montezi cu carburator, asta daca tii neaparat la aceasta modificare. Altfel, sfatul meu e sa vinzi fierul asa cum e si sa-ti iei un motopartz cu motor mai mare, vei iesi mai ieftin si vei fi mai fericit.

Consumul standard la un motor de 3000cmc, Opel Senator tot de 3000 avea acelasi consum in vremurile alea.

Sa faca ce vrea, sunt banii lui... problema e ca am mai intalnit de astia care se excita cand vad un motor boxer de BMW si au impresia ca e ceva deosebit iar pe urma regreta.

Sa razi in acest fel de un om care a murit acum cateva zile e dovada de prostie, nu de consecventa. Aveau tot timpul din lume sa rada de el dupa ce se racea un pic.

Stiu bre toata discutia, pana si CTP-ul s-a inflamat pe tema asta, deci e grava de tot situatia. Dorinta lui Delon era aberanta, tocmai de aceea familia a avut grija ca acel caine sa nu fie eutanasiat. Caricatura este reusita, singura problema e ca nu era acum momentul sa o prezinte, ar fi trebuit sa astepte macar un an ca sa o publice si atunci ar fi fost chiar amuzanta.

Stiu dar aici sunt doua probleme, din respect fata de decedat sau macar familia lui trebuiau sa mai astepte ceva timp pana sa scoata aceasta caricatura iar a doua chestie sunt comentariile idiotilor de francezi care se bucura de moartea lui doar pt ca era nationalist si nu neomarxist.

Pagina de facebook de ieri de la Charlie Hebdo: Comentariile arata halul in care a decazut societatea franceza, se bucura cretinii de moartea lui Delon pentru ca acesta era nationalist. Daca iubea islamistii acum ii ridicau osanale...

Nu ar trebui sa aiba legatura daca ai legat direct la borne.

Se pare ca e o problema comuna la gunoaiele cu motoare V2 de capacitate mare, aceeasi chestie se intampla si la Harley si Indian cu motoare mari.

Toti ne ducem la un moment dat indiferent daca am fost mari oameni sau simpli muritori. Daca Delon a fost rasist il apreciez si mai mult, inseamna ca era inteligent.

Daca un rezervor e copt ori trebuie sablat si vazut daca mai apar alti pori/gauri sau chiar se ia in calcul renuntarea la acel rezorvor daca nu se doreste reparatie cu inlocuire de tabla (petic). Am cositorit rezervoare in trecut dar sablate mai intai si nu am avut probleme, la unele s-a intervenit cu sudura daca era foarte ruginit la exterior sau interior si s-a inlocuit zona afectata. Ca sa faci o cositorire buna trebuie sa ai tabla curata, fara nici o impuritate. In cazul lui fiind vorba de o motocicleta moderna se poate opta pt inlocuirea rezervorului daca este prea afectat, costurile de reparatie pot ajunge la pretul unuia in stare buna.

La Ducati cel mai mult conteaza sa ai cu ce te afisa, ce cheltui pe service e apa de ploaie pt ca obrazul subtire cu cheltuiala se tine.

Nu a cositorit bine, cositorul aplicat corect etanseaza fara probleme.

SOCO vinde la acelasi pret un produs mai vandabil, nu stiu daca mai bun dar in mod categotic mai vandabil.

Trimite inregistrarea la politie si va fi sanctionat, sa te plangi pe forum nu e o rezolvare.

Si femeile cred ca stiu sa faca sex dar ele sunt scandura... nu dau nume Cred ca e constient si el de ce le poate pielea.

Evident, dar cu exceptia cwristilor barbatii nu se lauda ca ar putea lua locul femeilor.

Argesul e o specie aparte.

Se referea la instinctul de turma pe care il au unii.