Penetru

Asta nu e de pe lângă Sydney?

Voiam să întreb de unde vine calculul "2 rable fac 57.000 ron" dar m-am răzgândit, am făcut calculul și am editat postarea.

.

E doar o resetare, veţi fi fericiţi! Să te pui contra... uşor de zis. La orice idee ţi-ar veni acum ei au contramăsurile gândite de nişte zeci de ani de colective de specialişti în manipulare. Transmit în direct pentru voi de la Davos: „Metaversul" și tehnologiile „inteligente": „cooperare" globală sau control global? Reuniunea din acest an continuă promovarea de către FEM a tehnologiilor digitale, cum ar fi „metaversul" și alte tehnologii „inteligente", ca soluții pentru multiple provocări globale. Potrivit lui Schachtel, FEM va anunța „primele și mult așteptate rezultate ale Inițiativei pentru definirea și construirea metaversului", inclusiv documente de informare privind „Interoperabilitatea în metavers" și „Demistificarea metaversului consumatorului". Tot în acest an, Schwab, vicepreședintele și președintele Microsoft, Brad Smith, și Julie Sweet, președinte și CEO al Accenture, au împărtășit o viziune pentru așa-numitul „Global Collaboration Village". Schwab a declarat că inițiativa poate fi „de încredere", deoarece INTERPOL participă la acest efort. Acest „Global Collaboration Village" a fost anunțat pentru prima dată în mai 2022, ca mijloc de „a valorifica puterea metaversului pentru a crește și a diversifica participarea la promovarea interesului public global". În acest an, membrii panelului au prezentat beneficiile unei „societăți globale VR" - cu referire la realitatea virtuală - care ar fi „fără frontiere". Învinuita von der Leyen a declarat săptămâna aceasta că „în următoarele decenii vom asista la cea mai mare transformare industrială a timpurilor noastre, poate a tuturor timpurilor", într-o referire clară la „Marea resetare" și la „a patra revoluție industrială". Jurnalistul de investigație Noor Bin Ladin a caracterizat declarația lui von der Leyen ca fiind un „mesaj înfiorător, dacă știi despre ce vorbește acest șarlatan globalist": Internetul Lucrurilor (IoT), 5G și alte progrese tehnologice recente [care] sunt absolut esențiale pentru ... închisorile digitale în care vom fi prinși".

Nu te atingi de CIV, acolo e numai treaba miliţianului sau a organului emitent adică RAR. Na că am fost mai lent la clape!

Mie la 2T mi-a fugit avansul către foarte mare (problemă cu pana de la volantă), trebuia să o ţin turată şi cu gaz foarte puţin că altfel se oprea. Mergeam cam 2 km după care se oprea, găseam electrodul central topit, se vedea doar gaura în izolator. Noroc că eram destul de aproape de casă şi aveam o colecţie de bujii vechi la mine. Hai cu fotografiile să vedem cum arată bujia.

Temperatura crește din cauza avansului mare sau amestecului prea sărac, eventual o bujie prea "caldă" (cifra de pe ea e prea mică).

Min. 1:12

De ce să te oboseşti să aduci benzina sintetică la un preţ competitiv când poţi foarte uşor să acţionezi la celălalt capăt, scumpeşti în draci benzina clasică şi i-ai adus pe guşteri unde voiai. La fel se face cu energia electrică, se dărâmă centrale ca să devină eolianul şi solarul mai atractive.

"Nu are cum să bage căldură când stă pe loc, trebuie să mergi ca să se dezaburească!" Posesor de Dacia 1300 Mă uit şi azi la câte maşini trec pe lângă mine cu geamurile aburite şi mă gândesc că şi oamenii ăştia au drept de vot. Revenind la electrocasnice, în urmă cu nişte ani când se vorbea de apariţia lor mă gândeam că vor fi altfel alcătuite, mai uşoare, cu sistemul de încălzire mai mult pe recirculare decât pe aer proaspăt şi cu geamuri şi caroserie mai bine izolate termic, eventual geamuri care să reflecte infraroşul. Acum dacă stau să calculez nu ar fi o mare risipă un AC care ia 2 kW adică 3 cp raportat la consumul propulsorului.

Climatronic face asta.

După care s-a făcut procuror de treabă... şi nu a mai nenorocit oameni, a ajutat la distrugerea unei ţări..

E o glumă, de fapt poza e din Ucraina unde cam lipseşte posibilitatea de a încărca normal.

numărul de amenzi primite (conducând motocicleta) în urma unor infracţiuni în trafic Eu ştiam că la infracţiuni se dă puşcărie, amenda este penală dacă se dă amendă. Contravenţii sunt alea care se lasă cu amendă, să nu-i facem criminali pe cei ce traversează pe roşu.

S-a dus vara, oare or exista panouri care să facă electricitate din întuneric sau din ploaie?

Nu am găsit imaginea cu marfa LIDL unde era tomobilu` stilizat văzut de deasupra şi o săgeată în dreptul roţii respective, am pus ce a găsit Gogu.

Pe celălalt avion am două rânduri de roți pe care mi le schimb singurel, am de la Lidl căpăcele de valve pe care sunt desenate pozițiile roților, astfel știu întotdeauna cum să le montez la loc.

Pe emag sunt multe reviewuri pozitive scurte care par să fie scrise de angajaţi aşa că le-am ignorat

Review de pe emag pentru All Season Michelin CrossClimate+, pentru varianta 2 s-ar putea să fie altfel. Cumpărate in Octombrie 2019.. 205/55/16.. Am făcut cu ele cam 25 000 km.. Am fost la vulcanizare pt ca scapă aer și mi-au zis ca pot sa le arunc pt ca scapă aer prin toate părțile …dezamăgitor am dat totuși 1600 lei pe ele ------------------------------------------------------------------------------------- Cum am spus si in titlu anvelopele acestea sunt dintr-o clasa unica. Ele sunt de fapt cauciucuri de vara care pot fi folosite in siguranta si iarna. Mi se par alegerea ideala pentru majoritatea soferilor atata timp cat nu stati la munte si nu conduceti masina la limitele fizicii. Este un cauciuc pentru soferii responsabili si care sunt constienti ca iarna nu-i ca vara. De asemenea este un cauciuc bun pentru cei care au rulaje anuale mici si care sunt deseori nevoiti sa schimbe pneurile din cauza imbatranirii cauciucului (dupa 5-6 ani un cauciuc este considerat vechi si ar trebui inlocuit). Vara se comporta foarte asmenator cu niste pneuri premium de vara din punct de vedere al stabilitatii in curbe, distantei de franare, evacuarii apei, etc. Am mers mii de km la viteze de autostrada pe temperaturi de 40 de grade fara nicio uzura accentuata. Diferenta majora fata de un pneu dedicat de vara este nivelul de zgomot care este apropiat unui cauciuc de iarna. De asemenea recomand sa le tineti la presiunea recomandata de producatorul masinii. Eu mereu tineam anvelopele la 0.2 bari peste presiunea recomandata, insa acestea au niste vibratii care se simt in masina atunci cand sunt umflate prea tare daca esti foarte atent la detalii (probabil din cauza profilului in V combinat cu compusul mai tare fata de cel al unei anevlope de iarna). Iarna se comporta ca un cauciuc de iarna mai de buget. Este foarte previzbil si atunci cand pierde aderenta o pierde treptat, avand feedback legat de ce se intampla, insa pe suprafete acoperite de gheata nu e chiar ideal probabil din cauza compusului optimizat pentru vara. Inainte am avut un set de Nokian WR de iarna, iar masina parea ca "musca" mai bine asfaltul cand e gheata pe jos, dar este de asteptat, iar diferenta nu este asa mare in condusul obisnuit. Tractiunea pe zapada este excelenta, la fel si franarea si aderenta in curbe. Dupa 15.000 km arata aproape ca noi (profilul are in jur de 6mm). Estimez ca tin macar 50.000 de km fara probleme. Poate chiar mai mult. Mentionez ca o mare parte din rulaj a fost facut pe autostrada la temperaturi peste 30 de grade, deci ar fi avut toate motivele sa se uzeze, insa se comporta neasteptat de bine. --------------------------------------------------------------------- Au o durata de utilizare foarte scazuta. dupa 3 ani (aproximativ 45k km) dau semne de imbatranire accelerata in sensul ca apar crapaturi destul de serioase pe toata suprafata anvelopei plus rupturi ale colțurilor crampoanelor. Zici ca dai un ban mai mult si iei ceva de calitate.. Ca deeh... Michelin.... Dar nu isi merita pretul si prestanța!! ------------------------------------------------------------------------- Le-am cumpărat în vara acestui an și s-au comportat f bine pe carosabil uscat și umed, însă la prima zăpadă... Mai bine nu. Frânare zero direcție la fel. Anvelopele în sine sunt de calitate însă pentru iarna (în zone cu zăpadă) va rog sa va abțineți dacă vreți siguranță. Reclama = sufletul comerțului Eu folosesc all season DEBICA NAVIGATOR 3 205/55R16 94V dar încă nu m-am dat cu ele pe zăpadă, vara pe uscat parcă e cam mare distanţa de frânare ceea ce e normal, crampoanele mărunte dau un efect de alunecare mai pregnant.

Tăieturile fine și dese prezente pe anvelopa de iarnă și pe cea all season sunt exact pentru aderența la zăpadă. Povestea că "pa talon" este o superstiție, legendă urbană.

Eu fiind cetățeanul de la bloc mi-aș pune panourile fotovoltaice pe capota automobilului. https://piataauto.md/Stiri/2022/11/Un-roman-din-Bucuresti-si-a-transformat-VW-ul-Golf-Mk2-intr-o-masina-electrica-cu-panouri-solare/

Ghilimelele sunt de la mine. Omul de "afaceri" Sorin Ovidiu Vîntu îl acuză pe Elon Musk că ar fi cel mai mare șpăgar al planetei. SOV spune că Musk și alți bogați care au interes să promoveze energia verde au generat prin cumpărarea oamenilor de știință isteria încălzirii globale, totul cu scopul de a vinde mașini electrice, care sunt, mai spune Vîntu, o mare țeapă. Toată existența umanității are la bază carbonul. Toate schimbările climatice care au loc sunt niște cicluri naturale ale planetei. Cei care au corupt oameni de știință cu șpăgi, politicieni, sunt cei care au interes în energia verde, în frunte prietenul vostru, Elon Musk, regele șpăgii mondiale, care vrea să își vândă rahatul ala de Tesla. Mașinile electrice sunt o mare țeapă. Perioada de încărcarem durata, costurile fac ca aceste mașini să fie niște mofturi, dar lui Musk îi merge. Fac scandalul ăsta penibil că din cauza bășinilor vacilor se încălzește planeta, spune Vîntu.

Aveam la firmă un Logan dintre primele, fără ABS și la frânare puternică se ducea sanie pentru că tâmpitul frâna numai cu roțile din față. La toate reviziile la care am fost le-am spus să umble la reglajul repartitorului și toți îmi spuneau că nu e de acolo, o puneau pe tester și ziceau că frânează foarte bine. Unul chiar a zis că dacă umblă la repartitor și o face să frâneze mai puternic pe spate se rupe mașina în două. Schimbători de piese sunt mulți, mecanicii sunt mai rari, trebuie un tester dedicat și un om care să știe să interpreteze păsăreasca pe care o afișează testerul.

a9q7Dn0_460svvp9.webm

Delirum tremens? Aiurează continuu. „Reflexele cresc odata cu experienta. Am reflexe si conduc preventiv mai bine decit la 34 ani. Nu ma cunoasteti. Inotati in mare la 8-10 grade o ora cel putin? alergati minimum 2 km/zi? skiati pe pirtii "negre? va scufundati?”