rob_debruce

R45 NGK BP8ES sau BP6ES R65 BP6ES sau BP7ES ar fi trebuit sa dai mai multe detalii, macar anul de fabricatie

Iti recomand Optimate 4 pt BMW uite aici la pret foarte bun http://www.motodiscount.ro/accesorii-moto-incarcator-baterie/redresor-tester-optimate-4-dual-bmw--2524298 . iti mai trebuie doar stecherul ala pe care-l poti gasi si la un magazin de electrice sau prin piata la pret derizoriu.Eu asa am facut, am cumparat stecherul si priza care-l leaga de incarcator de la un magazin de electrice/electronice.Daca nu gasesti, il comanzi de la Louis.

Nici o problema.M-am gandit ca iti este mai comod sa o vinzi in Bucuresti cand am vazut ca eziti sa-mi raspunzi la mesaj.Din fericire am gasit-o in alta parte la un pret mai bun .O seara placuta iti doresc.

Multam fain...cu siguranta ne vedem, cred ca prin februarie am sa fac un drum la Bucuresti (cu motorul evident si daca nu-i zapada pe sosea) merg pana la Constanta si trec pe la ai mei (sos.Alexandriei ) Daca ai tu drum mai repede pe la Arad sa nu treci fara sa ma anunti .

Sunt inebunit dupa el este o senzatie diferita fata de suzuki la care trebuie sa tot schimbi pe viteze, asta parca este pe cutie automata.Sa te urci pe el si sa tot mergi.Azi a fost prima oara cand am facut un drum mai lung si virajat cu el.M-a surprins stabilitatea in curbe si cat de usor se lasa.

Bun..azi am facut Arad-Savarsin si retur, in total 190km cu 9,13L de benzina,alimentat la plecare si la intoarcere de la aceeasi statie, aceeasi pompa, asta inseamna 4,8L/100.Am mers la plimbare efectiv, majoritatea drumului cu 3000-3500 de ture mai rar cu 4000.Soseaua a fost libera, nu am avut decat cateva depasiri in rest eu singur, deci motorul a mers constant in marja de ture de mai sus.Se poate mai bine de atat?

OK. Stati in casa si mucezitzi Am plecat!

eu sunt gata de plecare. Vi?

Salut.Adjudecat! Vezi ca ti-am trimis adresa pt expeditie.Poti sa-mi dai si un nr de cont sa-ti virez maine dimineata banii.Multam fain.

Care v-ati trezit mah? Hai mai repede, ca azi iarasi o sa ploua, sa bagam o tura.Eu ma duc sa manc ceva si cam intr-o ora merg sa-mi scot vaca la plimbare.Facem un drum pana la Savarsin si ne intoarcem.Kato nu vine pt ca lucreaza azi, Florian nu stiu daca se trezeste, am vazut ca a fost la ceva chef azi noapte dar tot mai sunt o gramada care nu stau cu mobrele la naftalina.

A fost prezentat la EICMA 2011 . Arata si ma gandesc ca merge super.Iubesc motoarele in 2T si sper ca va revigora productia lor.

Ce gunoi..tot stai si te minunezi ce minte hodinta au unii..

Poti sa schimbi fara nici o problema toba.Eu am schimbat-o pe cea originala cu una leo vince, se aude de n-ai aer si merge/ trage excelent motorul fara sa umblu la nici un amestec si alte treburi.

Am folosit motul 7100, toata lumea zicea ca este cel mai bun, dar l-am simtit diferit in sensul ca mi-a patinat ambreiajul la suzuki..de cand folosesc bardahl nu s-a mai repetat fenomenul.Am sa folosesc motorex la ktm luna aceasta are mai multe reviw'uri pozitive ,la pret este cam tot un dreaq.

Peace man. Sa ne iubim make love not war

One of the most high-spec helmets on the market the HJC FG-15 Trophy Plain Full Face Motorcycle Helmet can withstand anything an experience rider will put it through. This particular helmet is a Ben Spies replica and is indentical to the helmet he wore in the 2009 World Superbike Championship. HJC FG-15's are developed in a high velocity wind tunnel, this technology gives the helmet great stability even at high speeds. An optimised ventilation system, designed to work with its aerodynamics, allows the rider to feel constantly refreshed and awake at all times. Included with all our HJC FG-15 crash helmets is a free smoke tinted visor, just making the helmet even more disirable. Bagatorii in seama ar trebui sa se abtina..

O sa simti diferenta.Eu l-am schimbat pe cel original cu unul de la Givi este mai inalt cu o palma dar confortul este mult inbunatatit.Sa postezi dupa ce-l montezi.

Am crezut ca nu ai fost multumit de el si eram curios de ce anume, mai ales ca ai experienta mai multa cu genul acesta de motoare. Multumesc frumos de urarare, intradevar este un motor foarte fain

Ai fost dupa motor?

Soso ti-a recomandat mai sus 5w sau 10w-50,schimbat la 15-20 ore, Motorex cam folosesc baietii pe afara. Da si tu cu google si o sa gasesti ce cauti.Uitat-te si pe forumurile de afara care cel putin pe linie de enduro sunt destul de populate, nu ca la noi. http://www.ktmforum.co.uk/forum.php

Multam fain pt urare..ca norocul ca motorul este inscris si nu mai repet cosmarul cu celelalte 2 pe care a trebuit sa le inscriu si pt care am umblat de mi-a venit acru.

Am priceput ..partea ca n-am asa ceva Multam fain.

Dane explica-mi te rog ce piesa este aia,ce s-a intamplat acolo si de ce din cauza lichidului de frana.Multam fain.

Nici vorba de piele..o sa ingheti garantat.Daca hainele sunt cat mai stranse de corp vor face transferul termic mai repede si vei pierde caldura. Aceeasi lenjerie de corpa termoizolanta am si eu,pantaloni textil captusiti, la fel si haina, cagula subtire sau groasa daca este mai frig, manusi de iarna de la Held si un brau la mijloc de la Vanucci.Asa echipat n-am simtit frigul deca dupa mai multe ore si asta la maini.Trebuie sa-mi iau niste mansoane din alea cum aveau cei din Alaska.

Salut.In primul rand am Muresul,padurea si coclaurii la 5 minute de mers pe jos fata de casa.Imi este mai usor sa ma arunc pe un enduro ,acum ca vine frigul, si sa ma relaxez 30 min-1 ora decat sa parcurg 100-200 km cu BMW'ul sau Suzuki(asta fiind plimbarea mea saptamanala,de intretinere, pe vreme de iarna daca nu este gheata sau zapada).Alt avantaj ar fi faptul ca este inscris asa ca pot sa ma aventurez si pana la munca cu el, chiar daca este vremea mai urata fara sa ma enervez ca stropesc carenele si stau dupa aceea sa le bibilesc cu solutii de curatat si cu ceara. Cam asta sunt cerintele mele, am sa postez maine sa-ti spun cum a fost.Multumesc pentru urari LE: Dap..azi a fost prima mea plimbare cu un KTM...si acum impresii de noob: Pro: -trage de rupe, poti sa mergi pe o roata vit 1,2,3, ma asteptam sa necesite turatii mai mare dar se simte si se aude frumos pornind de jos. -cutia de viteza -intra foarte usor, abia o atingi si gata ai schimbat viteza -mobra este foarte usoara (in comparatie cu balenele mele) -motorul simplu si accesibil Contra: -vibratii in scarite la turatii mai mari (cizmele mele Sidi nu erau tocmai adecvate pt asa ceva) dar acestea se simt la orice monocilindru. Concluzia: Am batut palma, am baut aldamasul si iaca asa am intrat si eu in lumea enduro