TeDy 'M
-
Număr conținut
879 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TeDy 'M
-
cam mare investitia fata de valoarea castigului (in tractiune, poate un 0,2/100km la consum...) Sigur Dexxter, la o bere pe 5 Noiembrie te astept la Cabana Ilisesti... Intrunire de incheiere sezon Clubul sucevean, nu lipsesc fierturile...
-
Chiar a tinut cu antigelul? ca parca eu i-am dat drumul peste voi Oricum, surplusul il puteti folosi la autoturisme sau daca nu, pus peste radiatoarele cilindrilor ca sa nu inghete. buuun, acum e randul meu: cum curatam filtrele KN?
-
1. ca tot se pune problema filtrelor KN: solutii tehnice(rezolvari) pt curatarea acestor filtre in afara de kiturile de curatare KN? Am un KN murdar pus la pastrare in dulap... personal, am preferat sa pun filtru clasic nou -cred ca este mai eficienta filtrarea, dar e drept si ca se infunda. 2. pierdut protectia de pe carena stanga(de jos la gheata). Are cineva una disponibila, sau cum procur?
-
dexxter, pune pe cricul central si da-i drumul la antigel . Mai dai si cate putin curent in baterie din cand in cand... Maxim la 9 zile mergi si pup-o sa nu se simta neglijata Multumesc de recomandare, inca nu stiu daca e cazul sa o vand(prea sunt toate perfecte-multumesc Dan inca o data), dar stiu sigur ca mai am ceva rezerva de cash pt un model mai recent! Daca stie cineva mna intereseaza un up-model tot BMW desigur...
-
Interesanta problema... nestiind ce a fost schimbat in ultimul timp, zic si eu: lichide(de frana-cazul nostru), uleiuri - la 2 ani cauciucuri (ar fi cam gata), curea alternator - la 5 ani bateria ... zic si eu nu dati cu parul completari? este loc!
-
si mai pe romaneste, termenii aia ? mai spun ca nu este nici un cloncanit, nici nu sare din viteza dar parca e prea smucita. a, comparativ cu cele in 4 pistoane te referi...
-
Si daca la 1100 RT se prezinta aceeasi brutalitate in momentul taierii gazului sau a accelerarii bruste, ce sa fie ce sa fie??
-
si nu ca mine vara... DAr iarna ca ursul in barlog si fara cas h da, felicitari Dane! vreo 2 poze iti cerem, hai ca acum nu te lauzi! Poate iti urmam placerea touringului de ausland... LUV, credeam ca Dunlop uzeaza si mai repede.
-
La mine era o alta problema: Gume din 2005(care nu mai aveau elasticitate) si uzura aia urata "cu canturi", pe aplecare senzatie de derapaj. Mai ramane de vazut cum este si pe ploaie cu PR3. Nu e vorba de "miselin" aici, mai era de luat in calcul doar varianta bridgestone. Nu am vrut Dunlop sau Pirelli. Pt marimea de spate 160/60/18 70W, sunt putini producatori. In rest rezultatele vor fi in timp, iar pentru mine circulatia va fi mai multa in extrasezon, adica in anotimpuri ploioase... Desigur factura si garantie 10000Km ori 2 ani !
-
Am observat peste vara ca s-au mai ieftinit. Personal eu am cumparat anvelopele de aici razvan@metricmotion.ro la acelasi pret cu cel din postul anterior. Joi am confirmat plata dupa ce in prealabil mi-a fost ceruta factura proforma de catre banca, iar miercurea urmatoare am ridicat coletul prin fancurier acasa. La momentul confirmarii platii a fost facuta comanda in germania, am vazut asta pe etichete. Au sosit intacte, beneficiind de impachetare suplimentara de la Bucuresti pana la mine. Sfat: de montat in vulcanizare autorizata si de stampilat certif. de garantie. Spor!
-
Ieri am primit un PM, cam tarziu ca deja am luat gume, la care i-am dat copy-paste: "Buna, Michelin Pilot Road 2 120/70-17 si 160/60-18 -1200lei Michelin Pilot road 3-1237lei 0724 321 738 Simona" Am impresia ca se gasesc si mai ieftine. Am mai platit si curierat 38,87 lei, greutatea volumul... de altfel ma numar printre motociclistii "de duminica" si nici macar... Deci nu prea exersat la ghidon, dar cu gumele astea am reusit sa ma aplec pana la 12mm de talon si cel mai important e ca guma este fresh avand aderenta. Dar fiind bombate nu stiu daca poti sa te apleci pe druml public pana la talon, ar insemna sa culci motorul pe jos... Michelin Pilot road 3, fabricat incepand cu 2011 are 2 duritati: pe creasta diferit de zona de aplecare ceea ce da siguranta... Aproape ca e pe asfalt cuiul de la scarite... Metzeler Interact Z8 nu fabrica marimea 160/60/18 70w ca si completare. Pe de alta parte Michelin...
-
LUV, cea mai plauzibila explicatie, alaturi de cea ca noi fiind cu circulatia pe p.dreapta(avand vizibilitatea mai buna), intram cu mai mare curaj(viteza), mai bine aplecati, in virajele spre stanga. Consider ca frecarea cu asfaltul pe viraj stanga e mai "" in drift ""... Cred ca si BMW fata de altele apasa mai tare pe fata, motor greu... Poate spun prostii, e omeneste... "" in drift "", as mai pune ghilimele, nu am gasit alta exprimare. in legatura cu inclinarea asfaltului si legat de circulatia pe dreapta, ar fi f.interesanta situatia din tarile cu circulatie pe stanga.
-
Sal' tare colegii! Ocupat fiind cu evenimentele de sezon, weekenduri cu miri si mirese, am reusit doar sa citesc cate o postare. Intreb aici "in mica lume a noastra", DE CE problema cu uzatul gumelor pe (centru)-stanga la BMW ? ca mi se taie bucuria proaspetei achizitionari de Pilot Road 3 ? Intr-adevar sunt un vis! Am vazut w.end asta K1600GT(Lazar din Iasi)cu NUMAI 4000km-Metzeler Interact Z8, cu uzura amintita Ce sa mai dam noi cu presupusul ca telescoapele, prinderea ori altceva? BMWEEEEEEEE !
-
Stiti cumva daca editura are reviste pe stoc? vb. de numere anterioare.
-
Darian, baiatule fii calm, ca diabetul lucreaza. "Intreb daca lucrezi si iarna" sau lucrezi mai cu drag iarna? VINEEEEE C LENTU' ! dar asa cum iti zic, mai pe iarna... SANATATE! PS Chiar daca MariusRoibu si-a impus punctele de vedere, am inteles ca e bine sa fie comanda cat mai explicita, si daca clientul stie ce vrea atunci nu mai raman dubii...
-
sunt asteptati motociclisti, concert rock maine La Cetate!
-
Prietenul meu meserias, lasa pe altii cu cascadoriile astea... Acolo e pista, multe ture, spatiu de siguranta cu gazon... circuit intr-un cuvant. Noi te vrem sanatos si voios printre noi! Recent am masurat gumele tale noi si am vazut ca sunt mult mai bombate ceea ce ar cere o aplecare de cca. 20 grade pt a ajunge la margine (in buza}si daca le compari cu modele mai vechi vezi ca alea nu sunt asa de bombate. Cine stie ce injinerie e p-acolo. Serios, la masuratoarea cu cm flexibil se vede ca michelinurile au mai multi cm banda de rulare(transversal). Eu nu am facut decat sa culc o roata demontata pana pe buza aceea a cauciucului si m-am linistit. Tot de Michelin, fireste!
-
Cam cata viata sa aibe NGK-urile alea de mai sus? Aceleasi bujii le-am luat din Graz in iarna si la nici 2000km am avut surpriza. Motorul fierbinte, mers catastrofal, cautari indelungi, nici nu puteam sa ma gandesc la bujii... galeria din dreapta rece in timp ce stanga, uf ... Eh, istorie de-acum, dar totusi o sa incerc sa le mai pun. Dupa reglaje la DanCata, acum rupe asfaltul... In alta ordine de idei, cu jale ca sunt consemnat pt weekendul asta la " Bea Nanasu si cu Finu", Salutari Tuturor la BMW Camp!
-
-
interesant
-
Este aceeasi cu Motorrad? Pentru ca in targul nostru nu vine la chioscuri, intreb daca sub forma de abonament este la un pret mai convenabil. Intentionez...
-
Vik 55, acum dupa catva timp de cunoastere, povesteste putin de diferentele intre 1100RT si 1200RT ca si comportament la drum.Multumesc
