rob_debruce

Pt BMW, motor boxer, se recomanda numai ulei mineral.Atata timp cat am ambreiaj uscat,cutia separat, merge foarte bine uleiul de masina.

Daca vrei sa-l incarci normal atunci il bagi in priza si gata.Daca vrei prin cabus atunci faci ce spune Dan.

Salut.Era bine sa spui ce culoare au ledurile.La mine, dupa ce cuplez incarcatorul, se aprind si se sting ledurile portocalii cele verticale.Cand este incarcata ramane aprins becul verde, sus lateral.Dupa o perioada incepe sa o descarce si atunci clipeste ledul verde, acela care a ramas aprins anterior cand a fost incarcata.Deci, galben inseamna ca incarca, verde-este incarcata, alternativ verde-descarca.

Se exagereaza ca de obicei..mai oameni buni, imbecilul ala de 81 ani la fel de bine putea sa incerce manevra de intoarcere si pe DN7 sau pe alta sosea si rezultatul ar fi fost acelesi.Dau exemplu iarasi Italia unde am vazut autostrazi in stadiu incipient la care se lucra de zor si pe care se circula.Dar acolo oamenii respta legea.Asta nu se intelege la romani si se incearca sa se gaseasca alti vinovatii cand in fond dobitocul nu avea voie sa intoarca, la fel si ala cu tractorul cu plug care mergea ieri pe autostrada sau cretinul cu bicileta pe care l-am fotografiat tot ieri.Pe astia i-am vazut in decurs de 10 min..ganditi-va pe 24 de ore cati dobitoci din astia sunt.De ce? Pt ca nu se aplica legea, este o tara necondusa in care fiecare face ce vrea.

Cristi, asa cum s-a spus si mai sus, si in alte tari, de exemplu Italia, sunt portiuni care nu sunt separate de parapeti pt lucrari de intretinere.Asta nu inseamna ca cineva va incerca sa intoarca pe acolo.Cineva intreba mai sus daca batea soarele din spate..raspunsul este DA si intradevar soferul iadului ave niste dioptrii cam mari.Ieri autostrada a fost aproape libera, fara tiruri, doar cativa rataciti care iesisera la plimbare. S-a pus din nou intrebarea referitor la casca..nici mama castilor nu te poate salva intr-un impact ca asta. Ca o parenteza vis a vis de atitudinea romanilor fata de tot ceea ce inseamna reguli, azi am vazut pe autostrada un tractor cu tot cu plugul de arat in spate si cativa biciclisti iesiti la promenada.

No coment...

Nu stiu daca are vreo importanta varsta la fel de bine putea fi la volan vreo pitzi, vreun meltean sau vreun cocalar chiar si un pustan de 18-19 ani cu masina de 200 cai..Nu varsta este de vina ci nerespectarea legii si a regulilor de circulatie.Si la 18 ani si la 80 trebuie sa respecti regula ca pe autostrada nu se intoarce, ca linia continua nu se incalca..si daca te arde sa o faci cel putin asigura-te cum trebuie. Nu cred ca a mai avut timp sa analizeze ce se intampla..a franat brusc si din reflex, a blocat roata si asta a fost.Nu a avut foarte mult timp de reactie.

Avea casca G-Mac, intradevar nu cred ca ar avea vreo importanta.

Am marcat in aceasta fotografie amprenta lasata de casca pe usa masinii si urma de pe asfalt lasata de motor.

aladin nu a fost vorba de nici o sicanare..nu stiu sa ma pronunt in privinta vitezei dar cu siguranta nu avea 50 la ora..ce dreq ii autostrada nu-i traseu de enduro..motocicleta nu s-a facut terci pt ca asa cum v-am spus, urma de asfalt si semnele de pe masina arata clar ca motorul era culcat, roata motorului a izbit si a rupt roata masinii, capul a lovit aripa masinii. A vazut masina, a franat, a pierdut controlul si a cazut.

Da este lovita pe partea stg. Ambii se deplasau in acelasi sens.Masina nu a apucat sa intoarca, a fost suficient sa traga de volan spre stanga.Stati linistitit ca nu se va intampla nimic, dosar penal la mosul fara executare ca ce dreaq sa mai execute si asta..il cauta moartea pe acasa si el se plimba pe autostrada.Chestia cu dezechilibratul nu tine..pozitia masinii arata clar intentia soferului, cu toate ca atunci cand l-am intrebat ce s-a intamplat a spus ca nu stie si ca s-a trezit lovit de motociclist...l-a lovit brusc amnezia retrograda.

Cand am ajuns la locul accidentului, dupa constatarea decesului, am remarcat cateva aspecte: unul, gumele foarte tocite, in special pe spate,(se observa si in foto) si urma de zgarietura pe asfalt.Este posibil ca motociclistul sa fi franat in ultimii metrii, motorul a picat si el a lovit cu capul fie roata fata (care era rupta) fie aripa fata unde se vede o urma rotunda. Asta nu inseamna ca idiotul cu masina este mai putin vinovat dar se pune problema astfel: daca nu ar picat motorul, ar fi lovit masina si probabil ar fi fost proiectat peste masina.Poate ar fi avut o sansa in plus.Nu vom afla asta niciodata.Atentie mare si la gumele voastre.

Vezi sa nu..a venit Boc cu sarle si trambite si a inaugurat-o.Chiar in acea zi a fost un accident cu o masina care a zburat si a cazut in gol ca nu este nici parapet.Soferul in coma pe la spital.

Exista portiuni de drum, destul de multe unde nu este gard.Cateva poze.Cele mai sangeroase nu le-am afisat din motive obiective.

Zuba Cornel, din Curtici..a iesit la o plimbare, vreme frumoasa, autostrada libera..

Cu regret anunt aici un accident mortal pe autostrada Arad Timisoara.Motociclistul,40-45 ani,nr de Arad,echipat ca la carte, pe o Honda Shadow se deplasa perfect regulamentar dinspre Timisoara catre Arad.Un sofer,cu nr de TM, in varsta de aproximativ 75 ani, profita de faptul ca nu sunt separate sensurile de mers de pe autostrada si decide ca s-a plimbat destul si este timpul sa se intoarca in Timisoara astfel incat intoarce brusc fara sa se asigure.Rezultatul - motociclistul mort pe loc, traumatism craniocerebral cu fractura de baza de craniu. Din pacate nu am mai putut face nimic. Odihneste in pace frate. Revin cu poze cand ajung acasa, sunt inca la munca.

Habar n-am ce scrie pe toba..nu cred dar ma uit maine si-ti spun. Azi, cu colindul prin padure, aproximativ 5 ore si vreo 40 km musai trebuie sa-mi schimb cizmele..saracele sidi, ingrijite si cremuite tot timpul, azi noroi pe ele cat incape.. Azi,ultima iesire.. pe anul acesta

Pune-ma la incercare

Foarte fain IJ'ul faine si pozele..in special cea in care stati intinsi pe iarba..atmosfera linisita fara prea multe griji la fel ca si vremurile acelea. Belbody, din ce an sunt pozele?

Din cate mi-a aduc aminte(ti-am spus ca am citit asta acum vreo 3 ani, mai multi s-au plans de diferite zgomote aparute la motor dupa ce au pus ulei Aral si care au disparut cand au schimbat marca.Ceva probleme mai grave au aparut la ceva Skoda noua dar se poate sa ai dreptate si ca cei din service sa nu-i fi schimbat uleiul.Am studiat un pic despre Aral 20w50 API SH, l-am gasit la 80 lei 4L, asa ca peste 1 luna sau 2 cand schimb uleiul s-ar putea sa bag in BMW din asta.Asa cum spunea si userul yo4hgx un API mai vechi nu inseamna mai prost.

Am devorat aceste fotografii vechi si amintirile celor care le-au postat..in 89 aveam 14 ani, la mine in cartier (rahova, cine este din buc stie) erau cateva motoare la care ma uitam cu jind (hoinar,java, ij) singuri le reaparau cand aveau probleme.Frumos..astept cu nerabdare si alte poze.Despre cei care improasca cu rahat in toate partile..atata le poate mintea.

Ai cautat cu continut bogat in Fosfor pentru protectie. OK am retinut ideea. O intrebare totusi..este indicat sa folosesti API SH si in afara rodajului?

Chiar nu ma oftic..sa nu crezi ca nu m-am documentat despre uleiuri..intradevar aral'ul are avantajul ca este fabricat in gemania cand mi-am luat passat'ul a fost la mine pe lista.Am ales castrol(in Arad sunt mai multi importatori de uleiuri aduse din germania) pe care scria numai in germana, facut pt germania.A fost o vreme in care uleiurile se faceau in tari civilizate, acum pe unele nici nu mai scrie unde sunt facute.Revenind la moto, am bagat in suzuki motul 7100 il voi schimba cu Bardahl pt ca mi-a patinat de cateva ori ambreiajul (a mai fost o discutie pe aici si s-au mai plans si altii) in BMW , ulei de masina mobil 1, in KTM motorex.In masini, la renault am pus Bardahl si la passat tot asa voi pune in primavara cand schimb uleiul.De ce? Pt ca in Europa se facbrica doar in Italia si dupa cum ti-am aratat in linkurile de mai sus au istorie in dezvoltrea de uleiuri pt competitii.O zi buna sa ai. LE: vw forum, ma repet, nu este un forum cum este cel de bmw de ex, si acolo sunt oameni bine documentati la fel ca aici (cel putin asa erau, ca n-am mai intrat pe forumul ala de vreo 3 ani) se purtau discutii tehnice de foarte buna calitate, si de acolo am invatat foarte multe despre TDI.

Ceea ce imi arati tu acolo nici macar nu sunt uleiuri sunt diferite tratamente habar n-am ce site'ul pacii este ala..Uite aici site'ul oficial si gama de uleiuri bardahl de la uleiuri obisnuite la uleiuri pt vapoare http://www.bardahl-ap.com/index.php .Documenteaza-te si pe urma posteaza ca oricum vad ca la tastatura te pricepi bine.Te-am ignorat pana acum dar vad ca in continuare vrei sa ma atragi intr-o discutie inutila..frate baga tu aral si castrol si da-mi pace sa bag ce vreau eu...Am spus-o si ma repet nu sfatuiesc pe nimeni nimic si imi vad de treaba mea.Numai bine. LE: http://en.wikipedia.org/wiki/Bardahl citeste si ai sa vezi ca de peste 60 de ani este implicat in dezvoltarea de uleiuri in special pt competitii si pe dupa aceea mai vedem cine este penibil. Uite si aici http://www.bardahl.nl/70-years-Bardahl-that-means-7.957.0.html?&L=1 si daca vrei iti mai caut si altele. Si vis a vis de luat in balon..nu cred ca am mancat din aceeasi strachina ca sa ne luam in baloane..respecta ca sa fi respectat daca iti suna cunoscut chestia asta. Si sa mai adaugam si istoria bardahl in competitii formula 1, avioane, racing, etc.

Daca scrie VW 505.01 atunci este bine..daca nu atunci este bai mare.